vfr400改裝復古圖片

1. 本田VFR400和CBR400的那個好，本人新手，想買輛擅長跑直線的，反正是最接近賽車的，難操控的也行

VFR400車子太老，和CBR400RR-23期同樣是90年之前生產的，兩者價格相當，都在萬元以下，不過就車況來說，沒幾輛VFR能算好的了，因為V4機器後兩缸散熱不好，溫度很高，老化比直4機快，2000年之前生產的RVF這個缺陷要稍微改良一點，最主要的是年份近，被人操得少一些。
扭力上V4機器要比直4爆得多，更適合賽道，但是保養上也要更專業一些。
八幾年出廠的車子不適合90後，你總不想車子年紀比你大吧，況且CBR400和VFR400、RVF400的樣子都很老土了，前後都是禿的，雙圓燈加方屁股很難看，要買就要買漂亮一些的車子，如CBR600或者ZX-6R、YZF-R6，買爺爺級的車子回去真得當爺爺伺候。有錢就買2005年後的600，沒錢就買2002後的NSR150SP，不過安全第一，600和2沖NSR都要比前面幾個400猛得太多，而且600的座高都蠻高的，座高比國產125要高出兩寸多，沒180的身高雙腳著地不太可能，誰讓小日本這年頭越長越高了？NSR150SP是泰國產的，比較適合咱中國人。

2. 本田vfr400 技術參數

本田vfr400技術參數：引擎型式 :水冷4沖程DOHC16氣門V型4缸；缸徑X行程：55X42；最大馬力：59PS/12500RPM；最大扭矩：3.7KGM/11000RPM；長X寬X高：1985X705X1075；軸距：1345；凈重：167KG；

輪胎：120/60-17X150/60-18；油箱15L；出廠價：719000日圓。發動機的曲軸相位從180度又改回了360度，火花塞改為了一種適應高轉速的耐高溫型，前叉直徑由原來的37毫米增加為41毫米，大燈改為雙燈，排氣管在左面。

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1982年12月HONDA把GP賽場上著名的NR500的V4技術移植到市售車上,生產了VF750F,此車在當時非常著名。其實同年同月還有一輛中排量的V4出廠：VF400F，這就是VFR400的原型。

第一輛VFR400R於1986年3月上市：1986年本田又推出了VFR400（NC21）。其中R型號的車是全包導流照， Z型號是沒有導流罩的，這兩款車採用了新設計的V4發動機， 180度曲軸和新的點火系統、雙鋁管車架。但是沒有懸掛系統（Pro-Arm）。

3. 放了幾年的本田+VFR400+24期怎麼翻新

如果不是專業人士，翻新摩托車是很費事的，首先原裝殼盡量能用的保持原裝，不能用的要重新配裝，金屬部件上銹的一律清除，沒上銹的打磨拋光，該換的零件全部換新，發動機吊出來清洗。過程很費事很費精力，而且花費也是不少的!

4. VFR400，發動機，沒有線路，高壓包，點火器，都有，線路如何接法讓發動機運行，

如果這個東西沒有那個線路的話,沒有線路,沒有電路,你沒有鴨煲的話都沒都有這個線,廠家只有最近他們廠家肯定知道的

5. 本田VFR400cc多少錢

180000

6. 我能不能自己在家用vfr400 30期改杜卡迪848

猴子都能改，為什麼vfr400不能呢

7. 同樣價格下VFR400好還是CBR400好

VFR30就是一垃圾.出廠就有問題,水溫高,天熱還會爆水箱,坐姿難受,樣子難看,所以價格很底,翻新的1W左右,2手的基本沒人要.
CBR23肯定比30好,不過23外面N手的多少都有點毛病就看這毛病自己接不接受.翻新的1W2左右

8. vfr400 24期 可以用改裝化油器嗎

可以的，只要有匹配的即可
可以參考日系大品牌的改裝品
他們有出
為了避免打廣告的嫌疑
我不方便說出品牌

9. 為什麼本田VFR400 和RVF400的價格相差那麼多

RVF400參數。

1987年本田公司安裝了Pro-Arm懸掛系統（單側式），新車的型式名可能是NC24。

1-9-8-9年重新設計，使用了360度曲軸。與VFR750R（RC30）非常接近，並受到廣泛的歡迎。它的車身是非常有吸引力的紅、白、藍三色，與VFR750R（RC30）稍微有些不同。也有部分車使用黑、紅兩種顏色。前輪是17英寸，後輪是18英寸，仍然保持了Pro-Arm懸掛系統。前叉是傳統的筒式，這就是大家熟悉的NC30。

幾年內本田不斷對其進行改進，但是為了滿足日本政府對功率的限制，將其最大功率降為45馬力。依然是17英寸前輪18英寸後輪。

1991本田增加了4活塞卡鉗，41毫米筒式前叉，去掉了後面的儲夜減震，並且對貼花做了改動。

在1992到93年間，本田公司對外觀做了一些很小的改動，增加了金色的輪圈，卡鉗和支架進行了調整。

1994年本田開發出RVF400（NC35）。RVF400是在VFR400的基礎上改進的，但是它更象750毫升的超級摩托車VFR750R（RC45）。本田將後輪換成17英寸代替NC30的18英寸後輪。功率因法令的限制沒有多大改動，使用了NISSIN的制動系統。 NC35與NC30在操縱及性能方面沒有太大的差別。比較小的後座對於大個子的騎手沒有後保護。

性能參數

1-9-8-9-93 VFR400R (NC30)

功率:59 hp @12,500rpm 扭矩: 4.0kg-m / 10,000rpm

乾重: 182kg

前輪:120/60R-17

後輪: 150/60R-18



1994 RVF400 (NC35)

最大功率: 53-55 hp @ 12,500rpm 扭矩: 3.7kg-m /10,000rpm

乾重: 184kg

前輪:120/60R-17

後輪: 150/60R-17



NC30-35存在的問題

8毫米的火花塞非常昂貴

配件非常昂貴

維修費昂貴!!!

太薄的座墊對於大個子車手不能提供長期保護

頭檔太高

NC30-35的優點

本田技術

Pro-Arm懸掛系統

外觀優美漂亮

可調減震系統

外觀很象750毫升的RC45，但是便宜的多

VFR800 VTEC主要技術參數
□發動機型式：水冷四沖程DOHC 16閥90° V4
□缸徑×行程：72.0×48.0(ｍｍ)
□壓縮比：11.6:1 □排量：781.7ml □最大功率：83kW(10500r/min)
□最大扭矩：80Ｎ·ｍ(8750r/min)
□車架形式：鋁合金框式車架PRO-ARM搖臂
□傳動系統：6前速鏈傳動
□離合器型式：濕式多片懸掛系統：(前)H.M.A.S.套管前叉，無段式預載調校(後)PRO－LINK H.M.A.S.單筒減震，七級預載及無段式回彈調校
□制動系統：(前)２ｘ２９６ｍｍ浮碟， DCBS聯動三活塞卡鉗（後）256ｍｍ單碟，DCBS聯動三活塞卡鉗
□長ｘ寬ｘ高 ：2120ｘ735ｘ1195（ｍｍ）軸距：1460ｍｍ
□最低離地間隙：130mm □座高：805mm □凈重：218KG(ABS版)
□油箱容積：22L輪胎規格：(前)120/70-ZR17 M/C (後)180/55－ZR 17 M/