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汽車改裝低音炮的危害

發布時間: 2021-08-09 09:06:28

㈠ 汽車音響改裝有沒有壞處

現今社會,買回一輛新車,車主都喜歡對愛車進行以下「微整容」,比如對音響不滿意,車主就會按照自己的愛好對愛車進行改動。殊不知這樣改動,會存在很大的安全隱患。

音響改裝時肯定需要把原裝的音響卸掉,並且根據新安裝音響的位置、插線把之前不合適相關線路去掉,然後重新布置新線路,破壞原電路中的線路,布置新線路就破壞了整車的電路絕緣性,從而帶來安全隱患。
汽車出廠時,電路導線的絕緣、性能等各項指標都是進過安全測試的,並達到了一定的安裝標准要求,而改裝後就沒有了這種保證。
一般汽車音響改裝可以分為兩種,一種是原廠升級,這類音響改裝的優點是大部分為原裝位升級,無需打孔,相對隱患較小。另外一種音響升級就是選擇第三方的產品,這類產品在硬體方面看似更有料一些,但缺點是大多都不是原裝位,需要打孔,或者重新倒模等等,不過一般的音響改裝店最後都會做的蠻酷炫的。
改裝汽車音響要拆裝車內大多數內飾件,並重新布線,給電瓶帶來更大負擔不說,拆裝內飾件時如果一個不小心拆壞了,後期車內異響也會隨之增多。賣車時也會相應的貶值。去專業的音響改裝店,不動原車線路,就不會有問題啦。

㈡ 改裝汽車音響對原車有傷害嗎

汽車改裝主要是指根據汽車車主需要,將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動,主要包括車身改裝和動力改裝兩種。
改裝部件主要有以下幾個部分:
1.剎車系統
剎車系統升級有多方法,比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外,還可以換上等級更高的剎車油,或者換裝金屬材質的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規格更大的剎車總泵,以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說,基本上可分兩類,一是普通駕駛用,操作溫度介於50度到450度;另一種是賽車專用,操作溫度從250度到850度,高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的,因為它在未達到操作溫度之前,不能發揮理想的剎車效果,容易造成危險。
魚與熊掌不能兼得,舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關繫到車輛極速穩定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統。市場上大部分的家用車製造商都會使用偏軟的避震器,以獲得一般駕駛狀態下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了,但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了,所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。
2.懸掛系統
懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的,要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難,不過在純競技用的賽車上,一切均以操控為核心,這時一組硬邦邦的避震器對於改裝車來說無疑就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發,明確用途後按需改進,不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性,還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足,始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言,相反還會帶來危險。
3.引擎動力
引擎對於車就如同心臟對於人,全車最重要的部位就在於此。雖然一台引擎的動力輸出有很多方法可以升級,如改變空燃比、擴大鍛造活塞,強化連桿,改換曲軸,換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。
4.進氣系統
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣,在汽油發動機上都有此裝置,在玩車人看來,原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成,它最大的優點是在濾凈空氣的同時,使進入燃燒室的空氣流量、流速提高,從而令燃油燃燒更充分,單位效率更高,引擎表現自然不同,原車使用的空氣濾清器是一次性產品,而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭採用較優質材料,可清洗,反復使用,較環保。
5.排氣系統
發動機做功後會排出廢氣,排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音,而影響排氣的速度,降低了發動機效率。在進氣增加、燃燒完好的同時,排氣效率亦需加強。現多改為直排,即改變排氣系統的中、前段,去除消音器等凈化裝置,將排氣全過程縮短,廢氣經過簡單處理即排出,改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放,但共震不應過大,否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
6.供油系統
引擎的最佳空燃比為14.7:1,但若在高轉速、高負荷時若想要求得較高的引擎出力,通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統的改裝就是要在適當的時候適量的提高供油量,讓空燃比適度變大,適時與適量也是判斷供油系統的優劣的依據。 噴射供油系統的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類,改硬體的目是要提高單位時間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序,由於原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經濟性、運轉穩定性、引擎材料耐用性所得的設定,所以在馬力的輸出表現上,往往無法達到注重性能的使用者的需求,例如大家最殷切需求的高轉速、高負荷時的表現,往往呈現供油量不足的窘況,這時就有賴於改裝軟體來達成。

㈢ 汽車音響改裝好不好有沒有什麼影響

根據自己實際情況進行汽車音響改裝,請專業的汽車音響改裝店為你制定適合你的方案,專業的汽車音響改裝並不會為用車帶來任何安全隱患。

㈣ 裝兩個低音炮對汽車有害嗎

1 盡量不要裝
因為低音炮一般都要加功放,而功放的瞬間電流很大,這對電瓶來說是種很大的負擔,如果不啟動發動機用低音炮,那麼電瓶的電很快就會放完,放完了再充對電瓶是種極大的傷害。
2 從汽車電器安全理論上說,是不允許擅自添加任何電器的,因為汽車是運動物體,用極易燃燒的汽油作為燃料,所以它的用電器和導線有抗震和防爆、阻燃要求。但在實踐中,有些車主為了某些需求而添加一些設備,也不是完全不可以。

㈤ 汽車音響改裝存在安全隱患嗎

"汽車音響愈來愈得到廣大汽車音響愛好者的喜愛,改裝方法和改裝方案也不同,尤其是年輕人喜歡獨創顯現各色,喜歡將自己的愛車酷扮一番,改裝門板,後部大的12寸低音,一個不行來兩個,車倒是漂亮了,可是你想過沒有改裝使用的材料是否環保?給你的身體帶來隱形的殺。

現在在改裝汽車音響行業器材價格較透明的情況下,出現改裝門板、改內飾、作造型,用於做秀。

坐在這樣改過的車內里,一股刺鼻的氣味,同時也會有辣眼睛感覺,這就說明有毒的氣體存在。這樣一來,一張無形的殺手伸進了車里,在侵害車主的身體。

原因來自改裝的材料,1、密度板-含有甲醛2、膠水-含有甲醛3、皮革-4、油漆-5、原子灰6、玻璃纖維7、環氧樹脂等都會帶來有毒氣體的。本身車內通風不好,空氣已經很差了,再加上污染,可想而知在車內應該是怎樣的結果。就是在通風好的情況下,一年時間有害氣體也未必內放干凈,它是慢慢釋放,車主就如同坐在有毒的汽室內,慢慢享受自殺。想到這里你會感到害怕嗎?事實就是如此。

實際上改裝汽車音響的正確理念,不是多加裝喇叭,加裝更多低音,做造型。是不改或者少改原車音響位置,以及內飾風格,佔用車內很少的空間,通過專業的技術,使車內音響的音質、聲場定位提升到最好達到最佳。這才是技術和功力的體現。而不是把車內改得稀奇古怪,做許多造型,這不是改音響,而是改內飾再裝修。把好鋼用在刀刃上,充分利用有限的資金,來改造音響,而不是該內飾。建議大家,自己使用的車簡單實用為好,要把改裝音響地目的明確,聲音是第一位的。

許多比賽和展示的車輛,需要誇張和出最佳效果,所以改裝的比較多,但是這些車不是平常使用的,只是短時間的,用後會拆掉,所以不會造成傷害。

現在許多尤其是年輕人,盲目模仿這些比賽和展示車的造型,但是他們忘了改裝的同時也把殺手帶進了車內。

音響是用來欣賞音樂的,不是用來看的,有一個客戶在一家改裝店,聽了老闆的忽悠,作了造型裝了一後備箱的喇叭,感覺不好聽,找到我來改,我問他後備箱里的喇叭是做什麼用的?自己也不知道是給誰聽的,花了許多冤枉錢,還造成車內污染。

㈥ 汽車加裝低音炮對車有影響嗎

汽車加裝低音炮對車是沒有影響的。

需要注意的細節是電路系統負荷增大,如果安裝工人沒有處理好接頭的話,還容易導致線頭虛接而引發電線起火,得經常檢查。而且低音炮容易分散注意力,影響安全。

㈦ 汽車裝低音炮影響嗎

低音炮,這樣對車子影響大嗎:1 盡量不要裝。因為低音炮一般都要加功放,而功放的瞬間電流很大,這對電瓶來說是種很大的負擔,如果不啟動發動機用低音炮,那麼電瓶的電很快就會放完,放完了再充對電瓶是種極大的傷害。2 從汽車電器安全理論上說,是不允許擅自添加任何電器的,因為汽車是運動物體,用極易燃燒的汽油作為燃料,所以它的用電器和導線有抗震和防爆、阻燃要求。但在實踐中,有些車主為了某些需求而添加一些設備,也不是完全不可以。

㈧ 汽車改裝低音炮發生的一些問題

你好,車醫網官方認證技師很高興為你解答,可以選擇第一種方案,這樣的話,功率不變的情況下,音響效果才會好,希望我的回答幫到了你!

㈨ 汽車改裝音響多大分貝會帶給我危險

超過100分貝的音響大大分散了駕駛員的注意力。此外,這種「超級」音響會干擾周圍30平方米范圍內的鳴笛喇叭聲,車輛很容易發生剮蹭。

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