v改裝車架

A. vket車架怎麼樣

普通車架，要是想買車架的話，建議買捷安特ATX PRO，這款不錯，價格合理，重量還輕

B. 車輛改裝怎麼處罰

車輛需要取得年檢合格證才能開車上路，如果非法改裝車輛容易造成交通事故，影響公共道路安全，是需要受到行政處罰的。

三類常見非法改裝處罰標准 ：

一類是改變車身顏色，變更車輛發動機(不包括發動機類型)、車架，未在十天內辦理變更手續的，處警告或者200元以下罰款。

二類是改變發動機類型、改裝車輛排氣管，增加車輛後導流翼，增加車輛前探照燈，責令恢復原狀，並處警告或者500元以下罰款。

三類是國產車輛更換輪胎規格，加裝車身大包圍防護裝置，責令恢復原狀，並處警告或者500元以下罰款。

C. 車輛改裝規定

《機動車登記規定》中關於汽車外觀等變更的有關規定：

第十七條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以自行變更：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）機動車增加車內裝飾等。

第五十六條有下列情形之一的，由公安機關交通管理部門處警告或者二百元以下罰款：

（一）重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂後部未按照規定噴塗放大的牌號或者放大的牌號不清晰的；

（二）機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告，影響安全駕駛的；

（三）載貨汽車、掛車未按照規定安裝側面及後下部防護裝置、粘貼車身反游標識的；

（四）機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的；

（五）改變車身顏色、更換發動機、車身或者車架，未按照本規定第十條規定的時限辦理變更登記的；

（六）機動車所有權轉移後，現機動車所有人未按照本規定第十八條規定的時限辦理轉移登記的；

（七）機動車所有人辦理變更登記、轉移登記，機動車檔案轉出登記地車輛管理所後，未按照本規定第十三條規定的時限到住所地車輛管理所申請機動車轉入的。

第四十八條除本規定第十條和第十六條規定的情形外，擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或者五百元以下罰款。

(3)v改裝車架擴展閱讀

已領牌照的汽車進行改裝時，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。

《機動車登記規定》第十五條車輛管理所辦理變更登記，應當分別登記下列內容：

（一）變更後的車身顏色；

（二）變更後的發動機號碼；

（三）機動車更換車身、車架後的車輛識別代號（車架號碼）；

（四）發動機、車身或者車架來歷憑證的名稱、編號；

（五）更換整車後的車輛識別代號（車架號碼）、發動機號碼、車身顏色、整車出廠合格證明或者進口憑證編號、出廠日期、注冊登記日期；

（六）機動車所有人變更後的姓名或者單位名稱；

（七）變更後的使用性質；

（八）需要辦理機動車檔案轉出的，登記轉入地車輛管理所的名稱；

（九）變更登記的日期。

D. V-KET 6020車架怎麼樣

V-KET車架 出產於mosso工廠 。質量是沒問題，你可以放心。
6020我沒記錯的話 是一款限量版車架 。老款是上走線 新款是側線 帶油管卡槽
這個車架很不錯。烤漆厚實 大龍頭 五通好像也有補強我記不清了

這個車架我騎過一段時間 ，我的車子丟了 朋友有一台這個車架的車子拿我騎的 如果你是入門級的應該是完全夠用的 。塗裝也不錯 挺耐看的 。
如果你不差錢 也可以上 MOSSO的 2620TB 那個架子現在也不貴 很不錯還帶蛙腿。或者V-KET有一款 6019吧。帶坐管的 那個塗裝 那個騷啊

E. VKET6022車架組裝山地車

M430油壓大套件1300 XCM V2/V3前叉300 昆騰+DP20 (散珠280，2培林350，4培林450） 按常理，這些出去剩下的就需要一千，所以按這樣算，已經至少三千了!!!

F. 自行車改裝V剎的問題

如果你的車沒有V剎坐，可以買活動v剎坐，但引線管就必須要有了，符合的話就可以改，正常的v剎，連剎把大概70元左右，高端的就沒准了，700多的也有，看燕豪的，價格便宜，當前最主流的v剎。

G. 怎麼改裝自行車

你若是肯出1500乾脆就買一輛新車.
1.車架:GIANT ATX-7或老款ATX PRO，制手聯撥：用SHIMANO EF50-8指拔，前撥：SHIMANO 前變速器FD-C051，後撥：SHIMANO ACERA或SHIMANO ALTUS，花鼓用一套150元左右的，shimano 或久裕的都行。叉子： SPINNER 減震前叉，咬咬牙多花一點配個RST T7,二百多，很潤。
2.改車：去了碟剎！若用碟剎不花個1000元是不行的，至於那些機械碟剎我個人認為，花那麼多錢還不如配對好的v剎。例如bb5你怎麼著也的花350，而350夠買一套shimano xt的平推v剎了，那多nb！150的體重不是問題，車子禁得住。座管可以換長的，但要注意口徑。
建議：換一套m421v剎：80元左右，座管：100以內，要換結實的，因為座管折了很危險。叉子：ROCK SHOX J1，280左右。其餘的我看就沒什麼必要改了。

H. 求教！V-KET車架腫么樣

liwenhanfelix
發表於
2012-3-7
16:51
如果你壓一下馬路，當然越親越好，利於發力提高速度，但你要走下爛路，越下小野，那就不建議你選很輕的架子
...看過大貓車架的，不少人說它重量比較輕的原因是車架管壁較薄，說是強度不夠。是這樣么？

I. 自行車的車架可以自己改裝嗎

肯定會 建議你不要這么做 就算是專業人士也沒有十成把握會萬無一失 現在車架大部分都是經過處理的 私自拆卸改裝必定會影響到性能以及安全性

J. 關於diy山地車的車架

車架的選擇要看你的預算了
硬車架的整體設計差別不是太大，基本上支持的東西也差不多，比較主要的區別是：
1、頭管，以前的車架的頭管都是上下等內徑的，今年很多車架改為錐形頭管，這需要與之匹配的前叉。
2、中軸，這幾年的中軸規格比較多，大致上分為兩類，比較新的壓入式中軸和比較老的有牙（螺紋固定的）中軸。
3、立管，即安裝車座的、下端連接中軸的那根管，首先不同廠家這跟管的直徑可能會有差異（雖然不太多）這影響到你對座管的選擇，其次如果是碳纖維車架，這根管通常會被設計的比較粗，以致無法安裝平推式前撥（這時可以選擇下擺式的），另外有些車架有專門的前撥安裝架，這種車架要裝直掛式前撥，而不是通常用的箍環式（這種車架通常是公路車，山地比較少）
4、走線方式
4.1首先是變速線，有上走線和下走線以及內走線的區別，上走線就是線從車架前三角的上管走，優點是不太容易被泥水污染，缺點是線有點長，扛車時有點礙事。上走線可以繼續細化為在上管的上方、下方、以及側邊的情況，他們也是各有優缺點。上走線需要選擇上拉前撥；下走線自然是走前三角的下管，基本上都在下方，這種走線方式需要在中軸處安裝一個過線板，變速線在這里轉向。這種方式需要下拉式前撥對應，優點是線短而且拐彎小，變速輕快，缺點是易受污染，需要常維護清洗；內走線是讓線通過車架內部，通常很少見
4.2剎車線，比較高端的山地車通常都是用液壓剎車的，這需要車架有安裝油管的地方，而低端山地車通常都是用線拉剎車，過線器與油管座是有一些差別的，不能直接通用。

評價一個車架的性能，通常從以下幾個方面：
1、強度，車子首先的要求是不能斷掉，至少是設計范圍內不會斷掉，對吧？
2、剛性，通常說的是兩個地方的剛性：中軸和頭管。中軸剛性大，踩踏效率高；頭管剛性大，操縱穩定性好
4、吸震，這個遇上一條在某種程度上有一些沖突，因為吸震本身就表示剛性較低，但在某些方面他們是不沖突的，比如在你遇到力量遠超你的踩踏力量的強烈沖擊時候，能變形吸震就是優點了