汽車空調節流閥改裝

A. 汽車，節流閥有什麼作用。

節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥並聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用於負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合

B. 汽車空調系統怎樣判斷乾燥瓶或者節流閥是否堵了

如果是膨脹閥堵了，從表上看是高壓高，低壓低；如果是乾燥罐堵了，從表上看是高低壓都低，堵塞處之前溫度高。

判斷方法的順口溜：

1、低壓高高壓低，更換壓縮機。

2、壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。

3、表抖系統有水汽，抽空必須更徹底。

4、壓力雙低虧製冷劑，否則系統有堵閉。

(2)汽車空調節流閥改裝擴展閱讀：

汽車乾燥瓶的作用：

1，貯液作用：貯液是用來貯存和供應製冷系統內液體製冷劑，以便工況變動時能補償和調劑液體製冷劑盈虧。一般說來，空調系統開始工作時負荷量大，要求製冷劑循環量也大，當工作段時間後，負荷將減下來，這時所需製冷劑量相應地減。

2，過濾作用：製冷系統中各個部件在出廠前應進行嚴格清洗和乾燥，但是在安裝管路時，有可能不注意將污物帶入，管道中也可能生產污物，如氧化皮之類，製冷劑本身也不那麼干凈，壓縮機運行時粉末磨屑等等。通過過濾清除掉這些機械雜質和污物。保證製冷劑順利流通，不致因堵塞影響正常工作。

3，乾燥作用：用來吸收氟里昂中水分。水分來源於製冷系統乾燥不嚴格，或有空氣進入，或製冷劑中溶解水分。水分存在有可能造成「水堵」。在空調製冷系統中，乾燥過濾器作用是吸收製冷系統中水分，阻擋系統中雜質使其不能通過，防止製冷系統管路發生冰堵和臟堵。

C. 關於汽車空調改裝

那是因為暖風水箱的門關不死才在發動機和暖風水箱之間的進出倆管那加H閥的，因為不加閥的話，開空調時冷氣和熱氣就會同時被吹出來，這樣的話空調當然就不是很涼了，它是不會對發動機有影響的。

D. 汽車空調膨脹閥如何更換更換後需要重新加註雪種嗎最好具體一點過程

膨脹閥和蒸發箱大多是成套的配件，更換的話先把氟利昂放了或者是收了再把蒸發箱卸下（膨脹閥就在蒸發箱前面），再把新的配件裝上就行了，再就是抽空，加氟利昂了。

E. 汽車空調能否改裝

理論上可以。把車用空調的壓縮機換成電動壓縮機。然後再加一個220V或者380V的配電機就可以，其他管路接頭忽略不計，也就10000元左右。

F. 汽車空調節流閥起什麼作用

汽車空調節流閥，應該是膨脹閥吧

G. 汽車空調節流閥是什麼東西是不是膨脹閥呢、高手解答一下、

廣義的節流閥包括膨脹閥等所有節流裝置，一般的熱力膨脹閥具有自我調節流量的作用。

狹義的節流閥指孔管(CCOT)，是一個塑料和銅組成的細管，能節流，但不具有調節開度功能，常用於變排量壓縮機空調系統。空調系統製冷劑流量的調節由壓縮機來完成，不需要熱力膨脹閥了。

H. 可不可以汽車空調改裝

得不償失的，只會讓你車子動力更弱，增加成本增加故障率。電動壓縮機一般用的是旋渦壓縮機，這種很安靜效率高，但這種壓縮機的主要應用是給電動汽車，因為電壓高可以很理想的應用旋渦壓縮機，普通12v電路的汽車就算是勞斯萊斯也不會應用。賓士有新出的直列6缸帶48v系統的發動機這個是全電動的，但他的主要目的也是減小發動機長度為了能安裝進原來的發動機艙而不是為了節能，所以除非你改電動壓縮機，但這個效率提高是完全抵消不掉發電機損耗的只能說改旋渦壓縮機會安靜點。而且你發電機必須得改更大功率的，電路也要改，整個空調系統也得改。省省吧，換個車吧，換個大排量的，如果你要是8缸500匹馬力的車你根本不會感覺動力變化的。好好花點心思好好掙錢有錢才能解決根本問題。如果你不缺錢有錢懷，那可以建議你換個發動機，直接上豐田2jz發動機。還有那個半導體製冷的方式是比壓縮機效率還要更低，你要達到同樣的製冷效果只會消耗更多的能量，是現代還是雷克薩斯忘了以前有出過一個車，他的後排和測出風是沒有的是直接用半導體製冷去掉冷風，為了提高舒適度防止冷風吹臉。但總而言之最佳的辦法就是好好掙錢換車，否則解決不了根本問題只會浪費更多的時間和金錢，

I. 汽車空調節流閥（膨脹閥）堵了之後，為什麼蒸發箱和低壓管路會上霜結冰

這個應該是正常現象·當膨脹閥開度變小·蒸發器的壓力就越小·蒸發溫度就越低·當蒸發溫度到了一定溫度 ·蒸發器就會結霜·所以他現在就相當於冰箱了·這個不糾結
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J. 汽車空調改裝對機頭有什麼傷害嗎

小排量車的空調在夏天的表現往往不盡如人意，於是，不少車主就想著法子「改裝」空調。而據汽修專家介紹，有的方法可以使空調的效果好一點，但不少方法卻是弊大於利。

降擋行駛無助製冷

空調是依靠發動機帶動的，發動機轉速低，空調壓縮機轉速也低，製冷效果就會差一些。因此，有的車主在開了空調後感覺到車子開起來沒勁。有的車主因此在空調效果不好時猛踩油門，或者降低一擋行駛，事實上，這樣無助於空調製冷。

改裝會損傷發動機

有的車主動起改裝的腦筋，如給車輛換一個大水箱、加大空調管路、提高風扇轉速、加大冷凝、加裝噴水裝置等。

據專家介紹，這樣的改裝的確能夠使空調效果更好，但是由於車輛上的所有裝備都是成系統的，設計時各個部件也都是相匹配的，一旦其中一部分部件做了更改，會對其他系統產生影響。如果用改裝來加大冷卻強度，就會增加發動機的負荷，可能縮短發動機的壽命。