cng雙燃料汽車改裝價格

⑴ 2017年汽油車改CNG需要多久少錢

車燒甲醇非常好，環保，節能，省錢，符合中國國情
比氣安全，動力好，續航遠，不傷發動機
但車燒甲醇必須專業改裝，不專業別說車燒甲醇不好。
任何電噴汽油車都可以加裝智能汽車雙燃料控制系統
車燒甲醇必須專業改裝
因為傳統油泵，液位器，過濾器不適合甲醇，導電，溶劑性，閃點，沸點，熱值等。
所以必須用鼠籠式變頻燃油泵，非接觸式磁感應油位器等專業部件及改裝技術。
並解決冷啟動，氣阻，等
汽車純燒甲醇油費省1半

⑵ 現在的油氣兩用車都有哪些車汽車改為天然氣車需要多少錢

一般城市油氣兩用只供應城市計程車使用，個人無法購置。長安應該有一款油氣兩用微車，價格應該不破5，可以問一下。建議不要私自改油氣兩用，車輛年審是無法過檢的。

⑶ 汽油甲醇雙燃料汽車改裝完成後的總成本價格是多少謝謝！

千萬別裝那種只一個控制器的，我是武漢市的， 最開始就是網上買的那個加個控制器的，剛開始還只是早上啟動不了， 後來變成尾氣嗆人，眼睛都睜不開。
一年前把那個東東扔了。 換了套真正的雙燃料的，單獨的甲醇箱/泵/，從控制器出來不是像那種控制器就接到噴油嘴的線束就完了，還有氧感測器上接有線，發動機機體上接有線。到駕駛台上還有個單獨的甲醇液位表。 目前除換了只甲醇箱內的泵花了60元外， 行駛快3萬公里了，平均可以省36%，按目前 武漢3。2一kg.
最關鍵的是那回甲醇泵半跑出問題的時候，我還可以用汽油開著跑完全程。
還是真正的雙燃料可靠。

⑷ 汽車改裝天然氣（雙燃料）需要多少錢

改裝雙燃料的專業的修理廠要5000左右的，希望回答能夠對你有幫助。

⑸ S6汽車改裝雙燃料怎麼樣，要多少錢，整套下來

你是要改 甲醇 還是 燒天然氣。 甲醇的話2000左右，天然氣的話就貴了我們這兒要6000左右。建議你不要改甲醇， 甲醇對發動機不好其次冬天不好著，還有容易損汽油油泵，甲醇燃燒不如汽油充分從而積碳與日俱增，改了甲醇的車子跑起來遠遠不如以前。改甲醇的都是一些微型車 麵包車 和計程車。 你是比亞迪S6吧 那車怎麼還改呢？

⑹ 汽車改裝成柴油雙燃料需要多少錢

通過柴油機進氣管進天然氣，實現柴油和天然氣同時燃燒，就是摻燒，動力不降低， 經濟效益在20%以上。qq:1843230104

⑺ 汽車燃氣改裝要花多少錢

HR-100CNG系列
HR-100系列壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）燃料汽車燃氣系統，是一種對原車

減壓器結構基本不作改動，安裝匹配在各型化油器式汽車或電噴汽車上，既能用氣、又能用汽油為燃料的以氣代油新產品。
HR-100系列壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）燃料汽車燃氣系統，加裝在汽油車上，使油氣兩用燃料汽車在使用壓縮天然氣後，其尾氣有害物，特別的CO和HC的排放會明顯降低；使汽車燃料多樣化，合理利用了能源資源；其燃燒充分、積炭少、可延長發動機使用壽命；比燃用汽油節省費用，節費率可達50%，以陝西省為例改車4-6個月便可收回改車費用。在新疆節約燃油費用3分之2 百公里15元左右{桑塔納} 原車燒油百公里45元以上！！！！

HR-100CNG主要性能

專用裝置類型
CNG汽車專用裝置

燃料類型
天然氣

發動機額定功率
不低於原車的85％

發動機最大扭矩
不低於原車的90％

怠速排放CO
≤0.2%

怠速排放HC
≤400PPM

燃料消耗代換
1M3 / 天然氣＝1.1L/汽油

氣體額定壓力
20Mpa

混合器 100元

轉換開關及線束 80元

壓力表（感測器）及轉換開關 150元

模擬器 100元

充氣閥 130 元

鋼管60-90元

防火回閥 150元

點火提前角及線束 140元

減壓器 500-1000元

雙顯（數，燈）三擋開關 100元

eco及步進電機 180元

管子 30元

減壓器500-1000元

減壓器的修理包

減壓器的修理包

配件 電議

CNG燃氣壓力表

60--90元

產品型號:
Y50*400bar/6000Psi*G1/4
原產地:

詳細說明
CNG汽車燃氣壓力表，質量技術監督局頒發的計量器具製造許可證（許可證號：制00000466號），並獲得中華人民共和國國家專利（專利號為：ZL200520078879.8）,同時該產品已由中國大地財產保險股份有限公司承擔產品質量保證保險。本產品已與全國各大CNG汽車燃氣系統經銷商和雙燃料汽車製造廠的各類油氣轉換開關進行了配套使用，並遠銷伊朗、義大利、南美洲等國家和地區。

CNG汽車燃氣壓力表（感測器）
型號：CNG
精確度等級：壓力表為2.5級、輸出信號為±0.25Ｖ
外殼公稱直徑：50，54，64，75
測量范圍：0～400bar/6000psi雙刻度
安裝型式：徑向，軸向
外殼材質：ABS工程塑料（黑），合金鋁（LY-12CZ），不銹鋼（SUS304）
表蒙材質：PC（聚碳酸脂）
彈簧管材質：磷青銅Qsn6.5-0.1，不銹鋼SUS316L
接頭材質：黃銅HPb59-1，不銹鋼SUS316
接頭螺紋：G1/4（PF1/4），M14×1.5，ZG1/4（PT1/4），NPT1/4
供電電源電壓：DC（12±2Ⅴ）

⑻ 汽車油改氣多少錢

燒氣的費用就相當於燒油的一半，不過改裝費不便宜，另外，對車有損傷，後備箱也會被氣罐占據，除非有公司給撐著，不然年檢過不去，總之，除非你是跑出租的，不然還是不要弄了，弊大於利.

油價高漲，給交通運輸業帶來越來越大的成本壓力，尤其是城市公共交通。城市公共交通有用油數量大、不能隨意調整班次、車票價格不能隨便浮動的特徵，因此油價上漲將直接導致企業成本增加，而且這種成本無法在短時間內轉嫁出去。高昂的油價不僅直接提高了用車成本，而且抬高了整個社會的物流成本。於是，尋找成品油的替代能源又一次成為人們所關注的話題。
什麼原因阻礙了「油改氣」的步伐？
經濟、環保的天然氣燃料一向被社會各界看好，但運行多年的「油改氣」推廣工程並沒有取得明顯的成效。是什麼原因阻礙了「油改氣」的步伐？
「前些年進行的『油改氣』主要是液化石油氣（LPG），液化石油氣價格變動與油價是同步進行，油價和等熱值的液化石油氣價格相差不大，『油改氣』的初衷主要是改善大氣質量，因此缺乏經濟利益驅動的『油改氣』工作開展一直較為緩慢。隨著油價一漲再漲，石油和天然氣之間的價格差距加大，改用相對低廉的天然氣可以節約大量的燃料成本。」一位業內人士如是說。
據有關專家分析，目前「油改氣」推廣運行面臨諸多制約因素。
其一，油改氣的技術標准不統一，缺乏統一管理。車輛改裝缺乏統一的技術標准，使車輛管理部門和保險公司無所適從。車輛管理部門認定改裝車輛是否合法，安全性能否保障，必須要依靠統一的標准；保險公司要維護其自身的利益，也需要有一個統一技術標准來衡量投保人車輛改裝後的危險程度。統一改裝標準的缺失還使一些不法的改裝企業為了追求暴利，不惜以犧牲安全性為代價進行車輛改裝。
其二，現有燃油車輛改裝費用過高。改裝一輛小轎車的費用在5000元左右（根據地點、儲氣罐等的不同而產生的費用不同，最低2600元），一輛大客車在9000元左右。
其三，保險公司的保險合同條款對改裝車輛有限制。目前保險公司的保險合同條款規定汽車改裝後發生事故的，保險公司不予賠償。保險公司認為現有環境下，難以保障「油改氣」車輛的安全性。
其四，加氣站點過少嚴重製約著「油改氣」的發展。當前各地加氣站點分布過少，給已經改氣的車主加氣帶來很大的不便，不僅需要排隊等候，而且每次加氣也要跑上很遠的路程，耗費不少。
有業內人士建議，應盡快完善「油改氣」相關的法律環境，統一現有車輛的改裝標准，創新改裝費用承擔模式，鼓勵社會製造、采購、使用雙燃料汽車，各地做好加氣站點的統一規劃，建設布點合理、加氣方便的加氣站體系。當天然氣燃料普及使用時，人們就不用再因油價上漲而備受困擾了。

⑼ 小車改氣，油氣兩用多少錢

用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不劃算。

⑽ CNG雙燃料車

有的
CNG車型：速騰、志俊、伊蘭特、名馭、愛麗舍、江淮和悅、奇瑞旗雲、海馬（陽光？）
以及吉利自由艦 等 個別地區有世嘉和凱越
還有就是CNG車型一般都不允許宣傳，有些城市不允許對私銷售 有些城市只限計程車群體購買，比如河北石家莊，這些車型除了可以從互聯網搜到愛麗舍，其它每個車型都需要實地去問，每個型號在一座城市都只授權一家4S店經營。我剛買的名馭，算是CNG裡面的頭等艙，官方稱是計程車里的頭等艙，商家說之前只允許計程車購買，去年才申請對私銷售，我一直搜羅了三個多月才定下來，還好是趕上時候了，希望能對你起到幫助。