polo車身降低改裝圖片
Ⅰ 新polo 改裝短簧。為了降低車身，還要考慮安全，什麼牌子短簧如何購買
最好還是愛巴赫的，英文忘記了，國產基本就別考慮了，也可以考慮台灣產的
Ⅱ 大眾POLO應如何改裝
不可以改裝，私自改裝車輛屬於違法行為。
《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或者個人不得有下列行為：
(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六條明確規定：
已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：
(一)改變機動車車身顏色的；
(二)更換發動機的；
(三)更換車身或者車架的；
(四)因質量有問題，製造廠更換整車的；
(2)polo車身降低改裝圖片擴展閱讀
根據公安部《機動車登記規定》
第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。
車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。
車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。第十條更換發動機的，
機動車所有人應當於變更後十日內向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，並交驗機動車。
第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。
Ⅲ 三廂1.4POLO求外觀改裝圖例，只限國內的，求達人賜教！
你好！
花錢改小菠蘿還不如考慮換輛車，小菠蘿代步車而已，改的太惹眼沒意思！！！
如有疑問，請追問。
Ⅳ 新款兩廂POLO可以怎麼改裝大包圍免談...
改氙氣燈雙排氣管避震系統四個剎車碟片(正好把後面的鼓剎改了~)車前後的logo可以改成通電發光的那種~顏色自選輪胎加大一個尺寸+順便換輪轂
最後如果不怕年審麻煩把車身給噴了~~~!有一種閃橙色的超贊~順路發個圖給你參考下~
Ⅳ 關於新polo輪轂改裝及降低車身的問題
您好，您的輪轂改裝對動力的影響絕對不大，降低車身似乎不能只降低彈簧吧！是不是還需要改一下支臂？如果車身降低，是不是外傾角就改變了？
所以我感覺應該把支臂也縮短一下吧！不確定，僅供參考！
Ⅵ 小弟是polo勁取，想改裝外觀，大家給點意見吧
如果要改輪圈，首先建議你換裝運動型減震，運動型減震會降低你的車身高度（通過性和舒適性也受一定影響），之後你換了大尺寸鋁合金輪圈，外觀就會很漂亮，否則反而顯得車輪特別小。
其次底盤燈那些東西，看個人喜好，我覺得是很惡俗的，沒意思。
樓上有人說「要聲音改排氣」，這是及其不負責的說法，雖然你換了排氣之後，聲音是比較大，但是，第一不環保，第二車輛在低速時的扭力損失極大，特別是一些雜牌排氣產品。
其實外觀這個東西，個人因素比較大，因為審美是很主觀的東西。
給你一個網址，你可以去看看，但是這里的大眾車迷們早已經不局限於改裝外觀了，在那兒我們更多的是討論換發動機、變速箱等等更「恐怖」的事情。
http://www.vwpark.com/bbs/index.asp
Ⅶ POLO的改裝方案
更換進氣風箱，大流量空氣濾芯，刷電腦，增加點火器，更換「SP」尾鼓（M鼓或S鼓），更換減震器及彈簧以降低車身，更換輪轂輪胎外觀可以借鑒高爾夫GTI的，但是如果是新POLO就不用那麼麻煩了直接換個中網就可以了
Ⅷ Polo改裝，下圖的兩種輪轂分別介紹下，改動哪些部位，會對車子有性能有哪些變化，大概需要多少錢，我
輪轂主要看材質和工藝，工藝分鍛造轂和鑄造轂，當然是鍛造的好，它是用一整塊鋁通過6000噸左右的壓力直接用模具壓出來的，避免了鑄造轂在鑄造過程中產生氣泡的問題，韌性好。對車性能的影響主要是輪胎，寬度不同，花紋不同抓地力就不同，輪胎的厚度決定路感是否強烈，越薄路感越好，但越薄越硬，怕硬砍什麼的。希望可以幫到你
Ⅸ 誰知道POLO的改裝減震
用艾巴赫的避震套裝就可以，polo大概在6000左右，也可以只換簧用原車減震，簧大概在2400左右，艾巴赫是德國原裝的，北京的不少polo改裝車都換的這種避震，沒有攪牙避震那麼硬，兼顧美觀與舒適，車身降低大概3-5CM左右
Ⅹ 關於新polo輪轂改裝及降低車身的問題
您好，您的輪轂改裝對動力的影響絕對不大，降低車身似乎不能只降低彈簧吧！是不是還需要改一下支臂？如果車身降低，是不是外傾角就改變了？ 所以我感覺應該把支臂也縮短一下吧！不確定，僅供參考！