2020年兩會是否強調改裝車

『壹』 聚焦2020年「兩會」熱點，看車界大佬們都關注啥

受疫情影響，2020年全國「兩會」推遲於5月21日在京正式開幕，每當這個時候，各路汽車大佬都會針對整個汽車產業發展方向提出自己的提案和議案，以此來促進汽車行業的良性循環和快速發展。今年也不例外，而且各位汽車大佬的建議「針針見血」。話不多說，趕快來看看都有哪些振奮人心的提案吧。
吉利控股集團大佬李書福：減輕稅負以及試點開放「禁摩令」
早在兩會召開前夕，吉利控股集團發出消息稱：董事長李書福將在兩會提交三項建議：
1、將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅，中央和地方共享比例為50%：50%
2、將汽車消費稅徵收環節後移至銷售環節實現中央與地方共享，部分稅收留在地方將用於汽車企業新技術研發以及促進汽車消費。
3、適度放開「禁限摩」 科學規劃城市摩托車行駛，規范管理法規，加強運營管理，建立駕照分級制度。
長城汽車大佬王鳳英：鼓勵小型電動車發展
1、加快實現節能減排戰略目標促進社會和諧，鼓勵小型電動車的發展建議。
A、確立小型電動車產品標准
B、制定以降低能耗為導向的新能源汽車補貼標准
C、給予小型電動車稅費優惠政策
D、加強動力電池回收利用管理凸顯小型電動車的優勢。
2、大力推動氫能源產業持續健康發展促進新能源和動力轉型的升級。政府應加大對氫燃料電池基礎科研投入，推動大規模產業集群的形成，制定長期穩定的燃料電池汽車發展政策。
合眾新能源大佬方運舟：推動新能源汽車發展
1、大力推進對公市場使用新能源汽車
2、開放城市新能源開放指標
3、支持新能源汽車下鄉，開拓農村市場
4、積極推進路權、電價、停車、高速收費等方面給予新能源車優
5、延長國補政策退坡時間，加快資金結算
6、給予金融、稅費、資金支持
7、給予新能源汽車企業專項研發資金支持，助力技術提升
北汽集團大佬徐和誼：建設智慧城市
1、以汽車為新型基礎設施推動智慧城市建設，將人工智慧、汽車、城市發展可融合在一起，打造智慧城市。
2、以產融結合新模式推進新能源汽車產業行穩致遠，建立城市有政府引導資金為主、新能源汽車產業鏈資本為輔的專項電池產業引導基金，促進充電模式、換點模式的發展。
藉助「兩會」上各位車企大佬的提案，新能源汽車依舊是最大熱點。這與當前新能源汽車面臨的發展現狀和問題密切相關，特別是補貼政策影響極大，足以讓我們對汽車產業的發展方向有了更清晰的認識，如果這些問題都能得到妥善的處理方式，那無疑是最喜聞樂見的結果了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 2020年哪些改裝是允許的

一改色

車輛改色
無論是噴漆海水改色膜都是可以的

備註：在10天內需要去車管所變更車輛信息

二音響

加裝音響
改裝對音響改升級提升音質

備註：沒有限制

三改裝輪轂

輪轂改裝
同尺寸不同形式的輪轂隨便改

備註：但是輪轂大一寸就算是違法行為

四剎車盤卡鉗

卡鉗改裝
關於提升性能方面大部分都不被允許

備註：沒有限制

五燈光

車輛大燈
有的車大燈亮度不夠可以改亮一些

備註：不能影響行車安全像爆閃這樣的是不行的

六貼紙

車輛貼紙
貼紙面積不能超過車身百分之三十

備註：超過車身百分之三十早罰款200

關注我會繼續給大家發車輛相關的知識

『叄』 2020汽車改裝新規內容是什麼

注冊登記查驗時，對實行《公告》管理的國產機動車，實車外觀形狀應與《公告》的機動車照片一致，但裝有《公告》允許選裝部件的以及乘用車在不改變車輛長度寬度和車身結構且保證安全的情況下加裝車頂行李架、出入口踏步件、換裝散熱器面罩和/或保險杠、換輪轂等情形的除外。也就是說明車主在對加裝車頂行李架、出入口踏步件、換裝散熱器面罩和/或保險杠、換輪轂的改裝也是合法的了。

『肆』 2020「兩會」召開在即，這些出行信息請關注

在每年春節過後，萬物復甦之前，國家最重要的年度風向標「兩會」就會准時召開。2020年初，突發的疫情打破一切常規節奏，也讓2020年的「兩會」成為自1998年全國兩會形成固定日期以來，首次延期舉行。
近日，大家都關注到2020年兩會確定召開時間，十三屆全國人大三次會議將於2020年5月22日在北京召開，全國政協十三屆三次會議將於2020年5月21日在北京召開。
不可否認，今年的「兩會」貼滿了特殊標簽，種種特殊更讓這場22年不曾改變日期的會議，更加意義非凡。
在兩會期間，交通秩序與安全是各項保障中的重中之重，江湖君關注到北京市交管部門也發布了相關提示信息，在這里與大家分享。
兩會期間，駕車的市民朋友在出行前要及時關注實時路況信息，適時選擇繞行路線或錯峰出行。此外，在此期間北京市加油站會停止售賣散裝汽油、停止配送和售賣煙花爆竹、全天禁止運載危險化學品車輛在市行政區域內道路行駛。詳情如下。
01 交通解壓，公共出行
在兩會的早晚高峰期間，交通部門預計二環、三環等環路，京藏、京承、京滬等高速路，國貿、金融街等商圈以及西直門、五棵松等路段交通壓力較大。
對此建議提前選擇北四環、鼓樓外大街、東四環、西大望路、朝陽北路、朝陽路、朝阜路、通惠河北路、藍靛廠南路等道路行駛。
周末期間，預計市區周邊大興野生動物園、八達嶺長城、古北水鎮、百里畫廊等公園景區將成為出遊熱點地區，京承高速、京藏高速、京平高速、西五環、西六環部分路段容易出現車流集中的情況。因此提倡大家，在此期間盡量公共交通出行，緩解交通壓力。
另外，2020年5月19日0時至2020年5月30日24時，北京市部分道路將採取以下交通管理措施。
前門東大街（正義路至台基廠大街之間西向東輔路除外）、前門西大街、前門東路、北新華街、西交民巷、東交民巷（廣場東側路至台基廠大街段）、東絨線胡同、兵部窪胡同、石碑胡同、王府井大街（東長安街至東單三條段）、東單三條（王府井大街至校尉胡同段）、大紗帽胡同、東華門大街，禁止外省、區、市核發號牌（含臨時號牌）的機動車通行。
在此期間，全天禁止運載危險化學品（含劇毒化學品）車輛在本市行政區域內道路行駛。
02 停售散油，遠離煙火
除了對交通壓力的控制，「兩會」召開期間確保安全問題萬無一失同樣是重點，近日北京市應急管理局制定印發了《全國「兩會」期間本市危險化學品和煙花爆竹安全生產管理措施》。
根據規定，5月18日至5月28日，北京市加油站要求加強散裝油銷售管理，原則上停止散裝油銷售，全市煙花爆竹批發單位和長期零售點停止配送和銷售煙花爆竹。
根據此前國家規定，如個人因生產、生活等需購買散裝汽油，可提供購買人身份證件信息，到屬地派出所開具散裝汽油購買證明，就近到加油站購買。
如單位因生產、經營、教學、科研等需購買散裝汽油，經辦人應提供單位介紹信、單位營業執照復印件和本人身份證件等，到屬地派出所開具散裝汽油購買證明，就近到加油站購買。
03 安全出行，謹防事故
眼下天氣日漸炎熱，借兩會契機我們不得不重提夏季駕車風險的老話題。夏季車輛爆胎風險增大，檢查輪胎磨損程度和胎壓必不可少，一旦發生爆胎要保持車輛直線行駛，緩慢減速停車，切記猛踩剎車。
由於夏季日照強、溫度高，盡量避免車輛長時間暴曬很重要，車內不要放置香水、打火機等易燃物品，隨車應配備滅火器，謹防車輛自燃。
部分地區的夏季是雨水高峰期，駕車出行降雨天氣安全風險增大。關注氣象預警，及時調整出行安排，遇到濕滑、積水、損毀等路況謹記減速慢行，超速、佔道、搶行不可取。
兩會召開在即，期間相關的交通出行提示與安全信息就說到這里，記得關注哦。
（註：部分圖片源於網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 回顧一下2019年改裝車新規 這些改裝都合法了

"思域不改，不如推下海"這句話在車界廣泛流傳。可見我國的改裝文化還是有的。其實每個男人心中都住著一輛Dearcar，都會對自己的愛車進行精心的"打扮"，讓車子更接近自己的心理預期，改裝就是一個很好的途徑。以前國內對於改裝車的規定是相當的嚴格，這不福音來了嗎。2019年改裝車新規有所放寬，讓我們都有哪些地方改裝是合法的了。

可更改輪轂樣式。簡直就是低配車型的福音啊，簡陋的鐵輪轂可以更換掉啦！輪轂改裝作為改裝中最為熱門的項目，這一改動相信會很多人的熱捧。更換帥氣的輪轂同時要注意大小和尺寸還是要跟原車出廠數據一致哦。

以上就是2019年改裝車新規中所放寬的改裝項目啦，是否有你想改的項目呢？趕緊行動起來吧!國家對於汽車改裝有了一定的寬松，國家政策看到了市場的需求，對於熱衷改裝文化的車主們來說無疑不是一件好事。依法改裝，合法改裝，構建和諧改裝文化！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 聚焦兩會2020 | 十位汽車代表的七個關鍵詞

?與往年不同，今年的中國汽車產業受「疫情」影響較重，銷量斷崖式下降，因此中央及地方政府不斷出台政策救市，可是4S店庫存依然堆積如山。隨著5月22日十三屆全國人大三次會議正式開幕，2020年中國汽車市場及政策走向顯得尤為重要。
作為一年一度的汽車界「兩會」代表，每一份題案及觀點也成為行業政策發展的方向標。對於今年兩會汽車大佬們的議案提案，《汽車年輪》梳理了六大關鍵詞。
關鍵詞一：新能源汽車
全國人大代表、中國長安汽車集團股份有限公司黨委副書記、重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮建議國家下達行政命令，要求各地方政府統一按照國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，頒布各地區新能源汽車支持政策，有序推動新能源汽車持續健康發展。
他同時建議通過減免私人新能源乘用車低谷充電費、減免私人新能源乘用車充電停車費和服務費等舉措，改善新能源汽車使用環境，激發市場對新能源汽車的消費潛力。
全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍代表，基於對汽車產業的深度實踐和調研，提出四項議案建議，重點關注新能源汽車產業發展、商用車積分政策、汽車新標准建設等議題，以解決中國汽車產業協調發展與中國汽車產業全球化發展過程中所遇到的突出問題，以推動中國汽車產業創新與高效發展。
尹同躍建議取消對NEV正積分結轉的相關條件限制，以提高傳統汽車企業發展新能源汽車產業的積極性。
全國人大代表、浙江合眾新能源汽車有限公司董事長 方運舟提出了關於加快出台新能源汽車一攬子支持政策促進新能源汽車穩定健康發展的建議：1、大力推進對公市場使用新能源汽車；2、放開城市新能源汽車限購指標；3、支持新能源汽車下鄉，拓展農村市場；4、積極推進路權、電價、停車、高速收費等方面給予新能源汽車優惠；5、延長國補政策退坡時間，加快資金結算；6、給予金融、稅費及資金支持；7、給予新能源汽車企業專項研發資金支持，助力技術升級。
繼2019年全國兩會上建議讓新能源汽車成為分布式儲能設施後，全國政協委員、寧德時代董事長曾毓群在今年的提案中再次聚焦儲能，提出了「加快電化學儲能新型基礎設施建設、引領全球能源變革」的建議。此外，結合新基建和環保，曾毓群還建議，全力推進工程機械和重卡等公共服務領域車輛電動化，形成全球產業高地。
關鍵詞二：氫燃料汽車
就在國家大力的發展純電動汽車的時候，在今年兩會上，全國人大代表，長城汽車總裁王鳳英女士提出發展氫燃料電池汽車。
王鳳英提出了五點建議：一、政府引導加大氫燃料電池基礎科研投入，突破核心材料和關鍵部件的技術瓶頸，促進產品國產化；二、鼓勵、推動各地因地制宜開展氫能示範應用，鼓勵地方政府創新激勵方式，推動大規模產業集群的形成；三、通過政策引導社會資本投入，鼓勵能源企業牽頭建立穩定、便利、低成本的氫能供應體系；四、完善標准法規建設，加快氫氣納入能源管理體系後的管理細則制定；五、制定國家級頂層氫能規劃，合理規劃加氫站，制定長期穩定的燃料電池汽車發展政策。氫雲鏈記得去年王鳳英就針對氫能產業提過，關於加快我國氫能源基礎設施建設，促進氫燃料電池汽車全面均衡發展的建議，而今年再次提議關注，這足以看出來長城汽車對氫能產業的關注了。
關鍵詞三：無人配送「一公里」
全國政協委員、東風公司董事長、黨委書記竺延風就無人配送車輛的應用推廣積極建言獻策。
竺延風提出，隨著網路購物、線上經濟的迅猛發展，配送「最後一公里」的難點問題不斷凸顯，主要表現為：訂單高度碎片化，配送的環境和場景復雜；末端配送的效率低、成本高；作業安全和服務品質難以保障；配送人員「用工難」問題逐漸顯現。
目前，無人配送車已經在快遞配送、貨物轉運、無人零售、清潔環衛等應用場景開始商業化探索。新冠肺炎疫情發生以來，在各種無接觸場景中，無人配送車24小時不間斷為醫院、隔離點、小區等配送醫療和生活物資，提供消殺服務。
「隨著互聯網基礎設施的完善、移動互聯網技術和人工智慧的發展，無人配送車為解決配送『最後一公里』難題提供了一種有效的方案。」竺延風指出。
關鍵詞四：助力智慧城市
全國政協委員，北汽集團黨委書記、董事長 徐和誼在今年「兩會」上帶來了《以汽車為新型基礎設施推動智慧城市建設》等兩份提案，為汽車成為新型基礎設施推動智慧城市建設建言獻策。
他認為，未來，汽車將以智能化和網聯化為重點建設方向，全面進入智慧交通終端平台階段，成為連接人與交通以及其他城市設施的新型智能終端，為全面服務智慧城市奠定基礎。為此，他建議，希望革新汽車產業頂層設計思路，支持大型汽車企業多角度參與城市建設與城市治理。
關鍵詞五：「走出去」
全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英在今年的兩會議案中表示，應該制定中國汽車「走出去」國家戰略，推動汽車強國建設。
她提出，應該引導新能源汽車出口新增長點、建立汽車質量品牌評價體系，從產品和品牌層面增強中國汽車的競爭力;搭建綜合服務平台，為企業「出海」護航;優化跨境金融政策支持、建立健全風險防控和權益保障機制，在國家層面對中國汽車汽車提供更多幫助。
關鍵詞六：稅費改革
全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福，瞄準了後疫情時代復工復產逐步完成，消費亟待釋放的症結，與全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英聯名提交了《將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅》的建議。
全國政協委員、廣汽集團董事長曾慶洪則給出了建議大總結：「推動落實各項政策措施，減輕汽車消費總體稅負，降低購車成本；改善汽車消費環境，拓展消費渠道，加大汽車下鄉支持力度，刺激消費；大力發展二手車交易市場，積極解決『停車難』、『充電難』問題。」
關鍵詞七：區域產業融合
在本次會議上，張興海代表擔當責任使命，積極建言履職，圍繞汽車產業高質量發展，結合當下疫情影響，立足成渝雙城經濟圈建設，提出了高含金量的7份含金量高的建議，且相關內容均在政府工作報告中有所審涉及。
全國人大代表、重慶小康工業集團股份有限公司董事長張興海：建議成渝兩地唱好汽車產業鏈條「雙城記」，聯動共建中國西部汽車中心，形成智能汽車、智能交通、智慧能源、智慧城市的「4S」一體化發展。
微信公眾號：汽車年輪
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『柒』 2020兩會之後汽車行業即將發展的幾個方向

因新冠肺炎疫情推遲兩個多月後，2020年全國「兩會」於今天（5月21日）正式啟幕。作為中國國民經濟的支柱產業，汽車一直是歷年兩會中關注的焦點。看看各車界都有什麼建議。
李書福
浙江吉利控股集團董事長
● 將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅；
● 將汽車消費稅徵收環節後移至銷售環節，並實現中央與地方「五五共享」；
● 適度放開「禁限摩」， 科學規劃城市摩托車行駛。
王鳳英
長城汽車總裁
● 以降低能耗、資源節約為導向，鼓勵小型電動車發展；
● 制訂中國汽車「走出去」國家戰略，護航中國邁向世界汽車強國之路；
● 加強國家頂層設計規劃和政策引導，解決氫能產業鏈瓶頸問題；
● 搭建汽車消費信息大數據平台惠企惠民；
● 建立機動車智能檢測體系，促進汽車社會發展。
朱華榮
長安汽車總裁
● 當前世界經濟環境下，快速提升中國品牌汽車品牌力，拉動中國經濟；
● 進一步促進中國新能源汽車可持續、高質量發展；
● 加強科普力度，提升全民科學素養。
尹同躍
奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長
● 取消NEV正積分結轉限制，推動新能源汽車加速發展；
● 新能源汽車核心零部件再製造再利用，促進綠色循環經濟發展；
● 制定商用車積分管理辦法，促進汽車產業協調發展；
● 加強中國汽車新標准建設，推動汽車產業全球化發展。
曾慶洪
廣汽集團董事長
● 抗疫減負，支持企業發展；
● 減輕負稅，促進汽車消費；
● 加快粵港澳大灣區新能源汽車產業集群建設；
● 有效銜接脫貧攻堅深入推進鄉村振興戰略；
● 完善《網路安全法》相關配套法律、法規。
徐和誼
北汽集團黨委書記、董事長
● 以汽車為新型基礎設施推動智慧城市建設；
● 以產融結合新模式推進新能源汽車產業行穩致遠。
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