汽車風門改裝

『壹』 改裝汽車空調

最好去檢查一下空調的風道、風門。汽車空調是專門為主機廠設計生產的，一種車型對應一個，肯定不能改裝，不然的話空間、性能、安全都會變，還要要去重新匹配做實驗，時間大概需要3個月，花費20WRMB以上，不知道賓士的是誰供的貨，難道賓士設計汽車時沒有做匹配試驗？？？

『貳』 汽油發電機手動風門可以改自動風門嗎

可以不過要更換有帶自動風門的化油器

『叄』 電子風門如何改成手動風門

電線拔下
在化油器後方用手一捂
就好了

『肆』 雅馬哈YBR125能不能把開啟阻風門改裝在手把上加入可以改要怎麼改，那裡有配件買，請高手指點。

基本上無法改，主要是因為天劍化油器上的風門手柄沒有回位裝置，所以即使是裝一條接線，再往左把手開關處裝上一個手柄，雖然這樣能拉起風門，但卻無法在用過後使它回復原位，還是需要手動在化油器上把它按回去，直接通過風門手柄把它送回去是不行的，它的風門相對比較緊，而且改裝需要涉及化油器、把座等多處改動，不但比較因難，還會增加以後使用中的故障率，所以還是不要改了。

『伍』 福喜改裝了化油器打火又要起風門,風門一放下去就熄火,是什麼原因

根據你的描述。這種現象說明混合氣過稀而導致的現象。通常在發動機冷啟動時需要關閉阻風門。待發動機啟動後熱車後應釋放阻風門。望採納，謝謝。

『陸』 汽車改裝進氣拆除原有空濾加裝冬菇頭會對發動機有什麼損害嗎

進氣歧管拆卸下來後，可以要2--3寸毛刷蘸上汽油浸泡2--5小時；然後用大號一字起、或者小鏟刀剔除、鏟除積碳。將進氣歧管直立，用榔頭輕敲進氣歧管各個部位，直至積碳完全清除。
發動機在啟動時，尤其冬季阻風門拉起的時間過長；容易造成汽油混合比濃度過高，燃燒不充分，造成積碳。還可以使火花塞積碳，進氣門造成積碳關閉不嚴，影響各汽缸的壓縮比，造成動力下降。
建議把發動機缸蓋拆卸下來一同處理（自己沒有把握就不要拆卸了）。安裝的的順序與拆卸時相反。注意汽缸墊是否已損壞、老化。發動機缸蓋螺母要用對角的方式緊固（先外後里，第二次緊固用扭力扳手達到緊固公斤力）。

『柒』 汽車手動空調可以改成自動空調嗎

手動空調改成自動空調，理論上只要加裝控制模塊和溫度感應器即可。

改裝相關如下：

1、自動空調改裝技術還不普及。

2、經濟型和低配轎車的手動空調都是旋鈕式的，車內溫度的調控不是很方便。

3、中高級轎車採用的自動恆溫空調，和房間里使用的空調效果差不多，車內人員可以用按鍵設定好所需的溫度，讓空調自動工作。

4、汽車空調升級技術操作簡單，30分鍾左右就可搞定。

5、通過電子自動控制模塊技術，自動調節冷熱比例、風量和風向，把手動的四檔溫度變成更加柔和細膩的18級出風模式。

6、改裝的自動恆溫空調的開關是一個「auto」鍵，還有一個很管用的「除霜」鍵。

空調的使用、維護與保養：

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。

而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。

剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。

4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。

根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。

一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

『捌』 關於汽車空調改裝

那是因為暖風水箱的門關不死才在發動機和暖風水箱之間的進出倆管那加H閥的，因為不加閥的話，開空調時冷氣和熱氣就會同時被吹出來，這樣的話空調當然就不是很涼了，它是不會對發動機有影響的。

『玖』 踏板摩托車上的電子風門怎麼改成手動的

踏板車的化油器，如果要在原化油器的基礎上把風門改成手動，需要找一根合適的拉線，一端接電子風門柱塞，一端接車上加裝的風門手柄，並且要在原電子風門基礎上改裝風門柱塞的固定和封閉裝置，風門柱塞的回位彈簧等。基本改裝方法就是這樣，但關鍵是沒有現成的改裝件，考驗的是動手能力，以及能否搜及到合適的配件。踏板車的自動電子風門用著很合適且方便，為什麼要改手動的呢？這樣改裝後的效果還不好保證。也有的人是把原車的真空膜化油器換成柱塞式的，這樣改風門能相對容易些。但化油器是摩托車關鍵件之一，且比較精密，最好不要輕易改動或換裝。

『拾』 想把車里的手動空調改成自動的，但是裡面的拉線控制風門的總成不知道叫什麼，哪裡有賣

要麼就是在自動空調面板裡面集成電動模塊，這樣拉絲就由自動控制面板裡面的電動原件驅動。
要麼就是在鼓風機總成上有相應的電控馬達，而這個自動控制面板與鼓風機上的連接就不是拉絲而是電線了。
所以你想改成什麼樣地？
1.現在很多廠家在設計自動與手動這一塊，都不會會採用面板加馬達集成這種方式。所以你的思路估計很難買到。
2.自行開發，倒是可以試試，不過費那個勁，就是代替旋鈕的話，不劃算哪