拓路者9改裝圖片

① 福田拓陸者馭途9跟長城炮的鈑金哪個好感覺福田皮卡鈑金太薄了

福田拓陸者曲老酒跟長城炮的鈑金哪個好都挺好的。

② 福田拓陸者大將軍來了！你看這粗獷的車頭設計，有夠迷人的！

[汽車之家?國內諜照]? 日前，我們從相關渠道獲得了福田汽車旗下全新皮卡車型——拓路者大將軍的測試諜照。據了解，新車未來將提供汽油和2.5T柴油版本車型供消費者選擇。同時，其有望在第三季度上市。
友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，並發送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為「諜報家」中的一員。
外觀方面，雖然測試車採用了較為厚重的偽裝車衣，但我們還是能夠通過細節發現一些端倪。具體來看，新車採用了十分厚重的車頭線條，中央或為大尺寸前格柵，配合兩側類似分體式燈組，讓新車看上去十分魁梧。
據了解，新車未來車寬將達2米左右，並配備天窗等舒適性配置。在動力方面，其將提供汽油和2.5T柴油發動機，傳動方面，與之匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱。關於新車更多信息，我們將持續關注。（文/汽車之家 周易）

③ 極品飛車9給哪輛車改裝最好,應該怎麼改裝，最好有圖片

極品9綜合性能最好的就是那輛寶馬M3，那輛車的穩定性最棒，但極速不是最高，而且加速性能較差，這輛車在游戲中是不可以改裝的，但你可以通過修改16進制代碼為這輛車加上拾荒者套件，加了以後這車就無敵了。。。M3之後的就是保時捷CGT，就是商店裡的最後一輛，綜合性能也相當不錯，只要把加上全部的究極，然後再加全部的拾荒者套件，同樣也是非常好的車，無論是穩定性、加速性能還是最大速度，都堪稱一流，再然後就是蘭博基尼蓋拉多了，就是黑名單6老明的那輛，在加上全究極和全套拾荒者套件以後，極速要大於M3和CGT，加速也不錯，就是穩定性不如前兩者，這個可以通過加大空氣動力，降低車身高度等來使車輛變得穩定
你說的車燈噴光那是NOS，就是氮氧加速，利用氮氧加速可以達到比正常加速更加快的效果，而且不止快一點哦
漂移的話這個比較復雜了，除了車輛的調校，還要看技術，NFS9中最好的漂移車就是三菱EVO，除了需要原廠輪胎外，懸架和剎車也不能加得太高，甚至可以用原廠的，另外，微調中需要降低車身高度、加大空氣動力來穩定車輛，不過這里說一下，NFS9的漂移一般只是為了欣賞的，在比賽中用漂移肯定不如直線走位來的快捷
有什麼問題還可以繼續問哈

④ 真車實拍，鑒賞拓陸者馭途9大皮卡的細節高清照片！

最近看了拓陸者馭途9大皮卡，確實比較香！不管是顏值還是實力上，對我來說確實可圈可點，試駕也有不一樣的感覺，這樣一輛具有特色的國產智能大皮卡，你會喜歡嗎？今天我將要帶來的是關於馭途皮卡更多細節以及內飾的照片，我們可以全面細致的看一看！不得不說我對於藍色的皮卡還是比較情有獨鍾的，尤其是這種類似寶藍色的，很靚麗的感覺！拓陸者馭途9在外型上給出了全新的設計風格，粗狂霸氣的外表給人一種厚重的質感，很多人說有種猛禽的既視感，這也符合這個時代的審美風格。好了，我們之接上圖，給大家帶來全新的視覺感受~

拓陸者馭途大皮卡，就問你香不香？

目前，皮卡車型不再是人們眼中的低廉運載工具，高端皮卡車型逐漸升級，廠商也是帶來更加美觀與功能豐富的車型，馭途9大皮卡就是其中代表，希望它能在高端皮卡市場上大有成就。面對這樣一輛皮卡，你心動嗎？

⑤ 極品飛車9里如何改裝讓車輛達到巔峰

每打敗一個BOOS後首先選擇一個特殊性能升級套件.也就是拾荒套件.如果你想要一部極品車子的話.建議拾荒套件不要先用.到最後拿到保時捷卡雷拉的時候再全部加裝到她身上.還會剩餘幾件拾荒套件.那這剩餘的就看你喜歡玩哪部車子了.我比較喜歡蘭博基尼蓋拉多（也就是6號BOOS贏來的.超好的.也是我在游戲里用的最多的）
卡雷拉我普通最高只跑過366的速度.加氮氧最高397再高就沒達到過了.或許還會有很多比我跑的速度高的.（絕對沒作弊的.但是全部拾荒套件都加到她身上了）
1.轉向：這個項目是調節控制靈敏度的。EA的官方解釋教導我們向右調整、非常的詭異，還是忘掉比較好。經過反復測試，向左調整車子的極速會有明顯提升，所以盡量向左調會很實用，即使是操作上感覺不適應，也能通過練習慢慢熟悉的，我的LOTUS在DB賽道中將他調節到-3。

2.操控：它也屬於懸吊系統的范圍，EA在這里沒有明確告訴我們操控到底是調節什麼，但是根據調校結果和經驗來看，這很像是在調節輪胎的夾角和束角，角度大，轉向時的抓地能力強，彎中速度就會很快，但是到直線上加速和極速的不足，卻將高速出彎的優勢慢慢消耗掉了，如何選擇它就成了一個很頭痛的問題，我們到底是要良好的過彎能力還是要傑出的加速力和極速度。繼續用LOTUS跑DB，調節到-4，勉強能操作，容易失誤，-3還不錯，具有兩者兼顧的特性。如果換到一條彎道不急，直線又長的賽道上，照顧更好的加速力和更高的極速是必然的了。

3.剎車：NFS9中的剎車不需要考慮線性，就是簡單的開和關，剎車過度、輪胎抱死的事情就更不會發生了，調節剎車靠前，剎車時會不易轉向，調節剎車靠後時，容易出現車尾側滑。如果你喜歡玩花招，靠後不錯，如果你想跑成績，調都別調，因為我們幾乎不用剎車。直接減檔制動，幸虧NFS9的變速箱和引擎體格強壯。

4.車輛高度：高一些的底盤，會造成操作困難，能輕度幫助極速提升，調低以後能讓控制容易多了，卻會在跳躍落地後和坑窪路面上過多的損失速度，在面對NFS9時，考慮到路面情況復雜多變，本著一切為了速度優化的原則，將底盤調整的高一些吧。

5.空氣動力：其實就是下壓力，F1實驗室里最大的一筆投資，而我們只需要減少幾次按鍵壽命，真是一件愉快的事情。調整它的效果就像調整操控一樣，有得面對直線優勢和彎道優勢的取捨，這里值得注意的一點是，下壓力的作用是隨著速度的提高而增強的，低速彎道中基本可以不計較它的存在，所以在調節它的時候我們不光要看賽道是簡單流暢還是復雜多彎，更要知道構成賽道的高速彎和低速彎的比例。'打字真累' 再把我的LOTUS拿出來實驗DB，先了解DB賽道的具體情況，三連發夾彎很急，其他的彎道都是中高速緩彎，直線距離短。分析如下：三連發夾彎的過彎速度很低，不用過多的考慮下壓力，其他的緩彎通常在260碼至300碼通過，強大的下壓力能帶來更便捷的操作和很高的過彎速度，而影響DB最高速度達不到300碼的原因是直線距離短，結合LOTUS本身的缺陷，在高於300碼以後動力非常差。最後得出一個結論：將下壓力調整到+5，能讓LOTUS發揮出自己最強的過彎優勢。

6.氮氧增壓：官方解釋已經很清楚了：向左調整能夠延長N20增壓的使用時間，但卻會降低增壓威力。向右調整會縮短N20增壓的使用時間，但卻能增加增壓威力。建議向右調整。

7.渦輪增壓：要明白我們是在開賽車，轉速隨時都在5000轉以上徘徊，而不是民用車不到3000轉就要上檔。就算是上陡坡，我們也是用的慣性、而民用車用的是扭力，沒什麼說的，加加加，3--5是不錯的選擇.

僅供參考.祝你玩的愉快！！！

⑥ 拓路者馭途9的油箱有多少容量

你好，拓路者馭途油箱容量為76L，僅供參考，希望能幫到您！

⑦ 福田拓陸者後箱改裝全封閉能上路嗎

你好！您這樣是非法改裝上路的時候，警察肯定是不讓的，車輛年檢的時候也通不過。

⑧ 福田皮卡拓陸者馭途9怎麼換後燈總成

您好，您的咨詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。【回答】

根據你的車問題描述分析，拆掉所有螺絲、用膠板翹一下因為尾燈有卡仔卡主、希望能幫到您！祝你生活愉快！【回答】

看不到螺絲【提問】

你憧不懂【提問】

外面看不到在裡面內飾板藏著【回答】