國外改裝長城汽車

『壹』 長城哈弗汽車怎麼改裝

換大輪轂.換大尺寸越野胎.車身升高.懸掛改良.改善進氣排氣系統.更換低速齒輪比.加裝絞盤.電池強化.差速鎖.前杠後杠側杠.基本的也就這些.汽車改裝四大風格主要根據汽車改裝後的使用功能和檔次來劃分，分別為實用功能版、先進電子版、運動躍級版、精緻舒適版

『貳』 長城汽車改裝

沒什麼別亂改，自己麻煩

『叄』 面對不確定性環境，長城汽車為何大手筆布局俄羅斯

原因：

1.長城汽車的全球化戰略所致

中國汽車品牌要想活下去，必須走出去，必須全球化。

2.海外投資主要取決於政治和營商環境

第一講的就是政治，兩國關繫上是否融洽，第二講營商環境是否合適。

3.俄羅斯市場廣闊輻射作用

便利的交通環境使得圖拉工廠，不僅能夠覆蓋俄羅斯本地市場，也能輻射獨聯體和歐洲市場。

4.哈弗產品與俄羅斯市場需求高度契合

行為經濟學家理查德·泰勒曾經做過科學研究，大腦邊緣系統會對即時快感反應強烈，但對未來選擇的感受卻很微弱。因此，大部分人就會屈從於短視和沖動，缺乏對未來的規劃。

這個世界上成功的人很少，而成功的人身上多少都帶著一個顯著的特徵，那就是反人性，需要剋制，需要與周圍環境做斗爭。

當大家都在聚焦國內市場的時候，長城已經提前布局國際市場，不過，這註定是孤獨和煎熬的，也是收益和風險並存的。如果成功了，長城汽車將打開一扇成功之門，享受全球化帶來的紅利，因此，長城汽車必須經過的考驗和歷練。

魏建軍說，我們能不能駕馭好海外市場，遵守人家的法律和當地的融合性，包括控制風險，這是需要我們歷練的，包括我們在國外如何去做好品牌，這是需要我們去學習挑戰的。所以這時候我認為要站在一個更高的格局看，現在應該是走出去的好機會。

『肆』 長城汽車4G69引擎改裝問題

不好意思，我這的4G69都帶 MIVEC 如果要改機械不是問題，關鍵是他的電腦部支持可變氣門升程的程序，因為MIVEC是靠電腦控制的，電腦控制OCV閥在3500轉的時候啟用高升程凸輪，要電腦控制，你那個電腦不是3菱系統的，也沒有帶這功能，沒辦法實現可變氣門升程，機械的方面改變的不多缸蓋和搖臂、凸輪軸和增加OCV閥，可是沒有電腦控制，沒有用哦。

『伍』 長城哈弗的改裝建議

一提到汽車改裝，很多人都會以為是汽車狂熱發燒友的專利。實際上汽車改裝在國外已經成為了一種時尚，甚至在改裝車熱情最高的日本和美國，已經很少見到未經任何改動的原車。許多廠商在新車發布後，都會針對相應的車型提供相當多的改裝配件，以及為車主提供比較明晰的改裝指引，而許多大車廠甚至還有專門改裝自己汽車的改裝公司(分部)，如改裝賓士，改裝豐田等等。一輛車的改裝結果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法。一般來說，改裝可以分為外觀、機械、影音等幾個方面，當人類生活進入了e時代，汽車改裝還增加了一項新內容：智能。不過在眾多改裝項目中，最令人心動的就是機械改裝，它把車主的想像力和汽車有待開發的無窮潛力完美地結合在了一起。汽車的主要機械結構大致可分成：車身、內裝配備、引擎動力、變速箱傳動、懸掛、剎車及電子控制系統。這中間如果有任何一項作了修改，馬上會感受到汽車本身受到的影響與改變。 汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。據權威部門調查，有近50%的汽車駕駛員患有眼科疾病。因此，人們迫切需要對汽車採取有效的防強光措施。
液晶濾光屏可隨著光線的強弱而快速發生明暗度變化，光強它就暗，光弱它就明，從而將各種強光弱化，保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會受到過度刺激和傷害。
凱美霖濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。 就像人的心臟一樣，引擎就是汽車的心臟，這是全車最重要的部分。而且改裝起來也是最麻煩的，對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等，但是必須注意的一點是，改裝引擎是相當危險的，一個不小心引擎就會損壞，甚至引發嚴重的安全事故。
進氣系統
發動機的工作需要大量空氣，空氣進入發動機首先要經過空氣濾清器，這是進氣系統最重要的組成部分。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，其最大優點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高20%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現自然不俗。
點火系統
點火系統是發動機工作的另一要素，由火花塞和點火線共同構成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和高性能導電特質點火線圈產生的高壓電能大量、及時的傳導給火花塞。火花塞是點火系統的末端組，利用電極產生的火星點燃混合後的油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞，則會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。
排氣系統
排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率也需加強，高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標。 輪胎也是很重要的，因為強大的動力也好，靈敏的剎車也好，最終還是要靠輪胎的抓地來實現的，而且更加專業的職業比賽車，場地比賽的乾燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對輪胎提出更高要求。
挑戰極限
SUV專家挑戰15000公里極限之旅
中國「俄羅斯旅遊年」活動啟動後，由「世界無國界組織」主辦、長城汽車進行車輛贊助的2012年「北京—莫斯科」駕車游活動正式拉開大幕。此次駕車游活動參與者駕乘12輛長城汽車，從中國北京國際飯店門前出發，正式踏上了跨越中俄疆域的15000公里的長途極限之旅。
車隊預計將歷時29天，途經哈爾濱、滿洲里、俄羅斯赤塔、貝加爾湖、克麥羅沃、新西伯利亞、喀山、莫斯科等共計20多站，定於2012年7月3日抵達終點莫斯科，全程累計達到15000公里。近一個月的長途跋涉將使長城汽車的專家品質得到充分展示。長城汽車作為中俄旅遊年活動汽車類的獨家贊助品牌，擔綱著中俄友邦的「親善大使」角色。
俄羅斯為哈弗SUV最大海外市場
長城汽車加快海外市場步伐，堅持「走出去」的發展方向，已出口至100多個國家和地區。而俄羅斯作為長城汽車最大的海外出口市場，在長城汽車的海外發展中，發揮了關鍵作用。
2005年，長城汽車在俄羅斯的KD組裝廠破土動工，成為首家在俄羅斯建立KD組裝廠的中國汽車品牌，其中哈弗SUV為主要車型。經過多年的發展，哈弗SUV已深受俄消費者青睞，在俄羅斯街頭，可以輕易看到哈弗SUV的身影，哈弗SUV已經成為中國汽車產品品牌的代名詞。
據悉，長城汽車在俄羅斯市場的保有量達到近7萬台，2011年，出口至俄羅斯的數量為2萬台，佔到了公司總出口量的25%，2012年俄羅斯市場的發展依然呈現出強勁的增長勢頭。俄羅斯作為歐洲第二大汽車銷售市場，僅次於德國，也是中東歐第一大市場，長城汽車在俄良好的市場表現將有利於帶動長城汽車在整個歐洲地區銷量和品牌的提升。
哈弗SUV挑戰極限之旅
2012年，長城汽車確立了 「專注、專業、專家」 的全新品牌理念，體現了長城從秉持聚焦哲學到實現專業化運營管理，最終打造全球領先的專家品牌的戰略願景，以及長城所崇尚的專業主義精神。
據悉，2012年哈弗SUV車隊經受住了達喀爾的艱難考驗，最終獲得總成績第六名的優秀成績，尤其是跟隨車隊的兩輛采訪工作車——哈弗SUV、風駿皮卡行駛8000餘公里未現任何故障，體現了長城量產車型哈弗SUV、風駿皮卡的穩定的車輛性能。
此次「北京—莫斯科」駕車游活動，15000公里極限之旅可謂是對SUV專家發起的嚴峻挑戰，哈弗SUV一定能夠耐得住考驗，帶給駕乘者專家品質的體驗，並會伴隨此次「俄羅斯旅遊年」的 「北京—莫斯科」駕車游活動畫上圓滿句號。
長城國際化戰略注重經營質量
長城汽車副總裁、銷售公司國際部總經理邢文林表示，國際化是長城汽車的既定戰略。在海外建設方面，長城汽車海外出口已從早期貿易階段轉向以投資為主導的階段，長城汽車更重視在海外的品牌建設，注重出口質量和在海外市場的可持續經營質量，注重在海外高端市場的發展，而不是一時出口量的多少。
2011年，長城汽車實現出口8.5萬輛，同比增長50%，長城汽車成功進入英國、烏克蘭等市場，新開發KD項目4個，新增海外組裝產能7.3萬台。俄羅斯、澳大利亞、義大利、中南美洲智利等國已成為長城主要出口地區與國家。2012年計劃實現出口10萬輛，逐步打入國際高端市場，繼續擴大歐盟市場范圍。
長城汽車自出口海外市場以來，已有15個年頭，2月底，長城汽車保加利亞KD工廠正式啟用，成為長城汽車發展國際市場的一個新的里程碑，也成為中國汽車品牌進軍歐盟高端市場的一個標志性事件。工廠設計產能5萬台。以此為據點，長城將逐步擴大歐盟地區的市場份額。對於土耳其、委內瑞拉、哈薩克等國的KD項目也在積極開拓中。長城汽車海外KD組裝廠已有10餘家。到2015年，海外KD組裝廠將達到24家，設計年產能將達50萬輛。
據悉，1-5月長城汽車累計實現出口3.8萬台，同比增長41.6%
親善大使
哈弗擔綱中俄旅遊年「親善大使」2012年6月5日，一場別開生面的發車儀式在國家旅遊局旁邊的北京國際飯店舉行。由10輛哈弗SUV、2輛風駿皮卡，共12輛長城汽車組成的「北京-莫斯科」駕車游活動成為2012年中國 「俄羅斯旅遊年」活動中最重要的內容。長城汽車也因為其「專家」品質受到活動主辦方的青睞，成為支持此項活動的唯一汽車品牌。 保養提示
一、首3000公里建議換一次機油和機油格；
二、首7500km免費首保；
三、每15000km或者12個月做一次保養，該保養包括更換機油和機油格：
1、更換發動機機油及機油濾清器。
2、檢查排氣系統是否有泄漏或損壞。
3、目測檢查發動機及機艙內的部件是否有泄漏或損壞。
4、清洗空氣濾清器，必要時，更換濾芯。
5、 檢查清洗火花塞，如必要，更換火花塞。
6、檢查傳動帶狀態及張緊度，如必要張緊傳動帶。
7、 檢查冷卻液濃度，如必要，添加冷卻液或調整濃度。
8、查詢自診斷系統故障存儲器。
9、檢查制動摩擦襯塊厚度。
10、目測檢查制動系統是否有泄漏和損壞。
11、檢查制動液液位。
12、若油質太差，更換燃油濾清器(柴油發動機)。
13、 排掉燃油濾清器內的水(柴油發動機)。
14 、檢查大燈光束，如必要，調整大燈光束。
15 、更換粉塵濾清器。
16、 檢查手動變速箱及主減速器內的齒輪油油位，如必要添加齒輪油。
17、 目測檢查車身底部防護層是否破損。
18 、目測檢查變速箱、主減速器及等速萬向節防護套有無泄漏或損壞。
19、 檢查轉向球節防塵套有無泄漏或損壞。
20 、檢查轉向橫拉桿接頭的間隙、緊固程度及防塵套狀況。
21 、檢查蓄電池。
22 、檢查所有輪胎(包括備胎)的花紋深度及磨損型態；檢查輪胎氣壓，必要時校正氣壓。
23 、潤滑車門限位器及車門鉸鏈。
24 、檢查車外照明燈、轉向信號燈、警報燈及行李箱照明燈的工作狀態。
25、 檢查車內照明燈、雜物箱照明燈、點煙器、喇叭及警報指示燈的工作狀況。
26 、檢查安全氣囊罩殼是否損壞。
27 、檢查風窗刮水器及清洗器、清洗液噴嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要調整噴嘴和添加清洗 液。
四、每24個月更換剎車油；
五、每30000公里定期保養時必須更換空氣濾清器濾芯及火花塞；
六、每60000公里保養：除前頁所列定期保養項目外，轎車每行駛60000公里還需增加下列保養項目：
1、 更換火花塞。
2 、更換空氣濾清器濾芯，清洗殼體。
3 、更換燃油濾清器(柴油發動機)。
4、 檢查多楔傳動帶的狀態。
5 、檢查助力轉向機構液壓油油位，如必要，添加液壓油。
6、 檢查自動變速箱潤滑油(ATF)油位，如必要，添加潤滑油。
7 、檢查自動變速箱主減速器潤滑油油位，如必要，添加潤滑油。
8 、更換凸輪軸傳動機構齒形傳動帶及張緊器。

『陸』 目標成國際皮卡品牌，長城汽車推長城炮改裝黑彈概念車，夠硬派

上周開展的2020年北京車展上面，長城汽車的黑彈概念車首次亮相，車款主要以長城炮系列皮卡進行改造外觀不同的皮卡車型；長城更同時表示，將致力成為全球前三大的皮卡品牌，打入澳大利亞、中東、南美、南非等市場。

進氣與排氣管整合之後，類似豐田TacomaTRDPro上面的設計，可為動力系統提供更干凈、且乾燥的空氣；相對於量產的炮系列皮卡車型，黑彈前方保險杠更大，而且也經過重新設計，整體車輛增加了車輪之間的距離、車頭角度調整成能越過更陡峭的地形；另外，保險杠也添加了些許的橘色，車牌下方可看到絞盤，讓車輛輕松脫離泥沼；後方保險杠則同樣加入絞盤、另外加上橘色的拖車鉤，與前方保險杠的橘色設計相互呼應。

長城並沒有釋出黑彈動力信息，不過，可推測應不會與炮系列相差太多，可能是搭載渦輪增壓2.0升四缸引擎與八速自動變速箱，馬力約197匹左右；而量產方面長城也並未說明，不過，不管長城是否會在未來推出這輛皮卡，對於品牌來說，要進行量產應不難。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 畫風轉變的長城汽車：進軍印度市場，能否一炮而紅

在為數不多有自我個性風格的自主品牌車型中長城汽車的品牌實力和口碑還是比較高的，不過隨著新能源汽車的發展和造車新勢力的出生，長城汽車本身也面臨著變革。2月5日長城汽車攜旗下的哈弗品牌和長城EV車型參加了印度的國際車展，並且在車展上手法了一款針對印度市場的全新概念車：哈弗Vision2025概念車。

除了可以提升銷量打造完整的供應鏈體系紫外，長城也會在印度投資電池生產，這樣一來品牌的增長會更穩健強勁，銷量也會進一步提升。對印度來說長城SUV產品和EV產品的生產會帶動當地的就業，並且速度加快之後對整個印度汽車產業的升級也十分有益。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 長城汽車加速進軍歐洲市場，為什麼說「走出去」是自主品牌唯一的出路

作為承載長城汽車品牌向上戰略的重要範例，WEY品牌並非首次與法蘭克福車展結緣。2017年，WEY品牌以「重新定義豪華」為主題首次來到德國，並帶來非插電混動車型VV5s Hi4/VV7s Hi4、WEY首款非插電混動車型P8和XEV純電概念車等4款新能源車型。自2017年4月上市以來，WEY品牌累計銷量已達30萬輛。其中，WEY VV6 車型在JD Power 2019年中國新車質量排行榜中位列中型SUV組冠軍。

在他看來，當前自主品牌在質量，技術，服務等領域與知名傳統跨國車企之間的差距正越來越小，因此長城也很有信心將自己的產品帶到海外。魏建軍在發布會現場宣布，WEY品牌已經在德國了建立技術中心，將以德國市場為起點，率先進軍歐美高端市場，並在兩年後正式全面進入歐盟市場。

『玖』 VV7把後面的長城汽車改成英文標，會不會被人鄙視

這有什麼呀，沒人在意的，你就把其他車標整到你車上也不會有人鄙視你，因為他都不敢確定這個車不是車標廠家新出的新車型，

『拾』 到河北保定長城汽車做海外項目的翻譯，以後會在國外工作。但是聽朋友說長城汽車在管理上很不好，是真的嗎

差不多吧 去過長城保定廠幾回情況基本差不多 不過新近相對於來說還是不錯的 之所以不透明也是企業合理的規定之內