汽車能改裝電磁減震器

⑴ 汽車可以更改減震器不

可以，只需要根據車型，可以更改不同外觀的減震器。

⑵ 汽車的可升降減震器怎樣改裝

這個先要去訂貨，不同的車款有不同的型號，而且可調節避震分兩種，機械彈簧的和空氣壓力的。兩種價格差很多，空氣的差不多在4W左右，彈簧類的價格就多了，而且還分為可調控和不可調控的，一般價格在1~2W左右。

⑶ 奧迪S3 能後期改裝電磁減震系統嗎

奧迪S3 能後期改裝電磁減震系統嗎 N到D稍微有點緩沖那樣的震動也沒事的，N要挺穩了再換到D.怠速腳下出來震動說明現在燃燒開始有一點點不好了，要注意清潔下油路，嚴重就是連續抖動，再嚴重就是燒機油。油品和這款發動機稍微有些不匹配，畢竟這車進口是按照歐美燃油研發的機器，所以要定期清潔油路才會養護好，定期清潔還能節油。我之前是連續抖動，什麼配件清洗更換都不好用，後來用的司有普加油箱後跑了兩箱油就不再抖動了。

⑷ 改裝減震器對車有什麼好處

汽車改裝是玩車族的運動，炫目的外觀，獨特的音響，提升的性能都彰顯出主人的個性。
汽車改裝也分初級、中級、高級三個不同的層次。
一般車友的改裝都在初級的水平，他們只是對某些零配件做一些升級換代以提升性能。
胎寬、輪轂直徑加大提高穩定性
賽納胎寬為195毫米，輪轂基本都是鋼圈，在直路上行駛沒有任何問題，但賽車因行駛速度快，過彎道急，因此對輪胎性能有較高的要求，水哥一共花了7000多元選用了米其林215/45R15的輪胎，同時也配備了相應的R15的鋁合金輪轂。改後胎變寬了，同時扁平比也進一步降低，輪胎的抓地力進一步增強，摩擦力的加大使得制動性能也有很大提升。路試時，在有小石子的山路上以120公里/小時的速度行駛，車身基本沒有擺動打滑的感覺。
技師提示：輪轂在行車穩定方面作用不容小覷。鋁合金的輪轂質量較輕可以在一定程度上減輕行車過程中的動量，同時鋁合金輪轂一般都是由整個模具加工生產的，無焊點，因而安全性較高，在行車過程中由於摩擦會產生很多熱量，與其他金屬相比鋁有較好的散熱性，可以很快地散發行駛過程的熱能，保持均勻的轉速從而使車身保持平衡。
優質減震器減少側傾
高速行駛尤其是過彎道時良好的減震性能尤為重要，在場地賽中，一般的彎道都有60度的斜角，而車輛的時速一般在100公里左右，車身極易發生傾斜而造成意外。好在賽納的底盤比較穩，在一般的沙石路面行駛，車身整體不會有太大晃動。水哥只做了減震器方面的改裝，他在汽配基地花了12000元換成了KW-ZR的減震器。改裝後的效果非常明顯，以前車輛以120公里的時速過直角彎時，能明顯感覺到車身向彎道傾斜，外側車輪的離地間距達到50—100毫米，改後以同樣的速度行駛兩輪的間距只在20毫米以內，而且高速行駛過程中的側滑現象也少了。
技師提示：改裝不是一件小事，不合理的改裝往往容易出現事故，同時改裝也不是「異類」，合理改裝能有效地提高性能，在改裝時要結合實際需要，選擇正規的汽配城，不要亂花錢，這樣才能更好地享受汽車駕駛之樂。

⑸ 給汽車加裝減震器緩沖膠，真的可以提高行駛時的穩定性和舒適性嗎

其實我們加裝了減震器，緩沖膠，並不能夠提升減震器的性能，因為我們不同的汽車的減震器都是需要經過汽車各自的調校來達到不同的減震器性能避震器的阻尼作用力更大，這樣設計的目的主要是為了減少彈簧恢復狀態時所產生的反復跳動，也就是說在汽車避震系統工作過程中，避震器起到的作用就是不讓彈簧形變過快和恢復過快。經常減震器用到最大行程很容易將減震器蹲壞，甚至車身受損。還有就是那些車輛過彎時側傾過大的車型。但這個東西的安裝還是有一些小技巧，才能達到比較理想的效果並很好的保護車輛和減震器。

這玩意它確實能給車內坐程人員帶來好的體驗，因為這個東西是是裝在避震螺旋簧上面的！它給到避震簧一個緩沖的作用！過減速帶的時候彈簧不會直接懟上去，間接的影響你的舒適度，但是目前國內的車輛減震基本都過關的，吸收震動的效果都可以，合資車型的減震效果會很好的，所以個人不建議加裝這個東西，屬於食之無味棄之可惜。

⑹ 汽車改裝減震器大概要多少錢

要看你是什麼車咯。如果你的車是微型車，價格大概在600元，商務車的價格大概於1200元左右。

⑺ 要改裝汽車減震器，要用到哪些工具

如果你換減震器 只要能把螺絲卸下來就行 注意只卸緊固減震器的螺絲其它的不動就行 如果你想改裝減震器 估計你做不到 以為拆裝都需要專用工具 市場上不容易買到

⑻ 汽車減震能改嗎

汽車減震器怎麼換
1.首先將車輪按照對角順序把螺母松動，但不用擰下來。
2.用舉升機把車子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。
3.按對角順序將車輪螺母全部擰下來，並取下車輪。
4.有的車型，可能需要將制動分泵拆卸下來，才方便拆卸減震器，拆下支臂固定螺栓，然後松開彈簧支桿臂的固定螺母。
5.用卡鉗千斤頂把減震臂固定，打開發動機引擎蓋，松開減震器上端車身固定螺母(不完全擰下)，在轉動卡鉗千斤頂將減震臂往上抬，直到減震器下端與前橋固定處分離，然後緩慢挪開減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放後，在徹底松開減震器上端車身固定螺母，取下減震器。
6.將減震器取下後，用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，防止拆卸頂部螺絲出現彈簧上移竄出。
7.拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護罩，減震彈簧如果沒出現嚴重銹蝕或者斷裂的話，就不需要更換。
8.重新組裝減震器時需要塗抹潤滑脂，提高抗磨屬性。
9.將減震器上端與汽車車身固定，確保減震器不會跌落。
10.使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂，向上抬升減震器臂，確保減震器下方可以安放到前橋支撐處，使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起，並固定住彈簧支桿臂的螺母，隨後將減震器上端車身固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次執行其餘三個減震器的更換。
11.減震器更換完以後，把四個車輪的固定螺母依次按照對角線順序固定住(不擰死)，在放下汽車，使用扳手將車輪固定螺母擰死。
12.減震器更換完畢。