大通d90新款改裝圖片
① 上汽大通D90怎麼樣,值得入手嗎
最近,上汽大通可是火的不得了,從「名不見經傳」的傳統商用車公司以躋身成為新時代下的「潛力黑馬」,上汽大通用了5年多的時間。關於「上汽大通D90怎麼樣,值得入手嗎?」這個問題,小編整理了多個來源的用戶回答,供大家更全面的了解。
安子車訊:
都知道咱們偉大的祖國地域遼闊,像從小成長在低海拔、平原地區的我們,很難體會到那些在高原山地生活的人是如何生活的;像是一些生活物品,都是需要用車來運輸;要走平地還好,要是道路崎嶇而且坡都彎多的山路,沒有一輛SUV真的不行!對於那個地方的人來說,城市SUV不能滿足它們的需求,帶非承載車身,皮實、耐用的SUV才是正選!誰都知道在那個地方保有量最多的車型是普拉多或者是蘭德酷路澤,但它們太貴了,這時多麼需要一款毛病少、能幹活而且還「結實」的SUV車型啊,而大通D90,可以滿足有這類需求的消費者。
大通D90是一款中大型SUV,也是上汽大通集團的第一款SUV車型;光從數據看,它的超過5米的車長和接近3米的軸距,怎麼想它都是個大塊頭;甚至在看完實車後,都感覺要比自己想像中的樣子還要大!
大通D90在座椅布局上採用的是7座SUV車型,座椅布局是常見的2+3+2的形式,第二、三排座椅的靠背角度均可以進行調節,讓乘客擁有更好的乘坐舒適性。除此之外,還有1+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+3+2、2+2+2等多種座椅布局形式,以一種極其變態的方式來滿足消費者的各種需求,在座椅包裹材質上則有真皮、皮革、皮織混搭等不同的面料。
大通D90採用八邊X盾形格柵,內部還採用了當下非常流行的點陣式布局和橫條紋式布局。LED大燈造型犀利,並與虎嘯式前下進氣口以及富有層次感的前霧燈良好結合,使得前臉更有視覺的沖力;車身側面線條飽滿流暢,適度後傾的A柱搭配前沖式發動機蓋與舒展的窗檯線條,讓整車側視的比例更加修長;而車內看著略顯穩重,不過豐富的線條還是為車尾勾勒出不錯的層次感。
大通D90在內飾整體上顯示了年輕的定位和富有運動感的設計,中控台上最吸引眼球的就是這塊尺寸達到12.3英寸的多媒體觸控屏;從大通D90內飾細節的設計上,不難看出它追求高品質的定位,能體會到它想盡善盡美的願望,來達到每個細節都能讓人滿意,完全不是那種隨意的推出一款粗製濫造的車型!
動力方面,大通D90目前全系車型均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為164千瓦,最大扭矩為360牛米,光從從參數來看,這台發動機在自主品牌車型中,數據屬於中等偏上的水平。在驅動方式上,可選擇搭載適時四驅或分時四驅這兩種不同結構,一些越野愛好者們還可以選裝後橋機械差速鎖。官方在後期也將會陸續推出柴油動力系統。
車上6擋手自一體變速器的反應速度一般,它所擅長的是在日常駕駛時平順地升高擋位,而在你深踩油門想要降擋提速的時候,它的反應總會慢上半拍。也正是這樣的動力調校特性,使得D90在日常道路行駛時更偏向舒適性和經濟性。特別在滿載時,相對沉穩的動力特性更容易保障乘客的乘坐舒適度。
在底盤懸架方面,D90的整體性較強,沒有那種鬆散的感覺;當遇見一些較大顛簸時,過坑的振動、顛簸感有些強烈,比較明顯。好在懸架調校的偏軟,在經過一些起伏路面時,坐在車內會感覺到一定的飄忽感,在過彎時的側傾也相對明顯些。
最後還想說,D90真的是一款接地氣的SUV,在接觸新車後,真的能感覺到它集合了現在消費者所熱衷的那些元素,雖然沒有特別突出的方面,但也找不到什麼可吐槽的點。另外,大通D90還支持高度的定製化服務,您可以根據自己的用車需求,來選擇您自己喜歡的配置,可選擇的范圍非常多,並且部分配置的價格還是相當實惠!
AllenLuo:
大通D90的定位是一台中大型SUV,車身三圍分別是5005mm、1932mm和1875mm,而軸距則達到了2950mm。超過5米的車身長度,不僅在同級別的自主品牌中數一數二,就算把眾多合資品牌競品拉來,D90也一樣毫不吃虧。
另外,大通D90採用的是非承載式車身,並且裝備了前雙叉臂、後五連桿整體橋式懸架。不僅於此,高配版的D90還標配了後橋差速鎖,這就直接表明了大通的這款SUV在本質上是一台不折不扣的硬派SUV車型,而這也就成了D90與其他競品車型最為明顯的差別。
在動力方面,大通D90全系目前只提供了一台2.0T汽油發動機。這台發動機的最大功率為224馬力,峰值扭矩為360牛米。而為了適應更多的路況和更加廣泛的適用地區,92號汽油即可滿足大通D90的胃口,可以說一點都不挑食。在變速器方面,D90提供了6MT和6AT,且兩驅和四驅車型均有MT版本。
而且大通D90走的是C2B定製化購車,可根據客戶需求進行選配,這一殺手鐧確實很牛X。滿足各種用戶的用車需求
想入手的抓緊入手了,年底前購車享終身質保、終身質保、終身質保!
二黑汽車:
一輛車好不好,在沒有經過使用驗證的情況下,誰都沒有發言權,知道內幕的車企自然只會叫好,其他的不是這個水,就是那個黑,人雲亦雲,真正想買車的人看的一臉懵逼,究竟該如何分辨一輛車的好壞,我來說,你來看!有道理請點贊,說到你心坎里,請關注!
首先我們要看該款車的車企,D90的生產企業是上汽大通汽車有限公司(以下簡稱「上汽大通」),是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。11年成立,早前生產過輕客,MPV,校車等,2017年9月第一款中型SUV——D90上市。
D90是其第一次生產家用轎車,在寶駿730火遍全國的時候,沒人知道上汽大通也生產了一款MPV-大通G10!校車我倒是見過,但這屬於國家扶持項目,很難說是為了政策還是為了生產車!
因此我們評定,上汽大通不具備品牌價值,口碑還也沒有形成,6年的時間對新汽車企業來講並不長,但對於上海汽車集團來說太長了,6年的時間,不論好壞都沒有在市場上留下口碑,說明這個企業的核心力量是不足的,技術層面或許更難看,D90很有可能是先期試水產品!
一個企業的口碑是一點一點的積攢起來的,在0這個基礎上加1很容易,只需要一輛過硬的車,我去查找大通的過往車輛,唯一的商務車G10,發現全都是水軍啊!水的太明顯了!看的心發慌,13萬起售的國產MPV,哪個傻帽去試水了,麻煩告訴我一聲,質量如何!
再來說說D90,依舊是水的一塌糊塗,汽車之家,易車網上的車主評論,我自己的看了一下置頂在前五文章,發現從D90上市開始,這幾號就異常的活躍,而且只說D90,發布的內容特別標准,從配置到空間、動力、性價比、操控、外觀等等回答的近乎完美,更有人發了一篇近萬文的D90文章!
因此我們判定,D90上市的銷量並不客觀,15.67萬的售價哪個燒包買了,請告訴我!哈弗H6這個廣受好評的SUV才9.48萬,真不知道D90哪裡來的勇氣!
接下來我們再分析一下內飾,國產車現在的內飾配置都搞的離譜,該有的都會有,但說白了也沒什麼,真皮座椅,多功能方向盤,中控屏,一鍵落鎖,一鍵升窗,這些東西加在一起都不會超過5000塊,他無法作為車質量的加分項!
最重要的是汽車三大件,其他的我們可以忽略不計,打這三件的好壞直接關繫到車主的錢包,D90是終身質保,但宣傳做的顯然沒有吉利的好!
大通D90上搭載是上汽自主發動機,型號MGE2.0TGI,這款發動機被用在了榮威和名爵的車型上,
變速箱搭載的是法國邦奇的變速箱,好壞不清楚!
懸掛是前雙叉臂式獨立懸掛,後是五連桿非獨立!
那麼重點來了~說說試駕感受!試駕車型2.0T手自一體
起步動力不錯,初級階段油門很靈敏,中後期的時候速度提升不上去,猛踩油門只有發動機在吼叫!切換到運動模式,雖然效果好了一些,但變速箱的邏輯非常奇怪,油門踩到底,變速箱也不降檔!
試駕過程中發現,D90的底盤非常硬,在過坑路面上,車內人會晃動的厲害,雖然韌性十足,但舒適性太差!
順便說一嘴,這個車的空間非常大!
總結:
D90已經上市有一段時間了,銷量一般般,投訴卻不少,主要是針對發動機的!而且根據車主反映,這車的油耗不是一般的高!幾乎都到了傷不起的程度!
我想說的就這么多了,值不得入手您自己衡量!
② 聽說上汽大通D90可以自己定製,是真的嗎
對,D90是有定製化服務,我也一直關注這款車,個性化定製是它最大的亮點之一吧,國產車裡面少有這么新潮的設定,感覺很有吸引力。定製的范圍主要是內飾、IP面板、前格柵和輪轂,款式不少,
③ 和路虎一樣霸氣,大通D90跌至14.9萬,車寬1米9,還看啥漢蘭達
這幾年主流國產汽車品牌打造的SUV車型其實還是很受消費者認可的了,畢竟消費者花10萬左右就能夠買到一款合資20萬車型的配置,這顯然對於購車消費者來說,是有著非常大誘惑力的,像市場上的哈弗H6、博越、宋PR0、長安CS75等車型,在市場都有著很不錯的銷量,而今天咱說的這款SUV車型,可以說要比主流緊湊SUV車型更高一個檔次了。
整車的動力系統設計上,全新上汽大通D90搭載的是一款2.0T汽油發動機,最大輸出功率224馬力,峰值扭矩達到了360N·m,傳動系統匹配6速手自一體變速箱和6速手動變速箱,數據上的表現還是能夠支撐起不錯的越野型。作為一款國產硬漢越野車型,新車50萬檔次才跌破15萬,如果想買路虎、普拉多等越野車型手裡又不寬裕,不妨考慮一下這款國產旗艦車。對於這款上汽大通MAXUSD90,你是如何看的呢?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
④ 上汽大通D90Pro柴油版抵店,配兩把鎖,2.0升雙增壓+采埃孚8AT
眾所周知,現如今國內的中大型SUV市場早已不再是合資品牌的天下;但要是細分到中大型SUV的越野板塊,恐怕真正能拿得出手的國產車型似乎也僅有「轟9」和江鈴馭勝S350了。當然啦,正是看到哈弗H9和馭勝S350的熱度夠高,也終於讓國產品牌開始有了「染指」該領域市場的想法。於是,上汽大通便基於本就具備一定越野實力的D90基礎之上,推出了D90Pro。隨著全新上汽大通D90Pro的正式上市之期臨近;已有網友拍到了新車的柴油版車型到店的場景。究竟這款全新越野產品,是否具備比肩哈弗H9的實力?讓我們一起來看看吧。
整體而言,全新上汽大通D90Pro的柴油版車型,無論是在外觀和整體越野配置上,都已達到了同級國產車型的頂尖水平;要是價格方面也能顯現誠意,以新車的實力來看,未來必然會對哈弗H9造成不小的市場沖擊。至於最終走向如何,就讓我們一起靜候新車於本月10號的正式上市之期到來吧。
(圖片源自@曉風1975@楊排GZ)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 標配8AT,上汽大通新款D90上市,比哈弗H9便宜3萬起售
國內自主品牌的硬派越野車市場,熱度最高的當屬哈弗H9。哈弗H9作為哈弗品牌的旗艦車型,其各方面都比較均衡,在20-25萬級別的越野車市場屬於相當能打的選手。
除了哈弗H9外,上汽也推出了兩款同級別的帶大梁越野車,一款是榮威RX8,另一款是大通MAXUSD90,它們尺寸更大、動力規格與哈弗H9接近,但價格比起哈弗H9更實惠。其中,大通D90不久前還推出了改款車型,命名為D90Pro。
總的來看,大通D90Pro的尺寸是一個優勢,而且動力系統規格很高。考慮到17.98萬元的基礎價格,以及可以自由選裝配置,而且上汽集團的發動機技術靠譜。D90Pro是這個級別市場值得考慮的一款車型。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 大通D90叫板傳祺GS8,最美七座SUV將改名
說到最美國產SUV很多人第一個聯想到的就是廣汽傳祺GS8。GS8的外觀能被稱為最美,一靠自身的原創外觀,二靠同行的襯托。而上汽剛剛推出的大通D90恐將「最美易名」。雖然從車身結構上來說兩款車並不是絕對的競品,但是大通D90的價格以及貼近城市SUV的定位卻讓這種對比成為可能。讓我們從外觀、動力以及配置三方面來對比,讓兩車硬碰硬,看大通D90是不是真有叫板的能力。結語:外觀方面兩車不分勝負,雖然並不能妄斷最美易名,但是D90已經可以與其比肩;尺寸方面GS8可以說完全落敗,超5米的車長可不是隨便說說;在越野部分,大通D90憑借著自身的前雙叉臂+後整體橋獲得了全勝;但是在配置方面,作為後來者的D90除了豐富的選裝件之外並沒有什麼拿得出手的成績。總體來說,如果你只在城市開的話還是選擇GS8吧,如果你還有顆躁動的心想要體驗一下越野的感受,兼顧日常代步和越野性能的D90是個不錯的選擇。
⑦ 大通D90應該是目前國內最大的SUV了吧如此大的車身,不知道大通D90油耗如何呢
確實,全尺寸SUV的油耗問題一直很多人最關心的點,那麼作為較大的國產SUV,百公里大通D90油耗是多少呢?
1:市區來說,因為路況較差,紅燈、堵車等等加大了油耗,尤其是夏天如果開空調的話也會增加油耗,因此油耗大約為13-15。
2:而如果在高速,郊區之類的地方跑的話,大概只需要10個油。這在大型SUV中算是比較「感人」的油耗了,這還要歸功於D90的流線型外觀,懸浮式車頂,俯沖姿態的側圍特徵線,使D90的風阻系數達到驚人的0.35,大大降低了油耗。
而大通的電子科技,如自動啟停,陡坡緩降,定速巡航,自適應巡航等等,也在一定程度上為降低油耗做出了貢獻。總體來說,大通D90油耗還是可以接受的。
⑧ 大通d90可以改V8 風扇嗎
你好,這個是不可以改的
因為這兩款風扇的規格不一樣
去改的話,可能會出現不適配
最後無法正常使用