閃鑽黑改裝車

㈠ 豪華品牌運動中大型轎車推薦！80萬預算這三款值得入手！

拒絕平凡並非一件易事，當對未來的「視覺」焦距模糊時，往往就很容易陷入「平凡」，以奧迪、寶馬、賓士它們將以藝術品形式進行呈現，而運動豪華品牌中大型轎車就是一款拒絕世俗平凡的汽車藝術品，超前的藝術是與品牌理念以及設計師最近距離的溝通，也是最能感受到品牌的純粹與對平凡的不妥協，假設你拒絕平凡、拒絕座駕的平凡，那就一起來感受一下今天筆者推薦的三款豪華品牌運動中大型轎車的那些不妥協，我們選擇了奧迪A7/賓士CLS/寶馬6系GT，80萬預算該如何選擇，我們一看便知。

寶馬-寶馬6系GT-2019款630iM運動套裝

廠商指導價：62.39萬

寶馬家族式設計語言！配備M運動套裝！

【外觀設計】?外觀設計方面，依舊是那個標志性的寶馬前臉，寬大的雙腎格柵強調了前段肌肉的存在，外加M運動套裝的下部蜂窩狀格柵設計，細節設計更豐富了，看上去也增加了不少沖擊力，細長比例和精確的設計非常吸引目光，車側的上半部分，一條摺痕將光線射向身體。第二條水平線平滑地延伸到表面，在光影之間產生的交換讓車身看上去更輕盈，更優雅。側裙上方的陰影增強拉長了剪影效果，該款車型長寬高分別為5103/1904/1550mm，軸距為3070mm，相比較奧迪A7已賓士CLS更加具有優勢。

【內飾亮點】?內飾多功能性、舒適程度都很好地呈現在這台車上，寶馬的家族內飾設計有著高度統一的風格，雖然早已失去了視覺亮點，但也和諧耐看。寶馬6系GT採用了寶馬最新的六邊形中控區設計，配合尺寸更大的懸浮觸屏，視覺效果還是很不錯的，配備了12.3英寸全液晶儀表盤，HUD抬頭數字顯示，此外，中控台區域採用了真皮材質軟包，配備了多功能方向盤並支持方向盤換擋，中控區域則配備了10.25英寸觸控液晶屏，支持CarPlay，配備哈曼卡頓品牌揚聲器，內飾科技感十足。

【空間感受】?空間表現也是寶馬6系GT一大優勢，身高180cm的體驗者坐進6系GT前排，他的頭部空間可達一拳兩指，同一位體驗者來到後排，此時他的腿部空間超過兩拳，而頭部空間也達到了一拳距離。航空頭枕與多種舒適性配置都帶來了不錯的乘坐體驗。比起傳統轎跑車，掀背車型的行李廂優勢不小，超大幅度的開合也方便了行李的搬運與擺放，綜合產品力十足。

【駕駛體驗】?動力方面，採用了2.0T/258馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大扭矩為400N.m，試駕時都能給你一個令人滿意的狀態。在變速箱根據你的駕駛習慣學習之後，整台車會變得異常的通情達理，你不會感覺到它在抗拒你，而是在動力行雲流水的輸出當中，不知不覺的將它開的更穩、更快，這套動力系統基本已經成為了同級別的標准。雖然對手的競品車型已經推出了擋位數更高的變速箱，但我依舊認為寶馬的這套動力系統實際表現要更加中性，更加容易駕馭，車身抑制傾斜的能力會更強，在激烈的駕駛中，你會發現實際上這套底盤的極限很高，而且高速穩定異常出色。

總結

經過以上對比，三款車型的優劣及受眾群體已經非常清晰了。首先對於多數消費者來說，三車的動力及空間表現都很不錯。其中寶馬6系GT的運動屬性更強，乘坐體驗也更勝一籌。而賓士CLS的通過性與裝載能力更優，更適合非鋪裝路面行駛，綜合三款車型更具優勢，都很值得購買，接下來就看大家如何選擇了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 兩款SUV一款MPV 賓士還將在2020北京車展帶來什麼新車

[汽車之家?新聞]?日前，賓士公布了2020北京車展的新車陣容，其中新款V級將正式上市。此外之前在海外發布的AMGGLA35/GLB35也將於國內首秀。

新款賓士V級

新款賓士V級此前已經在國內開啟預售，共帶來V260領航版、V260尊貴版、V260L長軸距豪華版三款車型，預售價區間為49.00-63.00萬元。

動力部分，AMGGLA35/GLB35搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，新車0-100km/h加速時間為5.1秒（AMGGLB350-100km/h加速時間為5.2秒）。同時，新車還提供了包括濕滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇，阻尼可調的AMGRIDECONTROL懸架也在新車上得以配備。

編輯點評：

除了上文提到的車展陣容外，全新賓士S級也將於2020北京車展再次亮相；新款賓士E級將於9月25日的車展之夜完成上市。作為疫情結束後真正意義上的全球車展，賓士顯然要在全產品線上帶來更多的新車，我們也期待在車展媒體日當天賓士能夠給出更多的驚喜。（文/汽車之家姜澈）

㈢ 李佳琦「帶貨」凱迪拉克 新車CT4買不買

2020/3/23

2019年底，凱迪拉克CT5上市，全新的設計以及過人的配置，還有其極為厚道的售價，都讓它頗受矚目，甚至被不少人認為會對BBA造成一些壓力。打鐵要趁熱，現在CT5餘溫未消，當然得將這種熱度延續下去，所以近期小弟CT4的消息又曝出來了。

風雲車

最後再跟大家啰嗦兩句，雖然處於疫情的特殊時期，但我們一年一度的風雲車榜單依然在困難重重之下即將出爐，這可是由我們親愛的讀者和粉絲朋友們一票一票投出來的，絕不能讓大家的辛苦白費。

在「風雲車2019」榜單中，奧迪A3、賓士A級和BMW1系，分獲最佳准中級轎車第1名、第7名和第8名的好成績，說明它們的實力和人氣都相當不俗。不過還沒有到來的CT4也不是什麼善茬，不僅想在市場中對BBA造成一定的威脅，對於風雲車榜單，它也是虎視眈眈，不知明年的風雲車中，是否會有它的一席之地？

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㈣ ABB的唯一，賓士MPV不能留有遺憾

大家都知道賓士的產品系列特別全，從轎車、SUV、卡車到特種車輛一應俱全。談到MPV，我會想到早年間匯眾版本的MB100和前幾年的威霆、唯雅諾（停產）和R系列（停產）。這幾款車型可以從國內視角看出賓士MPV的架構，在探索中尋找自我成長。其實早在1955年賓士就開始生產商務車，其內部代號為L319。直到1987年有一款MB100D面世，整體看起來功能屬性很突出。

從V的重新定位來看，全系標配9速和空氣懸掛，座椅的舒適性，智能化的感知方面都在告訴你，V的中期改款足以證明賓士這次在MPV市場動了真格。

#FREECAR車勢##克總評車#

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㈤ 30萬左右的車哪個好

1、寶馬3系2020款 29.15萬/轎車
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版本：325i M運動套裝，綜合油耗約6.3L/100km。2020款寶馬3系在外觀設計上與海外版保持高度一致。其標志性的雙腎型進氣格柵，視覺效果更加立體，同時「開眼角」大燈組造型更顯運動風的同時，也像極了曾經的四圓燈天使眼。其配色方面則提供了碳黑色、開士米銀、墨爾本紅、礦石白、曜目金和波爾蒂芒藍6種車漆，內飾配置上的升級較大，主流的科技配置在這款車上全都變成了標配，例如8.8英寸中控觸摸屏、ID6的I drive系統等。Maigoo小編覺得該車在30萬左右汽車中屬於性價比較高的了。
2、漢蘭達2018款 29.98萬/SUV
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版本：2.0T 兩驅尊貴版7座國VI，綜合油耗約8.3L/100km。一半越野，一半舒適，可以說是漢蘭達的最大特點。它所配備的中央差速器鎖止功能，可在一個驅動橋發生空轉時，把大部分或全部的扭矩傳給不滑轉的驅動橋，利用其附著力而產生足夠牽引力。此外其所使用的雙叉臂式後懸掛系統在同級別車型中並不多見，它對於路面的震動和顛簸過濾很到位，有著良好的動態響應，能夠大幅度提升在駕駛時的舒適度。
3、賓士A級2019款 29.98萬/轎車
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版本：A 220 L 4MATIC運動轎車，綜合油耗約6.8L/100km。2019款賓士A級在外觀設計上採用了「慧眼獵手全臉」加「鯊魚鼻式前懸」設計，搭配著閃鑽格柵，即使車輛靜止時，也充滿了動勢。其配色方面則提供了北極白、鋯石英紅、皓沙銀色、水洗藍和宇宙黑5種車漆，動力方面採用的是鋁合金發動機缸體，以直噴的方式向發動機供油，並符合國VI排放標准。
4、銳界2019款 29.98萬/SUV
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版本：EcoBoost 245四驅ST-Line7座，綜合油耗約8.8L/100km。Maigoo編輯覺得其與老款相比，2019款銳界在外觀上不再稜角分明，而是偏圓潤一些，並且日間行車燈還有前霧燈都升級成了LED光源，這點做得比較厚道。其車身尺寸較大，為4878*1925*1770mm，軸距為2850mm，內部空間寬敞，在以大為美的中國市場，這樣的身材很受歡迎。此外無論其高配版、低配版，均有著豐富的配置，如倒車雷達/影像、全速自適應巡航、運動模式切換、全景大天窗、運動套件等。
5、奧迪A4L 2019款 30.11萬/轎車
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版本：40 TFSI運動型國VI，綜合油耗約6.1L/100km。2019款奧迪A4L在外觀上給人的感覺較中庸，採用的是奧迪家族式設計風格，六邊形大尺寸進氣格柵十分精緻，相比於奧迪A6看起來更具有時尚感。其內飾方面的升級非常明顯，採用了類似全新一代邁騰的貫通式前排空調出氣口，在視覺上延伸了車輛的寬度。其次，全新樣式的盾形方向盤則重點強調了其運動屬性，顯示效果出眾的全液晶儀表盤和懸浮式中控液晶屏極大地提升了車內的科技感。
6、冠道2017款 30.18萬/SUV
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版本：370TURBO四驅尊貴版，綜合油耗約8.7L/100km。2017款冠道的設計靈感來源自2015本田的CONCEPT D概念車，全車最為吸睛的設計就是那個傾斜角度很大的C柱，溜背式的設計讓冠道除了擁有一台中型SUV上的霸氣之外，還擁有這類車型上少有的流線美。同時，矩陣排列造型的前大燈也是冠道外形上的另一處亮點，雖然從技術層面上說不及奧迪先進，但是從視覺美觀度上來講的話兩者相差無幾。
7、本田UR-V 2017款 30.28萬/SUV
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版本：370TURBO四驅尊耀版，綜合油耗約8.5L/100km。2017款本田UR-V在外觀方面參考了本田CONCEPT D概念車的全體計劃元素，同時也是本田冠道的姊妹車型。其車頭的鍍鉻飾條與前大燈組相連，也借鑒於本田艾力紳和哥瑞車型上。其內飾方面與冠道基本保持一致，僅在中控細節上做了調整，包含出風口和部分中控按鈕等，動力方面則搭配了型號K20C3的2.0L渦輪增壓發動機，最大馬力可達272。
8、凱迪拉克XT4 2018款 30.77萬/SUV
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版本：28T四驅鉑金版，綜合油耗約7.6L/100km。在豪華入門級SUV的細分市場中，上汽通用凱迪拉克XT4的銷量表現，幾乎僅次於同級的華晨寶馬X1和一汽大眾奧迪Q3。2018款凱迪拉克XT4不僅保留了美系車的霸氣風格，而且在細節方面更加精緻，其點線造型結構疏密有致。Maigoo網編認為這一款30萬的凱迪拉克，空間方面雖然中規中矩，不算寬敞，但有著格外不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，全景天窗帶來的通透感也非常舒適。
9、賓士C級2019款 30.78萬/轎車
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版本：C 180 L動感型運動版，綜合油耗約6.2L/100km。2019款賓士C級在外觀方面與海外版基本保持一致，加入了不少AMG設計元素，比如星輝前格柵、AMG運動包圍和側裙等，運動氛圍烘托得相當到位，頗有些「小號版S級」的模樣。其內飾部分延續了海外版的設計，中控台大面積桃木飾板、中控頂部豎立的液晶屏、鍍鉻圓形空調出風口以及各處精緻的按鈕設計，都讓新C級顯得科技又優雅。
10、雷克薩斯ES 2020款 30.9萬/轎車
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㈥ 2020款改款賓士C級上市，配置升級，售價30.78萬元起！

賓士，作為德系三兄弟之一，向來都是豪華車的象徵，隨著人們消費水平的提高，對車的要求也越來越高，而作為豪華車代表之一是的賓士也將通過升級改款來提升自己的競爭力，2020款改款賓士C級已經上市，讓我們一起來看一下吧。

另外，賓士C級，帶有遠程發動機啟動，使用Mercedesme應用程序啟動車輛發動機，提前對車輛內進行加熱或冷卻，以達到先前設置的溫度，更加人性化。

就C200L而言，搭載M264系列1.5T直列四缸發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動系統方面，新車匹配9速手自一體變速箱。百公里加速9.4S,百公里油耗6.3L。

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㈦ 帶有閃鑽的車牌套框讓安裝嗎

這個車牌裝飾框一般是兩個用處，以前是為了方便更換車牌，還有就是女孩子裝飾好看，只因為有更換車牌的嫌疑，所以現在不讓裝，有警察抓，但你說不要緊，就說說價格，各種牌子不一樣，有10多元到上百元的

㈧ 進口賓士E級起售價44.28萬元，轎跑車型和運動車型哪種更適合你

BBA三大品牌汽車可以說是汽車行業中有著不錯的地位，它們在消費者心目中樹立了很好的身份象徵性，深受消費者的追捧和信賴。今天就帶大家了解一下2020款進口賓士E級，看看它在外觀、內飾、性能和配置方面哪裡更出色？是否值得消費者選購！

首先2020款進口賓士E級可分為運動版車型和轎跑車型，因為面對不同的消費群體，所以在外觀風格上也有所不同。運動版車型的進氣格柵造型從倒梯形變為多邊形，雙鍍鉻飾件與三叉星徽的搭配彰顯其個性，動感型前保險杠進氣口帶黑色菱形格柵，看起來也十分運動。轎跑車型的前臉採用了帶鍍鉻飾釘的閃鑽散熱器格柵，搭配經典的賓士盾標，依舊展現了迷人的魅力，引擎蓋上的兩個拱頂勾勒出強勁的線條，使整車的動感愈加鮮明，AMG外觀運動組件也為其增添運動氣息。整體來看，進口賓士E級不論哪種款式依舊具備著高檔跑車的風格。

前後懸掛都採用了多連桿式獨立懸掛，敏捷的操控懸掛系統，面對不同的路況都表現得很好，帶有可調被動減震系統的敏捷操控懸掛系統可根據路面狀況優化行駛特性、減震效果和穩定性，確保了駕乘的舒適性。通過將懸掛降低15毫米，可顯著提高操控穩定性，並賦予車輛更為動感的外觀。

進口賓士E級的保值率總體看來表現一般，第三年保值率為56.49%，第四年保值率為49.60%，第五年保值率為43.51%，進口寶馬5系第五年保值率為46.50%，奧迪A6L第五年保為44.51%，雖然與這兩個同級別車型相比沒有相差過多，但是也沒有優勢，只能說是中規中矩。

目前進口賓士E級共有10款在售車型，官方指導價為44.28-70.78萬，無論是運動版車型還是轎跑車型，通過以上的了解都有著不錯的表現，這樣的定價也比較合理。車型推薦方面小編更傾向於E300運動版，官方售價為49.98萬元，2.0T發動機性能方面肯定比1.5T發動機出色，與E260運動版相比，雖然貴5.7萬元，但安全配置上多了側安全氣簾、並線輔助、車道偏離預警系統和車道保持輔助系統等配置，使得行車安全多了一份保障。而方向盤電動調節、19英寸輪轂、Burmester音響、自適應遠近光、大燈隨動轉向與幾何多光束燈光，這些配置也都具有了很好的功能，在科技感與安全方面都帶來了充足的保障，價格也比較合理，雖然在外形上沒有轎跑車型更優雅，但是其空間方面表現的很不錯，綜合情況表現出了很好的優勢，值得消費者去選擇。

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㈨ 什麼樣的車才算是VIP改裝車

VIP改裝起源於日本的暴走族，黑社會。
VIP改裝沒有公式的定義，是一群玩車人逐漸形成的風格，沒有人為其准確定義，但有其明顯的特色。
以往VIP風格的車輛以高級轎車和MPV為主，但是現在日本K-CAR（微車）走VIP風的也很多。
光鮮的大尺寸電鍍輪圈，尺寸誇張的電鍍輪圈搭配低扁平率的輪胎。
低到幾乎趴在地上的車身，有的改裝空氣避震，停車時再把車身放到更低。
貼地但並不誇張的空力套件，VIP風格不是玩性能的，運動風很強的包圍或者誇張的尾翼不適用。
奢華的內飾，不是賓士寶馬那種現代感的真皮內飾就叫奢華，要有高級家裝的感覺，曾經見過一個案例，車主把內飾換成嵌有閃鑽的紫色天鵝絨，高級沙發一般舒適的後座，如同在法式奢華風的房間中。電鍍件，閃鑽是常用的內飾配件。
如鏡子般的漆面，車身不需要出挑的顏色，誇張的噴繪，素色就可以，黑色或白色更純正。想想日本黑社會的車都是什麼顏色。漆面一定要夠亮，一塵不染。
這些是VIP風格的特點，但即使有了這些特點，也只是學到形，還要看有沒有神髓。
VIP風格也是一種精神，低調不低端，悶騷，講究。所以不論車身還是內飾，時刻都要整潔，坐進去猶如進了總統套房般。電鍍件，閃鑽的運用也要適可而止，要品味不要暴發戶的味道。所有配件都是有牌的高級貨，山寨的讓路，輪圈不可能是雜牌的，閃鑽怎麼也要是施華洛世奇生產的，追求高端的質感。開在路上有一種不怒自威的氣勢。
DAD，Junction Proce 都是日本的頂級的VIP改裝品牌，可以去看看他們案例學習怎樣進行VIP風格改裝。

㈩ 跑跑卡丁車手游閃鑽怎麼踢不了怎麼辦

沒辦法 , 要麼等他走 要麼等你走 , 或者懟官方 , 讓他們改成和扣扣飛車差不多的體系 , 會員准備了不可踢 , 沒准備照樣可以踢