賓士s級改裝輪轂圖片

A. 賓士s級轎車可以改成這樣嗎

從這個位置看 改裝的就是大包圍和機頂蓋和尾翼了。還有翼子瓦
再繼續下去，要換大燈，換輪轂。
大包圍和機頂蓋，翼子瓦需要定做，4W左右，尾翼這一條賣1000左右。
輪轂，這個就不一定了。大燈1000以內搞定了

最重要的是做拉花，中國的確有非常專業的改裝車店，但是價錢昂貴，並且據我所知，中國改裝店給汽車做塗繪技術都很不成熟，建議去香港，台灣，澳門去做，尤其香港，有高手。
塗繪的價錢不低了，估計3W左右吧。

還有，不用管別人說什麼年審過不了，我在青島，我的車改的也相當誇張，我也沒有交通隊的關系，每次都能過。年審的時候，車管所門口有很多給你代審的，給他100塊錢，就搞定

B. 賓士s300L輪轂改裝

先生：你好！先生你的車子升級了以後到80碼出現抖動常見的有以下幾種原因：1 先生你換的可能是國產高仿的原裝AMG輪轂，這種輪轂可能廠家做的精度不是很高，輪轂失圓，導致平衡度不好，會出現抖動。2一般改裝輪轂的中心孔都會比原車的大，所以會加上一個塑料的中心套環，如果可以，應該問一下改裝店師傅中心套環配的是不是剛剛好，或者換成鋁合金的。3把螺絲換掉，你原車的是球口螺絲，而改裝的有可能是錐孔螺絲，結合處不一樣，可以檢查一下。改裝輪轂是不是原裝跟抖動是沒有關系的，用上好的輪轂牌子（德國的BE、雅泛地）等等基本上都不會有這個情況，以後先生最好還是去大的的地方去改裝，雖然可能會貴一點，但是畢竟有保障一些！

C. 迪比特輪轂，賓士S級等改裝迪比特輪轂賞析

提起賓士，想到的「最美一刻,就在您面前」，但是看到賓士Mercedes-Benz各系列改裝迪比特輪轂的效果圖，感受到的賓士「為路而生,道路就在腳下」。

再來細品：經典內凹的顏值，前窄後寬的前後配設計，堅毅高貴的氣質蘊涵於馳騁之中

欣賞這幾款經典的改裝案例，內心開始按奈不住改裝愛車的沖動了，當然特別鳴謝@迪比特輪轂提供的改裝案例，後期待更多的賓士改裝迪比特輪轂的經典案例！

D. 賓士s級輪轂官方有幾種

好多種款式的，你可以再網上查查>>>上海原裝二手輪轂

E. 賓士S350改裝輪轂升級18寸後120碼以上方向盤發抖是什麼原因

會不會是中心孔的卡環不配，還有就是與輪轂相接的地方有縫隙

F. 賓士-賓士S級 - 我想請問S320換19還是20寸的輪轂比較好有什麼區別呢

區別就是一個大，一個小。換了輪轂就要換胎。最重要的是胎和輪轂的搭配。S320原配的245/50R18的胎夠用了。輪轂變大，那麼你的新胎扁平比必須要變小，因為輪胎和車身的距離必須控制好，要不然你轉向時輪胎會刮蹭車身。但是輪胎扁平比變小後你的舒適性就會打折了，因為輪胎的緩沖能力下降了。還是考慮清楚再換。

G. 賓士S 換輪轂

對於安全性、穩定性是有提高的，畢竟輪胎大了，操控也好了，要說不好的影響，那就是油耗增加，如果也換寬胎的話噪音也會增加，但都是很輕微的，不會讓你受不了
從17升級到18是完全可以，4s也會提供，但是價格會非常昂貴，建議到好點的改裝店去做，不同的輪胎和輪箍價格不同，可以選擇賓士的，也可以選擇其他牌子的，例如O.Z,BBS等，從4s換一個輪轂至少在5000-7000塊左右，我本人覺得S500那款5輻的比較硬朗，要說漂亮600的電鍍最漂亮。S級不建議配特別花哨運動的輪轂，顯的別扭，畢竟車子就是穩重大氣型的，不是運動型的

H. 賓士改裝經典5幅輪轂

賓士改裝經典5幅輪轂

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 賓士改裝MMX輪轂案例分享

賓士改裝MMX輪轂案例分享
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 賓士s300改裝。想換輪轂，還有刷ecu。

賓士自從第一代s級轎車誕生起，S級就牢牢霸佔著世界第一豪華轎車的位子。這款3.0排量的車在舒適性，動力性和操控性設計很不錯！不過車身偏重，在起步會有些遲滯。可以通過升級ECU對這款商務車進行改善，效果也會相當明顯。
Mercedes S300 原車功率為170kw/231ps，升級ECU後動力提升17kw/23ps，最大扭矩可達到336nm/2400-5300rmp。詳更多細情況你可以網路輸入【DT德基德克】、【ecu升級】、【刷ecu】等關鍵字進行查詢。