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lift汽車改裝

發布時間: 2021-08-08 07:44:47

㈠ 改裝分享——豐田埃爾法,日式黑武士風格

MPV哪家強,豐田埃爾法最強。想必各位了解行情的朋友都知道,想要買到豐田埃爾法都要加價,火的就是這么任性。埃爾法定位於豪華MPV,相較GL8、奧德賽這樣的傳統MPV,它的配置更豪華,空間也更寬敞,可以提供給乘客更舒適的乘坐環境。而這也正是一些企業老闆、娛樂明星選擇它最主要的原因。從外形來看,犀利的頭燈和外擴的輪眉打造頭部顯得更外運動,眼前車主簡單配合Modellista套件及20寸的RotiformMUC輪轂後更成為點睛之舉。

【改裝清單】車輪RotiformMUC20x1020x11輪胎MichelinPilotSuperSport245/35ZR20255/35ZR20制動Brembo套件前6活塞-380mm後4活塞-345mmBelfe電子手剎卡鉗底盤prazis支柱Airlift氣動避震Airsus管理性能Modellista排氣系統外觀Modellista車身套件Modellista黑色鍍鉻

㈡ 寧波哪裡能改裝新CC氣動避震,想改ACCUAIR+AIRLIFT組合的,求解答!!!

自己進貨,找家差不多的汽修廠都能安裝。ACCU和AL都可以在某B上買到。

㈢ 改裝「全定製碳纖維套件」紅色寶馬120i,極為顯眼的鋼炮姿態!

全文內含改裝清單!

這是一輛改裝「全定製碳纖維套件」的寶馬120i,外觀部分,採用極為顯眼的紅色車漆,定製Style32's輪轂,定製碳纖維擾流板,定製碳纖維尾部擴散器,定製碳纖維分離器,DepoV2大燈,定製碳纖維車門把手以及定製碳纖維後視鏡蓋,內飾部分,選用定製格子內飾,Cobra桶式座椅,定製碳纖維啟動按鈕,定製碳纖維手剎,定製碳纖維換擋頭,Alcantra材料包裹(車頂和ABC柱)和Alcantra中控台,性能動力部分,則只是換裝低趴姿態必備的AirliftperformanceV2氣動套件和RTA點火系統。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 細節才是姿態改裝的精髓!大眾高爾夫6

改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚,一種態度
血液中涌動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
請果斷關注《WB汽車文化》
初映眼簾,這台六代高爾夫帶給我的感覺就像是從國外影片里開出來的一樣。
停下來後,Oslam auto的大燈均勻的發光著,崩胎後的BBS RF躲在巨碩的手工爆龜後彷彿露出半臉跟我打著招呼。
靠近細看,不同於一般BBS中心蓋的12爪中心蓋,與輪轂蓋相同處理的螺絲,透過銀色盤面露出的Golf R卡鉗,一切的細節都是如此迷人。
往內飾看去,全車移植為Golf R式樣的內飾部品,包含方向盤,前座座椅,儀表,在塑膠材質皆烤成白色以呼應外車色。Airlift氣壓系統遙控器也是被完整的包覆在排檔座前,全車內飾包覆皮質,搭配老師傅手工縫制的菱格紋與細節至上的車工,真是讓我這個細節愛好者如獲至寶。
感謝車主特地南下高雄(台灣)讓我見識這台細節之作,霸氣的姿態配上咱高雄市容擔當的"85大樓",這一系列套圖也就此產生。
出品:SuperNoisy「極度聒噪」snpf (台灣)
WB汽車文化
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 車子越改越低一台野馬的改裝歷程

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 為什麼要改裝空氣懸掛系統

空氣懸掛
空氣懸架從十九世紀中期誕生以來,經歷了一個世紀的發展,經歷了「氣動彈簧-氣囊復合式懸架→半主動空氣懸架→中央充放氣懸架(即ECAS電控空氣懸架系統)」等多種變化型式。到二十世紀五十年代才被應用在載重車、大客車、小轎車及鐵道汽車上。目前國外高級大客車幾乎全部使用空氣懸架,重型載貨車使用空氣懸架的比例已達80%以上,空氣懸架在輕型汽車上的應用量也在迅速上升。
空氣懸掛原理是利用空氣彈簧內氣體壓力增大,其剛度逐漸增加,同時外形被拉長,從而抬高車身和增加避震硬度;同理,當空氣彈簧內氣體壓力減小,其剛度逐漸減小,同時外形被壓縮,從而;降低車身和減小避震硬度;另外配合避震自身阻尼調節也可增加或減小避震硬度。因此空氣懸架系統具有接近理想的動態彈性特性。
在改裝界有這么一句話叫「一低遮百丑」,指的是降低車身高度讓車更有范兒。而在過減速帶、進地下停車場或路面有坑窪時又需要將車身升高,因此空氣懸掛系統是不錯的選擇。
現目前市面上相知名度比較高的空氣懸掛生產廠家有ACCUAIR、AIRLIFT、RIDETECH、Airforce、AirRex、AIRBFT和Airllen。ACCUAIR和AIRLIFT是美國的品牌,RIDETECH是日本品牌,Airforce和AirRex是台灣品牌,AIRBFT和Airllen是中國大陸自主品牌。
ACCUAIR只生產氣動避震的控制系統,可以搭配其他任何品牌的避震和氣囊,讓其變的更加通用。ACCUAIR的控制系統具有四輪獨立控制、前兩輪同時升降、後兩輪同時升降和3段記憶功能。配置上而言ACCUAIR採用獨立手柄遙控器、手機APP、高度感測器和集成電磁閥,手柄遙控器表面採用鍍鉻處理,看起來高端大氣,外形採用圓角直邊設計,手感很好;手機APP可用於IOS和Android系統上;集成電磁閥小巧美觀。但是ACCUAIR也有不足之處,首先是手機APP模塊很不穩定經常出問題,搜不到信號或掉線等問題是致命傷;同時高度感測器安裝繁瑣,安裝要求高,安裝不正確易導致感測器損壞,所以一般的改裝店無法安裝。

㈦ 請問怎麼改裝豐田卡羅拉好看

豐田卡羅拉最大優點:外觀時尚動感,線條流暢,圓潤中而不失運動;用料和做工有所提升;配置不錯、動力強勁、操控靈活及性價比較高。

㈧ 大眾蔚攬改裝氣動避震 換上復古輪轂玩姿態

一直以來,旅行車在國內都是以小眾車型而存在,雖然銷量不高,不過「瓦罐」車主在改裝方面往往也會更有品味,本期小編就帶來一位車友的大眾蔚攬改裝案例。

本期大眾蔚攬改裝鳴謝車主:mr.deepgl0ss/攝影師:@jl_pixx

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 改裝Rocket Bunny寬體和亮綠色車漆,打造最靚的保時捷Cayman!

全文內含改裝清單!

我們看見的這輛2008款保時捷Cayman,真心是靚到極點,外觀部分,採用了十分博人眼球的亮綠色金屬車漆,火箭兔RocketBunnyV2超寬體套件,搭配MV3AV1-T鍛造輪轂和米其林SportCup2輪胎,性能部分,換上FI智能全段排氣系統,D2Racing避震套件,AirliftPerformance氣動套件,AirliftManagement氣動管理系統,而內飾部分,則更換成BraumRacingEliteX座椅,Rennline地墊,Rennline競賽踏板和Gruppe定製方向盤。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 第八代高爾夫全球首趴 改裝氣動避震玩姿態風格

在2019年10月底,第八代高爾夫發布亮相,作為大眾最經代的車型之一,高爾夫歷經45年銷量達到了3500萬,而在國內兩廂車並不熱門的市場環境下,高爾夫7的月銷量也維持在1萬台上下,所以大家還是很期待高爾夫8在國內上市的。

對於玩低趴氣動的玩家來說,這輛高爾夫8的改裝並不算完美,不過至少讓我們第一時間感受到了第八代高爾夫改裝的效果。

本期高爾夫改裝案例鳴謝:@nullbar_air.and.static

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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