新e立標改裝圖片
Ⅰ 賓士新款E級立標版實拍曝光，實車外形更加動感
不管大家對新款E級有多麼的不滿和喜歡，但說句實話，作為賓士旗下的行政級轎車，賓士E級的壓力要大於它的同門大哥S級，在這個等級不光要去與奧迪A6、寶馬5系進行廝殺，還要與其他豪華品牌以及新興品牌車型去分割市場，因為叫做賓士，所以天生領袖的血統早已注入了E級身上，而我們也不要對E級要求太多，因為被稱為同級別標桿車型和世界標桿品牌，所以我們要對E級有一定的信心。
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Ⅱ 賓士e coupe改裝立標
買個立標裝上就行了，安裝孔是一樣的，無需改動
Ⅲ 提賓士E後，20天改裝出全網唯一黑化版立標車模，實車模型都得有
hello大家好啊，帖子最近更新慢了點，很久沒有新作品帶給大家，實在是不好意思，不過啊，沒有發帖的這段日子裡，我可沒有閑著呀。 3月份的時候，我買了人生當中第一台立標，心中感慨萬分。要知道我是一名改裝愛好者，一直想著對自己的車改裝，可是新車呀，我總是不捨得下手，我就想著能不能買個車模來改裝改裝，過過癮呢，找來找去，我都沒找到一台立標黑色的賓士E，原來廠商壓根就沒出這樣的車型，我失望了....... 但是！我看到了立標的旅行版E和大標的轎車版，我毫不猶豫買了兩台，回來自己改裝！ 改裝過程不容易，你們慢慢品......
這是改裝好的成品，第一次自己獨立完成，雖然有很多不足，但是有了第一次，我相信以後會越做越好的
買回來的兩台賓士E車模，黑色是旅行版立標的，銀色是轎車版大標，當時下手快，買回來500+，現在一台都已經升價400+，有的都賣到600+，至於黑色轎車版大標款式的，網上售價都要去到800+，想想我都賺了不少哈哈。
當天回到家，我就迫不及待把兩台車拆解了，因為太激動了，還沒來得及給他們拍兩張合照呢
很勉強的合照，已經被拆了差不多了
其實旅行版的賓士E，是真的比較優雅，而且實用性也非常高
先把銀色的全部拆解，因為最終是要拿這個車身去改裝的
輪轂拆解，全靠拔，運氣好的話，可以無損拆下來，運氣不好的話，就會斷裂，而我就很悲催了，兩套輪轂都只是剩下3個玩好的，哎
原廠發動機造型，一般般吧，也符合300價位的水平
原廠漆面其實做得還不錯啦，幾乎看不到橘皮
擋風玻璃拆下來好好放置，很容易刮花
儀表台做工也行，我看到有人把屏幕也裝了燈，巨帥，回頭我也要好好研究燈光改裝
座椅細節刻畫也還行，主要是造型真的很優雅
重頭戲來了，直接小電鋸上場，把兩台車的車頭鋸下來，然後拼合 兩台車的鋸線大概保持一致，這樣後面會省很多功夫去打磨
平均花了一個小時弄下來了，由於是小電鋸，只能慢慢鋸斷，還廢了我一台電鋸，心疼
運動大標的車頭也鋸下來了，到時弄好立標之後，這個車頭嫁接到旅行版那裡
把立標車頭和轎車版車身放在一起看看效果，確定好之後就用膠水粘合起來
先用美紋紙固定好所有部件，然後用ab膠粘合起來，然後就是等待24個小時最佳
24小時之後，美紋紙就可以拆除了，現在已經大概看到了立標的影子沒有，反正我看到了哈哈，挺開心的
後來脫漆，噴漆的時候，忘了拍照片，視頻錄了一些，大家可以看看 給大家一個溫馨提示，使用脫漆劑的時候，一定要注意不要噴濺到皮膚上，會有被腐蝕的危險，另外，車模的塑料件是不能觸碰到脫漆劑的，會被融掉的！！！我為什麼之後，因為我的車模兩個車門就是這樣被廢了哈哈
這是上了黑色漆的效果，後面還要打磨上光油
因為這次原廠車模的輪子幾乎無損拆下來了，新買的改裝輪轂直接安裝上去就行了，都是粗軸的，想要更好看的車身姿態，另外在降低懸架避震就行了
我突然有個想法，那台旅行版的E，我覺得改裝成粗狂的生化危機版也不錯，哈哈，已經有想法了，就等著開動了
陸續安裝車門，引擎蓋，大燈，玻璃等等
後玻璃原來是透明的，也被我噴黑了，更加接近原車的隱私玻璃
粘合車耳朵，安裝的感覺就是爽，一步一步慢慢成型
大概就是這樣子啦，手機拍圖，車有點變形，容忍一下哈，因為馬上要帶他出去和我愛車合影啦！！！
出動相機拍攝啦，至於效果嘛，你們看，看完有建議的記得評論哇，另外有興趣一起交流的可以進入我的車友圈，在帖子最後有二維碼，大家可以掃碼進圈哈！ 這一期的改裝自己愛車賓士E就到此結束了，如果效果好的話，未來我將車模這一塊發展成欄目，分享更多車模有趣的知識給大家，謝謝！
Ⅳ 新E立標還是大標好看呢.我糾結了好多天了 本人34
還年輕，大標吧，因為年輕，大標顯得更年期時尚一些，第二，大環境下，不擔心大標被人給弄跑了，立標的氣場太足了，你還年輕
Ⅳ 賓士e300l大標改立標，改車頂顏色，需要哪些步驟，
有兩種方法 一種是車頂噴漆，噴漆的缺點是以後賣車時可能會影響價格。另外一種方法就是貼車身膜，你要的顏色基本都有，時間久了想換回原車色只要把膜撕掉就行了
Ⅵ 新款賓士e立標怎麼換大標
買個大的，打開引擎蓋，從裡面可以拆下立標的。望採納！！！！！！！！！！！！！
Ⅶ 賓士S級的小老弟，新款E級立標版實車，這顏值你喜歡嗎
S級作為一個世紀以來後座買家最堅定的選擇，其成就自不必說。在顛覆性的新一代賓士S級再一次出現之後，這次改變的輪到了它的小老弟—賓士E級。作為賓士車型里的中堅力量，新款賓士E級依舊分成了轎車和運動轎車這兩大系列，它們最主要的區別就是體現在中網的不同上，當然在配置上也有些細微的差異。而我們今天要說的就是新款E級的立標版車型，很多媒體老師都說它變得好看了，今天我們就來一起看看新款賓士E級的亮點到底在哪裡？
動力部分，新款賓士E級海外版搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，而國產版本則繼續搭載1.5T以及2.0T渦輪增壓發動機。其中，E260L車型搭載帶有48V微混系統的1.5T直列四缸發動機，最大功率為184馬力；E300L搭載2.0T發動機，其最大功率為258馬力；新款E350L搭載搭載帶有48V微混系統的高功率版2.0T發動機，發動機最大功率為299馬力。傳動系統方面，新款E級將繼續標配9速手自一體變速箱，同時都滿足國VI排放標准。
總的來說，新款賓士E級相比曾經的E級輕巧、年輕了很多，這種變化很難用好壞來區分。從結果來看這台車整體豪華感還是很不錯的，但相比同級別競品，其價格和產品力並不佔優勢，不過品牌的價值賓士毫不含糊。對於這樣顏值的賓士E級你有什麼看法？我們評論區見。
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Ⅷ 2020款賓士E300L立標輪轂加裝卡鉗好看嗎
2020款賓士E300L立標增加4個卡鉗套好看與否
這個關鍵還是在於您自己，畢竟每個人的審美眼光是不可能完全一致的。
Ⅸ 近日，有網友發布了一組新款賓士E級大標與立標車型的前臉圖，你更喜歡哪一款
近日，有網友發布了一組新款賓士E級大標與立標車型的前臉圖，你更喜歡哪一款？