中華旅行版車改裝圖片大全

Ⅰ 素凈風格的旅行車更耐看 車友的大眾蔚攬改裝案例

「很早以前一直很喜歡兩廂車，對旅行車一直都不感冒，第一次對旅行車有感覺是前幾年去大阪，偶然看到了一輛綠色的老5旅配阿爾賓娜條幅輪轂，開始了我對旅行車的喜歡。」

「後續還是一些簡單的外觀改動，後視鏡殼准備換成銀耳，氣門嘴換成銀色的，換套Rline包圍和側裙。至於動力方面目前對於我來說夠用了，應該不會去改動。」

本期大眾蔚攬改裝案例鳴謝車主：六

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Ⅱ 山地車如何改裝旅行車

選擇一個結實的貨架和大容量的馱包

將齒胎換成蛇腹胎，不要用光頭胎那將無法適應復雜地形。
選一個舒服的硅膠坐墊，換一個能托住手腕的把套。
換一個平的踏板
帶上這些東西備換：大量內胎，一隻外胎，一副踏板，帶上修車工具

Ⅲ 改裝 | 超級旅行車再進化 全新奧迪RS6能改1010馬力

汽車改裝的一大魅力就在於將不可能變為可能，這句話放在改裝奧迪RS6身上再合適不過，一輛車既可以居家買菜，又不失豪華莊重，改裝後還兼具秒殺超跑的實力。近日海外傳來消息，一家德國改裝廠為全新奧迪RS6推出1010馬力的改裝方案，將這款超級旅行車的性能再次推向新的高度。
奧迪RS6
為了迎接寶馬M5和賓士E55 AMG在豪華性能車領域發起的新挑戰，2002年奧迪在C5代A6的基礎上推出頂級性能版RS6，其中RS取自德語RennSport意為「賽車運動」，RS6從名字到形象再到動力煥然一新，一改奧迪給人們留下的平庸印象。從此，RS6便成為奧迪的性能代表，並伴隨著A6的換代而不斷更新。
在奧迪RS6車型的演化過程中，C5和C6兩代RS6有Saloon轎車版和Avant旅行版兩種車身造型，但從2013年C7代開始奧迪便取消了RS6轎車版本，只推出Avant旅行版車型，此後RS6超級旅行車的形象逐漸深入人心。
今天最新的奧迪RS6已經是第四代車型。2019年9月法蘭克福車展前夕的大眾之夜發布會上，奧迪發表了C8代的全新奧迪RS6，新車的4.0T雙渦輪V8發動機、8AT自動變速箱、Quattro四驅系統給運動性能提供了保證，原廠最大功率被標定在600馬力，最大扭矩為800Nm。此外，奧迪在RS6的技術方面進行了大幅升級，發動機可以關閉一半汽缸以提高燃油經濟性，並與16馬力的起動電機構成48V輕混系統。看起來RS6在電氣化和節能環保的路上越走越遠了，性能方面還留有多少實力？這個問題需要改裝廠們給出答案。
千匹馬力改裝方案
在歐洲，奧迪RS6是許多消費者和車迷們心中的完美車型，同時巨大的改裝潛力也讓它成為改裝品牌們爭相展示實力的平台。全新RS6上市後短短幾個月，Mansory就研發出720馬力的升級套件，不久後ABT也展示了730馬力的改裝方案。最近，更強的RS6改裝案例出現了，動力終於突破1000馬力大關。
今年5月6日，德國改裝品牌Wheelsandmore在自家網站上登出消息：針對全新RS6的5種動力升級方案已經開發完成。其中，五階方案(Stage 5)的最大功率高達1010馬力，最大扭矩達到1250Nm。這使得改裝後的RS6動力幾乎與布加迪威龍持平，而且最高車速輕松突破340km/h。
看到這里，大家會好奇千匹馬力具體是怎樣實現的？據改裝品牌透露，他們給RS6安裝了更大的渦輪增壓器並設定更高的增壓值，重新設計進氣口以增加進氣量，摘掉三元催化器和排氣尾端消音器，重新設計全段排氣管路，讓廢氣排出變得更加通暢，再配合發動機ECU程序升級，調試穩定後，全新RS6便有了1010馬力的瘋狂輸出。另外，Wheelsandmore還為新款RS6 Avant做了動力之外的幾項升級，包括22英寸三片式鍛造輪轂、軟硬高低可調的空氣懸掛等等。
這樣的深度改裝能讓RS6獲得超跑級的千匹馬力，但也犧牲了原廠車的節能、環保、日常易用性以及國內上路的合法性，而且這套升級方案價格不菲，五階改裝費用高達4.2萬歐元（約32萬人民幣）。總之，國內新RS6車主們要三思而後行。
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Ⅳ 桑塔納旅行車能改裝嗎

具體看改什麼，我朋友的車做了全車隔音，四輪碟剎，換減震，音響等，好像都下來1萬多吧。歡迎追問，您想改什麼！？！？？

Ⅳ 拉達旅行版，如果只把它當做一台車開著也沒什麼不對，稍加改裝就能達到理想的狀態

拉達旅行版，如果只把它當做一台車開著也沒什麼不對，稍加改裝就能達到理想的狀態

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Ⅵ 美國60年代定製改裝的旅行車，尾箱超大能躺人，現在報價35萬

國人對SUV還是非常喜愛的，而說到旅行車，可能大家都沒啥感覺。但不得不說旅行車由來已久，雖然說沒在國內流行起來，但在國外可是非常受歡迎的。咱們今天要聊的就是一輛來自美國的旅行車，這車在上個世紀60年代就出現了。
這是雪佛蘭打造的一款旅行車，名字叫西維爾旅行版車型。這款車放在現在看的話，還是很奇怪的，當然還是能給人留下幾分穩重的印象。其實這款車是雪佛蘭在1967年推出的定製改裝車型。
可以說一出現在路上的話，還是能夠吸引路人注意的，畢竟這款車感覺比普通的旅行車還要大上一圈。而即便是現在，在美國的中西部還有汽車交易所在售賣這車，當然價格應該挺貴的。
這車在當時還是挺受人喜歡的，在經過改裝之後，變得更加獨特犀利。而且還採用了隱藏式的後車門，當然車窗是能夠滑動的。這些在當時都是比較前衛的設計，而且側窗還在原來的基礎上重新設計了，還是蠻不錯的。
而車內方面，整體風格還是非常符合當年的設計氣息的，質感也是非常好，還加上了真皮座椅，還是挺上檔次的。中控方面還是要簡單些，畢竟在當年肯定沒有那麼多的高科技。
至於動力方面，因為是改裝版車型，動力要比原版更加強勁些。並沒有使用之前的六缸發動機，採用了一台V8發動機，匹配了三速自動變速箱，能夠爆發出325匹馬力。
而價格方面，據說現在這款車的報價是35萬，這樣的車放在現在更多的是收藏，如果買來開的話，那肯定是沒必要的。不知道大家對於這款車有什麼樣的想法呢？歡迎留言討論。（圖片來自網路）
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Ⅶ 旅行車改裝的書有哪些

圖書大廈之類的地方會有，但是不是針對改裝，而是常見的那些課程。中國沒有賽車工程這么一種學科，，市場很校。 國內很多汽改是從汽修轉變過來的

Ⅷ 凱路威改裝旅行房車，開上它，坐擁開掛人生

據研究，未來20年商務車將滿足更多人的出行需求。如果缺少改裝，那麼這段文字將毫無營養。

本期主角乃大眾凱路威長5304mm、寬1904mm、高2160mm，發動機：2.0TSI渦輪增壓缸內直噴發動機，變速箱：DQ500濕式七速雙離合手自一體變速箱。座椅布局2＋2＋3空間媲美市面上眾多商務車。美中不足便是看外觀引千軍萬馬點贊，觀內飾讓百萬雄師搖頭，所以牢記一個政策凡是先來改裝車內飾。

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Ⅸ 旅行版凱越改裝大包圍可以按哪個車一樣的

有了車以後就不一樣了。三天的事情一天都可以辦完。呵呵。你們懂的。車嘛。一...原本很喜歡HRV原廠包圍的那

Ⅹ 看多了普通的寶馬3系，這輛寬體旅行版改裝車更加震撼

雖然說，提起旅行車很多人第一反應都是奧迪的RS系列，他們對旅行車的堅持確實令人佩服。但是現在，我的腦海里關於旅行車的形象，又多了一款車型，因為見到這款寬體的328iF31後，便揮之不去了。

車主/就就龍JL

攝影師/就就龍JL

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