普通小馬達改裝車床

❶ 我用這個馬達做個木工的車床馬達小不小

這種風扇電機的功率不大，力距也小，不適合做木工車床。

❷ 哪位大大有普通車床的數控改造論文,我急需啊,跪求!!!!!!!!!!!!!

我國當前經濟型數控系統主要有三種類型，改造時，應根據具體情況進行選擇。
1、步進電機拖動的開環系統。該系統的伺服驅動裝置主要是、功率步進電機、電液脈沖馬達等。由數控系統送出的進給指令脈沖，經驅動電路控制和功率放大後，使步進電機轉動，通過齒輪副與滾珠絲杠副驅動執行部件。只要控制指令脈沖的數量、頻率以及通電順序和運動方向。這種系統不需要將所測得的實際位置和速度反饋到輸入端，故稱之為開環系統，該系統的位移精度主要決定於步進電機的角位移精度，齒輪絲杠等傳動元件的節距精度。所以系統的位移精度較低，其定位精度一般可達+0.02mm.如採取螺距誤差及傳動間隙補償,定位精度可提高到+0.01mm.。
在美國、日本和德國等發達國家，它們的機床改造作為新的經濟增長行業，生意盎然，正處在黃金時代。由於機床以及技術的不斷進步，機床改造是個"永恆"的課題。我國的機床改造業，也從老的行業進入到以數控技術為主的新的行業。在美國、日本、德國，用數控技術改造機床和生產線具有廣闊的市場，已形成了機床和生產線數控改造的新的行業。在美國，機床改造業稱為機床再生（Remanufacturing）業。從事再生業的著名公司有：Bertsche工程公司、ayton機床公司、Devlieg-Bullavd（得寶）服務集團、US設備公司等。美國得寶公司已在中國開辦公司。在日本，機床改造業稱為機床改裝（Retrofitting）業。從事改裝業的著名公司有：大隈工程集團、崗三機械公司、千代田工機公司、野崎工程公司、濱田工程公司、山本工程公司等。

4.2、數控化改造的內容

機床與生產線的數控化改造主要內容有以下幾點：

其一是恢復原功能，對機床、生產線存在的故障部分進行診斷並恢復；

其二是NC化，在普通機床上加數顯裝置，或加數控系統，改造成NC機床、CNC機床；

其三是翻新，為提高精度、效率和自動化程度，對機械、電氣部分進行翻新，對機械部分重新裝配加工，恢復原精度；對其不滿足生產要求的CNC系統以最新CNC進行更新；

其四是技術更新或技術創新，為提高性能或檔次，或為了使用新工藝、新技術，在原有基礎上進行較大規模的技術更新或技術創新，較大幅度地提高水平和檔次的更新改造。

4.3、數控化改造的優缺

4.3.1 減少投資額、交貨期短

同購置新機床相比，一般可以節省60％～80％的費用，改造費用低。特別是大型、特殊機床尤其明顯。一般大型機床改造，只花新機床購置費用的1/3，交貨期短。但有些特殊情況，如高速主軸、托盤自動交換裝置的製作與安裝過於費工、費錢，往往改造成本提高2～3倍，與購置新機床相比，只能節省投資50％左右。

4.3.2 機械性能穩定可靠，結構受限

所利用的床身、立柱等基礎件都是重而堅固的鑄造構件，而不是那種焊接構件，改造後的機床性能高、質量好，可以作為新設備繼續使用多年。但是受到原來機械結構的限制，不宜做突破性的改造。

4.3.3 熟悉了解設備、便於操作維修

購買新設備時，不了解新設備是否能滿足其加工要求。改造則不然，可以精確地計算出機床的加工能力；另外，由於多年使用，操作者對機床的特性早已了解，在操作使用和維修方面培訓時間短，見效快。改造的機床一安裝好，就可以實現全負荷運轉。

4.3.4 可充分利用現有的條件

可以充分利用現有地基，不必像購入新設備時那樣需重新構築地基。

4.3.5 可以採用最新的控制技術

可根據技術革新的發展速度，及時地提高生產設備的自動化水平和效率，提高設備質量和檔次，將舊機床改成當今水平的機床。

五、數控系統的選擇

數控系統主要有三種類型，改造時，應根據具體情況進行選擇。

5.1、步進電機拖動的開環系統

該系統的伺服驅動裝置主要是步進電機、功率步進電機、電液脈沖馬達等。由數控系統送出的進給指令脈沖，經驅動電路控制和功率放大後，使步進電機轉動，通過齒輪副與滾珠絲杠副驅動執行部件。只要控制指令脈沖的數量、頻率以及通電順序，便可控制執行部件運動的位移量、速度和運動方向。這種系統不需要將所測得的實際位置和速度反饋到輸入端，故稱之為開環系統，該系統的位移精度主要決定於步進電機的角位移精度，齒輪絲杠等傳動元件的節距精度，所以系統的位移精度較低。

該系統結構簡單，調試維修方便，工作可靠，成本低，易改裝成功。

5.2、非同步電動機或直流電機拖動，光柵測量反饋的閉環數控系統

該系統與開環系統的區別是：由光柵、感應同步器等位置檢測裝置測得的實際位置反饋信號，隨時與給定值進行比較，將兩者的差值放大和變換，驅動執行機構，以給定的速度向著消除偏差的方向運動，直到給定位置與反饋的實際位置的差值等於零為止。閉環進給系統在結構上比開環進給系統復雜，成本也高，對環境室溫要求嚴。設計和調試都比開環系統難。但是可以獲得比開環進給系統更高的精度，更快的速度，驅動功率更大的特性指標。可根據產品技術要求，決定是否採用這種系統。

5.3、交/直流伺服電機拖動，編碼器反饋的半閉環數控系統

半閉環系統檢測元件安裝在中間傳動件上，間接測量執行部件的位置。它只能補償系統環路內部部分元件的誤差，因此，它的精度比閉環系統的精度低，但是它的結構與調試都較閉環系統簡單。在將角位移檢測元件與速度檢測元件和伺服電機作成一個整體時則無需考慮位置檢測裝置的安裝問題。

當前生產數控系統的公司廠家比較多，國外著名公司的如德國SIEMENS公司、日本FANUC公司；國內公司如中國珠峰公司、北京航天機床數控系統集團公司、華中數控公司和沈陽高檔數控國家工程研究中心。

選擇數控系統時主要是根據數控改造後機床要達到的各種精度、驅動電機的功率和用戶的要求。

六、數控改造中主要機械部件改裝探討

一台新的數控機床，在設計上要達到：有高的靜動態剛度；運動副之間的摩擦系數小，傳動無間隙；功率大；便於操作和維修。機床數控改造時應盡量達到上述要求。不能認為將數控裝置與普通機床連接在一起就達到了數控機床的要求，還應對主要部件進行相應的改造使其達到一定的設計要求，才能獲得預期的改造目的。

6.1、滑動導軌副

對數控車床來說，導軌除應具有普通車床導向精度和工藝性外，還要有良好的耐摩擦、磨損特性，並減少因摩擦阻力而致死區。同時要有足夠的剛度，以減少導軌變形對加工精度的影響，要有合理的導軌防護和潤滑。

6.2、齒輪副

一般機床的齒輪主要集中在主軸箱和變速箱中。為了保證傳動精度，數控機床上使用的齒輪精度等級都比普通機床高。在結構上要能達到無間隙傳動，因而改造時，機床主要齒輪必須滿足數控機床的要求，以保證機床加工精度。

6.3、滑動絲杠與滾珠絲杠

絲杠傳動直接關繫到傳動鏈精度。絲杠的選用主要取決於加工件的精度要求和拖動扭矩要求。被加工件精度要求不高時可採用滑動絲杠，但應檢查原絲杠磨損情況，如螺距誤差及螺距累計誤差以及相配螺母間隙。一般情況滑動絲杠應不低於6級，螺母間隙過大則更換螺母。採用滑動絲杠相對滾珠絲杠價格較低，但難以滿足精度較高的零件加工。

滾珠絲杠摩擦損失小，效率高，其傳動效率可在90%以上；精度高，壽命長；啟動力矩和運動時力矩相接近，可以降低電機啟動力矩。因此可滿足較高精度零件加工要求。

6.4、安全防護

效必須以安全為前提。在機床改造中要根據實際情況採取相應的措施，切不可忽視。滾珠絲杠副是精密元件，工作時要嚴防灰塵特別是切屑及硬砂粒進入滾道。在縱向絲杠上也可加整體鐵板防護罩。大拖板與滑動導軌接觸的兩端面要密封好，絕對防止硬質顆粒狀的異物進入滑動面損傷導軌。

七、機床數控改造主要步驟

7.1、改造方案的確定

改造的可行性分析通過以後，就可以針對某台或某幾台機床的現況確定改造方案，一般包括：
7.1.1 機械修理與電氣改造相結合

一般來說，需進行電氣改造的機床，都需進行機械修理。要確定修理的要求、范圍、內容；也要確定因電氣改造而需進行機械結構改造的要求、內容；還要確定電氣改造與機械修理、改造之間的交錯時間要求。機械性能的完好是電氣改造成功的基礎。

根據每台設備改造范圍不同，需事先設計介面部分轉換，若全部改造的，應設計機電轉換介面、操作面板控制與配置、互聯部分接點、參數測量點、維修位置等，要求操作與維修方便、合理，線路走向通順、中小連接點少，強弱電干擾最小，備有適當裕量等。局部改造的，還需要考慮新舊系統的性能匹配、電壓極性與大小變換、安裝位置、數模轉換等，必要時需自行製作轉換介面。

7.2.4 操作、編程人員的技術培訓

機床電氣系統改造後，必然對操作、編程人員帶來新的要求。因此提前對操作人員和編程人員進行新系統知識培訓十分重要，否則將影響改造後的機床迅速投入生產。培訓內容一般應包括新的操作面板配置、功能、指示含義；新系統的功能范圍、使用方法及與舊系統的差別；維護保養要求；編程標准與自動化編程等等。重點是弄懂、弄通操作說明書和編程說明書。

7.2.5 調試步驟與驗收標準的確定

新的電氣系統改造完以後，怎樣進行調試以及確定合理的驗收標准，也是技術准備工作的重要一環。調試工作涉及機械、液壓、電氣、控制、感測等，因此必須由項目負責人進行，其它人員配合。調試步驟可從簡到繁，從小到大，從外到里進行，也可先局部後全局，先子系統後整系統進行。驗收標準是對新系統的考核，制定時必須實事求是，過高或過低的標准都會對改造工作產生負面影響。標准一旦確定下來，不能輕易修改，因為它牽涉到整個改造工作的各個環節。

7.3、改造的實施

准備工作就緒後，即可進入改造的實施階段。實施階段內容按時間順序分為：

7.3.1 原機床的全面保養

機床經長期使用後，會不同程度地在機械、液壓、潤滑、清潔等方面存在缺陷，所以首先要進行全面保養。其次，應對機床作一次改前的幾何精度、尺寸精度測量，記錄在案。這樣既可對改造工作起指導參考作用，又可在改造結束時作對比分析用。

7.3.2 保留的電氣部分最佳化調整

若對電氣系統作局部改造，則應對保留電氣部分進行保養和最佳化調整。如強電部分的零件更換，電機的保養，變壓器的烘乾絕緣，污染的清潔，通風冷卻裝置的清洗，伺服驅動裝置的最佳化調整，老化電線電纜的更新，連接件的緊固等等。只有對保留的電氣部分做好過細的最佳化調整工作，才能保證改造後的機床有較低的故障率。

7.3.3 原系統拆除

原系統的拆除必須對照原圖紙，仔細進行，及時在圖紙上作出標記，防止遺漏或過拆(局部改造情況下)。在拆的過程中也會發現一些新系統設計中的欠缺之處，應及時補充與修正，拆下的系統及零件應分門別類，妥善保管，以備萬一改造不成功或局部失敗時恢復使用。還有一定使用價值的，可作其他機床備件用。切忌大手大腳，亂扔亂放。

❸ 小型玩具車馬達如何改裝

需要改裝大馬力的馬達嗎？

❹ 如何把小馬達改裝成發電機 然後改裝成發電機的小馬達發電帶動另外一台小馬達使小馬達運轉

是想做永動機嗎？！
根據能量守恆定律
轉換效率不是100%
是做不成的
也不是所有的小馬達都能改成發電機的

❺ 自己改造四驅車上的小馬達 如果把線圈換成銀絲 效果如何

效果極好，當然繞制也必須精。
銀是常用的各種材料中導電性能最好的，超過金。
用銀絲做線圈是極好的，不過一定得是漆包銀絲。
如果外邊不絕緣不行。

磁鐵不可能是包金屬的。你看到的很亮的那種是釹鐵錋材料的，它就是亮的。這種是磁力最強的。

❻ 最近自己做了幾個電機用於微型車床，發現一但安了轉軸頭和夾頭後同心度就很差，請問下有什麼方法改進

1種：2種，不管你怎麼固定，每一個連接處的軸心，都不一定同心、平行。原則就是湊哪個巧！以達到夾爪的軸心，與動力部軸心同心（沒有絕對的同心）、叫平行更好點。
比如說鑽夾頭的前後孔本身極大可能不同心（問題1），不同心也就罷了，最要命的是鑽夾頭，前後孔的軸心不平行（問題2)。就夾頭本身來說，問題1不是什麼大問題，最多也就1-2絲，會使鑽頭軸心做圓柱面運動，即使鑽頭再長，跳動還是1-2絲，所以不是問題,。所以最要命的是問題2，會使鑽頭軸心線呈圓錐面運動，鑽頭越長，擺動越大。但你的鑽頭也不一定是絕對直的，最簡單方法就是，多旋轉幾次鑽頭安裝，選擇鑽頭刃部跳動最小的位置（可在鑽頭側面軸向靠近固定一根直的尺、鐵條，以便觀察）。當每次都要這樣測一圈挺麻煩的！！！！
好了再說鑽夾頭與電機連接的方面，先用夾頭夾住一根檢測桿——不便宜！或精度高的高速鋼棒、鎢鋼棒——買和你常用鑽頭一樣粗的就好了，但別太細，太細可能就彎，怎麼也得5、6mm吧。把夾頭杵到連接桿上，順序旋轉一周，取幾個等分角相對位置安裝，看檢測棒末端跳動最小，這時候，買個百分表（或千分表）+萬象磁座，100元上下，還是有必要的——跳動10絲內，你用眼是分辨不出大小嗎！？分辨出，捯飭你的參照物能要你命。
台鑽標準的莫氏錐桿柄安裝，我都感覺也沒想的那麼准——好的數控設備我就不知道了。那麼長的接觸面，就能接觸一圈，接觸面很小，根本固定不了，形同虛設。徑向歪一點點，差之毫釐失之千里

❼ 如何把一個改裝小馬達做成一個發電機

1.永磁式直流電機不用改裝，即是電動機又是發電機。只要用外力驅動馬達轉動，接線端就有直流電壓輸出；
2.若是並勵直流電機（即電機內沒有永磁鐵，出線端是四根引線，然後兩根、兩根接在一起·），此電機只要將出線端四根引線分開，將定子的兩根線接直流額定電壓，轉子的兩根既是發電機輸出直流電壓。
3.他勵直流電機與並勵直流電機相似，它的四根引線本身就分開的，只要區分定子、轉子的接線端就可；
4.串勵直流電機只要在電機定子、轉子的公共接線端引出一根接線，作為發電機的輸出、輸入公共端，原來連接定子的接線作為發電機的輸入勵磁電壓（產生發電機磁場），原來連接轉子的接線作為發電機的輸出接線端即可。

❽ 家用縫紉機電機可以當家用微型小車床電機嗎

是要改裝的，因為皮帶盤不一樣，影響速度。如果車木頭還好，車鐵估計力太小

❾ 如何用小型電動機（馬達）改裝製成小型發電機機

估計你說的是小型電動玩具上的馬達，可以直接當做發電機使用，可以帶動一些小功率的負載，但是電壓不穩定……

❿ 怎樣將一台普通車床改造成數控車床

普通車床數控改造內容及配置：
1、採用聖維SWAI SKC2—Fa數控車床系統對該機床進行改造，交流伺服電機採用國產伺服電機，交流伺服模塊採用聖維伺服模塊。
2、取消原機床前刀架及相關傳動機構，僅對原機床後刀架進給機構進行數控改造。
3、採用四度電機+彈性聯軸器+滾珠絲杠副的傳動方式。
4、曾裝軸承座、螺母座、電機座 等相關零部件。
5、增裝X、Z行程開關及相關附件。
6、增裝Z向導軌防護裝置。
7、電氣控制櫃安裝，操作箱安裝在電控櫃上方(根據實際情況確定是否增加支臂)。
8、增加機床潤滑控制方式及手動潤滑泵、數控系統應該實現對主軸啟、停控制，冷卻泵啟、停控制。改造後機床進給軸行程不低於原機床行程，幾何精度不低於改造前的精度。
9、改造後兩個進給軸快速進給速度為3000~5000mm/min(視機床本身而定)。
10、備貨周期為5~10天，現場改造及培訓周期為5~7天。
聖維skc2—Fa數控系統配置及功能。