10000匹改裝車引擎

1. 汽車上改裝個10000轉的引擎需要多少錢

理論上可以，但是用不住。一般渦輪增壓的機器都是專門設計的，機油壓力要夠用，而且活塞什麼都是增壓機器專用的。效果還可以，有些費油。一般的增壓全套三千左右。要改找專業的地方，需要在機器上找油道的。

2. 汽車動力,引擎改裝!!專業人士進來!!謝謝!!

GT-R原裝發動機為RB26DETT,其改裝2.8公升套件,可把RB26DETT升級為RB28DETT,就是你說的增加缸徑,把缸體內部先鏜缸,然後進行打磨,然後換用2.8公升的升級套件.你所說的把GT-R改裝到1000馬力以上,實際用的是並聯雙渦輪的改裝,美國人改裝他多數是用他們的GARRET渦輪進行改造,是所謂的GT系列渦輪,而日本也是同樣,日本國內有很多類似的改裝的案例,如果應用HKS的GT2530系列的,單顆可以吹出600馬力,雙並聯則可達到1000馬力以上,但供油方面需要配合,超大容量的噴油嘴是必不可缺的,副油箱和高流量油泵也是必要的~至於那套2.8公升的套件當然要鍛造的零件了,這個是必要的,因為普通的澆注零件其強度和鍛造的有很大差別,鍛造的更堅硬,因為他是一次沖壓成型的~配氣方面高角度凸輪軸也是同樣重要的~其次就是周遍的冷卻的系統要為發動機的功率提升做好充分的後勤保障~希望這個答案可以讓你滿意!呵呵~

3. 改裝車最高可達多少匹馬力

Evo原型車有改到過1000匹的。。
不過菱帥改過1000的還沒見過

4. 10000馬力跑車最高時速

有10000匹馬力的車，但是這輛車是美國直線加速賽（都是改裝車）里才會出現，目前跑出523km/h左右（400米加速），但是汽車極限時速不知道

5. 能不能改裝汽車的引擎

可以改，但是只改引擎，其他配件不相應的改動，安全性能完全沒有保障。

被抓到就殘嘍

6. 手動擋停車場的車能不能改10000匹

手動擋的車一般來說不能隨便改其他牌子的發動機，因為這樣改裝很有可能導致車子年檢無法通過的。

7. 汽車改裝可以換發動機嗎

汽車改裝可以換發動機。

改裝汽車作限制：汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。

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汽車改裝注意事項——大流量空氣過濾器

很多人認為，大流量空氣過濾器所提供的在發動機高速運轉時的進氣量是不同的，其實這種說法不很准確。因為進氣量的大小不會因為改裝了進氣裝置而改變，只要發動機排氣量不改變，進氣量是不會改變的，除非使用增壓器。

其原理是，發動機利用真空副壓，讓外界空氣進入汽缸內部，但是因為空氣是通過過濾器後進入氣缸的，所以阻力使空氣不能完全以外界相同的壓力進入，又因為空氣是有慣性的，所以改裝空氣過濾器是很關鍵的一步。

8. QQ飛車上的車子改裝引擎改裝一次加多少速度

每改裝一次引擎速度加一公里每小時。屬性加到強後每改裝成功一次性能加四公里每小時。希望能夠幫到你。QQ飛車專家團灬丶★ 戀 緣為你解答 如有疑問請繼續追問。

9. 汽車引擎達到一萬一千轉是什麼概念

1、普通小轎車的發動機最高轉速也就5000-6000轉（每分鍾），但正常狀況下，99%的時間都只是工作在3000轉以下，這是為了省油，也為了愛護發動機，延長其使用壽命！

2、所以普通民用汽車發動機是不可能有超過1萬轉的，暫時只有專業賽車發動機才會有。例如F1方程式賽車的發動機轉速就高達1萬9千轉，而整個比賽過程基本上都是工作在1萬轉以上，所以F1賽車才會有那震耳欲聾、撕心裂肺的尖叫聲。

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1、汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

2、常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

10. 汽車引擎擴缸是怎麼回事呢能提升動力嗎

汽車的大腦
ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元。要說發動機是人的心臟，ECU就是人的大腦。發動機的工作狀態是靠它來控制的，通過一些感測器傳出信號給ECU，ECU分析這些信號後，再控制發動機的噴油、點火、進氣量等來維持發動機的工作狀態。

ECU為什麼要升級
能想到升級ECU的人，相信大多數都是對自己車動力方面不滿意，才會選擇在程序上下功夫。這里要提一點，一般小夥伴去改裝店升級ECU時，老闆會說：「小夥子，你飛度刷完我這個程序呀，一下能長100匹耶！」

錯！原廠升級ECU動力的增長是按百分比提升的，自然吸氣發動機一般提升5-20%，渦輪增壓發動機一般提升20-40%。

甚至還有某位說車大神在文章中說：「原本是1.6T的車刷成2.0T的車了。」更錯！如果把1.6T的動力刷成2.0T的動力還是可以實現的，但你想把1.6T升級成2.0T的辦法只有擴缸，通過程序根本不可能！
所以相對來說渦輪車要比自吸車刷ECU提升的效果更加明顯，按性價比來講也更值！升級ECU就成為了讓車提升動力性價比最高的辦法之一。
升級ECU為什麼能提升動力
解除發動機限制
廠家出廠的車是要賣到全國各地的，由於各地海拔、氣候條件不同，需要發動機的調校也會多少有點區別，同時還要考慮到耐用性這一點，所以廠家對ECU的編程也會相對比較穩定保守。

而這些ECU的數值是可以改變的，通過編寫ECU把這個程序保護解除，把廠家壓制的動力釋放出來，再根據當地的氣候條件，來改寫更加匹配的數據，從而提升動力。

現在市面上大眾、奧迪車主升級ECU的較為普遍，這些車型技術也相對成熟，價格也不會太高。小眾車型一些店面沒有相應的破解軟體，所以價格也相對會高一些。
ECU升級有哪些方式
初級的寫入式
大多數初級改裝玩家選擇的都是這一類，也就是寫原車的ECU，通過解除保護，改變點火正時、噴油量等提升燃燒效率，來提升相應的動力。同時還有單獨增強低扭、馬力峰值的寫法。但由於原車ECU的局限性，提升並不是很大。

小提示：這種升級不用改任何硬體，包括進排氣在內，不要聽店家忽悠讓你改進排氣。
這里包包又在某位說車大神文章中看到「刷ECU會費油」的觀點。這樣講十分不嚴謹！像這種初級的ECU的調校，不暴力駕駛的情況下，其實是會比原廠省油的，之前提過技師會根據當地的用車環境，對車輛發動機程序更進一步的細化調整，