國外賓士clk汽車改裝視頻

① 像賓士的clk車型的其他品牌汽車都有什麼

這個價位的車可以說都好``關鍵是看你想要什麼？個人認為要買這樣的車還不如買個純跑個性點比如PORSCHE可以買到2款入門級的純種跑車血統博格斯特和卡曼CAYMAN65----72萬如果就是想要轎跑要駕駛就選寶馬2門3系的要來派就是賓士了（SLK200K也不錯）

② 那些國外的汽車改裝網站比較經典

國內的我就知道一些，例如無敵汽車改裝網、珠海汽車改裝網等。都是做的比較好的

③ 怎麼把比亞迪s8完全改成賓士clk

外飾結構裝配關系不一樣，你不可能拿clk的零件替換上去。沒法改。除非~~除非你自己照樣子做一個。外面是沒得賣的。

④ 經典車欣賞，賓士CLK320 W208

經典車欣賞，賓士CLK320W208

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 賓士CLK-GTR Roadster，完美的將自己暴露在外，藝術感瞬間倍增

賓士CLK-GTRRoadster，完美的將自己暴露在外，藝術感瞬間倍增

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 關於賓士CLK63AMG

CLK63AMG的發動機是AMG的6.2升自然吸氣發動機，不是美國貨！

⑦ 像賓士的clk車型的其他品牌汽車都有什麼

這個價位的車 可以說都好``關鍵是看你想要什麼？

個人認為要買這樣的車 還不如 買個純跑 個性點
比如PORSCHE 可以買到 2款入門級的純種跑車血統
博格斯特 和 卡曼 CAYMAN 65----72 萬
如果就是想要 轎跑 要駕駛就選 寶馬 2門 3系的
要來派就是 賓士了 （SLK200K也不錯）

⑧ 賓士CLK的車型背景

從2002年第二代CLK問世算起，這款跑車已經累計銷售了20萬輛。按照賓士的傳統，每一代車型的換代周期大約是7～8年，而在投產3年之後，還要有一次比較大的改款，眼下這款CLK就剛剛經歷了一次局部整容。用整容這個詞來形容似乎不太確切，因為它的底盤、發動機和車身都做了不小的改動。 英雄不問出身 或許是因為平台的概念已經深入人心，很多人都在問，CLK究竟是基於賓士的C級還是E級平台？其實兩個都不是！CLK借鑒了C級的車橋，它的軸距（2715mm）和前輪距（1493mm）都和C級一樣，但它的發動機和變速器卻來自E級，它的車身長度（4652mm）也介於C級和E級之間，更重要的是，它的車身造型風格和發動機調校都完全不同於賓士的任何一款轎車或旅行車，和SLK一樣，它是賓士型譜中自成體系的一款跑車。它只有一個前身，就是1997年問世的第一代CLK。
從上個世紀80年代起，賓士車不論大小，都採用了幾乎同樣的臉譜以強化它的品牌特徵，這一做法後來被其他廠商紛紛效仿。賓士已經放棄了這種設計，每款車都有個性鮮明的臉譜，但其間又有明顯的聯系。CLK那對若即若離的前燈既與眾不同又與C級和E級一脈相承。 用非凡和動感吸引年輕人 CLK的設計師是Jurgen Bollmann 先生，他曾先後主持過A、B、C和CLS級車的設計，這些車和賓士的E級和S級有著迥然不同的風格。他說，賓士車不只是中年以上人們的專屬奢侈品，它同樣屬年輕人！正是在他們的努力下，賓士車客戶的平均年齡更年輕，其中還有1/4是女性。與SLK和SLR不同，CLK沒有採用誇張的一字造型前臉，而是採用了更傳統的橫條格柵，CLK車身側面的線條無疑是整車造型的靈魂，它活躍、充滿張力卻又不失穩重。寬大的車門幾乎占據了車身長度的1/3，由此帶來的寬敞的前座空間更是那些四門轎車無可比擬的。

⑨ 為什麼賓士的slk clk的跑車前臉是如此的大氣跟好看，後面半截確是短得要死，外國人覺得好看還是怎麼著！

前長後短，或是前短後長，主要取決於發動機安裝在哪裡，賓士slk,clk都是前置發動機，為了保持車身比例的協調和配重平穩，短尾是必要的。法拉利的前置發動機車子如612，599也都是大鼻子短尾巴。

⑩ 賓士w209 clk菜單怎麼改成英語

這么簡單的問題沒有必要提問，沒有任何意義。進入設置裡面，選擇語言，然後就可以選擇英語了。小學生都會弄。