美國k改裝車展

A. 日本K-car、歐洲瓦罐、美國皮卡，那中國的汽車文化是什麼

對於有正能量意義的事情，當從事的人群多了、時間久了，我們便稱之為文化。對於汽車來說也是如此，汽車工業發展至今已經有幾百年的歷程，在全球各地都擁有著一群熱愛它的人群。但是相比於日本、美國及歐洲等汽車工業起步較早的國家，我們的汽車文化就顯得有點淺薄，甚至有人會問"我們有汽車文化嗎？"

汽車文化都是隨著汽車工業的發展，消費者的需求、國家政策的限制以及汽車相關產業的利益三方微妙構成的。而我國的很多人的觀念仍然停留在遮風擋雨的汽車上，並不想去追求汽車上的樂趣，以致於目前國內的汽車，除了外觀看上去不一樣，車型的差別卻越來越小。因此，國內可以說幾乎沒有汽車文化，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 美國K牌和國內節奏之星的區別

K牌是炸機風，風格偏硬；節奏之星頻譜曲線平衡性好，沒有七上八下的不安感，型號T12,1000w的炮，聽搖滾，DJ，音效很嗨

C. 聽人家說美國K牌汽車膜很好，隔熱很好，還防紫外線

其實只要是正規廠家生產的隔熱膜都包含這些，只不過看哪種隔熱率高。防紫外線系數高，隔熱防紫外線越高的價格就貴一點

D. 東京改裝車展6款熱門車型盤點，新款本田思域TypeR領銜！

2020年東京改裝車展，新車其實並不多，其中豐田GRYARiS高性能版的亮相，確實讓很多性能控為之一震；新款本田思域TypeR的發布，可以看出在提升操控性的同時，也在保證駕駛體驗。而馬自達除了亮相馬自達3TCR賽車之外，還帶來了CX-30SignatureStyle、CX-5Tough-SportStyle以及去年就曾參展的CX-8CustomStyle等車型，但是缺乏新意。並且在本屆東京改裝車展上，馬自達也並未公布任何關於轉子發動機的最新消息。最後，小智還是要說一句，上述所有車型基本不會由官方渠道引入國內銷售，而就算有平行進口渠道，價格肯定不低……好了，小智要去努力搬磚了。

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E. 2020東京改裝車展上的吉姆尼，先睹為快，你喜歡哪款呢

東京改裝車展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽車改裝者的祭典，也有人稱呼為Motorshow。

東京改裝車展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最初以「東京Exciting車輛展覽」為名。

該展已有36年的歷史，是改裝產品、運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMASHOW和德國埃森改裝車展-ESSENMOTORSHOW齊名，是「全球三大改裝車展」之一。2014年，該展總共開設了11個館，展館面積超55000平米，展商數量達1200家，由於其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者35000人。

日本改裝汽車行業在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業的先鋒，日本在改裝的技術性、欣賞性和實用性方面都達到了很高水平。除了自身並且創辦有專門的改裝車雜志。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會看到許多已經看不出原來車型的「狂改」車。由於日本擁有最先進的機械技術和電腦技術，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中並不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平台，在這個平台上他們肆意而為，充分發揮自己的想像力，也充分展示自己花錢的本領。通過他們瘋狂的改裝之後，車的價值已經在原來的基礎上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，通過安裝增壓裝置和其他提升動力的部件變成「極速精靈」的改法，足以令大排量車主在高速公路上看到他們在身邊風馳電掣而瞠目結舌

1.技術背景：日本的汽車工業起步早，技術先進，作為日本本土車廠，車比較便宜；車廠有能力開發跑車，性能車；也催生出了很多實力強勁的改裝廠商。

2.市場背景：戰後日本經濟崛起，曾經差點超越美國成為世界第一經濟體；老百姓收入高，玩得起車。而且二手車市場完善，改裝市場繁榮，買車改車容易。

3.法律環境：日本不禁止改裝，但是有嚴格地法律來約束管理；即使改裝到800馬力甚至更高，只要能通過嚴格的車檢，符合安全行車的要求，就能合法上路。

4.文化環境：歐美的賽車文化輸入日本。

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F. 美國K牌汽車膜怎麼樣

KICKER產品介紹美國K牌是一個國際品牌，K牌系列是貝卡爾特特殊鍍膜公司旗下的高擋產品，擁有全球多個國家的發明專利認證，包括美國與中國。貝卡爾特以K牌系列為主力，開發一個專門服務於汽車貼膜終端市場的品牌與項目，為愛車族提供一款真正有美國原廠直接推廣的高檔產品。此系列在1990年中期研發成功並獲得發明專利時，是全球第一款專為汽車貼膜市場設計的100%雙層金屬磁控濺射薄膜，而當時再好再貴的汽車膜都有相當程度的染色成分。因此K牌系列革命性的突破實為隔熱膜工業跨時空的一大步，帶領整個工業邁向二十一世紀。KICKER產品特點金屬磁控濺射工藝製造，純正本色頂級隔熱、抗紫外、防眩目、更節能最為清的視野、極低的可見光反射率減少局部熱點，提高舒適度，減輕駕駛疲勞中性色，與任何車輛的顏色都能完美匹配、更美觀專業級防爆能力，有效防止玻璃片飛濺、更安全KICKER膜品牌1.K牌膜是全球著名的美國貝卡爾特公司原廠生產、原廠持有的頂級隔熱膜品牌。2.K牌膜是國際市場上同級別產品中質量最佳、產品系列最全的高檔汽車膜。3.K牌膜全系列採用全球最先進的金屬磁控濺射技術生產，純正本色，自然美觀，8年保質。4.美國貝爾卡特殊鍍膜公司是全球最大的磁控濺射窗膜生產廠，是國際公認的窗行業領導者KICKER技術優勢1977年，世界上第一家採用磁控濺射技術商業化生產窗膜1984年，世界上第一家採用磁控濺射技術商業化生產鈦金窗膜1985年，世界上第一家出幅寬達1540mm的磁控濺射窗膜1994和1995年，蟬聯國際金屬化、塗布與復合生產商協會（AIMCAL）年度技術大獎，行業內獨一無二1997年，開發出代錶行業最高科技水平的高隔熱、高透光的光譜選擇性窗膜

G. 迷你跑車，本田S660小改款東京改裝車展現身

中置後驅引擎、手動擋、敞篷，說到這幾個條件，相信不少人腦中浮現的都是動輒幾百萬，甚至上千萬的牛、馬、蛙跑車，不過本田S660卻是一台有著相同設定，卻更親民、更沒壓力就能擁有的K-Car小跑車，在近期舉辦的2020東京改裝車展上，本田也發布了全新的S660小改款車型。

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H. 美國KICKER太陽膜，美國K牌太陽膜.

我知道，我也貼了這個膜，貼了2年多了，錢倒是沒白花，老婆誇了我一下。嘿嘿。說是質保8年的。反正沒多少錢也就1千多塊錢全車。希望能幫助到LZ。。

I. 美國新造車公司進軍歐洲！Karma攜豪華增程式跑車參加日內瓦車展

▲ReveroGT

Karma計劃在日內瓦車展上展出的另一款汽車是目前已經在北美上市的2020款ReveroGT。此前，這款車還曾獲得了《綠色汽車雜志》頒發的「2020年度最佳豪華綠色新能源汽車」大獎。

在汽車性能參數方面，根據insideEVs的信息，2020款ReveroGT將搭載28kWh的電池組，純電動情況下EPA續航里程約為98公里，整體續航里程在531公里左右。4.5以內可加速至96km/h，最高時速可以達到201km/h。

Karma表示，參加日內瓦車展的遊客和媒體將能夠在2241號展台見到Revero和ReveroGT兩款汽車，與此同時這兩款車型的價格、性能參數等更多信息也將在車展期間公布。

結語：進軍豪華電動車市場新造車公司的實力仍有待證明

隨著電動汽車市場的興起和發展，一批專注於深耕豪華電動車市場的新造車公司也應勢而生，其中已經被國內萬向集團收購的Karma就已經推出了幾款豪華電動跑車。日前，Karma新揭幕的專用設計工作室也主要是提供豪華設計服務。

不過另一方面，豪華電動跑車的整體市場體量較小，與此同時新造車公司成立時間不長，無論是造車技術還是售後體驗和服務，都有待進一步磨練。未來像是Karma這樣的新造車公司是否能夠站穩腳跟，還有待時間來做進一步驗證。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 2021東京改裝車展：本田Access發布K-Climb車型

動力方面，新車延續了本田N-ONERS的動力總成，搭載了一台0.66T渦輪增壓發動機。傳動方面，與發動機匹配的是6速手動變速箱。