捷達vs7前臉改裝圖片

㈠ 捷達vs7能改雙出炮簡雙排氣嗎

這個是可以改得，你到專業的改裝店最好，如果切割不好，會導致排氣不暢，積碳增多。

㈡ 我的第一輛車——捷達VS7的提車過程和感受分享！

畢業後工作至今也快一年了，畢業後一直與父母同住，一來可以攢點錢，多為家裡補貼一些，二來就是剛進入社會，多陪陪父母，也讓他們安心。唯一的缺點就是家離公司比較遠，每天上下班在路上擠公交地鐵的時間就有四個多小時，這樣下來一天也是挺累的。爸媽看著我每天這么跑也心疼，於是提出給我買輛車。這段時間我自己也攢了幾萬塊錢，按揭買一輛也沒什麼太大的壓力。於是我開始研究購車方向。 經過朋友的推薦以及一系列的比較最終選擇了這款捷達VS7自動榮耀型。
外觀大氣，前臉設計很運動。軸距大，內部空間可觀。
18寸大輪胎，特別帥。輪轂也很有個性，有區別於大多數的大眾車。
車尾的燈也很漂亮。
駕駛艙空間很寬敞，本人身高182，完全沒壓力，一點都不會覺得憋屈。
休息在家帶著家人一起出去玩，或者偶爾需要裝點東西都是沒有問題的。
儀表盤很漂亮。幾萬價位的車子里算是比較精緻的了。
中控採用液晶屏，很便捷，自帶的GPS系統很好用。
空調控制區域設計的簡單精緻，夜間都有標識燈，特別貼心。
檔把設計很簡潔利索，手感不錯。換擋很順滑，沒有卡頓等狀況。
排風口和門把手的設計都很精緻。看起來又時尚又大氣。
前排的儲物空間容量足夠放下車內常備的各種物件。
後排也是有排風口的，還可以USB充電，非常的方便。 ? 男孩子開車一般都會比較注重動力這方面，這款車整體感覺動力很強，起步有勁，休班的時候會開到附近的郊區去放風，爬坡完全不吃力。底盤穩定性很優秀，剎車靈敏，不會很重，而且減震也很舒服，不會很硬，駕駛體驗上來說可以給到8分了。 買這輛車的初衷就是上下班可以更方便，節省路程的時間嘛。節假日出去遊玩也更方便，中型SUV車型也很實用，無論是日常通勤還是近地出差需要拉一些公司需要的物料，出去放風越野還是和我媽去菜市場采購買超多的菜，各種場景都能輕輕鬆鬆駕馭。各方面來講都是很值得入手的一款車。

㈢ 哈弗H6與捷達VS7就外觀而言，誰更略勝一籌

只有一輛車經受得住市場考驗，說明才是真正不錯的好車，長城汽車從最初的長城，再哈弗，魏派，歐拉，經歷了本質的變化，所以說，哈弗H6個人感覺還是挺保值的

㈣ 捷達vs7怎麼樣

捷達vs7很好，省油耐用，價格低廉，性價比高。

捷達VS7基於MQB平台開發，2730mm的軸距配合MQB平台短懸長軸的策略，前後排空間上可保證駕乘者的舒適性。

此外捷達VS7全系標配可開啟式全景天窗、電子手剎+自動駐車系統、無線充電和LED自動大燈、車聯網、預碰撞安全系統、ACC自適應巡航等配置。

買車注意事項：

1、確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、確定購買品牌根據的購買能力，一般定下買車上花多少錢，這樣就能大概定下來能買那幾個品牌的車子，（此過程是沒有自己愛好而設定的品牌）。在這幾個品牌的車子中，對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、4s店具體探查根據以上兩步基本確定要買的幾款車子，就要親自去4s店去查看，包括試駕，詢價，貸款情況，維修保養等相關情況。

㈤ 捷達VS7:好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一

欣賞一個人始於顏值，陷於才華，忠於人品，欣賞一輛車亦是如此，始於顏值，陷於配置，忠於品質。捷達車它曾經是承載我兒時記憶的大夥伴，也是夜幕降臨在家門口等待爸爸時迎來的兩束車燈，更是回老家時我躺在後排座椅上熟睡時的心安。

像是定速巡航、胎壓監測，疲勞駕駛提示統統都有，我覺得跑高速超級實用的ACC自適應巡航、新手女司機倒車入庫的福音360度全景影像、體寒女子冬季必選裝備前排座椅加熱功能，這些我們都有，是不是堪稱內涵擔當。

大愛捷達VS7，始於顏值，終於品質，有句話說的不錯，好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，你們說對吧？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 聊一聊愛車捷達VS7的車身配置和魅力外觀！

今天我要帶大家了解一下捷達VS7， 話不多說讓我們一起來了解下吧 說到VS7，肯定會有很多人把它與上汽大眾的途觀L、一汽大眾的探岳聯繫到一起。畢竟都是同一個模塊化平台研發出來的，都是在海外Tiguan車型上有所加長，提升後排空間，更偏向全能家庭表現。 車頭的設計貫徹了捷達品牌的設計風格，與緊湊型SUV VS5高度一致，不過在頭燈上，VS7採用了更加高端的遠近光一體式透鏡燈組，燈內部也更強調科技感。 捷達vs7，從外形來看與VS5沒有什麼大的區別，但是再次拉長的軸距必然帶來更加寬敞的空間表現， 2730mm的車身軸距，可以樂觀想像其內部空間絕對值得稱道； 新車全系標配有無鑰匙進入、自動駐車、定速巡航、上坡輔助以及ESP車輛電子穩定控制系統等實用配置；其在動力系統方面搭載了與VS5相同的1.4T發動機，最大功率為150Ps，峰值扭矩達250N·m，完全夠用，變速箱依然是6AT，重在穩定可靠。

㈦ 二月份上市新車，捷達VS7外觀設計很新穎

說起大眾汽車，大家都知道它旗下的捷達，朗逸，邁騰，這些市面上常見的車型。而在去年，捷達首發了一款SUV，捷達VS5，這款車型一上市就受到了好多消費者的喜愛，因為它不僅省油，而且也抗造。在這個月，捷達即將上市它的第二款SUV車型，捷達VS7，那這款車外觀表現怎麼樣呢，一起來看看吧！

捷達VS7車尾的造型也進行了相應的改善，C柱的位置營造出一種中型SUV擁有的厚重感。車尾的下方，提供了排氣口的裝飾框，整體的視覺寬度進行了相應拉伸。而真正的排氣口被安排在了左下方的位置上。尾燈的設計也變得更加簡約，尤其是Y字形的示寬燈，具有很強的辨識度。大家對這款2月份即將上市的捷達VS7怎麼看，一起來發表一下意見吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 21款捷達vs7有哪些改進

內飾方面

內飾就沒什麼豪華感可言了，以VS7(參數|圖片)的頂配來說，除了中央的大屏幕加上acc及自動空調，就沒有什麼豪華配置，內飾用料也都是一些低成本的，你會發現捷達(參數|圖片)個品牌在這個市場上不能說是什麼清流或泥石流的，跟主流的做法正好相反，像它這個尺寸的其它自主品牌的SUV，外觀、內飾、配置等表面功夫做的特別的好，但是開起來比較難受。而捷達VS7正好相反，表面功夫做的一般，但開起來還是比較舒服的。
當然如果你想跟大眾比的話，這個價位只能買到探歌(參數|圖片)，實際的車內空間要比VS7小上一到兩圈，這也是沒辦法妥協的一個現實。在空間方面有一個比較遺憾的地方，就是第二排不支持前後滑動，本身很大的一款車，如果支持前後滑動，後備箱更能優化一些功能性和裝載能力。
日常駕駛
以它的價位、尺寸比大多數尤其是搭載雙離合變速器的國產自主品牌要好的多，捷達VS7雖然也是頓挫、撞動，但並不防礙它在這個定位上仍然是駕駛性最好的SUV之一。優點：它的變速箱的鎖止率范圍很廣，而且換擋的動作相比來說也比較直接，不是拖泥帶水的感覺，動力響應也比較快，日常的平順也是可以滿足的。

捷達VS7，相比VS5有哪些改進之處
缺點：低速有頓挫，油門踏板和動力釋放間的關聯不線性，就是輕踩不怎麼走，踩過某一點後動力大幅的爆發，其實這一點不怎麼好的。新手要有適應的過程。轉向手感：給中評，就是不夠穩。隔音濾震性：底盤還是比較硬的，但比VS5的發動機抑制層面有明顯優化。油耗：在開空調的情況下，城市9.4l/100km;高速6.9L/100km。
捷達VS7，相比VS5有哪些改進之處

㈨ 分享一下我的愛車捷達VS7的提車過程和感受！

捷達VS7

之前便一直關注著捷達VS7，現在終於上市了，於是我便到4S店直接提了車，現在車已經開回了家裡面，就停在小區的停車場中，本地的第一輛捷達VS7就誕生了。買這輛車，主要還是因為它的空間比較大，之前家裡面有一輛轎車，不過空間真的太小了，而且現在老婆馬上就要生了，之前就是考慮在老婆生孩子之前買一輛SUV，空間更大一下，乘坐感受也會更好。當時也看了幾輛別的品牌，因為價格或者是空間都沒有想要入手的感覺，後來在網上看了這輛捷達VS7，感覺特別不錯，不管是顏值還是內飾都特別吸引我，而且還有非常不錯的內部空間，就一直在關注，結果就越陷越深，一直都在苦苦等待著它上市，這不，剛剛上市我就迫不及待的把它提回了家