北汽改裝車後雙車輪

⑴ 欲購北汽戰旗一輛，買到後進行改裝，以安全舒適為目的，請高手指點方案

1、舒適性:您可以先從車的避震器下手，原車的避震因為比較硬，你可以改用小妾的後避震，然後再根據你喜歡的軟硬度定製彈簧，這樣舒適性可以提高，安全性也會好些，也可以做一下隔音，讓車內噪音減小些，不過這車肯定不會像進口車跑起來那麼安靜的，噪音大是這個車的特性，哈哈；
2、安全性：剛才您提到不經常進行越野活動，可以升級一下輪胎但胎寬最好不要超過245，太寬了油耗會高，再就是可以選擇用負值的輪轂一般在負20—負25之間就可以，換了負值輪轂增大了輪間距，相對穩定性會提高。
說的不好，供您參考，覺得有用就利用一下，覺得不好請不要笑話~！！

⑵ 縫縫補補又三年，北汽212「痛定思痛」改鐵皮車頂！網友：開竅了

縫縫補補又三年，北汽212「痛定思痛」改鐵皮車頂！網友：開竅了
開發一款車型是非常不容易的，所以一個車型固定下來之後，往往會一直進行優化更新，近些年部分國產車型的更新節奏比較快一些，而且每次更新換代的力度都很大。但是在國產領域當中也存在一些不走尋常路的經典車型，北京212就是其中的典範，更新節奏就像擠牙膏，一款老車型略微更新一些小細節就能夠繼續賣下去，縫縫補補又三年，這句話形容北京212經典越野車實在是太合適了。
其實北京212這款車歷史很長，60多年前就開發出了成熟量產版本，如果按照車型歷史論資排輩，那麼北汽212車型甚至可以稱之為國產乘用車的鼻祖，可是幾十年的時間並沒有讓這款車成為國產車型里的驕傲，反而近些年北京212這款車的市場份額越來越低，路上已經很難見到了，這款車型與哈弗h9以及北汽BJ40之類的新潮越野車形成鮮明對比，因為配置方面實在是太老舊了。
但是正所謂縫縫補補又三年，北京汽車製造廠壓根兒就沒打算放棄這款經典車，所以進入2020年之後，該車型還是會進行一次更新換代。最近已經有了一些改動的消息，新款北京212產品將會有更多的優化項目，甚至可能會成為最近10年當中最大的更新力度。因為工廠內部出現的測試車型已經可以看到鐵皮車頂配置，也就是說北京212終於要迎來硬頂版本。
也許北京汽車製造廠設計師也開始痛定思痛了，畢竟網路上一直都充斥著關於北京212的各種建議，其中呼聲最高的可能就是希望把帆布軟頂改為鐵皮硬頂，如今痴迷的希望變成現實，所以許多網友都表示北京汽車製造廠開竅了，像這樣的更新絕對可以籠絡到更多人心，尤其是那些購車資金並不充足的年輕越野愛好者，北京212是一個比較入門的選擇。
當然目前還沒有得到具體的更新細節，但是除了車頂的改變之外，北京212預計還會有軸距方面的變化，車輛懸架會增加更多的套件，比如防側傾穩定桿。車內預計可以增加顯示屏，畢竟現在胎壓監測已經成為國內造車行業硬性標准，加上一套車機系統也就成了剛需。
不過按照渠道消息來推測，北京汽車製造廠依然缺乏自己的優秀發動機，212車型即便進行更新之後，還是要借用別人家的成熟動力總成，最大可能還是保留來自三菱合資廠商生產的1.5t渦輪增壓發動機，畢竟這套老舊型號發動機的成本很低，可以保證北京212的整車成本控制在合理范圍內，因此大家不用太期待大排量發動機的出現，北京212車型原本就是要走廉價低端路線的。
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⑶ 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

說到硬派越野車，北汽應該是最有話語權的一個自主品牌，北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖，1965年就開發出了北京212越野車型，可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP，如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域，民用領域市場佔有率很低，不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因，如今越野世家系列產品越做越好。

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⑷ 北汽新能源2014EV系列車型如何更換車輪

1.升起車輛前，使用車輪扳手逆時針轉動一半松開車輪螺栓。

2.安裝千斤頂把手並順時針轉動以升起車輛直至車輪完全離開地面。

3.卸下車輪螺栓和車輪

4.安裝後備車輪並擰緊車輪螺栓（從車輪側面進行）直至車輪牢固固定在車轂上。

5.降低車輛並取下千斤頂，然後按照對角順序完全擰緊車輪螺栓。

6.重新安裝車輪裝飾蓋（僅鋼車輪），在平面上使用固定壓力將裝飾蓋推動至固定位置。

7.最後，將工具和車輪（面朝下）放回至行李室。

避免意外接觸車輛車身的其他部件。

避免車輪面擺放朝地面-表面可能出現劃痕。

請在更換過輪胎後，檢查輪胎氣壓，並盡快的擰緊車輪螺栓！

⑸ 北京汽車bj40改裝輪胎多少錢

根據更換的輪胎品牌而定

⑹ 北汽212前臉改成這樣能過檢嗎車輛外觀可以改到什麼程度

原則來說，車子外觀(顏色、形狀)不能做任何改動。否則就屬於非法改裝車輛，年檢過不掉事小，嚴格要求交警就會按違章開罰單！

⑺ 北汽新能源EU5、EU400、EU快換版更換車輪後要如何處理

●使用後的隨車工具應及時清潔，並放置回原位。

●盡快檢查車輪螺栓擰緊力矩。

●損壞的車輪必須盡快修復。

特別要注意的是：

●對於胎齡已經超過6年的備用車輪，只可在緊急情況下使用，且需謹慎行駛。

●備用車輪安裝後應盡快檢查胎壓，使其在規定范圍內。

●使用備用車胎時，車速不得高於70km/h，盡量避免急加速和緊急制動。

必須將應急備用車輪或換下的車輪可靠地固定在行李箱中。

⑻ 北汽新能源lite系列車型如何改裝車輛

拆除車輛上的零部件，或以非北汽新能源認可的部件來替換原裝部件將會嚴重損害車輛的操縱穩定性及可靠性。例如：

●安裝更大或更小的車輪及輪胎將會干擾車輛的防抱死制動系統（ABS）以及其它系統的正常工作。

●改裝方向盤以及其它安全設施可能引起系統失靈。

特別要注意的是：

●對本車的不當改裝或安裝不合適的附件極易導致故障和引發事故。建議始終使用北汽新能源認可的附件和零部件，因上述附件和零部件的適應性、可靠性和安全性均已通過北汽新能源嚴格驗證。

●對本車的不當改裝或維修可能削弱安全氣囊的保護作用，導致系統故障，甚至引發傷亡事故。諸如飲料杯架、電話支架等附件切勿將安裝或連接在安全氣囊組件的罩殼上或安全氣囊的作用范圍內。

●對車輛的不當作業或改裝均會影響安全氣囊系統的功能，會引發嚴重傷亡事故。

●不得安裝未經北汽新能源認可的車輪和輪胎。

●對車輛前部和前機艙的改裝可能惡化車輛的行人保護性能，違反道路行駛法規。

⑼ 北汽新能源EU5、EU400、EU快換版改裝車輛什麼要注意的

拆除車輛上的零部件，或以非北京新能源汽車股份有限公司認可的部件來替換原裝部件將會嚴重損害車輛的操縱穩定性及可靠性。例如：

●安裝更大或更小的車輪及輪胎將會干擾車輛的防抱死制動系統（ABS）以及其它系統的正常工作。

●改裝方向盤以及其它安全設施可能引起系統失靈。

特別要注意的是：

●對本車的不當改裝或安裝不合適的附件極易導致故障和引發事故。建議始終使用本公司認可的附件和零部件，因上述附件和零部件的適應性、可靠性和安全性均已通過本公司嚴格驗證。

●對本車的不當改裝或維修可能削弱安全氣囊的保護作用，導致系統故障，甚至引發傷亡事故。諸如飲料杯架、電話支架等附件切勿將安裝或連接在安全氣囊組件的罩殼上或安全氣囊的作用范圍內。

●對車輛的不當作業或改裝均會影響安全氣囊系統的功能，會引發嚴重傷亡事故。

●不得安裝未經本公司認可的車輪和輪胎。

●對車輛前部和前機艙的改裝可能惡化車輛的行人保護性能，違反道路行駛法規。

⑽ 北汽新能源EU5、EU400、EU快換版車輪平衡是什麼

汽車出廠時已對車輪做過動平衡處理，但在車輛的使用過程中有諸多因素會影響車輪平衡性，導致車輪不平衡，轉向擺振。因此，應及時重新平衡車輪。

需要注意的是：

●應及時對不平衡的車輪做動平衡處理。否則，將導致轉向系統、懸掛系統和輪胎過度磨損。

●更換輪胎後也必須重新動平衡車輪。

車輪動平衡標准：

初始不平衡量≤60g、剩餘不平衡量≤6g。