寶馬330轎跑改裝圖片
⑴ BMW330i(雙門轎跑，原裝進口）與M3有什麼區別么
M3 與330I的區別大了，M3 是寶馬旗下的M部門生產的原廠改裝車，V8 4.0L發動機，7速雙離合，是一款運動轎跑，330隻是普通的轎車。簡單說就是這樣，想要詳細了解，擺渡一下吧。 那就是韓國雙龍的EQUUS JL350
⑵ 我的車是寶馬330i雙門轎跑，我想換輪轂，可以換19寸的嗎
可以換但是要注意J和ET值、我身邊有人改過，改了好幾次最好改的數據是19寸前輪 8.5J ET35 後輪9.5J ET43(9J ET38）這樣前胎可以選擇225/235 40 19 後輪可以255/265 35 19 也可以245 35 19。
⑶ 如何將寶馬3系，改裝比M3回頭率還要高
雖然，改裝界有很多很多個性美女，但勇於嘗試改裝座駕的並不多，你猜我猜不猜你猜?這一輛突破視覺之界的BMW 335i作品，是出自一位女性車主之手？確實如此，女車主Blurple說到：我想打造獨一無二的寬體風格，於是乎，335i身上的「純手工」、「800小時」的關鍵字眼，誕生了這輛驚艷十足的寬體335i，好面子的男人們，或許你嘴上表示不服，或許你的心裡已經想對Blurple說——美女，請收下我的膝蓋吧！
從改裝作品的打造力上，往往可以看出車主所追求的個性，毫無疑問，Blurple也是其中一員，而且，她還是一個非常有想法的個性之人，Blurple說：雖然大多數人認為BMW 335i應該作為動力提升的首選考慮，不過，我認為提升這顆N54B30的雙渦輪增壓引擎動力實在太容易了，誰都可以輕易達成400匹以上的目標，但外觀打造所呈現的氣勢往往能俘獲路人芳心。所以，我決心打造出一個搶眼的改裝座駕，而且是比E92 M3 GT2還要搶眼的寬體座駕。
「把想法化作行動」是恆古不變的成功秘訣，Blurple做到了。她告訴我們，想做到獨一無二的外觀風格，一定不能直接購買現成的寬體套件，而是必須手工打造寬體組件來完成。為此，Blurple通過TNT全車手工定製套件進行重復修改和拼接等方式完成了前後包圍的改造，多達10處的細節修正，使得前臉的三個大型氣壩滿足進氣、機油冷卻和引擎冷卻的實用需要，配合的大型的前唇擾流組件，除了更有效地整流、引流所需的下壓力和冷空氣之外，外觀的搭配氣息更為獨特。
切割原廠翼子板以達到輪唇與輪拱齊平之態，是寬體改造的必走之路。如果想要鑄就完美的風格，那麼必然有空氣避震加持之需，Blurple為了一拜貼地的美態，購買了貴價貨的AirRex空氣避震器套件，由於車身大幅度改變而影響懸掛作動反應，所以，她又升級了Megan Racing仰角調整器來修正角度，做法頗為理性。
前後葉子版也進行手工打造，尤其原廠翼子板板金進行切除，那一刀下去，然後安裝新套件，再按照想法進行修改，便得到這款誇張的肌肉線條、強而有力的美感。而後翼子板上，整合超大型導流孔的做法有助於降低輪拱內的亂流發生，而從車底向後延伸的擾流擴散器更有助於抑制空氣亂流之效。
Rotiform品牌的三片式NHG鍛造單品，輪圈尺寸規格為前19*13J（ET -30）、後19*14J（ET -68）超深凹唇的組合，輪胎則是升級為Falken FK453前285/30R19後305/30R19。因此，制動系統和底盤方面也進行相應升級，升級StopTech前六後四活塞卡鉗（前355mm後345mm碟盤）來提升制動性能，同時，為了確保底盤結構的受力強度，335i換上了E92 M3的底盤加長控制臂，另外，Quaife限滑差速器、H&R防傾桿、CUSCO頂吧，防滾架等部件進而增強車體剛性與操控表現。
原本是大型GT尾翼的造型氣勢凌人，不過，Blurple用手工打造的Hello Kitty側翼板凸顯自我個性，而蝴蝶結造型的側翼板的確有一股俏皮和可愛，更引人致勝的是，GT尾翼繼續提供下壓力之用，而金箔深黑烤漆、輪圈單品、可愛的彩繪色彩紛紛呼應，搭配功力不容小視。
靜躺腹中的直列六缸N54B30引擎，有玩家會把它的渦輪增壓器挖大、有人把渦輪機從芭蕉上切下來、加大渦輪本體，也有人跟日系雙渦輪引擎一樣、改成單顆渦輪，想盡一切方法要榨取引擎的極限。不過，Blurple有所保留，動力方面較為基礎地改裝一下，例如進行了RB渦輪葉片、HKS高性能火花塞、HKS SSQV、RISS頭段、高流量催化器以及進排氣升級。其他方面則是CODE3前安裝冷器、Mishimoto機油冷卻器作為愛車補品之選。
細節點綴方面，車主Blurple頗有用心，猜猜她在改裝界意淫了多久時間了？
內飾方面，除了個性定製的Hello Kitty天窗、地毯與金色塗層飾板，另外包含MOMO方向盤、BRIDE賽車桶椅、Sparco四點式安全帶、AEM引擎監控儀表與NRG排檔桿。
巧妙地將引擎監控三聯表融入飾板中，就連底板和儀表的配色都要與外觀相呼應，整體度非常高。
後座與行李箱完全拆除後，裝上防滾籠以加強車體的剛性，在這里，又是一股不低調的流金點綴。
同時整套02Creation全訂制音響，DC音頻175x4、DC音頻X21.2K、先鋒DEH- X6800BH、4 DC音頻電平312低音炮、擎天汽車音響接線、EbTech接地迴路隔離器、毒刺SPS60電源支持放大器、平板計算機Nexus整合，它們也幾乎將整車後半部塞滿。
⑷ 寶馬推出2020款寶馬330i全新改裝版，喜歡這個前端的外觀
寶馬3系可能沒有你平時在寶馬Abu?Dhabi看到的那些玩具那樣的視覺沖擊力，但這是全新G20轎車的第一個改裝版本，寶馬承諾將採用迄今為止最強大的2升發動機，但這只為330i提供了258馬力，比之前多了6馬力。不過，他們還是做了一切我們需要的事情，讓我們重新愛上緊湊型行政運動轎車，比如50:50的分配，更硬的車身，以及新的配件。這款特別的車型噴塗了一種名為Dravite?Grey?Metallic的顏色，與8er的顏色相同。這個顏色應該屬於Indivial目錄，但可以正常訂購，還有其他六種顏色。它的價格是1250歐元，和M運動套裝組合在一起看起來相當不錯。
⑸ 遲到提車作業，碳黑寶馬330i改裝畢業，黑武士風格
首先，小弟不善言語，不怎麼會寫美美的文案，所以直接上圖吧！ 12月訂車，原本3月初能提，因為疫情問題，推到3月底了。終於喜提330i
3月30號終於提車了~
原廠黑武士風格
晴天和陰天反射出來的顏色都不同
遠看的黑武士
還沒上牌就給它最好的保護— xpel 隱形車衣
好的車衣更好得提升光澤度
對，牌還沒掛就來改裝。— KW V3
嘿嘿
改避震後的效果，1指半
換避震等於換了台車的駕駛感受
降了避震之後輪轂內凹明顯，不行，要換輪轂了！
換輪轂之前，先換個燈
德國原廠激光大燈~價格不便宜呀
換燈要拆前杠，心痛
來了來了
殺氣來了！
日行燈超好看
碳黑配勺子大燈我覺得超好看
忍不住，換鞋子去— RAYS G025
鞋子都換了，怎麼不換剎車—ap 9560
完美畢業
路上最靚的仔
畢業~
在此，感覺車友們的改裝指點，起碼沒走彎路。
⑹ 寶馬330敞篷改裝
你這個問題有點專業..應該去大的改裝店了解..或許直接在4S店問報價
至於330 的發動機有沒有渦輪增壓嗎?這個問題..是肯定的
任何車都可以加裝渦輪增加器 根據車的改裝潛力來加裝.改裝潛力大的車可以加裝大號的渦輪並且調教的暴躁一些..改裝潛力小的車就只能加裝小號渦輪.調教的均衡一些...
但是建議你最好不要改渦輪,在中國路面上3.0直列六的寶馬發動機已經是相當強悍了..再加上加裝渦輪以後會對你的波箱,冷卻系統,進排氣系統.發動機的輸出.還有整個車體的剛性都會產生影響..並且會直接對車的使用壽命產生影響..所以如果你不是推背感覺的狂熱份子.建議你最好不要動.並且寶馬已經調教好的車身比重50:50...受到改變以後.對操控的影響我想你是非常不需要看到的.
最簡單的辦法.前後保險.加上前引擎蓋,左右後視鏡 排氣系統.並且把排氣系統調教一下..跑車的聲浪感覺就會更強烈了...OK?
⑺ 寶馬3系雙門轎跑曝光！看清楚，說的可真不是4系
熟悉寶馬3系的朋友應該都知道，其在E36、E46和E90系列時都推出了雙門Coupe版本，不過在F30系列時，3系Coupe的位置被4系所替代。近日海外汽車媒體曝光了一組寶馬全新3系（G20系列）雙門轎跑Coupe版本的渲染圖，這意味著3系Coupe有望重新回歸。
從圖片信息來看，全新3系Coupe和三廂版相比，似乎就是少了兩個車門的變化。車尾45°方向來看，3系Coupe略顯臃腫，並沒有轎跑車型舒展的造型視覺效果，不過這僅僅是初期假想階段，或並不代表最終量產版本。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 00款寶馬330可不可以改成最新款的前臉
難！
首先敲引擎蓋隆起，8缸發動機是感覺下面;
然後轉換成左，右排氣管雙出排氣;
車輪懸架降低了車身同色增加
⑼ 老寶馬3系轎跑改裝新寶馬前臉多少錢
你好建議您不要去改裝改裝的話價格太貴，而且不實用。很高興為你解答，有問題再來追問哦，您的支持就是對我最大的鼓勵。祝您用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑽ 永恆的經典之寶馬3系改裝之路，更加帥氣
今日逛了3系論壇，發現帖子全是G，F平台,很少有E46的帖子那正好我和朋友收了一台E46，在手裡開了2年之久，今日特來和車友分享一下，如有不錯誤，請勿噴。車子是一台04款的318，搭載一顆4缸的2.0發動機。在17年一個機緣巧合的情況下，花了4.5萬收入囊中，正常行駛2年，這兩年來，這台車大毛病沒有，小毛病不斷，兩年多以來，除了車架沒動，剩下的零件幾乎換了了遍，修車加改裝費用已經超過車價很多了。廢話不多說，直接上圖吧[可憐]
詞窮了，就這些吧
希望大家喜歡，非喜勿噴