大通d90新款改裝圖片

① 上汽大通D90怎麼樣，值得入手嗎

最近，上汽大通可是火的不得了，從「名不見經傳」的傳統商用車公司以躋身成為新時代下的「潛力黑馬」，上汽大通用了5年多的時間。關於「上汽大通D90怎麼樣，值得入手嗎？」這個問題，小編整理了多個來源的用戶回答，供大家更全面的了解。

安子車訊：

都知道咱們偉大的祖國地域遼闊，像從小成長在低海拔、平原地區的我們，很難體會到那些在高原山地生活的人是如何生活的；像是一些生活物品，都是需要用車來運輸；要走平地還好，要是道路崎嶇而且坡都彎多的山路，沒有一輛SUV真的不行！對於那個地方的人來說，城市SUV不能滿足它們的需求，帶非承載車身，皮實、耐用的SUV才是正選！誰都知道在那個地方保有量最多的車型是普拉多或者是蘭德酷路澤，但它們太貴了，這時多麼需要一款毛病少、能幹活而且還「結實」的SUV車型啊，而大通D90，可以滿足有這類需求的消費者。

大通D90是一款中大型SUV，也是上汽大通集團的第一款SUV車型；光從數據看，它的超過5米的車長和接近3米的軸距，怎麼想它都是個大塊頭；甚至在看完實車後，都感覺要比自己想像中的樣子還要大！

大通D90在座椅布局上採用的是7座SUV車型，座椅布局是常見的2+3+2的形式，第二、三排座椅的靠背角度均可以進行調節，讓乘客擁有更好的乘坐舒適性。除此之外，還有1+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+3+2、2+2+2等多種座椅布局形式，以一種極其變態的方式來滿足消費者的各種需求，在座椅包裹材質上則有真皮、皮革、皮織混搭等不同的面料。

大通D90採用八邊X盾形格柵，內部還採用了當下非常流行的點陣式布局和橫條紋式布局。LED大燈造型犀利，並與虎嘯式前下進氣口以及富有層次感的前霧燈良好結合，使得前臉更有視覺的沖力；車身側面線條飽滿流暢，適度後傾的A柱搭配前沖式發動機蓋與舒展的窗檯線條，讓整車側視的比例更加修長；而車內看著略顯穩重，不過豐富的線條還是為車尾勾勒出不錯的層次感。

大通D90在內飾整體上顯示了年輕的定位和富有運動感的設計，中控台上最吸引眼球的就是這塊尺寸達到12.3英寸的多媒體觸控屏；從大通D90內飾細節的設計上，不難看出它追求高品質的定位，能體會到它想盡善盡美的願望，來達到每個細節都能讓人滿意，完全不是那種隨意的推出一款粗製濫造的車型！

動力方面，大通D90目前全系車型均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為164千瓦，最大扭矩為360牛米，光從從參數來看，這台發動機在自主品牌車型中，數據屬於中等偏上的水平。在驅動方式上，可選擇搭載適時四驅或分時四驅這兩種不同結構，一些越野愛好者們還可以選裝後橋機械差速鎖。官方在後期也將會陸續推出柴油動力系統。

車上6擋手自一體變速器的反應速度一般，它所擅長的是在日常駕駛時平順地升高擋位，而在你深踩油門想要降擋提速的時候，它的反應總會慢上半拍。也正是這樣的動力調校特性，使得D90在日常道路行駛時更偏向舒適性和經濟性。特別在滿載時，相對沉穩的動力特性更容易保障乘客的乘坐舒適度。

在底盤懸架方面，D90的整體性較強，沒有那種鬆散的感覺；當遇見一些較大顛簸時，過坑的振動、顛簸感有些強烈，比較明顯。好在懸架調校的偏軟，在經過一些起伏路面時，坐在車內會感覺到一定的飄忽感，在過彎時的側傾也相對明顯些。

最後還想說，D90真的是一款接地氣的SUV，在接觸新車後，真的能感覺到它集合了現在消費者所熱衷的那些元素，雖然沒有特別突出的方面，但也找不到什麼可吐槽的點。另外，大通D90還支持高度的定製化服務，您可以根據自己的用車需求，來選擇您自己喜歡的配置，可選擇的范圍非常多，並且部分配置的價格還是相當實惠！

AllenLuo：

大通D90的定位是一台中大型SUV，車身三圍分別是5005mm、1932mm和1875mm，而軸距則達到了2950mm。超過5米的車身長度，不僅在同級別的自主品牌中數一數二，就算把眾多合資品牌競品拉來，D90也一樣毫不吃虧。

另外，大通D90採用的是非承載式車身，並且裝備了前雙叉臂、後五連桿整體橋式懸架。不僅於此，高配版的D90還標配了後橋差速鎖，這就直接表明了大通的這款SUV在本質上是一台不折不扣的硬派SUV車型，而這也就成了D90與其他競品車型最為明顯的差別。

在動力方面，大通D90全系目前只提供了一台2.0T汽油發動機。這台發動機的最大功率為224馬力，峰值扭矩為360牛米。而為了適應更多的路況和更加廣泛的適用地區，92號汽油即可滿足大通D90的胃口，可以說一點都不挑食。在變速器方面，D90提供了6MT和6AT，且兩驅和四驅車型均有MT版本。

而且大通D90走的是C2B定製化購車，可根據客戶需求進行選配，這一殺手鐧確實很牛X。滿足各種用戶的用車需求

想入手的抓緊入手了，年底前購車享終身質保、終身質保、終身質保！

二黑汽車：

一輛車好不好，在沒有經過使用驗證的情況下，誰都沒有發言權，知道內幕的車企自然只會叫好，其他的不是這個水，就是那個黑，人雲亦雲，真正想買車的人看的一臉懵逼，究竟該如何分辨一輛車的好壞，我來說，你來看！有道理請點贊，說到你心坎里，請關注！

首先我們要看該款車的車企，D90的生產企業是上汽大通汽車有限公司（以下簡稱「上汽大通」），是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。11年成立，早前生產過輕客，MPV，校車等，2017年9月第一款中型SUV——D90上市。

D90是其第一次生產家用轎車，在寶駿730火遍全國的時候，沒人知道上汽大通也生產了一款MPV-大通G10！校車我倒是見過，但這屬於國家扶持項目，很難說是為了政策還是為了生產車！

因此我們評定，上汽大通不具備品牌價值，口碑還也沒有形成，6年的時間對新汽車企業來講並不長，但對於上海汽車集團來說太長了，6年的時間，不論好壞都沒有在市場上留下口碑，說明這個企業的核心力量是不足的，技術層面或許更難看，D90很有可能是先期試水產品！

一個企業的口碑是一點一點的積攢起來的，在0這個基礎上加1很容易，只需要一輛過硬的車，我去查找大通的過往車輛，唯一的商務車G10，發現全都是水軍啊！水的太明顯了！看的心發慌，13萬起售的國產MPV，哪個傻帽去試水了，麻煩告訴我一聲，質量如何！

再來說說D90，依舊是水的一塌糊塗，汽車之家，易車網上的車主評論，我自己的看了一下置頂在前五文章，發現從D90上市開始，這幾號就異常的活躍，而且只說D90，發布的內容特別標准，從配置到空間、動力、性價比、操控、外觀等等回答的近乎完美，更有人發了一篇近萬文的D90文章！

因此我們判定，D90上市的銷量並不客觀，15.67萬的售價哪個燒包買了，請告訴我！哈弗H6這個廣受好評的SUV才9.48萬，真不知道D90哪裡來的勇氣！

接下來我們再分析一下內飾，國產車現在的內飾配置都搞的離譜，該有的都會有，但說白了也沒什麼，真皮座椅，多功能方向盤，中控屏，一鍵落鎖，一鍵升窗，這些東西加在一起都不會超過5000塊，他無法作為車質量的加分項！

最重要的是汽車三大件，其他的我們可以忽略不計，打這三件的好壞直接關繫到車主的錢包，D90是終身質保，但宣傳做的顯然沒有吉利的好！

大通D90上搭載是上汽自主發動機，型號MGE2.0TGI，這款發動機被用在了榮威和名爵的車型上，

變速箱搭載的是法國邦奇的變速箱，好壞不清楚！

懸掛是前雙叉臂式獨立懸掛，後是五連桿非獨立！

那麼重點來了~說說試駕感受！試駕車型2.0T手自一體

起步動力不錯，初級階段油門很靈敏，中後期的時候速度提升不上去，猛踩油門只有發動機在吼叫！切換到運動模式，雖然效果好了一些，但變速箱的邏輯非常奇怪，油門踩到底，變速箱也不降檔！

試駕過程中發現，D90的底盤非常硬，在過坑路面上，車內人會晃動的厲害，雖然韌性十足，但舒適性太差！

順便說一嘴，這個車的空間非常大！

總結：

D90已經上市有一段時間了，銷量一般般，投訴卻不少，主要是針對發動機的！而且根據車主反映，這車的油耗不是一般的高！幾乎都到了傷不起的程度！

我想說的就這么多了，值不得入手您自己衡量！

② 聽說上汽大通D90可以自己定製，是真的嗎

對，D90是有定製化服務，我也一直關注這款車，個性化定製是它最大的亮點之一吧，國產車裡面少有這么新潮的設定，感覺很有吸引力。定製的范圍主要是內飾、IP面板、前格柵和輪轂，款式不少，

③ 和路虎一樣霸氣，大通D90跌至14.9萬，車寬1米9，還看啥漢蘭達

這幾年主流國產汽車品牌打造的SUV車型其實還是很受消費者認可的了，畢竟消費者花10萬左右就能夠買到一款合資20萬車型的配置，這顯然對於購車消費者來說，是有著非常大誘惑力的，像市場上的哈弗H6、博越、宋PR0、長安CS75等車型，在市場都有著很不錯的銷量，而今天咱說的這款SUV車型，可以說要比主流緊湊SUV車型更高一個檔次了。

整車的動力系統設計上，全新上汽大通D90搭載的是一款2.0T汽油發動機，最大輸出功率224馬力，峰值扭矩達到了360N·m，傳動系統匹配6速手自一體變速箱和6速手動變速箱，數據上的表現還是能夠支撐起不錯的越野型。作為一款國產硬漢越野車型，新車50萬檔次才跌破15萬，如果想買路虎、普拉多等越野車型手裡又不寬裕，不妨考慮一下這款國產旗艦車。對於這款上汽大通MAXUSD90，你是如何看的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 上汽大通D90Pro柴油版抵店，配兩把鎖，2.0升雙增壓+采埃孚8AT

眾所周知，現如今國內的中大型SUV市場早已不再是合資品牌的天下；但要是細分到中大型SUV的越野板塊，恐怕真正能拿得出手的國產車型似乎也僅有「轟9」和江鈴馭勝S350了。當然啦，正是看到哈弗H9和馭勝S350的熱度夠高，也終於讓國產品牌開始有了「染指」該領域市場的想法。於是，上汽大通便基於本就具備一定越野實力的D90基礎之上，推出了D90Pro。隨著全新上汽大通D90Pro的正式上市之期臨近；已有網友拍到了新車的柴油版車型到店的場景。究竟這款全新越野產品，是否具備比肩哈弗H9的實力？讓我們一起來看看吧。

整體而言，全新上汽大通D90Pro的柴油版車型，無論是在外觀和整體越野配置上，都已達到了同級國產車型的頂尖水平；要是價格方面也能顯現誠意，以新車的實力來看，未來必然會對哈弗H9造成不小的市場沖擊。至於最終走向如何，就讓我們一起靜候新車於本月10號的正式上市之期到來吧。

（圖片源自@曉風1975@楊排GZ）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 標配8AT，上汽大通新款D90上市，比哈弗H9便宜3萬起售

國內自主品牌的硬派越野車市場，熱度最高的當屬哈弗H9。哈弗H9作為哈弗品牌的旗艦車型，其各方面都比較均衡，在20-25萬級別的越野車市場屬於相當能打的選手。

除了哈弗H9外，上汽也推出了兩款同級別的帶大梁越野車，一款是榮威RX8，另一款是大通MAXUSD90，它們尺寸更大、動力規格與哈弗H9接近，但價格比起哈弗H9更實惠。其中，大通D90不久前還推出了改款車型，命名為D90Pro。

總的來看，大通D90Pro的尺寸是一個優勢，而且動力系統規格很高。考慮到17.98萬元的基礎價格，以及可以自由選裝配置，而且上汽集團的發動機技術靠譜。D90Pro是這個級別市場值得考慮的一款車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 大通D90叫板傳祺GS8，最美七座SUV將改名

說到最美國產SUV很多人第一個聯想到的就是廣汽傳祺GS8。GS8的外觀能被稱為最美，一靠自身的原創外觀，二靠同行的襯托。而上汽剛剛推出的大通D90恐將「最美易名」。雖然從車身結構上來說兩款車並不是絕對的競品，但是大通D90的價格以及貼近城市SUV的定位卻讓這種對比成為可能。讓我們從外觀、動力以及配置三方面來對比，讓兩車硬碰硬，看大通D90是不是真有叫板的能力。結語：外觀方面兩車不分勝負，雖然並不能妄斷最美易名，但是D90已經可以與其比肩；尺寸方面GS8可以說完全落敗，超5米的車長可不是隨便說說；在越野部分，大通D90憑借著自身的前雙叉臂+後整體橋獲得了全勝；但是在配置方面，作為後來者的D90除了豐富的選裝件之外並沒有什麼拿得出手的成績。總體來說，如果你只在城市開的話還是選擇GS8吧，如果你還有顆躁動的心想要體驗一下越野的感受，兼顧日常代步和越野性能的D90是個不錯的選擇。

⑦ 大通D90應該是目前國內最大的SUV了吧如此大的車身，不知道大通D90油耗如何呢

確實，全尺寸SUV的油耗問題一直很多人最關心的點，那麼作為較大的國產SUV，百公里大通D90油耗是多少呢?

1：市區來說，因為路況較差，紅燈、堵車等等加大了油耗，尤其是夏天如果開空調的話也會增加油耗，因此油耗大約為13-15。

2：而如果在高速，郊區之類的地方跑的話，大概只需要10個油。這在大型SUV中算是比較「感人」的油耗了，這還要歸功於D90的流線型外觀，懸浮式車頂，俯沖姿態的側圍特徵線，使D90的風阻系數達到驚人的0.35，大大降低了油耗。

而大通的電子科技，如自動啟停，陡坡緩降，定速巡航，自適應巡航等等，也在一定程度上為降低油耗做出了貢獻。總體來說，大通D90油耗還是可以接受的。

⑧ 大通d90可以改V8 風扇嗎

你好，這個是不可以改的
因為這兩款風扇的規格不一樣
去改的話，可能會出現不適配
最後無法正常使用