改裝野馬gt500圖片

A. 野馬新款GT500設計之源曝光，最初設定超千匹

近日，外媒在對野馬的外觀設計師采訪時曝光了最初的設計草圖。野馬外觀設計師克里斯·史蒂文斯（Chris Stevens）表示，作為一款Pony Car來說，有時候野馬會顯得過於激進，這是設計使然（從字面上看）。
設計師表示，在最初的設計階段，他預想的是這款車功率必須達到1000馬力，車頭必須有盡可能大的進氣口，使這輛車能盡情呼吸新鮮空氣，在這些設計方針的指導下，設計師克里斯完成了最終成為GT500最早設計方向的方案。
從草圖到最終的實車，有非常多的相似之處。盡管渲染的比例過分誇張，但紙上野馬前臉為真實車型定下了基調。大燈和遮光板等細節沿用了不少老設計，謝爾比眼鏡蛇徽標這些值得注意的細節也都有保留。這個草圖除了缺少標志性條紋油漆，並且尾翼更誇張外，基本確定了GT500的造型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 福特野馬gt500改裝成電影裡面的樣子要多少錢

極品飛車裡面不是說了價錢嗎，200萬刀以上

C. 打算買輛民跑，看好了一款福特野馬眼鏡蛇 gt500，這款車怎麼樣，售價是多少，因為還想大幅度改裝

國內市場沒有上市的，眼光不錯

D. 1967年福特野馬GT500詳細參數

以5.4SV8發動機提供354千瓦的強大動力。

作為六十年代野馬Shelby的現代詮釋，Shelby GT500採用的先進技術實現了使當初的Shelby GT500成為公路之王的強大性能。

1967年，卡羅爾·謝爾比也再次操刀改裝野馬，推出肌肉車性能巔峰的代表Shelby GT500，搭載428」眼鏡蛇噴射「發動機，雖然對外宣布只有335匹馬力，但有人實測動力竟然達到了400匹以上。

(4)改裝野馬gt500圖片擴展閱讀：

福特野馬是最具代表性的美式肌肉車之一，而在野馬家族中性能最為強悍的車型則非Shelby GT500莫屬。本文，我們就和您一起聊聊這款車，並將欣賞到由AUTOart（AA）出品的1967年Shelby GT500模型。

1967 GT500也是Shelby的第一代GT500，尤其這款伊琳諾在電影《極速60秒》中大放異彩，成為經典之中的經典。

E. 求肌肉車1967年福特野馬GT500圖片和資料

67年產的福特野馬，全名為Shebly GT500的右駕版本野馬，跟一般款的野馬車型相比有著很大區別。
1967年是野馬的第一次改型，長溜背型轎跑車野馬GT為人們樹立了更新的形象，其中嵌在水箱格柵上的霧燈設計，也成了野馬GT的獨特標識。
67年產的野馬由原來2+2的車頂線從半凹背式變為一種斜掠的快背式，除底盤、內部結構與行走裝置外，其它處處都有不同，還增加了單獨的三聯尾燈、加長的前端和加大的格柵，並搭載一台7.0升的Cobra 428ci V8引擎，搭配著5速手排變速箱、完整的SHELBY Cobra式樣內裝、Shelby Cobra木質方向盤、腳踏組與引擎監控儀表等，完整性非常高。所以對於收藏家們與老車迷們而言，1967年的款的野馬，更是擁有致命吸引力。
此車當向發動機注入氧化亞氮後，汽油在更多氧(空氣中的零價態的氧和氧化亞氮中負一價態的氧)的作用下燃燒更充分，車子會獲得更高的極速，一路絕塵.
電影極速60秒中的車型實際上是Shelby在野馬基礎上改進過的Shelby GT500E，這款車裝備了排量高達7升的355馬力發動機搭配4檔手動變速器，靜止加速到96公里/小時只需要6秒時間。

F. 求汽車藍圖（三視圖）1967年福特野馬GT500

你要的這個是在gt500上改裝過的gt500e也是Eleanor版的
我到國外一些網站上都找不到它的blueprints
確實蠻難找的
我發你的是shelby gt500 1967的原型車 電影里那輛改裝後的確實找不到
你自己有的這張已經很不錯了 只是解析度不太高
我又傳了你一些高清的照片 很不錯

G. 2000馬力的福特野馬GT500改裝車要多少錢

GT500的車身是無法承受2000馬力的，所以說能改裝出來2000馬力的，不管你價錢是多少，一定是假的。
野馬車身雖然給人第一感覺就是厚實，但實際車身框架能承受的力量並不是由外觀而決定的。

給這個車改裝增加馬力，一般都是改裝super charger，但是，即使是 TwinPower SuperCharger，GT500的馬力都過不了1000的，刷電腦應該也能增加一定的馬力。但是2000馬力，這實在是就是扯淡，那裝的是火箭噴射器吧

外形改裝，常見的有：
平衡尾翼，這個不建議改，野馬的平衡尾翼配它的車型已經近乎完美了，如果為了更拉風一些，可以改一下
Quarter Window，這個是車側面的小玻璃，僅限非敞篷野馬，將玻璃換成百葉形，應該會改變風阻
Fuel Door，這個是油箱，如果在正規賽道，將原裝油箱門換成拉扣型的，可以節省加油時間
兩側裙邊，這個可以做低的，但是入車庫，顛簸路，低裙邊會受不了

性能改裝：
剎車片，如果是帶顏色的也會增加拉風分數
避震，這個真心的很燒錢
輪胎，老版本野馬配的是17內徑的胎，但是用於賽車不現實，拉風程度也不夠。13新款的野馬和老版的shelby雖然已經能夠訂到18內徑的胎，但是野馬的輪胎升級空間很大。正規賽道因為平整，可以加大內徑到20，城市道路則可以使用19內徑的跑胎。如果車技不夠，還是建議保守的18內徑輪胎，因為我現在18內徑的胎已經在路沿石那裡很有壓力了
super charger，這個是馬力增幅最大的一個改裝，可以用single的也可以用twin power的。如果不賽車，這種東西其實就是燒包才改裝的，因為野馬本身馬力就很足，GT發動機V8缸24氣門，怠速只有600，而super charger只有在發動機轉速超過3600的時候作用才明顯。因為野馬是中後期跑車和直線型跑車，如果是賽車，這個改裝可以說是真的如虎添翼。即使不改裝，輪馬力輪賽道，像裝有twinpower turbo的新款寶馬335這樣的車仍然也跑不過GT500
刷電腦，中國人愛寶馬，很多人知道寶馬有智能電腦，其實野馬這款冷門車也有這樣的東西。例如下雨打滑，後驅加速太快打滑，只能電腦會自動切斷動力，防止打滑，實際道路中即使選擇關閉電腦，也仍然會有類似的電腦系統控制車身各個系統平衡以保護車子和裡面的人的安全。刷電腦需要絕對專業的經驗人士，改寫系統讓電腦舍棄部分安全保護以增加動力
價錢上面，看你的需求的，你改不一樣的地方，價錢也是不一樣的，上面的東西你改一部分，就能達到和你買車時候原車的價錢持平的價格了

H. 如何改裝福特野馬GT500 這款車、另尋GTR車大概價格

改裝是看需求的，比如是公路還是沙石還是其他什麼的。當然，眼鏡蛇設計就是街車，如果只追求速度首先將空調音響什麼的拆掉，座椅換掉，優先減少汽車的重量。再接著就是提高汽車的瞬時加速能力，提高馬力是比較直接的，有野馬的動力套裝，據說可以提高30馬力左右吧 ，接著就是高速時候汽車的下壓力問題，這個需要很專業的改裝了，接著就是最難的底盤調校，是騾子是馬就完全看它了，非專業團隊不要去試驗，不然10個9個悲劇。

你說的GTR是日產的GT-R35吧，大概要130~145萬左右，雖然與其他跑車相比便宜，但設計的使用壽命比其他要短，大概是10年，歐洲跑車的設計使用壽命大概在25~30年，但是R35的速度確實相當給力，而且整車的電腦操控，哪怕技術不太好也可以操控。缺點是維護有點高，小保養大概1萬，大的2萬，也就是說跟歐洲跑車相比如果經常使用的話在國內價格應該相差不大了。

I. 福特野馬ShelbyGT500，搭載一款重新調教的5.4升V8機械增壓雙頂置凸輪軸鋁制發動機,最大功率600P.

是謝爾比
用蛇標的都是出自謝爾比之手 他與福特高性能開發部svt一起調教出gt500
其他的v6、gt、boss302都是是掛馬標的