廢舊電動車改裝圖片大全集

A. 舊電動車改鋤草機

有想法很好，沒事自己改著玩玩還是可以的，但是真要搞發明創造，還是建議去專利網查看學習別人的發明創造吧，借鑒一下，也能開拓你的思維，少走彎路，祝你有所收獲

B. 廢舊電動車電池一組12V的怎麼改成可以接USB給手機充電啊最好有圖

上淘寶買個12v 轉 5v USB 的充電器。

紅正黑負。最好用快插端子方便拆卸。

C. 我的電瓶車很大，外觀又不好看！（見下圖）可不可以把外殼改了改成小巧一點的外殼

改不了了

D. 那位兄弟知道怎樣才能把報廢小\車改成電動車需要多少錢怎樣改

報廢的微型小汽車改裝電動汽車，具體方法可以上電動車論壇去搜，改下來的成本也不低，看你怎麼改了，給你個大概價格參考下：

報廢汽車2000元左右，電池2000左右，專用差速電機帶後橋3000元，控制系統2000元，手工就不算了，你可以大概估量一下

改裝需要專業的電車理論基礎，還要有一定機械加工能力，另外一個，經濟條件要寬裕，嘿嘿，別改好了一上路就被警察叔叔以非法改裝查扣.....

E. 48伏20A加舊電動車改成60伏32A的行嗎

48v的電動車用電動機不能改用60v電瓶供電。需要48v的電動車走路更遠一些 ，只能加大電池容量，（你的60v電池組是5塊電池組成，你只用其中4塊不就是48v了嗎）

F. 廢舊物資回收可以收廢舊電動自行車嗎

以電動車為例，報廢電動車的拆解產品主要是鐵、銅、鋁、強磁、鉛。首先是電瓶可以拆出鉛板，一個廢舊電池的鉛板大概1.5公斤，一組4個電池的鉛板，能賣到70-80元；一個後輪車軲轆可以拆出0.45公斤銅、2公斤鋁、3.4公斤鐵和0.33公斤強磁。前軲轆加上車架子大約拆出20公斤鐵和2公斤鋁。根據現在的市場價格，粗略測算了一下，一輛完全報廢掉的、不能再流入市場的電動車也能產生200元的收益。當然，多數的電動車還能再利用，包括廢舊電瓶，或者如果車子不是完全不能用的話，價格還會更高。另外一種情況是，對於這些報廢了的摩托車，所謂正規的廠家回收渠道，讓消費者心理不適很「爽」。超期服役的電動車， 停著還得出保管費，乾脆白菜價賣掉。但是所謂正規的渠道，出一輛電動車，只要300元，還不夠電池的錢。在現實中，不少車主幹脆把廢舊電動車放進車棚不聞不問，變成僵屍車。所以你如果有辦法收集這類型的車子，經過拆解來賣配件，爛的嚴重的，直接變成原料，是利潤可觀的。

不錯有個前提是，你應該有一些報廢原材料的銷售渠道，一開始你想入這個行，不要盲目太大投入的，應該去類似企業打工一陣子，對這些來龍去脈多少有些了解才幹這個。

還有一點是，對電動車摩托車要有一定的零件了解，能夠拆裝分類這些器件，這樣有很多配件能夠利用起來，讓它進入二手維修改裝市場。

廢舊網：
整個廢舊行業現在是遇到了行業冰冷期，環保大力查處，很多廢品回收站已經關門；不僅如此，很多大型的廢鐵廢鋼廢紙等廠商停產的停產，限產的限產，倒是現在這個行業很不好做。

看你的時間應該是去年的10月份，當時的行情應該很好做，按照摩托車來說，一輛廢舊的摩托車可以拆分為廢鐵、廢塑料、廢舊輪胎等等，拆分以後再進行分類，分解，破碎，造粒等等；然後進行2次再生。

其次，你要先做好市場調查和地位，也要有供貨商來收購你這些廢舊電瓶車這些！或者是你自己把摩托車拆分分解造粒等在去賣給收顆粒的這些人去！當然了，你要有門路，基本上大的公司都會有采購，如果是那種二道販子，也要有自己的人脈才可以。

因為環保越來越嚴格，但是對廢塑料的影響還是小一點，如果你要做這個行業，希望你慎重考慮！

武動娛樂：
隨著時代的發展電動車被越來越多的人使用，每家每戶都會有一到兩輛電動車，有的甚至4輛，電動車使用的增多使其能源供給設備鉛酸蓄電池的使用量也成幾何倍數地增加。廢舊蓄電池也得合法利用回收也成為目前我國的難題。

雖然我國早已開展電池回收，但是回收體系不健全，法律滯後現象，正規回收企業少，再加上廢舊鉛酸蓄電池利潤行業的巨大，導致一些非法商販回收廢舊電池非法處理造成環境污染越來越嚴重。

廢舊蓄電池環境污染來源多為電動車。「電池作為電動車的動力「核心」來源，是整個電動車的心臟。電動車的大量增加，使其能源供給設備鉛蓄電池的使用量也成幾何倍數地增加。而蓄電池最重要的部分是由金屬鉛組成，鉛蓄電池的生產和回收稍有不慎就會對環境造成巨大污染。」

蓄電池是電動車動力主要來源

目前，在我國電動自行車等車型上使用的電池主要是鉛酸蓄電池、鋰電池和鎳氫電池。其中，鉛酸蓄電池因其低廉的價格在市場中佔有龍頭老大的地位。「雖然目前鋰電池是大勢所趨，但是由於之前技術以及價格問題等因素，造成現下依然是鉛酸蓄電池佔主導。我國對廢舊電池的回收的規劃，在2012年出台的《節能與新能源汽車產業發展規劃》和2014年出台的《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知(徵求意見稿)》中，明確了廢舊電池回收的主體企業和利用方向，至於處理工藝還處在鼓勵企業自主研發階段。

相關人士指出，廢舊電池回收雖然開展了多年但是效果並不是太明顯，仍存在法律滯後現象，國家應該制定更細致更嚴格的法律對這個行業進行規范。而且，除了相關部門加大固廢回收市場的查處外，還應該加大政府扶持，回收鉛酸電池屬於環保行為，政府應該予以補貼。

廢舊電池回收企業少

電動車蓄電池的使用壽命只有1年到2年，大部分鉛酸蓄電池在使用1年後就得更換。目前回收和處置許可基本上可以說是『綁定』發放。僅上海等地為推進回收工作，將回收許可和處置許可區分發放，北京市只有北京生態島科技有限公司一家有焚燒、填埋、資源綜合利用等回收處置功能的專業處理機構。

G. 報廢汽車改裝電動車違法嗎

1. 報廢車是按照環保標示和車架壽命來判斷的。
   如果說，環保已經被貼黃標了，不能再通過年檢了，我通過專業機構（有改裝資質）改了發動機，再去測試，過了，可以上路。
   2.如果是車輛壽命到了，對不起，這個車架號已經進入報廢庫了，再查到按照報廢車論處。
   不上路，不危害公共安全，不違法。

H. 怎樣用舊兩輪電動車改倒三輪電動車

型號一樣，改4輪方便

I. 舊電動車電機想改成發電機

黃，綠 ，藍三根線出來的就是三相交流電，你可以接一個全橋整流，得到的是直流電，可以並聯一個50V左右的大容量的電容做濾波，得到比較平滑的直流電。發電的電壓跟你的轉速和線圈匝數有關。如果你想要得到220V的交流電，建議在直流輸出後加一個逆變器。其他的再深奧討論下去你就更不懂了