雷凌豪華版改裝車燈

㈠ 19款雷凌豪華版晚上開車對比其它車輛車燈很暗很難看清路況，這是正常現象嗎

你的是不是疝氣燈呀？

如果不是的話可以自己改裝一個疝氣燈呀。
Led也可以。

㈡ 雷凌想換大燈，LED好還是氙氣大燈好

建議您採用LED，氙氣燈啟動會有延遲，需要安裝體積較大的安定器，再一個就是氙氣燈的溫度偏高容易短路，現在都流行LED，LED是冷光源的，現在很多新款車型採用的都是LED燈，之前換過氙氣大燈因為啟動延遲的原因用了半年就換掉了，後面到改裝店換了一套LED，也是用了一年就壞掉了，後面聽朋友說LED分很多種，有編織帶散熱的，油壓散熱，風扇散熱等，散熱越好車燈就越不容易光衰短路，後來到網上買了MEAFANI巨觀品牌的車燈，當時買的是200多元好像，時間太久記不清楚了，用了三年了，到現在沒出現什麼問題。

㈢ 雷凌能改裝LED大燈嗎

您好，可以的，雷凌的車燈低配鹵素高配LED，原車燈是鹵素燈的話建議改LED雙光透鏡，這樣改的效果更好，同時不會發生散光。

改阿帕V5 LED雙光透鏡的照明效果

㈣ 19雷凌豪華版遠光位能裝的下遠光炮么

19款雷凌使用後感---申精 從車提回來跑了有幾百公里,今天和大家交流下對於... 自動遠近光切換,開了遠光燈跑速會車時會自動切換遠近光燈,對於會車總忘切...

㈤ 2019款雷凌豪華版加裝原廠前霧燈使用原廠預留線束,如何接到後霧燈開關上

線路中加裝繼電器，或者在保險盒上將前霧燈電路與後霧燈電路連在一起。

㈥ 2019款雷凌豪華版近光燈不怎麼亮可以加透視嗎

汽配城轉一轉可以加，不過要把大燈打開，有漏水的風險，可以換大燈總成

㈦ 雷凌燈光很散，今天把車燈改成疝氣燈了，可總感覺燈光很散，沒有原來那麼集中了，是怎麼回事

廣汽豐田雷凌燈光很散把車燈改成疝氣燈，燈光很散沒有原來那麼集中，再換完疝氣燈之後，要重新將燈光的控制盒系統復位進行初始化才能使燈光聚集不散，廣汽豐田雷凌燈光的控制盒系統復位進行初始化具體的操作步驟如下：

一、打開廣汽豐田雷凌駕駛員這邊的車門。

㈧ 豐田雷凌左大燈如何改不是遠近光一體

您好，改燈可以只改近光，在近光位置安裝雙光透鏡，這樣近光位置變成遠近光一體，與原來的遠光燈一起工作，實現兩近四遠的效果。

㈨ 雷凌2019款豪華版提車作業，燈好看，總體還算協調

2020年6月買的，20多天提車，選的白色豪華版，本來想買黑色結果說要等很久就忍了。車子呢，分幾個方面聊幾句，後面就全部看圖了。第1：外觀我覺得還行，這個真的是跟個人審美有關了，燈好看，總體還算協調第2：內飾有點味道，不知道是我買的腳墊的味道還是原車味道，反正有味道，不過最近感覺在消散。軟質材料比較多，顯得略高級，座椅我自己包的真皮，還行第3：中控稍微吐槽一下，中控那個屏幕真的惱火，屏幕反應慢，我不知道說反應快的，對快這個字有什麼誤解？我給你們說個例子你們去試試就知道有多慢：用u盤拷歌，然後去usb音樂功能，用列表翻看歌曲目錄，然後你就會體會到這個卡頓和慢的酸爽。。一瞬間，車子就變5w的車了第4：動力強弱看右腳勁大不大，我屬於比較野蠻的，所以覺得和高爾夫1.4t不相上下，初段提速好點點，後面不如高爾夫。等磨合過了我試試運動模式滿油門第5：科技跟車、偏離自動修正等，其實對於像我這種意識強開車12年一次事故沒出的人，都是多餘的。對於新手來說，不知道你們試過沒有，我試過那個跟車，尼瑪剎車都要抵到前車屁股了，新手朋友怕是屎都要嚇出來。不過呢，有用的還是有，而且非常有用，就是自動駐車，我每次必開。好，繼續吐槽。從另外一個層面吐，如果想秀給朋友看，其實真的會失敗。。因為你車價只有十來萬，再裝也無效（你是個50w的車有這些功能就可以裝逼了）總結一下：這車不像之前我開過的兩個日系車（很老的思域和卡羅拉），這車行駛質感好些，而且因為相關功能優化，比如自動駐車、自動手剎等、自動燈光燈，讓整個行車過程簡單了很多很多，顯得很輕松。我屬於那種上車就要罵的人（關上玻璃車里罵），但自從開這個車，我發現我脾氣好些了……下面開始，圖來了

認證必備鑰匙。。

㈩ 雷凌185t改大燈需要換總成嗎

在最近的幾年裡，主流汽車大廠都在推出小排量的渦輪增壓發動機，像本田和福特都推出了三缸的1.0T發動機，大眾和豐田推出了四缸的1.2T發動機。但是本田、福特和大眾這些大廠似乎都不願意直接用排量來對外宣傳，而轉為使用扭矩去宣傳。
也許是卡羅拉和雷凌的1.2T版本實在是賣得太不好了，如今豐田也打算在改款的1.2T上改為使用「185T」去稱呼其小排量渦輪增壓的版本。
雖然新款的雷凌在5月22日才會正式公布售價，但是新款的實車已經陸陸續續到店了。網上也已經有實車的拍攝圖片開始流出，下面我們就看看新款雷凌都改了些啥。
1、外觀變化有誠意
從圖片上看，新款雷凌的外觀和現款的區別較大，新款的外觀採用了豐田最新的家族設計，前臉和現在美版的凱美瑞非常相似。用廣角鏡頭湊近了看，你會直接就把它誤認為新款的凱美瑞。可見，這次的外形改款是比較成功的，整體給人的感覺要比現款大氣許多。
尾部設計最大的變化是在尾燈樣式上，換裝了之前雷凌雙擎上的LED尾燈，讓整體的檔次感提升不少。而新命名「185T」沒有出現在尾部上，僅僅只有一個D-4T標志。圖中的車型屬於185TCVT精英版，只配備了4探頭倒車雷達，沒有倒車影像功能。
2、內飾細節調整
內飾也是本次改款變化較大的一個地方，新款中控台的造型有所調整，屏幕的尺寸比以前更大了，達到了8英寸，而且哪怕是最低配，也搭載了這塊屏幕。同時，方向盤也保留了原有的多功能按鍵，並對按鍵的布局進行了調整。另外，兩側空調出風口的造型也有所不同，由原來的方形改為了圓形。
3、動力維持不變
動力方面，非混動版的雷凌繼續提供1.2T和1.8L的發動機供消費者選擇。1.2T的發動機最大功率116馬力，最大扭矩185Nm，匹配六速手動或CVT無級變速箱。1.8L的發動機最大功率140馬力，最大扭矩173Nm，只有CVT變速箱可供選擇。所有的車型都標配了VSC車身穩定系統。
4、雷凌本次的改款，外觀變化最為明顯，相信能為雷凌帶來不少銷量方面的提升。畢竟雷凌目前每月才售出九千多台，而「兄弟車型」卡羅拉能售出兩萬多台，這代表雷凌在銷量方面還有很大的上升空間，如果在售價方面也能稍微作一下調整，估計能給銷量帶來更大的刺激。