新cc外觀改裝圖片大全
⑴ 最美大眾初代CC改裝案例 超大尾翼加持化身寬體魔王
雖然初代大眾CC已經停產很久了，不過在不少車迷眼中初代CC有著很高的美譽，而在改裝玩家手裡，初代大眾CC經過改裝依然能煥發出新的生命，本期小編就帶來一輛初代大眾CC的改裝案例。
本期大眾CC改裝案例鳴謝車主：baggged_cc
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 改款大眾CC將於今晚正式上市，外觀小改，加入全新獵裝版本車型
今晚經過改款和車型更新的大眾CC家族車型將在國內市場正式上市，新車在老款車型的基礎上針對外觀和內飾設計上做出了些許的改動，最大的亮點無疑就是新增的獵裝車也就是旅行版本車型。此前已經和大見過面的新CC已經開啟了預售，預售價格為27-28萬元。
動力方面，新款CC與CC獵裝車均搭載2.0T高功率的渦輪增壓發動機，最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛·米。而新款CC還會提供2.0T低功率版本，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米。傳動系統方面，新CC全系車型均匹配7速雙離合變速箱。
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⑶ 大眾CC改裝
關於刷ECU 答案是肯定的 想和A4飈車也是沒有問題的 偏時點火的話呢 我建議就不要了 排氣管安裝「藍龍」您的車就可以噴火了 可是改了這些東西 樓主的生命安全去哪兒改裝呢？飈車的話去賽車場吧 只圖一時的痛快 就為了快那麼一點兒真的證明不了您就一定比別人快 就算證明了 您又能得到什麼呢 只是付出得更多
⑷ 天生就有好底子 新款大眾CC姿態改裝案例
全新一代大眾CC雖然上市後銷量平平，不過顏值還是公認的最美大眾，拿來玩姿態改裝在合適不過了，本期小編就帶來一輛全新大眾CC的姿態改裝案例。
像大眾CC這樣顏值特別高的車型，改裝起來就省事不少，一套輪轂加氣動避震，再簡單的修飾下外觀就非常漂亮了，不過車主說目前這輛大眾CC只是完成了低趴姿態，下一步准備針對細節進行打磨，讓車子有自己的特點。
本期大眾CC改裝案例鳴謝車主：easttnviking
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⑸ 大眾CC，外觀改裝下，比較女性化點，好看點的
大眾CC本來就不那麼女性化，如果想的話，全車碳素噴漆，加上美圖速帖，包圍就不要加了，地盤低點，中網和繞流小改，基本沒什麼可改的。謝謝，望採納！
⑹ 大眾cc車身改色改什麼樣的顏色好看
今年 流行的電光灰 ，電光膜系列都不錯。 網路搜索 廣州南森汽車改色，有好多案例圖片 分享你可以看看的。
⑺ 新款大眾CC實車現身，前臉包圍大改！
當寶馬X6將溜背概念展示在大家面前後，這一跨界設計手法迅速火爆汽車圈，經過十幾年的時間演變，不僅SUV車型而且同時發展到轎車領域。去年，國內自主汽車颳起了一股溜背車風潮，排名靠前的幾大車企均有相應產品上市，涵蓋了SUV以及轎車。溜背SUV寶馬X6是「鼻祖」，最美溜背轎車還是要屬大眾CC，目前大眾CC中期改款以及完成，有消息稱將會在11月份上市，今天密探君就和大家聊聊實拍新款CC。
新車內飾沒有大的變化，濃濃大眾家族味道，相比新款高爾夫少了一股科技感。當然了，大變化沒有不過小變化還是存在的，全新三幅式多功能方向盤，樣式比現款車型更年輕，而且無框車門保留了下來。動力上，新款CC繼續搭載現款型號EA888的2.0T發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。這套熟悉的動力總成，同樣會提供高低不同的兩種調教，其中高配版最大輸出功率220匹馬力，而低配版最大輸出功率186匹馬力。新款CC將會在不久後上市，對這次改款有什麼意見呢？
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⑻ 現在大眾CC改裝要多少錢誰知道哪裡有改裝的、、
建議不要改裝了
CC的改裝潛質很大
不過改裝過後
就可能不相容
既然都能看到CC這個價位而且想花錢改裝了
何不賣掉CC
換一個大眾進口的R36
或者是進口CC
我相信
國產的CC在怎麼改裝
上高速
都會被以上兩款車型輕松幹掉
⑼ 大眾CC怎樣改裝才好看最好有效果圖
汽車改裝一般都從車輪開始。
大眾cc 應該是235 45 R17的輪胎 可以改成235 35 R19輪胎到19寸以後那視覺沖擊力不是一般的大，這是外觀上最先看到的改動。晚了是剎車和懸掛，剎車不細說了，弄個紅色的黃色的，反正騷氣一點的，不過既然改了輪轂，建議把剎車也改的性能高性能的剎車，比如雙活塞。。。然後是運動包圍等，最後降低車身，條件一般就弄套b12 運動套件要是對穩定和風阻控制的好，可以直接換啟動懸掛，也就是軟硬和高低都是可調的。。。。。外觀。。基本就這樣了。。然後想高調點 就弄點貼紙啥的，啟示 到這樣的程度已經很高調了。。。外觀基本就是。。畢業了。。。再燒。。就碳纖維機蓋板，葉子板等。。。。慎重吧。。朋友。。。無底洞啊。。
⑽ 大眾CC新出限量版原廠自帶「改裝色」 ，別問銷量，帥就對了
時下最流行的改裝車顏色相比大家多多少少有些耳聞目染。被稱作「水泥灰」、「槍灰」、「莫蘭迪灰」的顏色都是改裝車或者一些豪華運動原廠車的特製顏色。
大概是這樣的。
動力方面，ArteonShootingBrake幾乎可以確定與Arteon共享動力總成，提供多款2.0升四缸汽油，以及國內消費者夢寐以求的柴油發動機，同時可以選裝4Motion四輪驅動系統。不過根據對大眾旅行車設計部門的了解，旅行版Arteon會直接從高功率起步，並且很有可能不會來到旅行車市場依然不夠成熟的中國市場。
結語：都說大眾CC自上市之後一直叫好不叫座，也紛紛預測大眾方面會很擔心CC在國內市場的未來，其實大可不必。
如果你參加過在上海船舶展館進行的一汽大眾CC上市發布會的話，你就會明顯感覺到CC對於大眾來說並不是傳統意義上的「走量」車型，不然也不會整場發布會都在傳遞精神和設計，而不去過多的涉及尺寸和性能上的參數。這就代表著CC對於大眾的特殊性，在10萬+市場中的高爾夫之外，20-30萬之間也有大眾的運動圖騰，TA就是CC。
與輝昂的旗艦意義一樣，CC在市場中的表現也許在大眾高層看來，帥比銷量重要。
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