標致508l爆改裝效果圖片

Ⅰ 標致508為什麼都沒有出外觀改裝備件啊！！

只有幾個鍍鉻裝飾條，508本來就不是宣傳運動，所以外觀改裝件不多的（標致好像都是這樣。。。）

Ⅱ 標志508外形可以改裝嗎像加個尾翼什麼的不要大動，就是向上裝點東西看上去更大氣有點運動感覺可以嗎

不建議改裝標致508，本身她的性能不是跑車一類，而是以優雅浪漫聞名。所以如果想要改裝的話，還是別買508 ，可以考慮三菱系列

Ⅲ 標致508L要正面硬剛網友：再硬沒人買有什麼用跟銷量硬剛

標致508L要正面硬剛？網友：再硬沒人買有什麼用？跟銷量硬剛？

Ⅳ 改裝標致508，罕見而出眾

雖然中國汽車市場很大，但法系車在中國的表現可以說是平淡無奇，而近年來由於競爭的加劇，法系車的生存空間更是進一步縮小。以東風標致為例，2017年，盡管有著4008和5008等高顏值的SUV坐鎮，旗下的標致308S和標致508依然因銷量低迷而被迫停產，甚至在2018年還堂而皇之地搞出了「減配不減價」這種事情。可見，法系車的生存環境到底有多惡劣。

Ⅳ 標志508怎麼改裝，最好詳細一點的，東西在哪裡可以買到的，

建議上508論壇看看大家的推薦，很有可能您需要在幾家店面改不同的東西，比如：進、排氣，頂芭，懸架，剎車等等。

Ⅵ 改裝標致508，罕見而出眾，黑武士震撼來襲

雖然中國汽車市場很大，但法系車在中國的表現可以說是平淡無奇，而近年來由於競爭的加劇，法系車的生存空間更是進一步縮小。以東風標致為例，2017年，盡管有著4008和5008等高顏值的SUV坐鎮，旗下的標致308S和標致508依然因銷量低迷而被迫停產，甚至在2018年還堂而皇之地搞出了「減配不減價」這種事情。可見，法系車的生存環境到底有多惡劣。作為法系中級轎車的代表之一，標致508其不起眼的設計、低頻的車型，也讓許多人不會選擇它，所以改裝案例是少之又少，但是今天，給大家帶來一款改裝致508案例，顯然是非常罕見的，但是顏值耐打，非常出眾，雖然暗黑色低調極了，但在眾多改裝車中也閃閃奪目

Ⅶ 13年之後再提標致508L三大驚喜，讓我娓娓道來

人生中有幾個幸福時刻，買車時應該算一個。那麼這樣的幸福時刻我已經經歷了5個。02年第一部車奧拓，06年入手標致307手動2.0，落地15萬，當時在我們這地級市可以買套2居室。隨著SUV熱的興起，09年提了個2驅途勝，有了suv開大車的初步體驗。14年為了圓川西西藏的雪山夢，再提了四代榮放2.5+6AT的rav4，落地26個多，哈哈，一個上班族，積攢幾個散碎銀子都奉獻給中國的合資汽車產業了。為什麼還要提一輛508L，我真的需要他嗎，不我不需要，我就是喜歡他。圓夢西藏之後突然對SUV失去了興趣，現在道路太好了，只要不去當越野E族的牛人，有什麼地方轎車不能去呢？既然這么喜歡開車，天生一副司機命，為什麼不對自己好一點，難道再過N多年退休了才給自己一輛滿意的車，也許那時候是可以小幾十萬，提個5系，E級這類的，但只怕那時提車就是提給別人看的，有幾個精力和興趣去開，為什麼不現在就打賞自己一個喜歡的車，起碼每天都可以享受生活的車？今朝有酒今朝醉啊，想明白之後便開始留意新車，我以前的都是A級和緊湊級，至少我需要的是一台B級轎車吧，需要的不是工具是品質，，至於說選車的標准，首先國產不要，老觀念改不了，選轎車不可能反而降低檔次，人往低處走了，起碼還得合資。但是如果現在選20萬左右的SUV也許我可以接受國產，反正不追求各種感覺。其次就是不選雙離合和CVT，老司機不解釋。也不選混動插電純電，最多一年一萬多公里，選什麼電動啊，也不選豪華品牌，預算有限，不想為車標犧牲配置，寧可多車也不一車全家用，這樣一來，其實可選的范圍就很小了，其實主要就在亞洲龍和508L之間選擇，因為都是剛上市的新車型。倆車都去試駕過，亞洲龍還被邀請去參加本地上市推介會的燭光晚餐，因為我也是榮放車主嘛，所以對豐田的品質服務很放心，亞洲龍很是中意，經過對比，24.88萬的亞洲龍其實是一輛豐田美式肌肉車，車門厚實，空間一般，車長長一點也許還不一定是優點，相比而言508L更精緻，線條流暢，性價比超高，不足就是銷量小，標致在中國的品牌溢價現階段遠低於豐田。售後肯定是豐田的好，質量我也相信是豐田的好，但豐田好在哪裡，好在小毛病少而已，我的榮放同其他的SUV比質量夠好的了，但也有天窗異響，方向盤右偏，更換過天窗膠條，關鍵是豐田車的質感眼見的地方的確有很大的提升空間。現在安全性倆車都差不多，數同級上游。我現在買車對顏值並不是第一看中，為什麼除卻審美疲勞的原因，任何車過幾年都會換代，車就是車，車和衣服一樣都是有時代感的。但是，別人不敢買的標致車，我敢買啊，因為我的老標致3072.0手動，開了13年，我太了解了標致了，標致的車安全，配套都是國際大牌，307的小毛病就是亮燈和氣門蓋室滲油，13年來真正用於自費修車的錢加完大概就是2-3000元而已，還換了那麼多自然損耗件。再一想，標致現階段就是小眾車了，但小眾自有小眾的個性，實在不想隨大流跟銷量買車，群眾的眼睛真的是雪亮的嗎，我看未必，在網路時代謊言是很容易重復的，我願意拿個20來萬來承擔這個風險。去年10月就這樣三天下定，半個月不到就提車了。定完車我才知道是去年2月出廠的，這時我開始混508論壇，請教相關情況，後頭自己又親自升底盤驗車看油液，覺得沒什麼，付款提車，現在4000多公里，事實上，也的確沒什麼。唯一的一次修理就是天窗上有點黃漬讓4S給我弄乾凈了，又順了兩次基礎保養，哈哈哈，是不是很機智啊，下面上圖吧，倉促寫的文字有些拉雜請車友指正

Ⅷ 標致508獠牙設計，凸顯霸氣，給你不一樣的乘駕體驗

隨著疫情逐漸被控制，越來越多的人想要購買一款屬於自己的新車，新一代的標志508可能就是不錯的選擇。老款的標志508就是標致品牌的旗艦車型，在迎來換代之後表現更加的迷人，車身進行了加長，並且採用的全新的外觀設計。動力方面也是得到了一定程度的提升。並且內飾方面也是得到了一定程度的提升的。新一代的東風標致508L可以說各方面的表現都是更加的優異了，那麼新年購車這款車的確是一款不錯的選擇，不僅僅是因為這款車在外觀上更加耐看。可以說法系車型的外觀設計一直都是非常的前衛的，新一代的東風標致508L的外觀設計也是沒有讓消費者失望。前臉造型更加符合獅吼式的設計，並且車頭的前臉此阿勇的是比較窄的點狀格柵設計，並且logo很好的契合在中網的內部，並且機蓋的上方還加印了508(參數|圖片)的字樣，看上去更加具備辨識性，並且還配備的有紅外夜視的功能。日行燈的設計也是相當炫酷的，酷似狼牙的設計，看上去充滿了殺傷力，擯棄給LED獅眼大燈也是配合了狼牙日行燈，更加的激進，並且大燈還具備自適應遠近光燈，還有彎道輔助照明，不管是科技感還是整體的顏值，都是非常加分的設計。小編個人是非常喜歡日行燈的造型的，顯得車頭整體給人一種非常兇悍的感覺，更加適合年輕人的審美。新車車身採用的還是雪茄型的車型造型，非常耐看，並且在搭配上時尚的流線型車頂設計，更加具備運動感。從大燈上方的一根線條一致延伸到車尾燈部分，並且還採用了凹陷的設計，整體線條看上去更加的凌厲，和車頭激進的感覺是非常相似的，並且搭配上下方相對圓潤的線條設計，整體給人的感覺就是運動的同時更加的凸顯了豪華感。車尾的造型整體也是非常時尚的，採用了貫穿式的尾燈設計，黑色飾板兩側分別具備三個獅爪仿生的尾燈設計，造型相當時尚前衛，並且紅黑白三種顏色更是營造出一種強烈的質感，視覺效果上也是凸顯出一種3D的感覺。整體感覺不僅僅是帥氣，並且非常前衛具備科幻性，最重要的是全車都透露出一種強大的殺傷性。

Ⅸ 標致新508的剎車太難受可以改裝嗎

不知你說的難受指的什麼？508的剎車行程較短，反應比較靈敏，這也是廠家出於安全的設置，適應一段時間即可，個人不建議改裝。後期可以考慮自己更換剎車片，但最好不要動剎車系統本身