大眾高爾夫內飾復古改裝圖片大全
❶ 大眾新高爾夫「復古版」曝光！配經典圓形大燈組
近日海外汽車媒體曝光了一組大眾全新高爾夫（第八代）「復古版」渲染圖。之所以稱為「復古版」，是其將第二代高爾夫車型的圓燈元素融入到了車型中，將經典與前衛做出了很好的結合。據海外媒體曝光，該車或有望在巴西市場銷售，不過還未最終確認，網上車市後續也將進行持續關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 8.58萬的大眾高爾夫！你會拿來改成「小鋼炮」，做最靚的仔嗎
最近剛收購了一台私人一手的第7代大眾高爾夫，今天抽空給大家寫寫文章分享一下，收車的過程也已經拍攝了視頻後期製作團隊正在剪輯中不久就會發布視頻。
按照國際慣例先來一組常規9個角度的靚照。
左前45度角
正臉照
右前45度角
主駕駛位
方向盤
後排特寫
正後的大屁股
左後45度角
右後45度角
今天這台大眾高爾夫是一台2015款1.4TSI自動舒適型的車型，整車出廠時間是2014年10月4號，首次上牌時間2014年11月20號。
後排出風口。炎炎的夏日即將到來，後排的乘客也會有涼爽的體驗。
大眾早期帶渦輪增壓的車型通過後備箱蓋的標識可以簡單快速的判斷出該車的發動機排量。
如上圖的最後三個字母「TSI」，如果只有最後一個字母是紅色的，代表該車的發動機排量是1.4T，如果最後兩個字母是紅色的，代表該車的發動機排量是1.8T，如果三個字母全部是紅色的，代表該車的發動機排量是2.0T。
右前車門的腰線位置有一個小凹痕，整備成本大致在200到300之間。
前保險杠右前的位置有一道劃痕。
左側前後門有一處輕微的刮擦造成的劃痕。
左前翼子板處漆面破損處。
左前翼子板有鈑金
左前門靠近下裙的位置也有鈑金噴漆
全車的4個輪轂保持的還是比較新的，後期不用整備。
大眾車型常見的"DSG"檔把相當有標志性，這台高爾夫也是配備了電子手剎功能，減少機械駐車手剎對於空間的佔用。
發動機艙蓋竟然的撐桿竟然是液壓的，不錯！點個贊！
翼子板螺絲
發動機艙蓋的固定螺絲，包含上圖有沒有發現一個比較奇特的現象？就是大眾的很多車型車身上的螺絲都感覺好像有過後期擰動的痕跡，其實這個就是原廠的工藝！
發動機的機腳螺絲
這台高爾夫的「心臟」！
走近一點看一下！
發動機艙蓋的鎖扣螺絲看起來是不是有點臟臟的？其實這是潤滑油！
車門的鉸鏈螺絲上面也是有看起來臟臟的潤滑油。
天窗那是必須有的！
沙發的靠背調節設計真的是要吐槽吐槽，用這種旋鈕式的用起來很不方便，調節的時候經常要扭半天，不如那種扳手式的調節來痛快！
沒有中控大屏看起來感覺好像Low了一點，其實這台高爾夫是有帶藍牙通話和藍牙音樂播放功能的。
我個人感覺現在越來越少人用原廠自帶的導航功能轉而使用自己的手機進行平時的地圖導航。
如果真的要講是不是有什麼會影響日常使用的方面，我感覺有些平時開車空間感比較差的朋友就一定懂得的，就是倒車影像功能。
仿鋼琴漆面的方向盤看起來很有高級感，但是也是實打實的指紋收集器。
目前的實際公里數是77349公里，屬於很正常的使用強度范圍之內。
這個鑰匙來起來逼格還可以！
從副駕駛位的角度來張特寫
大眾車型的大燈開關，還是在這個千年不變的熟悉位置。
玻璃升降開關
後視鏡手動調節開關和中控鎖的開關
大眾高爾夫的出廠銘牌在主駕駛位的B柱位置。
這是後保險杠上的倒車雷達，裡面的橡膠環有飛漆現象證明後保險杠之前是有過噴漆的！
變速箱與發動機連接處的螺絲
變速箱中段的固定螺絲
整個底盤看起來還是相當乾爽的。
發動機油底殼
半軸油封沒有絲毫的漏油滲油現象
水箱框架的豎梁
前橋固定螺絲
乾爽
還是乾爽
副駕駛位的下裙有一處比較的凹痕，需要鈑金噴漆修復。
後減震器的螺絲
減震器上面的原廠標簽還在，出廠時間是2014年9月26號，你看的出來嗎？
後縱梁的梁頭位置，看起來是不是覺得有點臟臟，那是因為這里有做防銹的噴塗處理。
通過反光鏡可以看到縱梁與後防撞梁的固定螺絲是沒有擰動的跡象的。
備胎坑的後圍板
這個排氣管是不是相當干凈。
這台大眾高爾夫配備的是一台4缸橫置的1.4T排量的發動機有131匹的馬力，完全足夠勝任日常的駕駛。整車重量也只有1280KG，因為當你深踩油門踏板的時候，有那麼一丟丟的「推背感」提速性能隨叫隨到。
變速箱匹配的是7檔乾式雙離合變速器，駕駛起來並沒有大家傳說的那種頓挫感換擋的響應速度也是相當快的。
有很多人喜歡那高爾夫去玩改裝，當然大眾官方也是有推出高性能版本的車型比如說高爾夫GTI或高爾夫R-line車型，只是前提你的腰包要夠鼓。
今天的分享就到這里了，如果您喜歡我的文章歡迎關注、點贊、收藏、轉發或者評論，您也可以關注我們的公眾號「麥麥淘車」！
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❸ 改裝 | 最執著的大眾車主：高爾夫開37年，花100萬改裝
大眾汽車從誕生開始憑借著實用的設計、親民的售價和不錯的口碑，成為德國國民汽車品牌，並逐漸風靡歐洲。經過數十年的發展和改裝文化的流行，今天大眾在世界各地都有一批忠實車主和改裝玩家。這期我們就來認識一位硬核的大眾車主，以及他的座駕第一代高爾夫GTI。
下一台車要改什麼？車主的回答是1961年的經典大眾甲殼蟲，他大概就是大眾車主中最執著的那批人吧，忠於大眾、喜歡經典、樂於改裝，希望他下一個作品順利完工，並早日分享給各位車迷。
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❹ 細節才是姿態改裝的精髓！大眾高爾夫6
改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚，一種態度
血液中涌動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
請果斷關注《WB汽車文化》
初映眼簾，這台六代高爾夫帶給我的感覺就像是從國外影片里開出來的一樣。
停下來後，Oslam auto的大燈均勻的發光著，崩胎後的BBS RF躲在巨碩的手工爆龜後彷彿露出半臉跟我打著招呼。
靠近細看，不同於一般BBS中心蓋的12爪中心蓋，與輪轂蓋相同處理的螺絲，透過銀色盤面露出的Golf R卡鉗，一切的細節都是如此迷人。
往內飾看去，全車移植為Golf R式樣的內飾部品，包含方向盤,前座座椅,儀表，在塑膠材質皆烤成白色以呼應外車色。Airlift氣壓系統遙控器也是被完整的包覆在排檔座前，全車內飾包覆皮質，搭配老師傅手工縫制的菱格紋與細節至上的車工，真是讓我這個細節愛好者如獲至寶。
感謝車主特地南下高雄（台灣）讓我見識這台細節之作，霸氣的姿態配上咱高雄市容擔當的"85大樓"，這一系列套圖也就此產生。
出品：SuperNoisy「極度聒噪」snpf （台灣）
WB汽車文化
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❺ 大眾高爾夫GTI輕改案例
下面要介紹的主角就是國產高爾夫GTI的改裝案例。從外觀上看其實並不是一輛高爾夫GTI，而是R20，應該說不全是R20，因為尾部並沒有做任何R20化的改裝，看來車主是相當喜歡R20這個帶有侵略性的前杠。看起來性情比GTI更為剛烈。
改裝清單：
高爾夫R款前包圍
NUESPEEDRS1218寸輪轂
NUESPEED中尾段排氣
NUESPEED後備箱拉桿
BilsteinB16避震
Alcon四活塞剎車
OKD點火線圈
Forge中冷
Forge機油透氣壺
Injen進氣
Podi渦輪表
RECARO賽車桶椅
WILLANS四點式安全帶
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❻ 只愛收藏懷舊老車的車主，改裝「經典永流傳」的大眾高爾夫MK1！
全文內含改裝清單！
這是一輛真正「懷舊」的大眾高爾夫MK1，外觀部分，全車採用BERGCUPStyle車身寬體套件，搭配WWORKMEISTERCR輪轂10x15英寸，TOYOR888輪胎225/50R15和寶馬M3E30制動套件，性能動力部分的改動，包括ABF進氣，CATCAM凸輪軸，Hi-Comp高爾夫GTI活塞，BOSCH噴油嘴，定製散熱器，MSD點火系統，WOLFV500ECU特調程序，QUAIFEDogBox6速變速箱，TILTON離合器以及KW避震套件，而內飾部分，則選用AUTOMETERUltra-lite儀表，OMP方向盤，TILTON踏板，CAE換擋桿和Chromoli防滾架。
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❼ 實拍大眾全新高爾夫：內飾煥然一新 外形更顯精緻
大眾全新一代高爾夫將於11月7日正式上市，目前展車已經陸續抵達全國各地4S店，小號撩車也在鄭州本地4S店拍攝到了全新一代高爾夫的身影。
由於新車尚未上市，所以具體的車型配置目前還不清楚，但從尾標來看這應該是一台中配的普通版車型。結合此前報道來看，新車還將提供Pro版以及R-Line版可選。
後排座椅同樣是織物+皮革混搭材質，而且配備有中央扶手以及中央頭枕。
動力方面，從280TSI的尾標來看，新車搭載的是1.4T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
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❽ 改裝才是青春常駐的靈丹妙葯，大眾高爾夫4案例
作為一台第四代高爾夫，這可是筆者在學生時期的夢想，在第四代車型中那種沉穩、內斂的個性讓筆者記憶深刻為之傾倒。而今天這台紅色四代高爾夫外型上更換了同時期高性能版本R32的空力套件，這樣的改裝手法同樣延續到第六代車型上，是眾多高爾夫車迷所喜歡的改裝方式。讓原本沉穩的造像增添幾分兇相。
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❾ 第八代大眾高爾夫來了，內飾真的變了，網友：無疑又成吃香車型！
動力上的第八代大眾高爾夫也有特色，海外提供了不少的配置，有1.0T和1.5T汽油版發動機、2.0T柴油版發動機和1.5T混合動力系統，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。至於國產後以哪一種出現，暫時未有定論。
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