奧迪旅行車改裝車頂

⑴ 奧迪a4l哪裡可以改翻毛皮車頂

汽車精品改裝店都可以做，不是什麼高端技術，只要能包座椅皮子的就都可以的

⑵ 想要改裝奧迪汽車頂棚，是在哪家改裝公司比較專業奧迪頂棚改裝需要注意哪些呢

興萬創不錯，服務到家，技術一流！頂棚內飾是汽車整車內飾的重要組成部分，它的主要作用是提高車內的裝飾性，同時頂棚內飾還可提高與車外的隔熱、絕熱效果；降低車內雜訊，提高吸音效果；提高乘員乘坐的舒適性和安全性。

⑶ 奧迪A6 allroad/Avant旅行車上市，你的RS6夢不遠了

近日，奧迪A6allroad/Avant旅行車正式上市，依然以進口車形式引進。這次引進推出了三款車型，A6allroad探索家55TFSI尊享越野、A6Avant先鋒派推出40TFSI豪華動感型以及45TFSI臻選動感型。

這次奧迪A6allroad/Avant旅行車上市，可以說是小小的圓了車迷的RS6夢，說不定未來將可以看到改裝過的奧迪A6allroad/Avant旅行車，到時候就可以以假亂真，完成自己的RS6夢。現如今奧迪A6allroad/Avant旅行車還是以進口車上市，如果未來可以實現國產，那就可以圓更多車迷的RS6夢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 擁有一輛奧迪A6 Avant，如何能改裝成RS6的樣子

RS6這類車型的項目一般來說是在普通車型造型凍結後接著進行的。你看起來是個高性能版，但改動范圍其實相當於一次MCE了。所以不要以為哪怕就算只改外觀，從普通版改成RS6就很簡單。這是我做的兩張改動范圍示意，主機廠也用這個套路（後視鏡、行李架這些小零件沒有標注），輪轂可以買到副廠樣式幾乎一樣的輪轂，前後保都是塑料件，也都容易搞定。但鈑金件呢。前面的翼子板可能還可以找個地方翻模或者怎麼樣弄一個跟原廠差不多的，後輪包涉及到側圍，側圍是非常大一塊，和車頂梁連著的，從D柱一直到A柱。所以對於普通人來說這么大一塊基本上沒有可能去做一個原廠一模一樣的。

⑸ 奧迪A6(進口)改裝日記，零百4.4秒，旅行車也能如此狂野

Hello!我是關關，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日里的車生活！
本期分享者，一位熱愛改裝的鄒先生和他的A6 Allroad。 鄒先生的第一輛車是GLC，以家用為主，但是漸漸發現性能不能滿足他的需求了。 後來他換了一台CLA 45，性能雖然夠用，但是實用性太差。 最終，鄒先生換了這輛A6 Allroad， 他覺得A6 Allroad可兼顧SUV的通過性，旅行車的空間也不錯，道路上的性能表現也很好。 更重要的是這款車在改裝之後顏值更上了一個層次，性能也挖掘出了更加極致的表現。
鄒先生會選擇這台車，是因為這台車最吸引他的的是原廠的空氣懸掛和3.0T機械增壓發動機。
空氣懸掛很大程度上提高了車的通過性，在鋪裝道路又保證了操控性，並且車身降低以後也更加好看。
而3.0T機械增壓，動力線性，原廠333馬力，零百在6S以內，可謂改裝潛力非常大。 這台車目前改到了APR二階程序，能達到470匹馬力左右，零百達到4.4秒。
這台車動力部分，改了APR中冷、AIRSPEED進氣、APR大小普利盤、斯巴達R剎車、定製輪轂、中尾段排氣。
外觀方面，BOP黑色車衣、RS前杠尾唇、側裙、拓樂靈動800行李箱。
這台車的輪眉本身是工程塑料材質，貼上車衣後形成了一個小寬體的造型，而RS的前杠也進行了一些後期加工以順延輪眉的線條。
拓樂的行李箱和旅行車搭配相得益彰，顯得十分有態度。
這款行李箱在整體造型上，細節方面都顯得很精緻，要說缺點也有一些，比如車速比較快時會帶來額外的油耗和風雜訊，以及洗車不太方便，不過為了好看，這些都可以接受。
這台車內飾方面，主要為更換了全碳纖內飾和翻毛皮頂。
這台車經過了4、5個顏色、3套輪轂，終於變成了現在的樣子，可以說是一直在折騰。 鄒先生說現在這個顏色雖然很低調，
因為車型小眾，改裝件少，所以不得已使用了RS的前杠。除此之外，鄒先生並沒有採用其他RS的元素來改裝，在他看來，A6 Alloroad這台車就是它自己，沒有必要假裝是別的車。
對於車目前的狀態，鄒先生非常滿意，一台兩噸重的家用車，4.5S的加速成績已經非常快。 原廠的空氣懸掛換了拉桿以後，能夠降的更低，姿態更漂亮，而升高後又能夠保證通過性。 無論是出去自駕游，或者日常的行駛，都沒有問題。
另外有一個細節，可以說是一個點睛之筆，就是目前使用輪胎數據，是普通A6的數據，為255 35 R20，而不是Allroad的245 45 R20，輪胎直徑有接近4cm的差距，讓這台車顯得更加協調，更像一台旅行車。
談到為何要改裝，鄒先生說就是因為喜歡，改裝讓自己在工作之外更加充實，愛車也更符合自己的需求。 改裝並不代表違法或者飆車，希望大家能一起維護好現在的環境。
希望大家能喜歡我的分享，我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們！ 一定要關注我的【關關駕日】呀！

⑹ 改裝 | 超級旅行車再進化 全新奧迪RS6能改1010馬力

汽車改裝的一大魅力就在於將不可能變為可能，這句話放在改裝奧迪RS6身上再合適不過，一輛車既可以居家買菜，又不失豪華莊重，改裝後還兼具秒殺超跑的實力。近日海外傳來消息，一家德國改裝廠為全新奧迪RS6推出1010馬力的改裝方案，將這款超級旅行車的性能再次推向新的高度。
奧迪RS6
為了迎接寶馬M5和賓士E55 AMG在豪華性能車領域發起的新挑戰，2002年奧迪在C5代A6的基礎上推出頂級性能版RS6，其中RS取自德語RennSport意為「賽車運動」，RS6從名字到形象再到動力煥然一新，一改奧迪給人們留下的平庸印象。從此，RS6便成為奧迪的性能代表，並伴隨著A6的換代而不斷更新。
在奧迪RS6車型的演化過程中，C5和C6兩代RS6有Saloon轎車版和Avant旅行版兩種車身造型，但從2013年C7代開始奧迪便取消了RS6轎車版本，只推出Avant旅行版車型，此後RS6超級旅行車的形象逐漸深入人心。
今天最新的奧迪RS6已經是第四代車型。2019年9月法蘭克福車展前夕的大眾之夜發布會上，奧迪發表了C8代的全新奧迪RS6，新車的4.0T雙渦輪V8發動機、8AT自動變速箱、Quattro四驅系統給運動性能提供了保證，原廠最大功率被標定在600馬力，最大扭矩為800Nm。此外，奧迪在RS6的技術方面進行了大幅升級，發動機可以關閉一半汽缸以提高燃油經濟性，並與16馬力的起動電機構成48V輕混系統。看起來RS6在電氣化和節能環保的路上越走越遠了，性能方面還留有多少實力？這個問題需要改裝廠們給出答案。
千匹馬力改裝方案
在歐洲，奧迪RS6是許多消費者和車迷們心中的完美車型，同時巨大的改裝潛力也讓它成為改裝品牌們爭相展示實力的平台。全新RS6上市後短短幾個月，Mansory就研發出720馬力的升級套件，不久後ABT也展示了730馬力的改裝方案。最近，更強的RS6改裝案例出現了，動力終於突破1000馬力大關。
今年5月6日，德國改裝品牌Wheelsandmore在自家網站上登出消息：針對全新RS6的5種動力升級方案已經開發完成。其中，五階方案(Stage 5)的最大功率高達1010馬力，最大扭矩達到1250Nm。這使得改裝後的RS6動力幾乎與布加迪威龍持平，而且最高車速輕松突破340km/h。
看到這里，大家會好奇千匹馬力具體是怎樣實現的？據改裝品牌透露，他們給RS6安裝了更大的渦輪增壓器並設定更高的增壓值，重新設計進氣口以增加進氣量，摘掉三元催化器和排氣尾端消音器，重新設計全段排氣管路，讓廢氣排出變得更加通暢，再配合發動機ECU程序升級，調試穩定後，全新RS6便有了1010馬力的瘋狂輸出。另外，Wheelsandmore還為新款RS6 Avant做了動力之外的幾項升級，包括22英寸三片式鍛造輪轂、軟硬高低可調的空氣懸掛等等。
這樣的深度改裝能讓RS6獲得超跑級的千匹馬力，但也犧牲了原廠車的節能、環保、日常易用性以及國內上路的合法性，而且這套升級方案價格不菲，五階改裝費用高達4.2萬歐元（約32萬人民幣）。總之，國內新RS6車主們要三思而後行。
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⑺ 將奧迪A4 Allroad改裝成奧迪S4 Avant，移植原廠3.0升V6渦輪引擎

奧迪已經很多年未向美國提供奧迪S4Avant車型，因此一位汽車發燒友決定使用全新的2018款奧迪A4Allroad進行改裝升級。而經過完整的改裝和調教，這輛改裝後奧迪S4Avant就此誕生，除了視覺效果之外，這輛改裝奧迪S4Avant改裝精髓，在於移植奧迪S4的3.0升V6渦輪增壓發動機。

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⑻ 車友提奧迪A6 Avant 兩年改裝蛻變成高顏值買菜車

「小弟應該屬於國內最早一批Avant車主了，去了寶馬和賓士的4S店，都沒有相中心儀的車，在奧迪4S店一眼就看到了他，銷魂的大屁股，穩定的quattro四驅系統，太切合我的工作需求了，就這樣提了奧迪A6Avant2.0T，當然有錢還是上RS6。」

「近期刷了OCT的一階程序，動力感受有明顯的質的飛躍～當然原廠的252P馬力其實切S檔也是能夠的在市區超個車呀什麼的了，不刷程序也夠啦～不過我有顆不安分的心，友情提醒還是要注意行車駕駛安全哦。」

本期奧迪A6改裝案例鳴謝車主/攝影：Einwang

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⑼ 當新款的奧迪A6 avant遇上ABT套件#改裝車#

當新款的奧迪A6avant遇上ABT套件#改裝車#

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