改裝拖拉機發動機圖片

Ⅰ 5O拖拉機改裝41O5發動機的有嗎

液壓翻轉犁上的油管肯定接拖拉機的液壓輸出上面，拖拉機如果沒有液壓輸出，只能改一套液壓輸出來配套液壓翻轉犁

Ⅱ 怎麼樣用摩托車發動機改裝成船用發動機求圖片

改馬力不是那麼簡單的。

油門線的任何改變都不會增加馬力。

必須：要麼改變燃燒室和汽缸容積的比，要麼增加進氣量（渦輪增壓）。

Ⅲ 可以用拖拉機的發動機改造成發電機嗎

這里有個概念上的誤解，發動機只是產生機械能（動力）的裝置，發電機是一個將機械能轉化為電能的裝置，不存在替換性。所以，如果你要發電的話，是需要一台發電機的，有了發電機後，用拖拉機的發動機作為動力，帶動發電機發電。

Ⅳ 用拖拉機發動機做動力，改裝成越野車。

考慮過拖拉機的單缸機
准確的說現在正和朋友一起設計自己心目中的4驅全地形車
就是那種定位高於沙灘車的玩具
但是定位低於北極星的四驅
畢竟發動機和傳動系統不好解決
說遠了
拖拉機的單缸機有個很現實的問題
就是啟動較為困難
如果用4釭機
另一個問題就是變速系統不好匹配
而且因為柴油機扭力太大
車架的製作可能超出現有我們的技術能力
說一下我們在一個大型綜合類機械工廠高品質技術類工作
因為作為高定位的全地形車
你需要考慮的因素有
1.爬坡能力：這個多的不要說了，至少能上35度的樓梯，這一條決定了你的動力、傳動系統（特別是分動系統）、底盤的限制。
如設計階段不周到，後期就頭疼吧，
2.最高車速：因為定位，這個急速至少要達到60以上，否則木人玩這個，扭力再大，爬坡再厲害都屌用。
3.整車尺寸：如果過大的話，製作難度太驚人了；如果過小，各部件的集成是個很頭疼的問題。
我們已經推翻過幾次方案了。
都是因為要麼過大發動機受不了
要麼過小，能實現製造，但是維修過程卻是噩夢，這不是真正有責任心的設計師要做的。
目前都是在cad、catia等軟體里設計能實現的零件
然後虛擬裝配後來分析問題
這樣做的好處就是能及時發現問題並整改
避免費用的浪費
畢竟不是每個愛好者都那麼有錢。
也避免返工的費時費力
前期設計走入困境時都很灰心了
好在經過前期圖形設計的虛擬模擬
現在進一步的構思是
底盤高度位400左右，四驅，軸距2米5，車高1.8.自重500公斤上下，動力>14kw的摩托車發動機，5或6速前進，帶高低速加力，前獨立懸掛，後可以獨立也可以硬橋（兩款車），最高車速60以上，最大爬坡力能上300*150的樓梯。
說了這么多希望對樓主有幫助
另外實際動手前一定要找個制圖的高手來虛擬製作
省時省力
一樓那種動手能力不好評論但是設計構思都不清楚就嘲笑他人的做法個人持保留意見
希望可以幫到你。
我們還可以進一步溝通

Ⅳ 汽車發動機能改成拖拉機用的機器嗎

不管你是什麼馬力
車是人造的
五征20馬力能拉五噸
關鍵是力比
你給變速箱改一下就好了

Ⅵ 二百馬力發動機，斯太爾後橋改裝拖拉機旋耕地

後輸出不好弄！如果用取力器的話！傳動軸比較麻煩！如果不要後輸出很簡單！

Ⅶ 貨車用的上柴9DK270發動機能改裝到拖拉機上面嗎

這台機器搭載的是上柴9DK270系列高壓共軌發動機,發動機的最大凈功率可以達到270馬力。在國內200馬力以上拖拉機發動機中,上柴9DK發動機是裝機量最大的一款發動機