改裝車的字母

❶ 車後面的字母標志可以拆嗎

車後面的字母標志可以拆，車身前部的標志則不可以拆。

根據《機動車運行安全技術條件》：

4.1.1 機動車在車身前部外表面的易見部位上應至少裝置一個能永久保持的、與車輛品牌相適應的商標或廠標。

4.1.2 機動車應至少裝置一個能永久保持的產品標牌，該標牌的固定、位置及型式應符合GB/T18411的規定；產品標牌如採用標簽標示，則標簽應符合GB/T25978規定的標簽一般性能、防篡改性能及防偽性能要求。改裝車應同時具有改裝後的整車產品標牌及改裝前的整車（或底盤）產品標牌。

(1)改裝車的字母擴展閱讀

《機動車登記規定》中規定：

第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）增加機動車車內裝飾。

❷ 有哪些汽車車頭標志是英文字母

1、福特：福特汽車的標志是採用福特英文Ford字樣，藍底白字。由於創建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。

❸ 汽車尾部標志改成字母,算違法改裝嗎

汽車尾部標志改成字母不算違法改裝。更換字母標這種算不上改裝，這種行為就像是在自己車上貼上一張自己喜歡的標語或者圖案一般，國內確實是禁止非法改裝，但這種換字標的根本算不上改裝。

汽車尾部標志改成字母不算違法改裝。更換字母標這種算不上改裝，這種行為就像是在自己車上貼上一張自己喜歡的標語或者圖案一般，國內確實是禁止非法改裝，但這種換字標的根本算不上改裝。
現在車廠遍地都有，但要想從個人出發得到一款最符合自己意願的汽車，似乎還有點差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車廠得到自己認為完美的車，所以達到完美的方法只有改裝！

在國外，改裝車由來已久，最初出現的改裝車是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飆車的人將自己的座駕紛紛改裝發動機，排氣管等多項設備，為的是能在比賽中達到更高的速度，從而獲得好成績，這種改變原車的方法就是現代改裝車的由來。

❹ 我想把車子的英文字母改下可以的嗎

可 以

❺ 改裝簡易數控車床的字母代表嗎意思

國標機床都有規定的字母型號，改裝就沒有什麼標准了
可以自定型號

❻ 汽車後面的這些字母，你知道代表什麼意思嗎

1、增壓發動機

類型一：TSI（常見於上海大眾、一汽大眾、斯柯達）

寶馬汽車尾部還常帶有數字加Li的標識，比如730Li、740Li，L指的是英文里的long-加長的意思，i指發動機採用電子噴射。

你記住了多少？多看幾遍多留意汽車的尾部，因為很多汽車的具體屬於什麼車型在尾部和側面一般都有標注的，懂了這些離老司機就更近啦。

❼ 這是什麼車貌似是改裝的，後面車標是紅色長方形的字母

東南三菱的翼神 換了輪轂加了尾翼。指導價：10.98萬-16.98萬

❽ 汽車尾部標志改成字母，算違法改裝嗎

1、汽車尾部標志改成字母不算違法改裝。

2、屬於違法改裝的情況

1）發動機動力改裝：後期加裝渦輪，動力雖說有提升，但對於行車方面卻造成了很大的隱患。動力是提升了、但其他方面譬如制動、變速箱匹配方面，乃至發動機壽命都大打折扣，安全性堪憂。

2）改裝大燈：許多車主都有想改氙氣大燈的沖動，但部分車主只換燈泡不加裝透鏡，對其他人生命不負責任，就是耍流氓的行為。

3）改裝排氣：想要愛車有跑車聲浪，改裝排氣是唯一方法。但路面多數這樣的車都是只有動靜不見動換的。

4）改車標：看似是個小小的部位做了改動，但這已經構成了非法改動機動車外觀的違法行為了。

5）隨意改裝輪轂：私自改裝輪轂屬於違法行為，年檢時將無法通過，畢竟影響了車的整體性。

6）加裝大包圍、尾翼：一些安裝不是將「大包圍」組件裝在原車的保險杠上，而選擇拆掉原車保險杠，然後再安裝。拆掉原車保險杠，意味著萬一車子發生碰撞事故，會缺少保險杠的保護，人和車都可能受到嚴重的傷害。尾翼也是如此，會給安全行車留下隱患，特別是高速行駛時。

7）改裝懸掛：懸掛改裝必須保證與原車高度大致相同，所以就出現一個矛盾，只能選裝改裝後與原車高度大致相同的懸掛配件

❾ 汽車標志改裝成字母標志違法嗎

沒有可以 但要是改警察會找你麻煩！

❿ 汽車型號的的字母是什麼意思

SOHC

根據凸輪軸位置數量劃分的發動機類型，SOHC表示單頂置凸輪軸發動機，適用於2氣門發動機。國產經濟型車會經常有這個標識。

DOHC

DOHC表示雙頂置凸輪軸發動機，適用於多氣門發動機。通常發動機每缸有2個氣門，近幾年來也不斷出現了4氣門、5氣門發動機，這無疑為提高發動機高轉速時的進氣效率功率開辟了途徑。此類發動機適用於高速發動機，並可適當降低高轉速時的燃油消耗。

很多韓國和國產品牌的汽車有這種標識。

Turbo

即渦輪增壓，其簡稱為T，一般在車尾標有1.8T、2.8T等字樣。渦輪增壓有單渦輪增壓和雙渦輪增壓，我們通常指的渦輪增壓是指廢氣渦輪增壓，一般通過排放的廢氣驅動葉輪帶動泵輪，將更多空氣送入發動機，從而提高發動機的功率，同時降低發動機的燃油消耗。

依維克，全順，奧迪等車採用的較多。

VTEC

在國內生產的雅閣轎車發動機就是採用了VTEC技術，「VTEC」為英文「Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System」的縮寫，中文意思為「可變氣門正時及升程電子控制系統」。VTEC是可變進氣門控制技術，通過改變進氣門開度來改變進氣量，提高發動機扭矩。

VTEC發動機是每缸4氣門（2進2排），不同的是凸輪與搖臂的數目及控制方法，是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統。

通過計算機控制的氣門正時和氣門升程系統，可以大大提高發動機的燃燒效率和性能。本田公司在它的幾乎所有的車型當中都使用了VTEC技術，從高性能跑車S2000到混合動力汽車INSIGHT，都採用了VTEC技術。

這是本田車上獨有的標識。

F.I.R.E

F.I.R.E意指「一體化發動機」，在義大利、巴西、土耳其等國及我國南京均有生產，每年產量達數百萬台，是一種技術成熟、性能穩定的經濟型發動機，廣泛地應用在菲亞特的各種經濟型轎車上。

以裝載在菲亞特派力奧轎車188A4000發動機為例，發動機排氣量1242ml，壓縮比為9.5±0.2 1。發動機控制系統ECU為義大利瑪瑞利公司Magneti Marelli?IAW 59F多點電噴系統。採用靜電點火、順序噴射、無回油供油系統及雙氧感測器技術，使發動機排放水平輕松超過歐洲2號標准並提高了整車的安全性。這個系統具有以下功能：調節噴油時間、控制點火提前角、控制散熱器電子風扇、控制和管理怠速、控製冷啟動補償、自診斷及自學習，並具有跛行功能。

這是菲亞特品牌汽車上獨有的標識。

VVT-i

近年生產的豐田轎車，包括最新的威姿大都裝配了標注有「VVT-i」字樣的發動機。VVT-i，是英文「Variable Valve Timing intake」的縮寫，意思是「智能可變配氣正時」。由於採用電子控制單元（ECU）控制，因此豐田起了一個好聽的中文名稱叫「智慧型可變氣門正時系統」。該系統主要控制進氣門凸輪軸，又多了一個小尾巴「i」，就是英文「Intake」（進氣）的代號。這些就是「VVT-i」的字面含義了。

VVT-i是一種控制進氣凸輪軸氣門正時的裝置，它通過調整凸輪軸轉角配氣正時進行優化，從而提高發動機在所有轉速范圍內的動力性、燃油經濟性，降低尾氣的排放。應該說VVTL-i是Toyota劃時代的力作。

這是豐田品牌汽車獨有的標識。

VDE

可變排量發動機（VDE），並准備裝在福特公司以後生產的轎車和卡車上，以進一

步改善汽車的燃油經濟性。這種發動機技術最適合於多汽缸的發動機使用。例如對12缸發動機來說，採用這種技術後，等於裝了兩個獨立的6缸發動機，可以根據駕駛的需要讓一台發動機運行，而讓另一台處在怠速狀態。這樣，就可以隨時調整發動機的排氣量，從而減少燃油的消耗。

偶印象中可能這只有國產克來思勒V8的才有這技術。