別克英朗改裝車輪避震

㈠ 新購英朗想改避震和防傾桿，有什麼好推薦

新款的英朗好像沒有什麼配件可選

可以搜索一下，BC,D2,倍適登這些避震的官網 查閱一下和凱越是否通用

老英朗的避震，新款沒法用

㈡ 2015款別克英朗前後減震器一對原廠的多少錢一對

前減震器原廠價格價格較貴在300元一個，後減震器價格在280元一個；更換工時費在100元/個；副廠價格相對便宜一些，單個在180元左右。

㈢ 別克英朗前輪在過顛簸路時避震有異響

顛簸異響由於汽車構成部件多，且結構復雜，引起車輛顛簸時異響的原因通常比較難判定(如某一部件發生松動)，如果不能確認車輛顛簸時具體異響部位，建議回專營店檢查以確保車輛安全。

㈣ 別克英朗安裝前減震器緩沖塊好處

效果是有的，但沒有想像的那麼好。舒適一點，車身高一點，沒有別的好處啦。

㈤ 家用車也要玩姿態，英朗低趴也很帥，老款別克英朗姿態改裝欣賞

因為加了一個英朗車主，本來小眾的改裝車型，竟然在這兒成了常客，之前一新一舊兩位車主的改裝案例都只是輕度改裝，在改裝路上或許只能算是半成品，但是今天這個案例應該算是很完整的了，至少姿態這方面，肯定是拿捏的死死的。

改裝有度，熱愛無度，讓我們一直熱愛下去，為心中所熱愛的一切。改裝清單迪比特戰斧輪轂+噴漆+鋁合金輪轂螺絲迪比特鳥巢二代輪轂+鍛造螺絲大燈總成+奧茲姆安定燈泡+歐司朗CBI套餐海拉5透鏡前鏟+後杠+閥門排氣+ABG中尾段排氣+天蠍碳纖維尾喉+IR側裙+中網騎士尾燈+後擾流+後邊唇AirBrt氣動+氣動控制器斯道姆音響+隔音板+低音炮+斯道姆功放+斯道姆12寸無源炮DSP3380+阿爾派170Ecd機

㈥ 2020款別克英朗1.3t精英版前輪減震器有沒有間隙

2020款別克英朗1.3t精英版前輪減震器有間隙，還有一個頂膠的位置。

希望對你有所幫助，望採納！！！

㈦ 你沒見過的小眾車改裝，英朗XT低趴風格！

英朗XT簡單來說就是一台掛著別克車標的第四代歐寶雅特，至今已有超過20年的歷史，是近幾年歐洲市場里一直排名前十的暢銷車。第三代雅特從2005年起連續兩年力壓對手蟬聯歐洲新車銷量冠軍，這個招牌車系不只體現了歐寶品牌的榮耀和實力，更是嚴謹的德國廠商百年歷史沉澱的實體化投射。

談到英朗的改裝，曾幾何時國外的案例相當豐富，既可參照歐寶ASTRAOPC官方性能版，做出街道賽車風格，或換上誇張的大包圍和閃閃發光的大尺寸輪圈，貼上全黑的車窗貼膜，走神秘的日本黑道感覺的VIP路線，還可以降低車身，縮短避震沖程，稍作裝飾而打造出時下流行的HF風格。但時至今天你能在大街上見到她的身影確實難，今天我們為大家帶難得一見的國內精品英朗XT改裝案例。

改裝清單：

BC絞牙避震?-?改?ACCU?AIR

Supersuprint?排氣全段?-?改?Greddy?尾喉

ECU?二階

KN風格

JCR?點火線圈

DIY包圍，中網，車標

NARDI?桃木復古方向盤?/?DIY?底座

DIY?木紋內飾

BBS?RS?18寸輪轂

手工寬體

氙氣大燈/琥珀黃霧燈/日間行車燈

車身改色：墨綠

㈧ AIRBFT焦宏偉分享|別克英朗氣動避震改裝案例

AIRBFT焦宏偉分享|別克英朗氣動避震改裝案例

低趴范兒」在全球已經成為一種流行趨勢，深受廣大改裝車迷追捧，這種方式的改裝在美國日本更是成為一種普遍現象，它不僅能在視覺上給人一種強烈的沖擊感，而且也能充分的展現出車主的個性和獨特品味。

外觀上的另一特點就是停下後車身超低，這是氣動懸架的功勞。這種幾乎貼合地面的車身高度，使得這輛車具有了難以形容的美感，同時託了紫色車漆的福，讓整車更加具有膨脹的感覺。當然在這種高度時，車輛是無法行駛的，因為整車底盤幾乎完全貼地，中國的道路狀況是無法滿足它正常行駛的，如果非要開走恐怕這車到不了家就要報廢了。但是眾多的改裝迷們，還是不遺餘力地將車身高度盡可能降低，已達到更有「范兒」的效果，有可能因此喪失更多的駕駛樂趣，也不能改變他們「起范兒」的決心。這被我們戲稱為「恐高症」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 別克英朗換減震器多少錢

你好，這款車更換減震器的話，費用一般在200元左右，這個上修理廠更換就可以。

㈩ 別克英朗gt換避震用換彈簧嗎

你好！不需要換彈簧的，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】