法拉利引擎改裝車

『壹』 法拉利有哪些V12引擎的車，分別為哪些車型

法拉利的旗艦車型都是12缸發動機，比如，恩佐，599/ 612/ ff /f12

『貳』 問下大家，法拉利和蘭博基尼，還有GTR這3輛車改裝後那一輛比較好，不懂的別亂說

GTR的潛力：能把歐美超跑統統槍斃掉。（就算不改，也差不多做到了）
目前由於日產對GT-R R35實行反改裝，所以幾乎沒多大動作。
引擎，不能改，否則報廢；底盤已經是碳纖維的輕量化，所以目前對R35的改裝僅僅局限在圍包，少量空氣動力學套件，懸掛，排氣系統等。
ECU（Energy Control Union），已經有改裝廠破解了，能重寫ECU程式。渦輪，也出了四渦輪增壓版，幾乎在中等轉速時扭力輸出和賽車接近
但有GPS的速度鎖，這是無法解的，日版的止步於180KM/H；美版停在250KM/H
所以總結下來，GTR的改裝潛力很大而且在改裝界也很有名。
而法拉利和蘭博基尼想要改裝的話還是建議Novitec、HAMANN、JNH、Imola、edo、Koenig、Cargraphic、Veilside、FABULOUS、RSD、GMG、WESTCOASTCUSTOMS等一些著名改裝商所改的改裝車，很少有人拿這兩個牌子的車在外面的改裝店改裝，因為改裝技術等的一些因素不成熟！
所以由上看來論改裝後的話GTR應該占那麼一點優勢！

『叄』 為什麼中國禁止馬力大的改裝車法拉利那些又合法

國家不僅禁止馬力大的改裝車,外觀的改裝若是未經批准也是違法的.
私人的大馬力改裝車如何達到法拉利那些超級跑車的程度,許多的改裝是不完善的,甚至是致命的.
所以國家的相關規定還是有一定的道理的

『肆』 法拉利的跑車改裝圖誰能給我啊

法拉利 F430 Challenge VS F430GTC

http://blog.sina.com.cn/u/48cff7d9010008gf

這裡面就是法拉利F430原廠高性能改裝

分為Challenge和GTC

這篇文章有詳細數據以及照片

『伍』 法拉利的引擎技術

法拉利的引擎多為自然吸氣式發動機（簡稱NA發動機），排量並不算高，卻能爆發出強勁的馬力和凌厲的加速性能。這主要是得益於「多喉直噴」技術，所謂「多喉直噴」說簡單點就是每個汽缸有一個獨立的節氣門來控制其空燃比，這是NA發動機大幅度提高馬力的重要手段，使其馬力可與同排量的渦輪增壓發動機不相上下，這種技術應用於大多數高性能的NA車的發動機如寶馬M5、M6、蘭博基尼的跑車等，在賽車上可以和渦輪增壓器配合一起使用（1000馬力以上的超級裝車都是這樣），一般的NA車的發動機要改裝多喉直噴難度很大。法拉利跑車的車身面板大多為碳纖維材料-輕巧堅固，車身採用結構復雜質量輕且穩定性極高的「空間管架」式結構。空氣動力方面則是超級跑車通用的「文氏空氣動力系統」（車頭下方兩側的巨大進氣口）來增加下壓力提高穩定性。另外法拉利在發動機動力調校，懸掛設計以及車體的重量分布等技術上都有自己的獨特之處。高性能理所當然，價格也就理所當然的高啦。

『陸』 普通汽車改裝成法拉利跑車發動機聲音怎麼改需要多少錢

把排氣筒彎向一邊

『柒』 法拉利改裝有多暴利400萬的車改裝後值2000萬，外觀卻差強人意

上段時間看到一條新聞談及女性奢侈化妝品成本低價格高，屬於暴利行業，當時心裡就想，化妝品暴利？那豪車改裝豈不是更暴利！

如下圖所示的這台車，是一款由法拉利製造的名為E.ConlyP8的超跑，從外觀上看，這款車的弧線可謂是將圓潤的可愛路線發揮到了極致，在看到它的第一瞬間，就想到這是不是從電影《汽車總動員》中跳出來的那台跑車？確定它定位的不是一款卡丁車嗎？

在性能方面，這款車搭載了4.3L的V8自然吸氣發動機，匹配了6擋手動變速箱，最大馬力600匹，相比之前的F430，動力增加了不少，所以它的性能還是非常可觀的，只可惜全球只有一台，不然在中國也有機會看到它的身影。

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『捌』 這輛法拉利458的改裝 目測需要多少rmb

你是能看見內飾里的車載飛機杯還是知道這逼引擎調教成什麼樣了

『玖』 汽車是怎麼改裝的，看到有一個人把汽車發動機給弄到1000多匹馬力！！！最新的法拉利也才600多馬力

改裝車是一個系統工程，需要的資金是沒有上限的，比如你改發動機，增大了發動機的輸出功率，就需要加固，汽車大梁，發動機固定架，離合器總成，變速箱等，就好比兩根筷子綁成塊，小孩掰不斷，但是大人很容易就掰斷了。

『拾』 【金屬計劃】法拉利458改裝：再一次令人興奮！

法拉利458改裝：再一次令人興奮！

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