改裝車polo賽車
Ⅰ POLO的改裝方案
更換進氣風箱，大流量空氣濾芯，刷電腦，增加點火器，更換「SP」尾鼓（M鼓或S鼓），更換減震器及彈簧以降低車身，更換輪轂輪胎外觀可以借鑒高爾夫GTI的，但是如果是新POLO就不用那麼麻煩了直接換個中網就可以了
Ⅱ 大眾polo車粉色改裝車
價格的話，這個各地4S店有差異，需要打你要去做的地方問。
但是建議，盡量還是不要做這種改動。
原車漆遠遠好於你後面弄的車漆。
因為原車漆是在你汽車還沒有裝任何內部裝飾之類的東西時。
噴好車漆然後整個車架一起加熱，以兩網路以上的高溫弄好的。
而你後面再噴漆，因為裡面的塑料件，泡沫件，最高只能用八十度。
Ⅲ 用POLO改裝成WRC賽車大概要多少RMB
看你怎麼改，改動力方面，10萬說多不算多說少不算少，一個高端的變速箱都改不了，如果只改外觀2萬就改得很漂亮
Ⅳ 《飛馳人生》有人拿POLO跑拉力賽，為什麼現實沒人改裝POLO
同時，借著電影的風頭，POLO也成為最近大熱的車型，特別是在全新一代POLO即將上市之際。許多人認為，「POLO無疑是年輕人的首選車型，緊湊的車身、優秀的操控、同時還兼具比較強大的改裝潛力。」但我的觀點是，電影總歸是電影，現實依然骨感。POLO從當初進入國內以來，受到了80後90前消費者所喜愛，
更不要說讓他們改裝車了，如果真的想改裝的話，同級別的飛度似乎是更不錯的選擇。所以，如果從另一個角度來看《飛馳人生》，它可能是一部感悟人生，對汽車有情懷的電影。也正是有了劇中情節的設定，也讓POLO這款車重新被賦予了更多的感情色彩。所以，奉勸大家看電影要理性，不要看到電影里的POLO非常牛X，就感覺自己買一輛POLO改一改也能達到同等水平。在這之前還是得看看口袋裡的銀子夠不夠拿來揮霍。
Ⅳ 大眾POLO改裝成跑車需要多少錢。
直接買 polo gti
Ⅵ 要是把一輛polo改成wrc的賽車那樣的車要多少錢
賽道版估計國內買不到吧。我也很熱這個賽車，不知道能不能從國外買一輛然後運回來，聽說如果完全按照RWRC規格改裝，即便是車體和賽版一直，改裝得500多萬，我去，不知道是真是假，所以個人感覺還是從國外買一輛運回來最經濟劃算，這個純正賽道血統，不能合法上路，所以玩的人太少了，除非發燒友啊。。。。我是看一眼就中毒。。。。哈哈，希望幫到你
對了，以前是1.6，好像現在變2.0升了。。
以下為查閱的資料：
世界拉力賽的賽車是在4缸2.0升的量產車型的基礎上改裝而來的，雖然它們看起來和你在經銷商展廳里看到的一樣，其實它們幾乎所有的地方都是不同的。價格也大不相同--一輛WRC賽車的價格在100萬美元左右——這還沒有包括備用的配件。一套用於比賽的輪胎僅能夠使能用100公里左右，而且每兩站比賽之後，還需要一筆用來翻新動機和變速箱的支出。
FIA規定：WRC賽車必須使用量產車輛的標准車體。WRC在使用的時候，會把量產車體的所有附屬物都拆除只剩金屬框架，並且把所有點焊的地方重新進行縫焊。為了減輕重量，車體所有多餘的支架和固定板都要拆除，同時還要安裝用鋼管製造的防滾架。在經過大約700個工時的改裝之後，一輛比改裝前堅硬強壯得多的新車產生了。大部分的WRC賽車能夠支撐起相當於10輛普通車的重量。FIA要求所有的WRC發動機在空氣進氣口安裝的節氣門規格不能大於34mm，這個要求把賽車的動力限制在了300匹力以內。發動機缸體和缸蓋必須採用標準的民用車配件，不過能夠對曲軸，連桿，活塞，缸襯，氣門和凸輪軸進行改進。賽車配備的標準的渦輪能夠推進4-5個巴（氣壓單位）的氣壓——相比較而言，普通的民用車只有最多1巴的壓力——賽車也安裝了時間延遲系統，這個系統可以讓渦輪增壓器從起步開始就能釋放最大推進力。所有這些改變帶來的是巨大的扭力——700牛頓.米——與法拉利恩佐（FerrariEnzo）的扭力相同。
全部WRC賽車都採用了四輪驅動的方式，配備了6速半自動變速箱。由電子控制的換檔系統讓車手可以在無需離合器的情況下用四百分之一秒的時間換檔，這個速度和F1的賽車一樣。很多賽車也採用了F1類型的發車控制系統，盡可能把發車的速度提高。賽車安裝了離合器，但是車手一般只有在起步的時候才會用到。
在WRC的賽車裡面沒有任何的內飾——只是暴露的金屬以及為賽手和領航定製的兩個碳纖維座椅。車子後面也沒有多餘空間——鋼管做的防滾架占據了後座的空間——車子裡面也很擁擠，因為所有賽車需要攜帶的東西，例如滅火器、工具包和備用輪胎都被固定在地板上——或者車子的下面——這可是使整個車的重心盡可能的低。
拉力規則允許使用尾翼以及其他你在民用車上見不到的空氣動力學組件。這些設計利用圍繞著車子的氣流來冷卻機械部件——例如發動機和剎車——也利用空氣保持車子的抓地性能——或者在賽車跳起的時候保持平穩。
不管路面狀況如何，改裝後的車可以在三秒內起步並加速至60英里/小時（約等於100公里/小時）--在賽手熟悉賽車性能的條件下--賽車還可以在狹窄的砂石路面上以200公里/小時的速度從兩棵樹之間側滑而過，並且保證賽手在這個速度下對賽車仍有完全操控。
看到這里是不是放棄專業版了？太燒錢了，除了熱衷於WRC的富人和汽車品牌車隊，一般人玩不起啊。。。僅供參考。
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Ⅶ polo如何改裝polowrc
發動機改不了的，外觀可以改包圍擴寬體不過不能上路的
Ⅷ 大眾Polo R WRC 版汽車能不能買到要是非得改裝的話，弄成那樣子大約需要多少錢好弄嗎
買不到的……因為真正的賽車不是改裝出來的，而是直接拿車架裝填。所有東西都不一樣，甚至車殼都變成寬車體的……整個配件大概200萬人民幣，不見得能買到，好多都是廠商贊助的，特別設計的，再加上各種調教，沒有一個專業團隊做不來的。
如果想買那種性能賽車，倒不如買一輛斯巴魯翼豹或者三菱槍騎兵，這都是舊規則下的WRC悍將，大概也就50萬，再小改一下，和那個一樣有競爭力。
Ⅸ 為什麼很多車友都將《飛馳人生》中的Polo作為改裝首選車型
對於改裝車愛好者來說，造價便宜、改裝套件比較完備的車型，對於玩車族來說，是入門的改裝之選，而Polo則具備了上述這些優勢，因此不少對於改裝有興趣的車友，都將Polo作為自己的改裝首選，因此我們也可以見到更多的改裝Polo車型。
Ⅹ 限量版1:12Polo賽車車模開箱，大家快來看一看
只見一陣風、之間一道虛影、只見一道光影。猛踩一腳油門它如脫韁之野馬飛速向前沖了出去順間就消失在眼前看到之前心裡出現的景象就是如此2012年10月14日，CTCC中國房車錦標賽第七分站上海松江站落下了帷幕。在超級量產車組比賽中，冠軍被上海大眾333車隊的韓寒摘得。在此我看到就是韓寒當時參加比賽的所駕駛的賽車按照1:12縮小的車模
看多麼大氣的包裝，一般車模還沒有這個待遇哦！
參賽賽車是用PoloGTI改裝而來PoloGTI是上海大眾汽車2012年旗下的一款高性能運動型小車。2012年9月12日，PoloGTI在萬眾期待下於上海正式上市。
人生有限，我只想活的暢快淋漓跟著感覺走，不因世俗眼光而改變分毫想到就去做從不瞻前顧後、拖泥帶水因為明天和昨天總是一樣的遠生命就該在當下，勇敢為自己而活在瞬間爆發激情，在瞬間體驗永恆我，就是GTIer就是現在，讓GTI點燃我的人生吧盡情享樂，痛快到底