汽車改裝多孔噴油嘴有用嗎

『壹』 汽車噴油嘴，我把4孔的噴油嘴改成12孔的噴油嘴怎麼樣

你好，12孔的口徑加起來是多大？4孔的是多大？如果12孔的大於四孔的，會否降低壓力，影響霧化？如果12孔的和四孔的一樣，是否容易堵塞？確認好沒問題才能改的。

『貳』 2孔噴油嘴改裝4孔噴油嘴會不會費油

會費油的，噴油時間一樣，4孔的比兩孔的可能噴的多【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『叄』 汽車改噴油嘴可能提升動力

那要看你怎麼改，現在市面上的汽車幾乎沒有化油器的了，你說的應該是加大的噴油嘴，改裝噴油嘴是個很專業的事情，它涉及到很多方面，簡單說一下，噴油嘴大了，油多了，那麼空氣就要增多，要不然你的空燃不對，會報故障，ECU的數據不對，一般來說只加大噴油嘴你是著不了車的，根據實際需要，通常要看機器是否有過強化，只是增加一點點可能還在原廠可控范圍內，一般不要做過多的周邊強化。換換油嘴刷刷程序就差不多。希望你能幫到你。

『肆』 汽車清洗噴油嘴有多大的必要性求高手指點

什麼時候需要清洗需要具體選擇——噴油量多少的控制:同一類型的電噴車,汽油泵的壓力是恆定的,不論節氣門的開度大小,只要經過燃油壓力調節器的調節,噴油嘴的壓力始終都是恆定的。噴油嘴是和燃油泵及燃油壓力調節器嚴格配套使用的，只有設計的壓力，噴油嘴才能達到最佳的霧化效果,壓力低於設計壓力，噴出的油不是霧狀，呈柱狀，不宜與空氣混合；壓力過大，噴出的油呈圓錐面形狀，也不易混合，並且噴射的力量太大，很多的燃油直接就噴到管壁上，直接影響混合比參數。不論是加速還是怠速，壓力都應當恆定。不同的車型壓力也各不相同(有朋友提到的清洗機的幾擋選擇，其實是針對不同車型的壓力選擇，並不是加速怠速的壓力不同，錯誤選擇了噴油壓力，噴油嘴霧化不良)。噴油量的多少，取決於噴油時間的長短。噴油器按電磁線圈的控制方式不同，分為電壓驅動式和電流驅動式兩種。電壓式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V電，低阻的只能接低電壓，錯接在12V上時間稍長會燒線圈。噴油時，電腦提供的電壓是恆定的，比如說12V，斷油時馬上變為0V，這個變化是瞬時的，就像是電腦語言裡面的0和1一個概念，中間沒有0.5之說。換言之,這是一個脈動的直流電信號，並非什麼交流電等等一類的名詞。交流電什麼概念呢?正負交錯才叫交流電。好像汽車裡面除了發電機整流器以前的部分,基本上接觸不到交流電。當噴油嘴堵塞時,噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達不到設計的噴油量或霧化效果,才需要清洗。

『伍』 07款福克斯4孔改裝12孔噴油嘴有什麼效果

你好！
如果只是改了噴油嘴的噴孔的話，一般會更好啟動，同時燃油霧化會更好。
理論上會增加車輛的動力，同時減少油耗的。
但是噴孔變多，也會增加堵塞的幾率，所以不建議你改動。
希望能夠幫到你，如果有什麼不明白的可以採納後追問！

『陸』 汽車噴油嘴，把4孔的噴油嘴改成12孔的噴油嘴會怎麼樣

12孔噴油嘴，相對4孔噴油嘴，噴油總流量相同的前提下，孔徑更細，會有更好的噴油霧化率，讓冬天打火更順暢，混合氣更均勻，燃燒更充分，好處顯而易見，發動機振動、噪音更小（油嘴針閥的噠噠聲比4孔要小很多），積炭傾向降低。改裝之後感覺發動機運行穩定，抖動小了許。;現在無論冷熱車一次著車，再也不用踩油門了。汽油味也沒有了。至於油耗方面比較省。

『柒』 改12孔噴油嘴真的有用嗎

這位車友你好.
改裝之後感覺發動機運行穩定,抖動小了許多;現在無論冷熱車一次著車,再也不用踩油門了;汽油味也沒有了;至於油耗方面,感覺好像比較省,但跑得少,不能准確判定。至於動力方面,似乎沒有很明顯的提升,只能說有所提升吧。當然,這也只是感覺。不過,對我來說,對我的車來說,這次改裝真得很值。希望我的回答可以有效幫到你,有機會多交流用車知識。
希望採納

『捌』 經典款科魯茲有改噴油嘴為 12 孔的沒改後動力效果咋樣省油嗎

沒改過，不過噴油嘴還是盡量不要拆，拆了再裝精度不足，容易升高油耗要改也別改新車，開幾年積碳多了，可以借著清積碳的機會再換