改裝車的快樂就是這么簡單

A. 改車凌渡，是一種生活態度，也是一種生活樂趣

改色車衣 bilstein b4避震器 eibach短簧 啞光黑色19*8.5j 旋壓輪轂 245*35*19的輪胎 無標黑色中網+前後黑色車標 暫時改的就這么多 先上幾張圖片
這張圖片是今天剛給它洗完澡的時候照的照片
新車落地是在2016年2月份，至今已陪伴我4年多了，陪我走過了太多的地方 當時記得大學剛畢業，參加工作後就換了凌渡，因為當時「跑男」正在熱播，再加上轎跑的外形深深的吸引了我 於是就去ssss店去試駕了，感覺操控性能很不錯，當時就定了280豪華款。當時裸車價18.5萬提車的，想想現在的價格，哈哈哈 算了。給大家看看「小白」的樣子。
這個就是小白原來的樣子
小白
今年過了年後，在抖音看到了好多改裝的視頻，感覺好喜歡。因為從小就很喜歡車，剛提車的時候考慮質保的問題就放棄了改裝的想法。但是今年已經4年了，雖然經濟拮據，但是個人認為改車是為了讓自己開心快樂，讓它變成自己喜歡的樣子，同時就像青春一樣，小時候超級喜歡的東西放到現在即使得到了，還會有當時的快樂嗎？所以就行動了起來。 准備工作就很繁瑣，首先挑選車衣顏色就選了好幾天，最終定下了這個陶瓷藍？或者說是糖果藍吧。貼好了車衣就抓緊時間去車管所進行備案，因為受疫情影響，車管所辦理業務還是很繁瑣麻煩的，通過一小天的時間，好歹也算是辦好了。備案之後，就開始後續的改裝。
這個是備案後 換了避震+短簧的時候拍的 雖然說 「百改降為先」，降了車身雖然好看了一些，但是輪轂還是差了那麼一些。 所以 又開始了研究改裝輪轂之路。
換了輪轂後就是不一樣了，換了19寸的輪轂，245*35*19的輪胎 感覺胎噪大了，但是操控感上來了一些。
沖擊視覺
改完短簧後前輪跟葉子板有一指間隙左右
夜色之下
凌渡性感的屁股 超愛
這張是我很喜歡的一
可以想像拍照姿勢
側顏
正臉
改車就是一種生活態度 與車的豪華程度無關 因為他陪伴了我4年 最美好的青春

B. 求翻譯《汽車改裝的樂趣》和縮寫，謝謝！

The pleasure from car modification.
縮寫：PCM

C. 汽車改裝有哪些技巧

動力(火花塞,缸線,渦輪,中冷器,變速相里的尾牙,離合器,飛輪,輕量化皮帶輪,NAOS,機油透氣壺,加速器,燃油調節器,二次進氣,電子整流器,地線等等)剎車,(四活塞,六活塞剎車卡鉗,剎車片,加大通風剎車疊,加大剎車助力包,扁平輪胎,輪轂,改裝油管,等等)懸掛(避震,有可調不可調的,丁吧防傾桿,底架,梯形架,井字架,擺臂,拉桿,底吧,發動機護板等等)。外觀，內飾和音響都可以在大連德利汽車改裝找到滿意的配件。

D. 如何能自學汽車改裝

1、要學習改裝車，首先要去了解車的性能，然後了解車上各部位的零件，最後根據自己的理論加操作去完全。（建議去正規汽車學校去學習，畢竟學校里都有專業的導師輔導，在公司里呢，有的師傅保密。不會把自己的知識交給你。）。

2、學習改裝車有簡單，有困難的，簡單以外觀小部件為主。大到發動機，一張車的核心就是發動機內部的零件。

簡單的一般都是安裝尾翼，更換輪轂及輪轂更換顏色，外觀噴漆，更換排氣管

困難的一般就是改裝發動機的動機，讓發動機的排量增大，動力也就大了。

3、去了解車的構造不是一件簡單的事，了解一輛車後，其它車的構造大小不一，改裝車的理論知識要夠穩定。

在行駛過程中要保證不會出差錯，出差錯會引起事故發生，小事造成身體的輕傷，大事造成生命的威脅。

4、要改裝的部位，最好是查一查我過我改裝車法律法規，別到時候，幫別人改好了，還違法了。

要是改自己的車是非法的，被查到不僅人才兩空，還會把自己的道路給毀了。

E. 駕瑞虎5x出發游樂園，男人的快樂就是這么簡單！

話說好久沒有去游樂園玩了，雖然之前有朋友約過一起去逛逛，但是由於工作的原因周一到周五忙的厲害，周末又在家累的不想動，所以雖然有著想法但是遲遲沒有行動。其實懶得動只是其中一個理由，最關鍵的是游樂園比較遠坐公交車加地鐵起碼兩個小時以上，這對於經歷了五天工作折磨的我來說，屬實是個艱難的運動量。而且兩個小時的路程上午十點出發，晚上六點回來中間還要除了吃飯的時間，算一算這天也玩不了多久的時間啊。不過以上種種原因，在今天朋友駕駛著他的全新瑞虎5X來接我的時候全部被打破了。朋友買車提車的時候還是我陪他一起去的，說實話對於全新瑞虎5X我是真的喜歡啊，先不說那帥氣的造型，但是內飾配置我就不敢相信這只是一輛幾萬塊錢的SUV，7英寸全液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控屏以及觸控式空調面板，為瑞虎5X營造出極強的科技氛圍。還有那多媒體觸控屏的內核為雄獅智雲系統，支持車聯網功能，能夠提供全時車輛遠程信息管理、預約維修/保養、車機智能診斷、電子圍欄、自動尋車、遠程車輛授權功能等相當的給力。還有瑞虎5X的動力我也非常滿意，高鐵公交兩個小時的路程坐上瑞虎5X硬是一個小時左右就到達了，這期間還有等紅綠燈浪費的時間。1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kW，峰值扭矩143N·m。與之匹配的傳動系統為CVT無級變速箱，行駛在城市道路上相當輕松寫意呢。

F. 把車改快其實很簡單 簡單中存在無限的困難（下）

接上篇談到的窮改拆除切割輕量化提升，如果感覺拆除切割方法不可行的話那就要涉及到另外一種方式了，動力壓榨。其實壓榨動力也非常簡單，此處說的「簡單」是理論狀態下的簡單實際操刀絕非易事。

如果不考慮當下苛刻的排放法規的話，很多性能取向的車也不會退出國內市場。比如凱迪拉克ATS-L那台發動機，2.0T最大馬力279Ps高增壓發動機，由於原廠缸壁較厚改裝進排氣特調ECU程序後便可突破輪上300Ps，嚴格意義來講原廠狀態下等同於刷了一階程序。目前因無法滿足國六排放，車型又到了換代周期，CT5成為了他的替代品。

當下受廣大年輕人關注的領克03+身邊已經有朋友提車了，動力升級首先就是更換到原廠適應國六排放標準的排氣頭段，換裝K&N高流量濕式大流量空濾。目前車企針對國六B也就是現行國六政策採用密度更大的三元催化器，並增加了顆粒捕捉器，高密度三元催化器無疑能讓排放符合法規標准，不過對於性能而言好比穿著羽絨服參加百米跑，確實挺保暖，但根本跑不快。

總結：長輩們總說我們現在的生活條件太好了，物質條件可以允許我們追求自己的夢想和喜歡的愛好。請珍惜當下為數不多的性能車，新能源毫無疑問是未來汽車主要發展方向，當我們孩子到了我們這個年級時公路上或許聽不見內燃機的轟鳴了。以目前的技術，電動車加速、操控性能絲毫不輸傳統內燃機汽車，安靜、加速線性相比傳統內燃機汽車更適合家用，不過聲音、換擋階梯感、機械感是無法替代的，大馬力大排量給予的興奮感更是難以用言語描述的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 寫給玩車小白的改裝秘籍

2003年我買了人生第一輛車——三箱飛度，那時這個價位可以選擇的合資車不多，它在動力、空間、品質上都無可挑剔，但高蹺的「屁股」實在沒有顏值可言。為了讓愛車更協調，唯一的辦法就是改裝，在那個改裝資訊和零配件渠道十分匱乏的年代，吃螃蟹很難，但也很快樂。17年過去了，我前後也換了十多輛車，無一例外都會改裝，交了不少學費，這次我也想和大家聊一下改裝，怎樣玩才能少走彎路，如果你是位改裝初哥，或是准備入坑，那很有必要把這篇文章一字不漏地看完！

改裝最好在同一間店完成玩改裝的年輕人在價格上往往特別敏感，換一套減震可能會貨比十多家，反正誰便宜就去誰那改，一輛車在多家店鋪施工，甚至網上買來零件再找店家安裝，他們覺得這樣能省錢，但出了問題卻沒有一家店願意承擔責任。改裝畢竟是個系統性很強的工程，調教和安裝也很重要，我更建議小夥伴們直接在一家店完成施工，而且是要那些技術過硬的大店，別干丟西瓜撿芝麻的傻事！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 汽車改裝的樂趣，重點到底是改還是裝

是改裝 哈哈

I. 玩改裝車的朋友請進！！！

在新交通法中，改裝車在不改裝動力的前提下，可以改裝完後，再申請車輛異動，比如外觀、輪圈、顏色，都可以改裝完後到車管所申報。
主要是你有錢有關系就可以了。我們這邊就是這樣。祝中秋快樂。祝成功

J. 中國車壇的活化石桑旅，親手翻新改裝的快樂勝過一切

國內的旅行車一直沒什麼市場，但是恰好有一款例外的車型，從上世紀八十年代就引入國內，至今依然活躍在各地的大街小巷，它就是桑塔納旅行版。
最早因為強大的裝載能力，桑旅成為非常實用的工具車。後來隨著大家購車能力的上升，「三廂」轎車成為主流之選，桑旅逐漸沒落。到現今經過時間沉澱後，桑旅硬朗的線條、方方正正的形象，掀起一股復古潮流，成為大家的寵兒。
車主李先生也是從那個，汽車慢慢普及的年代走過來的人，對中國汽車的「老三樣」，即一汽大眾捷達、上汽大眾桑塔納、東風雪鐵龍富康，情有獨鍾。恰好國內颳起一陣桑旅熱，就在去年8月完成自己的一個心願，喜提桑旅。
「車在外地買下來了，提檔什麼的，需要十天左右才能上牌。這期間我就到處淘配件，本來以為桑塔納配件到處都是，而且還便宜。後來才發現，我真的錯了。」
不過之後那些拆裝工作對李先生來說，問題不大。因為他有一家自己的汽車養護店，所有的實操，基本都是自己動手搞定。日常工作積累的技術和經驗，讓李先生打理起自己的車來，得心應手。
更重要的，是李先生玩車的價值觀：「就喜歡車乾乾凈凈的，然後輕輕點綴，就能讓愛車不一樣，而且還說不出來哪裡不一樣。而且這種素素的改裝風格，不給警察叔叔添麻煩。」
車子從去年9月開始翻新、改裝，差不多今年4月完工。這大半年中，除了噴漆外，其他都是李先生自己動手解決的，省下了一大筆工時費。其中李先生最滿意的部分，就是這個移植的發動機了。
這是一個來自奧迪A6 C5上的1.8T發動機，其實也是款情懷老車了，只不過跟桑普比起來，這顆心臟還算年輕。「拆發動機，大修，安裝，都是我一個人做的，現在想想這個過程都很享受的。」
精心打理後的機艙，鋥光瓦亮。同樣吸引人眼球的，還有這套BBS RS輪轂。復古樣式的輪轂，跟桑旅實在是完美契合。
而趴低車身這一重任，則交給氣動懸掛了。
作為一位手藝人，對自己的愛車自然有一股天生的執著。「漆面有瑕疵，經不起細看，有機會需要再做一遍全車噴漆。這輛車還要不斷地去完善，讓他離我心目中的完美更近一點。」
但是比車更重要的，是陪伴家人。「這是我第一次接觸旅行車，感覺開旅行車讓我懂得生活了。它會讓你的身體和心靈都在路上。讓你更懂得家人和生活的重要。」
「所以改裝倒是不需要了，最需要做的，就是和家人來一場說走就走的旅行。」
從小就會幫忙擦輪轂的女兒
旅行車，「旅行」兩個字就在前面，先有旅行才有車。讓桑旅實現他最根本的意義，是李先生最大的願望。祝願李先生早日整備完車子，和家人踏上旅途。
?車主/ 萌萌噠爸比
攝影/ 丁
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。