改裝車玩姿態還是性能

A. 改裝車從來就不是男人的專利 | 姿態女玩家

內容版權歸屬於本文作者：CARBEN

照片：JK車映畫

車主CARBENID：豬豬瘋丫頭MINI

最後在為大家分享兩位玩車妹子的座駕。

女玩家與她的氣動福克斯ST

福克斯ST，一台名副其實的「小鋼炮」，相信大部分玩家對它「下手」的話都是會往操控方面去。但今天這位女車主偏偏不一樣，而是選擇了一套氣動！

女玩家氣動A4，人如其車，簡約漂亮！

在許多人的第一感覺中，奧迪A4就是一台只適合中年男子開的車，毫無樂趣可言。但這台看起來平庸的奧迪A4改裝潛力可一點都不小。別的不多說，來欣賞一下這位姿態女玩家與她的奧迪A4吧。

對於愛玩車男孩子來說，汽車就是自己的另一半。其實對於女孩子來說也不例外！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 寶馬5系碳纖外觀改裝，誰說行政車不能玩姿態，無性能不熱血

在新款寶馬5系身上或多或少都能看到7系的影子，在氣場上既顯商務又不失運動風。今天這一期就要對5系進行一次外觀改裝，讓5系全身都爆滿戰斗風！一組碳纖維材質的改裝案例奉上。

整體來說，5系這款車有著很多的定位，像行政車、家用車、改裝車，不過如今當代年輕消費者大多數還是會以後者為主要的玩車需求。

對於愛車、改車這一類車主來說，汽車並不是一塊冰冷的金屬模塊，更應是富有「生命美學」的鮮活。

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C. 想玩改裝潛力很重要！這三款車值得玩

車叔相信大多數男孩的心中都有個改裝夢，不是有人說了嘛「男孩子是不會長大的，只是他們的玩具變得越來越大」，不過玩改裝也是很考驗車輛自身潛力的，車叔為大家推薦幾款改裝潛力股。

思域HATCHBACK

高爾夫也是極具改裝潛力的車型，而且車叔覺得高爾夫玩家都比較務實，因為這類玩家一般不會將高爾夫的外表改裝的極其誇張，想要去了解一台改裝的高爾夫主要得看內在，車叔建議趴在地上看輪轂、剎車、懸掛，走到車尾看尾翼、排氣，最主要的就是打開機蓋看引擎、渦輪、中冷、冬菇頭、增壓器......

車叔介紹的這三款車都是主流的改裝車型，改裝件比較充足，而且價格也比較透明，可玩性高的同時也很適合新手玩家練手，畢竟改裝都是會走彎路的。

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D. 改裝車極致姿態的終極選擇：氣動避震系統

所謂改裝車，按照我個人的理解，就是兩個改裝路線，性能和姿態。當然，有不少改裝玩家對於性能和姿態都想兼顧，這樣的想法是好的，但是卻很難真正實現，以後我們專門找個機會討論關於性能和姿態不可兼得的問題。今天我們來討論的就是走姿態路線改裝車的終極武器，氣動避震。

還有就是氣候對於氣動避震的影響，氣溫太高或者太低，對於氣包和氣罐來說都存在一定的風險，因為空氣的熱脹冷縮效應特別明顯，而且上文中提到的氣水分離器，如果工作不好，氣罐或者空氣管路中存在一定的水，那麼在寒冷的天氣中，就會存在結冰的情況發生，輕者不能正常充氣升車，重者會導致氣罐或者管路爆裂，非常麻煩。

還有一些就是一些隱性的損傷，比如對於車子其他相關部件的隱性消耗，比如由於降低車身帶來的傾角造成的輪轂和輪胎的異常消耗。以及車身降的過低，對於整體車身底盤造成的變形，對於懸架連接件等帶來的損害等等，這些好多都是存在隱性風險的。

最後，氣動避震的合理選擇和規劃，其實對於我們改裝車友們來說是非常重要的。了解自己的改裝需求，了解各個選擇部件的類型特點，清楚對於這類升級改裝有可能帶來的負面影響，這才是理性改裝應該有的一個基礎態度。

今天的分享就是這么多了，抵抗疫情，人人有責，中國加油，武漢加油。在這個非常時期，看到好多朋友分享的改裝車聚會，聚集跑車等等這些，真誠的奉勸各位改裝車友，對於各位愛車的心情可以理解，但是真個非常時期，為了自己和家人，以及整個社會的穩定，還是避免出現這類的聚集出現，各自在家休養生息，減少接觸，等疫情結束之後，我們再重返改裝車熱愛之路。

下一篇分享，我會針對此次疫情的特殊情況，給我們廣大改裝車友一些養車用車的意見和建議，希望大家能夠理性愛車，減少無畏的過度用車。

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E. 無論性能提升還是外觀改裝，這台寶馬640 d都保持足夠優雅的姿態

本文內含改裝清單！

這是一輛姿態足夠優雅的寶馬640d，外觀部分，全車採用HAMANNMOTORSPORT前唇，HAMANNMOTORSPORT側裙，HAMANNMOTORSPORT尾部擴散器，HAMANNMOTORSPORT後擾流板，搭配VORSTEINERVSE-00321寸輪轂，米其林PliotSuperSport輪胎和BremboMONO前6制動卡鉗，性能動力部分，換裝HAMANN運動排氣系統，MSport避震套件，寫入ONERACE特調程序，使其功率調校至411馬力。

改裝清單

外觀部分

HAMANNMOTORSPORT前唇

HAMANNMOTORSPORT側裙

HAMANNMOTORSPORT尾部擴散器

HAMANNMOTORSPORT後擾流板

VORSTEINERVSE-00321寸輪轂

米其林PliotSuperSport輪胎255/30ZR21、285/30ZR21

BremboMONO前6制動卡鉗

性能動力部分

HAMANN運動排氣系統

ONERACE特調程序

MSport避震套件

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F. 莫讓改裝店坑你money的幾個妙招

大家好歡迎收看本期《該懂您得懂》，疫情持續，全新測評節目一直無法進行拍攝，所以我我們繼續聊聊實用的用車玩車知識。

其實本期節目對於常年有改裝經驗和基礎的愛好者來說並沒有什麼實質意義，但是對於大批改裝小白們是個很好的提醒，也衷心希望改裝愛好者們可以少走彎路，花最少的錢把車改到最好！

本期節目到此結束我們下期再見~

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G. 改裝車的性能是不是比原裝車好，為什麼呢

一般是的，因為原廠車是為了兼顧實用、耐用、經濟等等因素來設計的，針對的是大眾。各種車型都有大體指向人群與用途。每個好的改裝玩家一定清楚知道自己的需求，

其實改裝車不一定都是比原廠動力數據高很多的野獸。光是把馬力數據往高了調而不管其他方面也不能叫做改裝。改裝車是為了個性化，滿足改裝玩家的個人需求而來的，說白了就是為了自己高興。別人看忒丑，沒關系啊，我看就是帥瞎眼。別人坐著說抖得屁股難受，嘿，我覺得路面反饋及時容易操控。其實不管原廠車還是改裝車都講究一個平衡，改裝車有它更明確的指向，也可以說是車主的愛好

H. 在姿態風格流行的今天，談談改裝絞牙避震的改裝車們都是為什麼

如今去改裝車展，似乎姿態風格的低趴車們已經占據了大多數，而氣動避震由於在升降車身高度的便捷性上有著得天獨厚的優勢，因此成為大部分低趴車的選擇。那如今堅持絞牙避震的車友們都是為了什麼呢？

I. 現在的汽車改裝是為了玩姿態，還是為了提升汽車性能

看個人是想下賽道還是彰顯個性了。

J. 「放棄平庸」的寶馬X6，改裝真正的「高性能」姿態！

本文內含改裝清單！

這是一輛「放棄平庸」的寶馬X6，外觀部分，全車採用MPerformance前保險杠，MPerformance側裙，MPerformance後保險杠，VORSTEINER引擎蓋，搭配22寸ADV.1輪轂，PIRELLISCORPION輪胎和Brembo前六後四制動卡鉗，而性能動力部分，全車搭載N57B303.0升V6渦輪增壓柴油發動機，換裝MENGHEADER排氣系統，KWV.3避震套件，寫入RACECHIP升級程序。

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