汽車改裝達人視頻

A. 求日本達人改裝高達的網站 RT 改裝達人都可以…… 謝謝……

新手的話建議不要改裝比較容易弄壞機體，如果組過一段時間後較有手感，那麼可以自己去買一些材料（補土，膠版），當然，改裝的前提是有圖紙（通常都是構思好了自己畫，難度系數很高，對繪制技術等的要求都很高。），也可以去淘寶上買改件，價格一般在150左右，那裡面都會附帶有圖紙教你怎樣改裝，如果還有問題可以再來找咱，隨時樂意解答。

B. 汽車達人請告訴我怎樣成為一個專業的汽車改裝師

用不了六年，雖然改裝對不懂的人來說是一項博大精深的技術，但你是學汽修的學起來的話可以事半功倍。
不間斷學習的話只要有好師傅，兩年的時間足夠 ，汽車改裝死技術容易，最重要的是要有創新意識

C. 請教 改裝達人兄弟。。

沒有問題...

D. 求汽車改裝達人，希望學習一點改裝知識。汽車渦輪怎麼調試

這個可是一個復雜的問題，沒有經驗根本搞不了尤其是改裝的渦輪根本沒有參考值

E. 汽車音響改裝的問題，請達人來幫幫忙。

A6應該配置了BOSE的音響系統 那麼你只裝個DVD導航 拆掉原車CD的話 音質必然不如你的原車 CD的音質一直是在DVD之上的 而且國產DVD 音質一向不能見人 可能有些DVD加入了各種音效作為噓頭 但是那隻是渲染 好的音質不需要渲染 渲染就是為了掩飾本身音質的缺陷 要想出好效果必須要獨立CD機 哪怕是原車的

F. 請汽車改裝達人幫個忙

福美來心動版是很有改裝潛力的車，下面給你分析一下幾個位置：
1、底盤。馬自達的zoom-zoom知道吧？就是運動化的意思。福美來原來是馬自達的主力車型，運動性能很出色。底盤懸掛較硬，好處就是支撐好，過彎極限大。轉向應該都有體會，基本可以說是精準自如。看參數，心動版的底盤應該是沒有什麼變動的。這個底盤，不用花多少錢也可以很運動，是有相當潛力的。
2、動力。三菱4G18老發動機了，不過這個發動機體積小、省油是公認的，家用也是很好的。另一個好處就是改裝件應該很多。而且三菱也是玩運動的高手，年年的WRC、達喀爾不是白混的。雖然沒有具體求證多，但基本肯定這個4G18發動機的改裝件應該是很齊全的，而且由於時間夠久，價格也應該不貴。因此動力部分的改裝也是有潛力的。
3.車重。拿來改裝的車一般都要比較輕的，重量小才提速快嘛。一些熱門的改裝車一般都是車身較輕的，如大眾高爾、飛度啊之類。福美來1200Kg左右，心動版因為發動機要輕，所以重量還要輕一些。雖然相較其他改裝熱門，心動版要重些，這項不佔優勢，但是至少不拉分。
外觀的話，這個車的包圍還是有很多選擇的，除了大包圍，尾翼等改裝件，建議加些LED燈，天使眼，底盤燈，顏色就按你愛車的車身來選擇匹配的吧。

G. 改裝車達人進，幫我改個鈴木雨燕

1、基本輕量化，後排座椅拆掉，備用輪胎拆除，副駕駛座椅拆除
2、改進氣，好的進氣系統能夠讓發動機順利得吸入更多的空氣，這樣發動機的效率就會更高，
如果是短時間比賽，用比較傷車的方法，拆除進氣過濾器，發動機的動力性提速，立竿見影，
不可長時間使用這個方法，雜質進發動機還是很傷車的。

比賽提速是一個方面，另一個方面就是減少，剎車性能號，可以晚0.5秒剎車，就可以在彎道前超車。所以好的剎車和發動機一樣重要。
改剎車就只有加大剎車盤和剎車鉗，工程比較大。

還有一個方法，換寬胎，提高抓地力，可以減少剎車距離，更好得保證加速的抓地力。

H. 求助！汽車改裝達人幫忙技術指導~！！！

翼神是個很好改的車子，LZ想玩改裝選對車子了!
1.單改排氣提升動力最多也就是5%，對發動機無任何影響
2. 改尾端排氣想要風騷低沉的聲音最好的選擇是回壓鼓，回壓鼓低扭力道增加，高轉無力，不費油
3. 改排氣最好改進氣，配合起來效果更好，如果不改進氣換高流量風格也是很好的選擇
4.自然吸氣的發動機沒有辦法獲得渦輪泄氣閥的聲音
5.單排氣和雙排氣唯一的區別就是外觀不同，效果是一樣的（除排氣量很大的那種車以外）。直排的排氣優點在於高轉有力，適合高轉數發動機，如果LZ玩渦輪增壓的話也需要改直排，因為只有直排才能把氣排通。缺點就是聲音大！
6。其實我也不是高手，就是普通愛好者，把有限的知識提供給LZ參考，希望LZ能給予肯定！

I. 改裝車達人歷時半年製作勝利沖鋒，你對這個有什麼感想

《四驅兄弟》可以說是我們的童年最為經典的動畫之一，相信只要看過這部動畫的孩子當年都曾經買過一輛屬於自己的四驅車吧！而近日改裝車達人王廠長居然製作了一款和現實中等比例的勝利沖鋒，並且是可以開動的。這屬實驚到了我！

我相信每一個小時候看過四驅車的男孩子長大後都會擁有一輛屬於自己的愛車，如果這個車是四驅車的樣子那不是更好嗎？即便不能開又如何？單單這顏值就算只是擺著看就已經很爽了吧！一定會讓別的男孩子羨慕嫉妒恨吧！

J. 美國改裝達人TJ Russell打造保時捷 911 Baja

動力部分與擁有30年賽車經驗的RothsportRacing合作，將原本3.6升水平對置六缸NA引擎擴大到3.8升，並從新配置由MotecECU控制的儀表、節氣門體和進氣閥管，最大動力輸出可達365hp/420Nm。

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