皮卡車的座椅改裝圖片

『壹』 汽車座椅如何改裝

如今車輛座椅對於人體工程學的研究非常深厚，能夠讓人們在長途駕駛時不易疲憊。不過，很多車的座椅總有一些不盡人意的地方，比如：材質較差、包裹性不好等。下面介紹幾種改裝座椅，大家可以根據個人喜歡作個參考。目前市面上的真皮一般都是水牛皮和黃牛皮，質感好，抗拉伸能力較強，壽命5年以上，改裝費用3000元左右。
需要注意的是，很多黑心店家拿復合皮充當真皮哄騙客戶，這種皮彈性較差，經不起高溫和暴曬，用不多久就會出現掉漆和裂紋。所以，大家在選擇的時候一定要找正規店家進行改裝。沒有加熱功能的車型也沒關系，在原廠座椅內部加裝加熱墊即可。這套裝置的價格一般在3000元左右。
當然也有便宜的才三五百元，不過，加熱墊的加熱效果和耐用度沒有保證，裝修效果圖，大家在選擇的時候千萬別貪圖便宜。現在很多高檔車同樣配置有按摩功能，座椅靠背內有多個氣壓腔，並由電子振盪器控制，根據預先設定好的程度進行振動，實現按摩的作用。沒有此功能的座椅想要加裝比較困難，需要更換整張座椅，而且，現在市面上一般銷售的都是集合加熱、通風和按摩功能於一體的改裝座椅。
價格一般在3萬元以上。我們在很多超跑或運動車型中都會看到桶式座椅，相比普通座椅包裹性更好，能夠在車輛激烈駕駛時，把駕駛員裹在其中。更換桶式座椅一定要明確自己的用處，如果車輛是用來專攻賽道的速度機器，完全可以換一套固定式碳纖維競技座椅，在提供包裹性的同時，最大化減輕座椅重量，實現輕量化。
而如果車輛只是用來上下班使用，建議不要換太專業的桶式座椅，適合選擇相對較舒適，帶可調軌道，並且座椅靠背角度可調的桶式座椅。比較知名的品牌有RECARO、Sparco、BRIDE等。根據設計和用途不同，價格在2000至20000元不等。

『貳』 皮卡車加裝後箱蓋後，可以把後排座位與貨箱連通，裝2.8m長的貨物時，放下後排座位，可以這樣改裝嗎

自己不可以打通的，這樣車管所不會給你備案，不打通的情況下加裝那種全封閉式的後蓋可以備案，手續費略多。

『叄』 汽車的座椅可以改裝嗎

可以，可以改變材質如包真皮座椅，也可以改座椅加熱，座椅通風等，望採納。

『肆』 改裝車的座椅

其實改裝車的兩種座椅座起來都不算舒適，只是為了有更好的包裹性。
至於可調或不可調一般看你的用途，像專業賽車是不可調的因為駕車的只有車手一人，而一般改裝車建議用可調的，比較方便。
樓上說的「動力好的就用桶座」可能是說動力太大的話，座椅會承受不住，其實大可不必擔心，因為動力再大，座椅肯定承受的住（適合的座椅），布加迪就是例子。

兩種相比起來，應該是不可調的更適合運動，但可調的也很好。最終的決定還要看您了。

『伍』 汽車普通座椅怎麼改裝成電動座椅的

汽車座椅是汽車上的主要安全件，座椅的舒適直接影響行車的安全，手動座椅操作復雜、調節時機構間容易卡死等這些都對行車的安全有直接的影響，而電動座椅恰好能改善手動座椅的缺點，它有著一鍵式操作：簡單、方便、快捷、安全、穩定等優勢。是提高人民在行車時安全性和舒適性的最佳選擇。

『陸』 汽車座椅改裝

汽車私自改裝是不可以的，交警發現了肯定罰款、扣分，而且年審也不能通過！建議改裝之前去當地車管所備案，然後再根據車管所的許可，進行改裝，這樣就沒有問題了！

『柒』 全球首例會變形的皮卡，3座椅布局+對開門，中控台像辦公桌！

如今國內解禁皮卡的省份越來越多，皮卡距離和SUV、轎車和MPV同等的日子也為期不遠了。於是各大車企也開始在皮卡領域蠢蠢欲動。就在今年年初，一款可以變形的的全新電動皮卡在中國正式發布，它不僅外觀極其科幻，而且還可以在皮卡和輕型貨車、MPV之間切換，它就是美加州公司「Neuron EV」的T.One電動皮卡。
T.One的造型設計可以說是目前市場所有皮卡之中最漂亮的，雖然它仍保持著傳統皮卡的造型，但簡潔的前臉外加科技感十足的LED燈帶，看起來很有未來感。車側最大的亮點在於懸浮式的車頂和大尺寸的越野輪胎，再加上黑色的輪眉，使其看起來十分的時尚、精緻。
此外，這款車還採用了對開門設計以及隱藏式門把手，符合其新能源汽車的身份。車尾的造型較為方正，粗壯的貫穿式尾燈帶和黑色的後包圍已成為家族式設計元素，辨識度非常高。值得一提的是，新車能夠根據不同的需求把車廂轉換成廂型貨車、輕型工作卡車和豪華舒適的乘用型皮卡，這點事目前市場所有皮卡車型都不具備的優勢。
T.One寬大的中控台很像一個環繞型的辦公桌，並配備三塊液晶儀表，駕駛座位在中央，車主將有360度的環繞視野，而液晶屏幕會以無線方式連接攝影機，看清車輛周圍的狀況，就像電影了駕駛一台外星飛船一般。
此外，車內採用了1+2的座椅布局，看圖片，就知道該車無論是車內空間還是舒適度都會相當出色。
T.One使用的是純電驅動，最大扭矩526牛米，續航里程為480公里。據悉，新車可能會在近1-2年正式推出。在新能源的大潮流下，皮卡電動化已經成為皮卡車型應對日益嚴苛的排放標準的最優解之一，而且皮卡有一個後排車斗可以用來載貨，可以說是宜商宜家，非常實用，所以推出的皮卡只要是價錢合適基本上也會有一定的市場前景的。那麼問題來了，如果這台T.One引入國內，你會夠買嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 汽車後排座椅怎麼改裝後調

提問不是很清晰，想往後調有2種選擇；1、座椅都是固定在車身地板上的，可以直接在車身地板上面開孔，具體孔位是自己理想的座椅位置，在開孔的地方焊接螺母，座椅重新固定在新位置就實現了後調。2、在車身地板上面安裝滑軌，將座椅在與滑軌連接，這樣就實現了後排座椅前後調節。

『玖』 汽車座椅怎麼改裝

首先你要了解一下桶凳的作用，桶凳其實也叫做賽車凳，是一種包裹力強的桶型座椅

一般車輛在過彎時會產生一定的G力，如果過彎速度比較快的時候，這種G力會直接傳遞至駕駛室內，很容易使駕駛者在作為中發生位移，這樣其實是很危險的。

除了一些性能跑車配備桶椅之外，其他原廠座椅的包裹能力都較差，當在彎道中G力較大時，原廠座椅由於包裹力較差的問題，所以，喜歡過彎快的車，換裝桶椅有著一定的必要性。

目前一些進口品牌的桶椅，都具有很好的包裹力，將肩膊及大腿固定住，符合人體工程學設計，既舒適又有很強的包裹能力。一些專業比賽用的，還會用上碳纖製作的椅身，具有重量輕及堅固的優點。

所以你只要買了包裹力強一些的桶椅，其實已經就不需要電動的調來調去的了，你坐下去，已經把你整個人包的比較嚴實了，一般就是前後移動就可以了。

『拾』 寶馬皮卡實車，雙排座椅不適合拉貨，網友：想要後邊的摩托

寶馬皮卡實車，雙排座椅不適合拉貨，網友：想要後邊的摩托

皮卡車型在北美地區汽車市場上相當火爆，比如福特f150系列車型，在美國幾乎常年占據銷量排行榜的第1名，福特f150系列車型當中還衍生出了猛禽系列皮卡車，在中國市場上也有不錯的影響力。但是皮卡車這種產品在德系汽車品牌當中並不算普遍，賓士旗下的皮卡車也是借用其他品牌皮卡平台打造而來，而寶馬旗下幾乎沒有什麼量產版本的皮卡車。

問題來了，你覺得這款寶馬皮卡車帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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