改裝哈弗h6圖片大全

① 哈弗h6想要改裝成4輪驅動可以嗎

當然可以，哈弗H6本來就有四驅的。
哈佛h6兩驅和四驅在動力，操控和通行能力有較大區別。
兩驅SUV：價格合理，兼顧越野和城市通行由於油耗問題一直是消費者關注的焦點，為了滿足消費者的需求，填補市場空白，國內SUV主流車型都推出了兩驅產品，受到不少SUV愛好者的喜愛。
這些兩驅車型無論外觀、內飾，還是駕駛視野和駕乘感受，都跟四驅車型沒有區別。因為是兩驅車型，發動機的負載明顯減小，油耗大幅降低。因為傳動軸的效率問題，必然導致更加廢油，當然也有因為後橋中央差速器和傳動軸重量增加的原因。
絕大多數車主多數時間穿梭於城鎮之間，四驅系統對他們來說多少有些形同虛設，車主還要為此付出更多的購置稅以及額外的保養費用。因此，對於那些喜愛SUV的造型和操控，經常在城市駕駛，不走爛路，用不上四驅功能的消費者來說，兩驅SUV應該是他們的理想選擇。
四驅SUV：動力突出，通過性強，適於越野因為發動機的動力被分配到四個車輪上，所以四驅汽車的操控和通行能力大幅提升。
四驅系統一般分為：全時四驅、分時四驅和適時四驅。
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式。這種驅動模式擁有較好的越野和操控性能，但它不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，缺點相對明顯，油耗偏大，經濟性差。
分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。這是SUV車型中最常見的驅動模式，其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式。
適時四驅又稱為實時四驅，是最近幾年才發展起來的驅動技術，它由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換。該系統的顯著特點就是它在繼承全時四驅和分時四驅的優點的同時彌補了它們的不足。它能自行識別駕駛環境，根據駕駛環境的變化控制兩驅與四驅兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，以獲得更強勁的通行能力，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅動，以減少燃油的損耗。如果需要，駕駛者還可以按下按鈕上的「LOCK」（鎖止）鍵，輕松實現全時四驅。

② 長城哈弗H6提車一個月，想改裝些H6裝飾，哪位朋友有好的介紹，另外需要改哪些產品呢

改裝什麼根據你自己的需要來！4S店建議你還是別去，當然你錢包太肥也可以考慮去那兒。建議你去淘寶之類的網站上去買你需要改裝的器材或者去汽車配件城買都可以。再花點錢去維修廠給點加工費就完了。算下來怎麼都應該比4S店便宜吧！！比如我改的時候就加了GPS、行李架、和衛星電話上去。另外稍微把動力改了一下。除開衛星電話總共的費用就在五千塊左右。（透露一個小秘密，我除了衛星電話是自己買的。其他的改裝材料都是朋友汽修廠幫忙采購的，可以說基本上沒有賺我什麼錢）當然其他還有一些改裝就不講了。 最重要的是在你找汽修廠的時候一定要注意他們的資質或者說做工吧。如果自己拿捏不恰當還可以去找專業的改車公司跟你改裝！至於費用可能隨便怎樣你都應該要比我貴一些把。呵呵、、、

③ 長城哈弗H6怎麼改大馬力，又不傷車

加裝增壓器，價格貴，最合理，最穩定的辦法。
再就是去專業廠家，搪缸---按最大尺寸加大活塞，活塞環。（缸徑加大的最大極限尺寸加工商會告訴你），此法，一旦燒機油就無法修復，只能換四配套。------此法價格便宜
不管加增壓器還是加大活塞，都要重新調校供油量，油耗那是鐵定上升的。

④ 哈弗h6升級版改裝手扶

對於H6的原車音響本就不指望，基本屬於收音機級別的。新車提過來就有了動音響的念頭，定位在2000元左右搞定全部。當時是急沖沖，詢過兩間音響店，最終感覺性價比不高，要求達不到，另外就是搭配隨意(也許受價錢影響吧，花個兩千塊終究非個性訂制可以比擬的)。所以決定暫緩，待頭腦冷靜後再做打算。
汽車音響這東西，需要明白的是沒有最好，只有更合適。合適表現在兩個方面，一個是音質、一個是價格。音質的好壞其實沒有硬性標准!!!標准在於你自己，自己覺的好，覺得滿足需求，覺得物有所值，那就是好，這是比較主觀的判斷。下面對不同類的車友人群稍加分類，如有音響這方面疑惑的可以給自己稍作分類。
如果一向對這個要求不高，只是偶爾聽聽收音機之類的，原車音響不用改，或者把H6的高音喇叭換掉即可，可以滿足一般性需求。另外有些車友是本身對音響並無了解太多，剛開過手這車，感覺還行，但不小心聽到別人改過的音響，在回頭聽自己的，受不了了，這類車友需要考慮的是你所聽到那套東西，多少錢弄的，覺得價錢可以接受，那跟著車友去弄一套就好了，沒必要追究太多條條框框，這就是所謂的千金難買心頭好。還有一類車友是本身對於音樂或者音響稍有了解，這點我想我也沒有什麼建議，因為很多東西因為了解，所以可以有自己個性的要求，把這些要求表達給專業音響店就行了。
風格，還有要注意的就是聽音樂風格了，這點相當重要。我接觸最多的類型是屬於勁爆類的，此類人群，偏重DJ搖滾類的重音樂。特點就是聲音要夠大，低音要夠低沉。這效果其實很容易達到，並且不需要很多錢，幾百塊叫人裝個10寸有源低音炮足夠滿足你炸機的要求了。另有許多朋友因為不熟悉或者剛接觸這東西，以為聲音夠大，低音夠猛，這音響系統就是好的。這是嚴重的誤區，因為你所聽到別人的音響聽的時間並不多，第一感覺很好(這就如街上拉著低音炮賣光碟的，聽著他放的很好聽，自己買個同樣的炮筒發現完全不是這回事)，如果有試過，聽那種音樂時間一長，會很沉悶的，也許你裝了這樣的系統後，會發現越來越難於接受。造成這結果是音響效果會造成人體怎麼樣的反應預估不到位的緣故。勁爆類的音樂屬於調節，屬於夜場，人如果長期活著夜場中，估計也會瘋掉。所以我估計最大多數的人群是屬於綜合類的，也就是屬於雜類，什麼音樂都會聽，這種類型的系統，能最折衷的滿足自己長期的需求。
故此，我的音響系統也就是由此思路而出。汽車音響本身不是能聽HI-FI音樂的場地，所以這點不做考慮，任憑廣告做的再好，HI-FI就是扯淡，HI-FI本身是指高保真的音樂，顧名思義，高保真就是還原最原樣的聲音，但我們需要嗎?不需要!大多數人更需要的是需要討好自己耳朵的聲音，並不需要HI-FI這樣不討喜的音樂。我個人並非金耳朵，一切都是為自己耳朵服務，聽音樂是根據自己心情而定，時而人聲(如龔玥、董文華等)，時而勁爆DJ類，但大多是人聲吧。對於音質，浮躁華麗的詞語都是唬人或者為了評測或者確實是高檔音響才會有的。普通人玩普通的，我覺得最好的聲音就是高低音到位，中間斷層不會很大，層次感比較分明，聲音清晰，不會放出來的聲音一片混亂也就足夠了，我就需要討好我耳朵的音響系統。
器材篇：
一直在定位自己的聽音要求及價格還有器材等各方面，思路不斷清晰。最終決定：四門隔音+換四門喇叭+功放。低音炮不做考慮，太佔地方，預算也超支。其中前門喇叭採用6.5寸喇叭套裝，後面只裝一對6.5寸低音突出的喇叭。前門重點突出人聲輕音樂，後門重點突出低音。另外普及一下高低音，高音的特性是具有很強的方向性，低音則相反，低音方向性不強。所以大家所看到的音響基本都是高音置於人耳的兩個方向，定音炮的位置則是隨意放置，在普及下為什麼高音要放在人耳相對兩個方向，那是因為需要立體聲，而立體聲需要的是兩個聲道放出兩個不同步的聲音，而高音具有方向性，所以必須放在雙耳對應的兩個方位(簡單的體驗方法，就是去電影院觀看電影的時候，屏幕上的汽車或者飛機從左到右飛過，你閉上眼睛體驗的話，就會感覺那聲音從左到右，這就是立體聲的表現)。另外我車子拉的是家人，而跟家人一起的時候，音響很少有用武之地，所以後門對於音樂的考量也就剩下為前座服務的份了。前門我突出人聲，突出人聲的話是偏重中高音的喇叭，低音匱乏，那麼低音由後門喇叭補上，對於立體感，剛好由於低音沒有方向性，所以在後面的低音對前面的聽音位是沒有影響的，反而是後門如果加上高音，如果調整不善會對前座造成影響。另外我嚴重不建議後門裝同軸套裝，同軸喇叭本身比較低端(根本沒有好點的同軸，廠家不會生產的)，做工簡陋，高音也只是加了個電容做分頻，這樣造成的結果就是，後座音色、層次混亂，另外同軸喇叭普遍功率比套裝喇叭低，這樣的結果就是，如果放大聲，前面聽著正好，後面或者出現爛聲或者高音太尖銳等問題，進而影響前面的聽感。所以後門如果不打算重點突出，那還是裝跟前面一樣的套裝好點，千萬別信一般音響店推薦的前門套裝後門同軸。
另外普及下四門隔音，這個不能顧名思義，一旦顧名思義，就進入誤區了。做四門隔音其實並不能隔絕多少噪音，做四門隔音只是為了讓車門形成一個相對密實的箱體，讓低音喇叭裝上去後形成音箱效果，主要是低音需要一定的箱體，高音可以完全不需要箱體。至於為什麼需要，請自行查閱網路，我們這里只需要知道低音需要箱體，並且箱體對於低音非常重要就行了。四門隔音打算做三層隔音，第一層是止震板，作用是讓車門的鐵皮和車門飾板盡量不震動，從而讓聲音更結實。第二層是隔音棉，作用當然是隔絕噪音。第三層是吸音棉，說是一層，其實只是一塊而已，作用是減少低音喇叭發出的聲音在門腔內的漫射，從而讓低音更有層次感，不會混成一團。
其實最經濟的做法是，四門隔音+換四門喇叭，用原車導航一體機帶。這樣做簡單省錢。但缺點是導航一體機功率偏低，最終肯定會導致低音效果跟沒獨立功放的對相差很遠，想著既然動手就弄好店，所以後面加入功放。但加入功放造價就高多了，找人做是不可能的了，嚴重超預算，最終還是決定自己花2000元左右自己動手打造吧。但加入功放牽扯麵比較廣。其中走線及導航一體機沒有音頻輸出方面是最麻煩。走線需要合理布置，這點只能實地施工中因地制宜了。原車配的導航一體機並沒有低電平音頻輸出，只有四路喇叭高電平輸出，如果需要接入功放的話，需要用到高轉低，但高轉低對音質的損失，想稍微對電路有點了解的人都知道，這影響是非常大的，不可接受!看來只能自己改裝導航一體機了。拆開一體機，把原機功放塊去掉電源腳，再在輸入端引出四路低電平輸出。

更多哈弗H6改裝詳見車型頻道
http://www.wanchejia.com/car/800.html

⑤ 哈弗h6尾翼多少錢，哈弗h6尾翼改裝效果圖

哈弗h6尾翼在100~300左右，安裝方法和效果圖如下；

1、表面清潔，可用布蘸酒精擦拭，待酒精乾燥後方可粘貼。

2，產品粘貼，將產品放在所需安裝的部位調整好，確定安裝的位置後，進行粘貼。粘貼後需用適當力按壓，以保證背膠面的充分接觸和潤濕。（確保粘貼處的乾燥無灰塵可達到最佳安裝效果）

3，產品與零件粘貼後24小時內盡量不要接觸水和較大的灰塵，可達到最佳的效果，使您的愛車盡顯時尚！需要特別注意的是安裝前請確保車體沒有水氣或油污。並用軟布擦拭乾凈後再粘貼。粘貼後最好二天不要洗車。

轉自：車主指南

⑥ 第三代哈弗H6終於露面，外觀內飾大改裝，熱效率高達38.3％

最近幾年，隨著國產自主品牌的崛起，SUV市場的主動權也回到了國內車企的手裡，而其中許多的優秀車型都是功不可沒的，今天小編要說的這款車型，連續蟬聯SUV銷量排行榜第一整整85個月，光是今年上半年的銷量就已經超過了十萬台，與其他同價位車型形成了斷層式的差距，而這輛車就是被稱為新一代國民神車的哈弗H6。

總的來說，這一次全新改款的哈弗H6從內到外都煥然一新，在保持之前優勢的同時又將落後的方面盡數彌補，使它的市場競爭力再次上升了一個檔次。可以預見，只要未來這款車型的價格能夠符合大部分消費者的心理預期，那它的銷量恐怕還要再攀新高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 哈弗h6適合怎麼改裝

你好，這個汽車改裝的話是根據你的需求的，但是改裝之前建議去當地車輛管理所報備一下。

⑧ 老款哈弗h6改裝新款哈弗h6用不用備案

老款哈弗h6改裝新款哈弗h6個人認為還是應該提前申請備案的，否則怕車子這樣改裝的話，無法通過年檢，而且上路行駛有可能會被交警視為非法改裝而扣分罰款處

⑨ 長城哈弗H61.5T改裝

你說的這些很多路邊店都能做。你自己在淘寶上買好需要改裝的東西。然後自己帶著東西到那些汽車裝飾店付點手工費讓他們幫你安裝就可以了。

⑩ 哈弗H6改裝知識

多拿自己的小六子實踐下就懂了，俺就是這樣，很多改裝配件買回來時配有改裝說明的，我經常在陶寶店的歐姆車神那裡買配件回來就自己動手裝的了，那裡有哈弗H6專區配件的，其實很多東西看起來難，自己動手起來也就小事一樁，希望我的答案可以幫到你