汽車改裝變排量壓縮機

① 汽車空變排量調壓縮機的工作原理

http://www.cqvip.com/onlineread/onlineread.asp摘
要:變排量空調在現代汽車上得到越來越廣泛的應用,本網址介紹汽車變排量空調的優點,重點闡述具有代表性的4種汽車變排量空調壓縮機的結構與工作原理.
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② 汽車電控可變排量壓縮機和機械可變排量怎麼分

變頻的開空調沒有聲音，機械的開起來會有一聲

③ 汽車自動空調的壓縮機都是可變排量的嗎

空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機
l、定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例提高的，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號來實現，當溫度達到設定的溫度，壓縮機停止工作;當溫度升高後，壓縮機開始T二作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。
2、變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器m風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力變化信號來控制壓縮機的壓縮比從而自動調節m風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。
空調壓縮機工作原理：
1、壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。
2、空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。壓縮機吧製冷劑從低壓區抽取出來壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中；
3、空調在製冷運行時，低溫低壓的製冷劑氣體被壓縮機吸入後加壓變成高溫高壓的製冷劑氣體，高溫高壓的製冷劑氣體在室外換熱器中放熱變成中溫高壓的液體，中溫高壓的液體再經過節流部件降壓後變成低溫低壓的液體，進入壓縮機壓縮，就這樣一直循環。

④ 變排量壓縮機的優點有哪些

壓力調節式變排量壓縮機是大眾系列轎車採用的一種連續變容量空調壓縮機。這種壓縮機活塞的工作行程可以根據高、低壓壓力比率而改變。活塞行程的改變直接影響壓縮機的壓縮比率，從而調節製冷劑的輸出功率，改變製冷效率，在一定程度上節省油耗。
正常工作情況下，壓縮機是持續運轉的，不發生離合動作。旋轉斜盤的傾斜度決定了活塞的行程。旋轉斜盤的傾斜度取決於腔內壓力、活塞頂部和底部的壓力以及斜盤前後的彈簧力。腔內的壓力取決於調節閥兩側的高、低壓壓力和節流管道的大小。變排量壓縮機具有自動調節的優點。

⑤ 汽車空調壓縮機定排量和變排量有什麼區別及工作原理視頻

空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機

l、定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例提高的，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號來實現，當溫度達到設定的溫度，壓縮機停止工作;當溫度升高後，壓縮機開始T二作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。

2、變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器m風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力變化信號來控制壓縮機的壓縮比從而自動調節m風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。

空調壓縮機工作原理：

1、壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。

2、空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。壓縮機吧製冷劑從低壓區抽取出來壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中；

3、空調在製冷運行時，低溫低壓的製冷劑氣體被壓縮機吸入後加壓變成高溫高壓的製冷劑氣體，高溫高壓的製冷劑氣體在室外換熱器中放熱變成中溫高壓的液體，中溫高壓的液體再經過節流部件降壓後變成低溫低壓的液體，進入壓縮機壓縮，就這樣一直循環。

http://.hz.letv.com/watch/04614664966333218152.html?page=videoMultiNeed

⑥ 什麼叫汽車空調 可變排量壓縮機 詳細易懂一些

可變排量 故名思義 就是壓縮機的壓縮比會隨著溫度的變化壓縮比也隨之變化 不如剛開空調 溫度差比較大 壓縮機上面有個感溫控制閥 感知溫度差會控制壓縮機在最大排量狀態 隨著溫度差的變化 排量慢慢變小

⑦ 簡述變排量壓縮機工作原理

當車內熱負荷達到最大值或駕乘人員要求快速製冷時，排量調節閥的供電占空比為100%，排量調節閥閥芯壓縮彈簧外伸至行程最大處。

此時曲軸箱與吸氣腔相通，與排氣腔隔絕，曲軸箱壓力降到最小值，作用在活塞右側的壓力遠高於作用於活塞左側的壓力，這樣彈簧被壓縮，斜盤傾角變得最大，活塞行程最大，空調壓縮機排氣量最大，以快速製冷。

(7)汽車改裝變排量壓縮機擴展閱讀：

注意事項：

1、嚴禁用氧氣試壓，嚴禁氮氣不加安全閥試壓，如使用不當會引起爆炸造成人員傷亡，一定要按操作規程來操作。

2、啟動壓縮機時千萬不能關閉排氣閥門，這樣會導致壓縮機損壞並存在很大的風險。

3、機器應通過減震器安裝在水平面上，並加以固定。該平面不應劇烈振動或搖動。請在組裝機組加裝油分時，油分內必須加註冷凍油（46#）1.5—2升。

4、壓縮機不能在腐蝕的環境中使用，不能在易燃易爆的環境中使用。嚴禁使用劣質製冷劑，R22叫二氟一氯甲烷，劣質製冷劑會添加30%的一氯甲烷。一氯甲烷對鋁鎂鋅具有很強的腐蝕作用，會對壓縮機及內部的配套件造成不可逆轉的損壞，最終導致整台壓縮機完全報廢。

⑧ 什麼是定排量壓縮機，什麼是變排量壓縮機求教高手！

定排量就是傳統的壓縮機，前面一吸合工作活塞就跟著轉動的沒辦法改變活塞行程的那種，變數一般是指斜盤式壓縮機，它是通過斜盤來控制活塞的行程，【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑨ 汽車變排量壓縮機是如何工作的

你好！是靠壓縮機里的變頻閥來控制壓縮機壓力來工作的，希望能幫到你

⑩ 什麼是變排量汽車空調系統有什麼特點

排量空調系統也稱非循環離合器系統，該系統採用的是可變排量壓縮機，它依靠可變排量（VD）壓縮機的自身調節來控制溫度。當系統的環境溫度（蒸發器溫度）高時，壓縮機增加活塞行程來增加製冷劑量，以達到增加吸熱和降溫的作用。反之，當蒸發器溫度低時，壓縮機則減小活塞行程從而減少通過蒸發器的製冷劑量，由於製冷劑量少，吸收的熱量也少，使蒸發器的溫度得到回升。離合器的作用就是當不需要空調時脫離壓縮機，當需要空調時聯上壓縮機。
變排量壓縮機雖然按其控制排量的方式有機械式變排量壓縮機和電子式變排量壓縮機之分，但是變排量空調壓縮機對製冷系統沒有特殊要求，即用什麼製冷劑和節流裝置都可以。變排量空調壓縮機由於能夠在每次工作循環過程中根據吸人製冷劑和壓縮後從排氣閥排出製冷劑的壓力變化（由汽車轉速、運行狀況、日照條件和環境溫度等決定）而自行優化調節壓縮氣體的容積-----即排出製冷劑的量，所以，它可實現取消壓縮機間歇式的工作方式，避免對發動機的沖擊，並保持溫度與壓力的穩定性，提高壓縮機使用壽命。因此，它能達到節能、降噪、防止蒸發器與低壓管結霜以及實現車廂環境最優化控制的目的。目前新生產的乘用車汽車空調系統中大多採用了變排量壓縮機。