杭州大捷龍汽車改裝廠

『壹』 大捷龍2020款毛病多嗎

朋友的四年車12萬公里喇巴易壞大燈及雨刮總承易壞發動機爆震，概率不低，加97號油電動門有時失效油耗高11-16市區，高速9-11 手剎太松剎車燈易壞本以為車子厚重結實安全性一流，誰知道歐洲NCAP碰撞測試只免強得2星 強烈建議買新奧德賽

『貳』 克萊斯勒大捷龍將推改裝版 746kW功率+巨大進氣口 增加寬體套件！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 MPV界的「黑武士」，2+2+3七座布局，配3.6升V6動力+四驅系統！

大捷龍（國內對於Pacifica）是克萊斯勒旗下品牌，在華銷售的唯一一款MPV車型。雖然它在北美地區與豐田塞納、本田奧德賽並成為MPV的「三駕馬車」，但在國內它的日子遠比不上別克GL8那麼風光，甚至時不時還要被一票日系MPV欺負。但是作為最土生土長的美式MPV，克萊斯勒怎麼會讓大捷龍就此沉淪？

近日，克萊斯勒發布了2020款的大捷龍，作為改款車型，新車針對外觀進行了較大調整，並推出了極具運動氣息的「黑武士」車型，使其整車在氣勢上遠超GL8等車型。至於新車的具體表現如何，我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。

動力方面，新款大捷龍依舊採用現有動力總成，提供3.6LV6自吸發動機和3.6LV6PHEV插電混動兩個版本，其中3.6LV6發動機最大功率291馬力，最大扭矩355牛米，傳動方面分別匹配9速手自一體或E-CVT無級變速箱，並配備四驅系統。此外，插電式混動版本擁有良好的燃油經濟性，百公里綜合油耗可達2.6L，純電動模式下能行駛53公里，在MPV領域有著很強的優勢。

如果您對大捷龍這款車比較感興趣，小編建議您不妨等一等新款大捷龍在國內上市。

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『肆』 克萊斯勒大捷龍改裝版車型假想圖曝光 增加寬體套件

近日，我們從相關渠道獲取到一組克萊斯勒大捷龍車型地獄貓改裝版車型的假想圖。

據悉該車入門版車型將會搭載最大可輸出527kW的發動機，而高功率版本車型的最大輸出功率可達到746kW，峰值扭矩為1288N·m。該假想圖由AbimelecDesign工作室製作，該圖還被FCA集團的設計總監RalphGilles分享到了個人社交賬戶上。未來的SEMA車展上，該版本或將真正能在現實中與大家見面。

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『伍』 東南汽車 大捷龍怎麼樣

買的是東南汽車版的克萊斯勒大捷龍，感覺上沒有太大的不同，還覺得價格便宜了車子不夠前衛，就是覺得比較呆板，應該就是為了騰出有限的空間吧比較守舊，就像一台老爺車，個人感覺而已內飾還是比較合適人性化設計的我個人就是沖著空間來的，車子裡面的空間就是爽牽引力控制裝置，即使載滿了人，行車還是暢順無阻個人感覺足夠的了，雖然只有3.0，但是本人平時只是載人本事嘗試過還是比較不錯的，聽司機說不錯的又好比較多，個人經常開空調，上市區，就會有8.5個左右很好，尤其空調製冷方面就是爽，很快就達到溫度了按照保養說里寫的就是三年或八萬公里整車質保

『陸』 顏值大提升，推出四驅版本！2021款克萊斯勒大捷龍亮相芝加哥車展

說到克萊斯拉大捷龍的名字相信許多朋友還有些陌生，但它所在的MPV分類已經被越來越多的朋友所喜愛，要是追溯車型歷史，大捷龍可是MPV的「開山鼻祖」車型。在日前召開的芝加哥車展上，克萊斯勒帶來了2021年款的大捷龍車型。

2021款的克萊斯勒大捷龍將在今天第四季開始向美國市場交付，但在新款車型上市之前，克萊斯勒將為現款車型推出四驅版本。

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『柒』 大捷龍老款的車架號在那

左前輪的內側車架上。

大捷龍是克萊斯勒汽車集團生產的汽車型號。早在30年前，克萊斯勒汽車集團創造了一個前所未有的車型概念「minivans」，意為廂式旅行車，實際上就是「轎車加卡車」、「舒適加承載」的設計理念，隨後國際市場將此類車型發揚光大並統稱為「MPV」。

1996年推出的新款大捷龍可以說是具有革命意義的一款車型，第一次在駕駛員一側增加了滑動的後車門。外形設計上拋棄了以往方正、陽剛的造型，更多的採用了圓滑的曲線。

問世之後，這一代大捷龍旋即屢獲榮譽，將1996年美國著名汽車雜志《Motor Trend》的「年度最佳車型」稱號、1996年和1997年連續兩年《Car And Drive》的「最值得購買的10輛汽車」稱號收入囊中。

4年之後，克萊斯勒推出了最新一代的2008款大捷龍。新大捷龍回歸了從前方頭方腦的外形，有SE基本款和SXT中級款兩個配置等級。創領性的三排側面簾式氣囊、穩定性控制和牽引力控制系統都成為標准配置。

同年，克萊斯勒大捷龍系列全球累計銷量超過了1,300萬輛。這一數字意味著克萊斯勒大捷龍以超越其他所有廠商的銷售成績成就了MPV市場的傳奇。

『捌』 2020款插電混動大捷龍去掉原車電瓶後是否會影響原車使用

你好 不可以 首先，插電混動系統是一個非常復雜的系統，涉及到電池，電路，能量回饋，充電放電，空間布局，還有電機電控，整車ECU等都是一個統一的整體，不是說把電池拆了就行了那麼簡單！相信沒多少人能完成這樣的改裝！
其次，就算你比較厲害，完成了改裝，那這輛車已經屬於非法改裝車輛！沒了保障不說，敢不敢開上路都是個問題！年檢肯定是過不了的！
通過以上的描述，相信各位朋友已經明白這種做法不可取了！
其實新能源汽車的電池並沒有想像中那麼脆弱，不會說幾年就衰減，就不能用了，大家可以放心的購買使用，而且一般的車企都是可以免費更換電池的，所以完全不用擔心電池衰減不能用的問題！

『玖』 中期改款克萊斯勒Pacifica（大捷龍），美式高品質MPV

中期改款克萊斯勒Pacifica（大捷龍），美式高品質MPV

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『拾』 大捷龍這車怎麼樣啊是不是小毛病特多

四年車12萬公里喇巴易壞大燈及雨刮總承易壞發動機爆震，概率不低，加97號油電動門有時失效油耗高11-16市區，高速9-11 手剎太松剎車燈易壞本以為車子厚重結實安全性一流，誰知道歐洲NCAP碰撞測試只免強得2星 強烈建議買新奧德賽

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