雅閣03款改裝圖片
『壹』 03款雅閣30v6已開39萬公里值多少錢
03款雅閣30v6已開39萬公里,該車子已經十七年車齡,車況可以,手續齊全的話二手車價位大體兩萬多左右。
『貳』 本田雅閣03款車發動總成用哪種方法抬下來
一般情況下都是發動機變速器連同車橋一起吊下來。
『叄』 本田雅閣改裝有哪些
一直發動機保險杠包圍,進氣排氣,輪轂,貼膜改色等
『肆』 七代雅閣能改成八代的樣子嗎改裝費大約多少只限外形就可。
改成八代不知道可不可以,反正可以改成十代,國外就有改裝案例,好像是東南亞那一邊改的
『伍』 想買一款雅閣自己改裝,有哪些好的改裝方案推薦
想買一款雅閣自己改裝,有哪些好的改裝方案推薦這常用與樞紐不一樣,外觀不是一個恆定的AK小型外殼或yofer套件,這是極端誇張的AK大周圍,然後匹配三件式欄的泰式版,最終耦合Artka紡紗NY設計新的Weis輪,而且在蹲下後的原始運動風格相比,整體氣質大大提高。
汽車的尾部形狀也是引人注目的,「天使尾燈」,無論是非常強大,特別是晚上明亮,就像一對翅膀。尾巴,後擾流板加入雙邊四排氣,進一步增加了運動感。屋頂部分,製作黑色,非常視覺上非常好,前鏟,後視鏡蓋,屋頂,尾,全黑點綴,個性化「改變結束,修改永遠不會是最完美的,只有更完美。」在未來,我仍然有一些世界上美麗的人,我會讓他成為一個更好的狀態。
『陸』 雅閣可以改裝嗎改裝效果圖
參考國外的雅閣改裝即可!!
『柒』 關於03款雅閣的問題!
第幾代啊?氣門有問題就應該需要去更換或者修理。至於你的二手評價,很難講的,沒有見到實物
『捌』 03款廣本雅閣怎樣的
03款雅閣是日本原裝進口的,只是在國內的廠家安裝電瓶,雨刷,輪胎,動機性能不錯,但剎車盤是本田所有車型永遠改正不了的毛病,跑到三萬公里後踩剎車時方向盤有抖動現象,室內後排乘做空間不足,設計基本合理,做工還算精細,當車跑到120KM/H時二次加速明顯有懈怠感動力不足比較明顯,到140KM/H時方向盤略微抖動,車內噪音微大,過140KM/H時聲音減小,方向盤抖動現象消失,懷疑是140KM/H時發動機與車內形成共鳴導致,過了就沒問題了,總體性能還是不錯的。
建議購買二手車時最好帶個懂車的人去購買,小心買到事故車就麻煩了。
以上是本人開6代雅閣的個人體驗,不代表其他人看法。
『玖』 本田雅閣08款有改裝方案嗎請附圖!
改裝清單:
輪轂:5幅式電鍍輪轂
輪胎:橫濱225/40/18
避震:日本TEIN套裝
進氣:CDA集氣風箱
排氣:MUGEN雙出回壓尾鼓
剎車:AP CP5200四活塞剎車套裝
音響改裝清單:
主機:阿爾派單碟CDA-9835
前置處理器:瑪迪仕膽前置
前聲場功放:奧仕V2130
後聲場功放:奧仕V2130
超低音:奧仕V2130 2隻
前聲場:奧仕MX3600
後聲場:奧仕MX3600
超低音:奧仕MX320
電容器:德國城堡2支
『拾』 03年本田雅閣屬於第幾代啊
第七代。
2003款雅閣是雅閣系列的第7代轎車,並且也是雅閣進軍美國前置前驅動中型轎車市場的第一個車型。從1976年的雅閣汽車開始,美國的汽車製造業者就開始一個螺釘一個螺釘,一個焊點一個焊點的研究雅閣轎車。
因為雅閣總是充當革新者的角色,並且是上百萬小型車消費者的寵兒。雅閣是2001年的美國暢銷車型,而且在上世紀80年代末90年代初多次榮膺這一榮譽。
如同經過改造的佳美和Altima一樣,2003款雅閣把提高車廂容積,提高舒適度和動力性作為設計的重點。新雅閣把軸距和車寬都增加了2.5厘米,寬大的車廂同時改善了車內凈高和前、後座的空間。
新的座椅更高,並且提供了寬大的坐墊和靠背,這樣可以給駕駛員更好的支撐。新型傾斜可壓縮轉向管柱在出現撞擊時為駕駛員提供了保護,並且它的高度也提高了2.5厘米。
(10)雅閣03款改裝圖片擴展閱讀:
當消費者還在關注新型本田V-6發動機的時候,本田卻更熱衷於把原來的四缸2.3升150馬力單頂置凸輪軸(SOHC)發動機更換為四缸2.4升雙頂置凸輪軸(DOHC)發動機。
其中的智能可變氣門正時和升程技術(i-VTEC)使發動機效能顯著提高。這種系統可以根據發動機的轉速和負荷,連續地調整凸輪軸的相位,從而調整氣門升程和正時,使發動機總在最合理的工況下運行。
雅閣使用一種新型五速自動變速器,它已經逐漸成為新的秘密武器。由於傳動比更加細分,它可以使發動機運轉更加迅捷,同時大大提高燃油經濟性。本田聲稱:有70%的本田銷售轎車符合了「加州特超低排放車輛(SULEV)"標准,這是世界上最嚴厲的標准之一,比歐洲四號標准還要苛刻。