汽車百米加速排行榜改裝思域

『壹』 大眾cc和本田第十代思域哪個好它們百公里加速幾秒

2.0t的CC0-100的加速也就7秒0，1.5t的思域是7.3！你想像一下本田的技術有多強！！而且再談改裝潛力，思域的底子就好太多了！

『貳』 最強思域改裝跑多少秒

目前國內最強改裝思域1.5T CVT記錄是百公里加速4.99秒。
希望能幫到你。

『叄』 思域能改裝到多少馬力

搭載於IntegraType-R(DC2)的B18C引擎，是本田B系列引擎中最具代表性的一顆，1800c.c.自然吸氣、搭配本田引以自豪的VTEC可變氣門正時裝置，當引擎轉速8000轉時，可產生200匹最大馬力，引擎容積效率在眾多自然吸氣引擎當中，可算是名列前矛。改裝電腦晶片之後，引擎轉速可直上9000轉，高轉速區域動力依然源源不絕，這顆引擎已被Civic車友視為最終改裝夢想。但是，人類的慾望是無窮的，雖然移植引擎後所提升的動力讓人興奮不已，但那段甜美蜜月期很快就會結束，漸漸地對動力產生麻痹，開始尋求其它改裝方式來提升引擎馬力。人類無窮的慾望與夢想，就是推動改裝科技進步的最大原動力。這顆本田NA名機，若再搭配渦輪增壓裝置會產生何等可怕的驚人動力？真的很難想像？

NA一拜＋Turbo極限恐怖動力難以想像

文中這部六代四門喜美，原車主在日前移植本田NA引擎，夢幻逸品B18C(紅頭)，很快的車主就對200匹的動力產生麻痹，則將引擎內部換上TODA全套改裝套件。自然吸氣引擎若要釋放出更多的馬力，首先要提高引擎進排氣效率，接下來就是提高引擎轉速極限，利用更高的轉速釋放出更多的動力，但是提高引擎轉速極限時，必須考慮引擎內部零件的耐用度與平衡性，若事先沒強化引擎

內部零件的耐用性與平衡度，冒然提高引擎轉速極限，日後炸引擎的機率也會大幅提升。B18C引擎就是針對高轉速而設計的，本田在引擎內部零件材質選用上與平衡性特別講究，引擎轉速紅線區域高達8500轉。B18C經過內部零件強化後，引擎可以輕松直上至9000～10000轉。此車主對於動力的需求實在異於常人，很快的又對NA引擎9000轉的動力感到麻痹，開始尋求更大幅度提升馬力改裝方法。

國信老闆(阿信)針對這位馬力需求異於常人的車主進行，B18C高增壓渦輪改造計劃，渦輪改裝似乎是NA引擎的威而剛，很適合重度馬力需求的狂熱份子。在渦輪機的選用方面，國信選擇巨大的KKKK3T渦輪，對應B18C紅頭引擎。日本改裝名廠TOP-FUEL，也是選用此K3T渦輪機對應B18C引擎，可產生420匹驚人動力。為了對應高增壓設定，B18C引擎內部零件進行大幅更換與強化。國信選擇使用美國知名JE鍛造凹頂活塞、Eagle鍛造連桿、曲軸則沿用B18C原廠，進行萬轉平衡加工。搭配Sard進氣泄壓閥／排氣泄壓閥，在增壓值設定1.6kg/c㎡時，估計可輸出超過400匹以上馬力(阿信保守推估350匹，實在太客氣了)。

國信採用HKSF-ConVPro電腦系統，這台功能強大的改裝電腦，似乎是目前眾多馬力怪獸的標准配備，阿信一再贊揚V-PRO電

腦的性能表現，由於是首次接觸此電腦，在供油／點火曲線設定方面尚未找到最佳平衡點，於是阿信尋求F1Kaki桑技術支援，學習V-PRO調整技巧，將改裝後的引擎馬力發揮到極限。供油方面，使用四支Sard500c.c噴油嘴取代B18C原廠噴油嘴、Sard汽油調壓閥並且更換Sard280lph汽油泵浦，以對應龐大的汽油輸出量。排氣管部分，使用手工訂做45mm頭段、76mm排氣管中段與鈦合金排氣尾段(高雄悍崴訂制)，進氣部分，採用手工訂做鋁合金管路。

變速箱方面，為了對應倍增的馬力輸出，國信維持B18C原廠終傳比，另外更換齒比較疏的一～五檔齒輪(阿信不方便透漏詳細齒比數據)，另外加裝無限2WayLSD，離合器則採用AP雙片式離合器。

引擎細部調校部分，國信將NA引擎的改裝理念套用在高增壓渦輪改裝，可保有NA平順綿密的動力輸出特性，外加高增壓所榨出的倍增馬力。由於這顆引擎之前為高轉速對應式樣，搭配渦輪機加持之後，可明顯感受到高轉速NA引擎與高增壓渦輪改裝後，所產生的高度運轉平衡，增壓值高達1.6kg/c㎡，轉速依然可直上9000轉，尤其當5500轉VTEC開啟時，K3T渦輪巨大的增壓加持之下，引擎產生一鼓不可思議的強大動力。阿信提出一項另類的改裝理論，(進氣氣門霧面處理)，據阿信表示，在

高增壓模式之下，進氣氣門表面不宜採取鏡面拋光，否則會導致油氣霧化效果大幅降低，反之，若採取氣門霧面處理，可明顯提升增壓後的油氣霧化效果，這項理論與NA引擎改裝完全相反。

0～400m加速實測展現驚人的末速度

『肆』 九代思域提速能秒殺哪裡幾款車

開車的時候，不要用節能模式，可以迅速提高轉速，思域一般拉倒6500轉都是沒有問題。我看過一個評測，思域九代1.8的基本上和新福克斯2.0是差不多的，各項指標有高有低。當時我還覺得小便腦子壞了，怎麼不用同排量的比。
基本上1.6的就不要和思域比了1.8的也很少有對手，和1.4T的發動機不相上下。2.0的翼神可能比不過，寶馬316,318正常虐，寶馬320看情況，老款的110千瓦可以比比，新款的就算了，C180,低功率156馬力，估計能比過。
另外我親自測試此車0-100的加速時間是整10秒，車上裝2人。
此車提速是相當爽的。

『伍』 2013款2.0勞恩斯酷派和改裝思域哪個加速更快呢

你如果重點需要動力的話就買酷派吧，結構有優勢，如果偏向方便就買思域，但這兩款要是想改動力的話都有主流的配件。

『陸』 20萬內,這6款車加速能力很強！本田思域墊底，第1名零百加速5.9秒

比拼零百加速表現，上述6款轎車在20萬以內合資轎車市場的表現均是值得稱道的，而且它們的外形還是非常的動感時尚，深受年輕消費者喜歡。其中推薦的邁銳寶XL、速派這兩款中型車在終端市場還擁有較大的讓利空間；本田將會在今年帶來兩廂版思域，而第八代高爾夫也將在今年到場。熱衷「性能」車的朋友們，上述6款車型不容錯過。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 這才是年輕人該有的車，顏值比思域還帥，百米加速5.9S

隨著現在購車人群的年齡越來越小，不少廠家在造車的時候都會把年輕人的想法考慮進來，比方說外觀要時尚以及加速時間要快並且價格要親民一些等等。那麼符合這個標準的車型最出名的應該屬於本田的思域了，它號稱可以秒天也可以秒地還能秒空氣，雖然說法有些誇張但是能夠看出它多麼的招人喜歡。不過在我看來，其實接下來要聊的這台車才是年輕人該有的車，它的顏值比思域還帥，百米加速5.9S，13.69萬起。這台車就是比亞迪秦ProDM。

目前這台車的最低價格在13.69萬，和國產緊湊家轎新相比確實顯得有些貴，甚至比思域的起步價也要貴，但是作為一台混動車車型這種定價還是能夠理解的。不過在我看來我們年輕人應該多支持國產品牌，那麼你覺得這台車怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 四款運動家轎推薦，思域人氣最高，菲斯塔加速最快

和80後相比，90後、95後的骨子裡充滿了朝氣和活力。他們的日常生活中洋溢著青春的氣息，很多人上完班後都會去健身、打球、唱K。為了滿足前往不同的生活場景的需要，他們需要一款價格適中的代步車，而且這款車不能四平八穩，必須和他們一樣充滿了拼勁。所以我今天就為廣大年輕朋友帶來四款運動感十足的家用轎車供大家選擇。
東風本田思域：綜合性能最好 保值率高
推薦車型：220Turbo 勁擎版（廠商指導價為15.59萬元，無優惠）
相比曾經的九代思域，十代思域在中國市場打了一個漂亮的翻身仗，上市至今依然一分錢優惠都沒有，而且長期處於熱賣中。它的外觀自上市那一刻開始就俘虜了無數年輕人的「芳心」。在中期改款的時候，它又朝運動化進一步發展，首先前鍍鉻飾條進行了熏黑處理，其次排氣管採用了中置設計，而且很適合改裝。
座艙內看上去最運動的部分當屬儀表盤，其他部分就顯得更像一款家用車了，各個功能區布局合理，使用起來很順手，座椅也是偏軟的設計。我推薦的勁擎版相比14.59萬元的燃動版多出了定速巡航、方向盤換擋、主駕駛席座椅電動調節、Honda CONNECT系統、LED前大燈組。雖然多出來的配置不算豐富，但是都具有不錯的實用性。
思域搭載的那台1.5T發動機，最大功率130kW，四款車型裡面排名第二，最大扭矩220N·m，排名第三。作為一款日系車，思域油門的初段響應十分迅速，只要你願意給油，超車根本不在話下，不過CVT變速器確實削弱了它的運動感。
思域方向盤的轉向手感符合它的運動定位，整體偏沉，路感也比較清晰，中間的虛位也很小，轉向時車頭的反應比較快，但是偏向舒適性的懸架調校又在告訴我們，它骨子裡還是有買菜車的「基因」。
北京現代菲斯塔：動力最強 比思域更運動
推薦車型：280TGDi 智速版（指導價14.08萬元，優惠後價格13.08萬元）
北京現代菲斯塔是一輛中國特供車，不過相比四平八穩的朗逸，它張揚激進的造型有違中庸傳統，但卻正合年輕人口味。既然選擇了運動這條路線，那麼它必然會和現代其他家用轎車有所區別。前臉的大嘴營造出了不錯的殺氣，細長的前大燈讓人感覺銳利有神；側面看過去，Coupe設計讓整個車身線條看上去很流暢；車尾同樣有濃重的跑車味，貫穿式的尾燈，兇殘的下包圍造型設計和醒目的雙邊共雙出排氣，好看的地方一點也不少，成功吸引了眼球。
內飾方面，中控台層次分明，各個區域布局合理，沒有像外觀那樣誇張到底。我個人推薦的指導價14.08萬元的智速版相比運動版貴出了7000元，多出了並線輔助、主駕駛席座椅電動調節、座椅加熱、帶杯架的後排扶手、後排座椅按比例放倒、更豐富的多媒體系統以及帶後排出風口和PM2.5過濾的自動雙區空調。
菲斯塔搭載的1.6T發動機最大功率165kW，最大扭矩265N·m，在推薦的四款車型中排名第一。這台1.6T發動機所擁有的實力絕對超出大家對它的預期。日常加速超車用不到一半的油門行程。7速雙離合變速器無論升降擋都保持著干凈利落快的特點，沒有任何拖沓，盡職地為駕駛和動力服務，卻不會帶來什麼頓挫。
相比思域，菲斯塔在轉向時的表現更加直接，而且它的懸架系統也調得偏硬了一些，路感更豐富，而且彈簧的壓縮、回彈干凈利落，車輪並沒有出現多餘的彈跳，這的確是一款為運動青年量身打造的家用車。
福特福克斯：外觀炫酷 配備8AT 最具性價比
推薦車型：三廂 180 ST Line版（廠商指導價為15.08萬元，優惠後價格為13.38萬元）
對於走運動路線的福克斯來說，我直接就推薦全系頂配的ST–Line版本。它擁有著全系車型中最具運動感的外觀，全黑的中網、運動包圍、尾部的擴散器、18英寸雙色輪圈、米其林PS4輪胎和紅色制動卡鉗都是它的專屬配置，這些都足以讓年輕人為它買單。
全新福克斯的中控台和菲斯塔、思域一樣表現得更具居家氣息。同時，用料是同級別車型的中上等水平，中控台和門板上都有大面積的軟質材料，ST Line車型還有紅色縫線以及類似碳纖維紋路的內飾板來烘托氣氛。配置方面，福克斯是四款車型中，安全配置最高的，配備了車道偏離預警、車道保持、預防撞，另外可以選裝ACC自適應巡航。
福克斯搭載的1.5T三缸發動機，最大功率為128kW，最大扭矩243N·m，參數在四款車型中表現中游，與之匹配的是8AT變速器。1.5T發動機對於福克斯來說完全夠用，在標准和運動模式，車輛起步那一下會有點躥，這點和日系車挺相近的。8AT的表現符合預期，升降擋時候的表現都很果斷。
全新福克斯保持了在底盤調校上的高水準，在經過一些小顛簸時，振動會通過座椅和方向盤傳遞到你的身上，所以說路感很清晰，而一些大顛簸它又能化解得比較從容。它的轉向設定也明顯是運動車的性格，指向精準，絕不拖泥帶水。
馬自達3 昂克賽拉：採用自然吸氣發動機
推薦車型：2.0L自動智雅版（廠商指導價為14.29萬元 無優惠）
自從和福特分家以後，馬自達對自己的品牌進行了重新打造。魂動設計理念應運而生，它讓我們見識到了馬自達設計師在外觀設計上的功底。現款全新馬自達3 昂克賽拉盡管延續了老款車型的魂動設計理念，但已經升級為2.0版本。在細節和整體氣場上明顯更加完善和成熟，簡潔明快的圓形燈組更是起到了畫龍點睛的作用。
和前三款車型相比，全新馬自達3 昂克賽拉的內飾確實看上去很樸素。沒有使用誇張的設計手法，以及挑逗性的顏色，也沒有採用時下很流行的科技大屏，但東方的含蓄和淡雅帶來了不同以往的感受。在配置方面，2.0L智雅版的配置達到了夠用的水準，同時它配備的安全氣囊數是四款車型中最多的。
新款馬自達3依舊搭載的是SKYACTIV-G系列的2.0L自然吸氣發動機，最大功率116kW，最大扭矩202N·m。作為一款日系運動轎車，新款馬自達3 昂克賽拉起步相應迅速，變速箱的表現令人無法抗拒，它帶來的那股子闖勁，讓人慾罷不能。不過這款自然吸氣發動機面對搭載渦輪的對手，顯然有點力不從心，表現相對平庸。
新款馬自達3 昂克賽拉的底盤質感比老款優秀，但是後扭力梁懸架應對小顛簸還好，面對較大的坑窪時，應付起來就沒那麼自如了。轉向手感很適合日常駕駛，低速輕高速穩，指向依然很准確，但是沒有老款那麼賊，路感被抹去了一些。
寫在最後：如今的緊湊型車被很鮮明得分為了兩個派別，以朗逸、卡羅拉、軒逸為首的純家用車，這類車型更注重車輛的實用性和乘坐舒適性，考慮到了絕大部分消費者的訴求。而我們今天推薦的車型，明顯是偏向運動風格的，對於那些追求駕駛快感的消費者來說有著相當的吸引力。
至於這四款車型怎麼選，我的建議是如果你追求最純粹的操控，那麼就選菲斯塔；如果喜歡改裝那麼思域不錯；福克斯擁有最炫的外觀以及最豐富的主動安全配置；馬自達吸引的則是自然吸氣發動機的粉絲。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 本田思域百公里加速要多少秒思域加速推背感強不強烈

1.0t就談不上推背感了，官方11秒以上的成績只能說夠用。1.5t會好一些，官方8秒多，版本不同成績略有區別。但是思域的cvt變速箱的自我保護意識比較強，起步轉速比較低，最高加速度可以沖到0.7g，不知道滿不滿足您的要求，建議您自己去試駕一下。思域的總體動力表現在這個級別里還是挺出色的，可惜cvt變速箱總是拖後腿，幾次激烈加速後cvt變速箱就會進入過熱保護狀態，動力表現就比較一般了，所以追求偶爾的激情，小打小鬧或許可以，要是想時刻保持戰斗狀態，就不是很理想了。

『拾』 零百最快5.9秒，20萬內加速最快5款合資轎車！思域只能墊底

相信大部分男人都做過這樣的夢：駕駛著令人血脈噴張的性能車，馳騁在繁華都市的公路上，在極速拂面而來的風中/在轟鳴震耳的排氣管下，感受那份非凡的「速度與激情」...

可能你會覺得，有資格談速度的，還得上百萬的超跑。其實，跑得快的不一定只有跑車，20萬左右的預算，依舊可以讓你兼顧性能和豪華，今天來盤點市面上20萬以內，追求「速度」的燃油轎車，保證你激發你的腎上腺素~

領克03+

官方指導價：18.58-22.88萬元

官方零百加速：5.9秒

寫在最後

OK，以上就是今天盤點的5款20萬內，兼具速度與性價比的合資車型，對於追求速度與激情、預算有限的朋友們而言，這些車是你的菜嗎？你喜歡哪一台呢？留言探討下唄~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。