領動改裝車身高度對比
1. 沒有對比就沒有傷害,看完新款現代伊蘭特,確實要比領動更帥氣
現代汽車在中國市場銷量還不錯,性價比高就是它的優勢,確實比日系還要德系這些合資品牌,相比之下更便宜一些,另外現代旗下的車型大多都很討年輕人喜歡,主要還是顏值高,很多車型被稱為「韓系小鮮肉」,在這個看臉的年代,長得漂亮就能夠引起更多人的注意,汽車同樣如此。其中北京現代領動是比較有代表性的家轎,在10萬元左右的級別中,也是比較熱銷的車型,很多人買它,就是覺得它很漂亮,所以就被深深吸引住了。但是沒有對比就沒有傷害,看完新款現代伊蘭特,就會明白確實比領動更帥氣!
海外版的新款伊蘭特搭載的是一台1.6T渦輪增壓發動機,傳動方面匹配的是手動和7擋雙離合變速箱,這樣的動力總成從數據上來看是非常搶眼的,不過有消息稱,未來國產後將會繼續使用領動上面的1.4T還有1.5L兩款發動機,其實作為一般家用,這已經足夠了,希望它能夠盡快進行國產,售價方面應該也會與現在的領動持平,到時候肯定會得到年輕消費者的喜愛!
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2. 【車主點評:性價比超高的領動,是一個不錯的選擇。】
#選車理由 在同價位也有看了不少車型,但是經過對比最後還是領動會比較符合我的胃口,而且每個人的性價比標准不太一樣,我個人覺得這輛車性價比超高。空間、配置、油耗都不錯。作為家用車這些足夠了。#最滿意 這輛車的性價比非常不錯,而且外觀設計的也很時尚,灰色的車身看過去大氣,但也不失穩重。車身線條明顯,有一種力量感,配置方面也會比較豐富。#最不滿意 低檔位的時候會有一些頓挫感,在起步的時候會有一點疲軟。#空間 雖然說是一輛緊湊型的車,但乘坐空間還是挺不錯的,我1.7米多的個子,不管是坐前排還是後排空間都足夠。而且坐在後排還能蹺二郎腿。一家人出行不會有壓力。同級別中表現算是比較優秀。#外觀 外觀不用多說,這也是我最滿意的地方。車身的流線很不錯,線條硬朗,看著有一種力量感。車燈的設計也會比較有神。#內飾 在這個價位裡面,內飾的用料算是比較好的,而且做工也不錯。中控屏的反應很靈敏,物理按鍵也比較多。全黑色的內飾更耐看。#動力 畢竟是小排量的車型,所以在起步的時候還是會有一點疲軟的,但是速度起來了感覺還不錯,特別是在運動模式下推背感挺強。對於家用來說足夠。#操控 方向盤在低速的時候手感比較輕盈,指向也挺精準,車速快的時候方向盤會更穩重,過彎的時候側傾不大。上手很容易。#舒適性 座椅的填充物會比較柔軟,乘坐起來還是挺舒服的,而且包裹性也不錯。懸架對於小坑窪的過濾比較到位,大坑就不太行。噪音可以接受。#油耗 目前百公里油耗顯示在7.3左右,一般都是在郊區行駛會比較多,偶爾在城市跑一下。感覺還是挺省油的。
3. 現代領動,和卡羅拉那個車身比較重,領動後面能不能改裝成獨立懸掛
卡羅拉重,不同款重量不一樣,基本上卡羅拉車身平均重30公斤,最輕的卡羅拉也比最重的領動沉大約20公斤,其次領動後懸掛不能改裝,這也不是絕對的,至少4s是沒有這項服務的,如果不計後果和成本的話,沒有什麼是不可以的。
4. 現代領動對比起亞k3那個底盤高
領動的最小離地間隙為152mm,K3的最小離地間隙為164mm
5. 從短簧到絞牙,你想要的顛簸領動都有,談談感受
姿態和舒適確實是不能兼得的,至少在這輛車上是這樣的,如果你追求舒適,原廠已經做得很好了,但是得接受SUV的高度,作為外觀黨不能忍,那就忍受顛簸吧,美其名曰路感好,有操控。先說一下艾巴赫短簧,彈簧是挺好的,支撐夠,但是沒有配套的避震筒,原廠的筒抑制不住多餘的彈跳,結果就是走平路都是一路顛,一個人開倒無所謂,要是別人坐在車上,過坑過減速帶的時候尤其尷尬。然後這套國產的DWD絞牙,領動專用的,32段阻尼可調,也並沒有什麼卵用,阻尼調小了,下壓變軟了一點,但是回彈抑制不住,一路顛,一路跳,阻尼調大了,下壓變硬了,回彈卻還是抑制不住,更顛,更跳了,整個一個蹦蹦車,也許別的品牌的絞牙會好一點,但是我覺得也好不到哪去了。雖然顛,但是這都是為了姿態啊,好看就行了,顛怕什麼啊。。。
GRT鎮樓了
6. 領動可以改全景倒車影像嗎車夜晚白天都比較清晰的那種,又帶行車記錄儀和安全車道偏離預警!!有沒有改過
建議你去貼吧問吧,這里還真很難放連接,除非是網路自己的平台的,貼吧裡面的吧友經驗和分享可能會更多,給你指明這個方向哈,請採納,謝謝,祝好!
7. 現代領動改裝,內飾銀色的也全部貼黑了,個人比較喜歡全黑
分享一下改裝之路,一定要看到最後。
還有很多小東西就不一一介紹了。感謝你的觀看[嘻嘻][抱拳]
8. 領動如果想改裝的話,改哪個地方最好
對於新購買的車輛來說,一般是不建議進行改裝的,改裝之後有可能會影響車輛的年審。
9. 領動怎麼改裝
領動這個車是家用買菜車不建議改~
10. 北京現代領動車身離地面多高
您好,這個廠家還沒有給具體數據,正式上市後就知道了😊