汽車音響改裝側板圖片

Ⅰ 汽車音響改裝需要用到哪些材料

汽車音響的改裝重在器材的選配合理、施工工藝風格與器材音質風格與器材外觀達到和諧統一，將器材所體現的精神，播放音樂所體現的精神，以及擁有者的精神都體現出來，也就是傳神的境界了。而熙業汽車裝飾通過對汽車音響富有獨到見解的闡述，為車主提供了一輛車，一套器材，一種格調高雅的生活方式。品味一下汽車音響改裝所帶來的驚喜吧。
整部車中央控制台為核心，前聲場和尾箱都各自別有洞天的構造布置，中央控制台的歌樂HX-D2主機，在技術方面96kHz取樣數字聲音處理、BurrBrown24BitD/A轉換器、支持播放CD-R/RW碟片、內藏4路分頻、5頻帶參量均衡器、各聲道電平輸出對應數字式延遲時間調控等等，專為音響痴迷人士而打造。雖然少了MP3/WMA的播放格式，但似乎並不影響發燒人士對它的喜愛。
前聲場的揚聲器使用了頂級發燒的丹拿的System340，因為考慮到以後已經沒有再升級的必要了，所以對車門和A柱進行了大的修改動作，幾個立方空間內裝6隻喇叭實屬挑戰！隔音工程按照嚴格的程序做好後將MW160(低音)和MD140(中音)根據喇叭特性參數細細地調節好也相當關鍵。
後聲場應用赫茲HSK165是一款市場佔有率很高的6.5英寸2分頻喇叭，與前聲場的丹拿相比有著互補的音質特色，這一搭檔也一直被很多發燒友所稱贊，加上尾箱的HBX250S的雙單母音箱，在外形上首先做到了統一，達到了相當和諧的境界。
尾箱的功率放大器尤其耀眼，與赫茲同出於義大利相同製造廠家的歐迪臣功放，無論在外觀還是內外設計上在世界音響領域都是獨樹一幟。此次配備的是：VRX2.400CS(鍍鉻版)+LRX2.9(06版)+SRX2，幾乎將歐迪臣每一特性都展示了出來，ECI(高/低電瓶連接功能模組)、SAF(電路內部散熱集成系統)、AMP(中央集成微控制器)、ART(自動控制功能)等。而在信號與電源處理方面完全使用了HI-FI級別的電路設計，將信號毫發無損地進行了放大，別有味道。
丹麥丹拿與義大利赫茲的喇叭配合義大利歐迪臣的功放及線材的後級組合，無論是流行還是古典，無論是爵士還是搖滾，都給了每個親身體驗過的人的別樣的感受，真的是與眾不同了，顛覆了在改裝前的想法，完全置身於一個天堂般的世界，我們追逐著自己的夢想和逝去的美好的童年時光。
針對您的問題，我大致只能回答這么多，我平時在愛HIFI論壇常駐，如有疑問，請去愛HIFI音響論壇專家版來找我。

Ⅱ 改裝汽車音響時,為什麼一定要做四門隔音

主要是為了防止高功率的音響在低頻下會造成車門的金屬產生共振，大幅提高汽車喇叭在車門上的音質效果。

目前的汽車音響和隔音改裝，並不是本質上的隔音，而是止震，因為高功率的低頻震動，會對金屬和任何非一體式的汽車配件產生噪音，尤其是金屬配件，最常見的如車門鈑金，聲音越大，輸出功率越高時，共振就會越明顯，會很影響音響的使用效果。

(2)汽車音響改裝側板圖片擴展閱讀：

工作原理：

1.是從發音源處進行治理。如發動機大修，車體鈑金矯正，排氣管改裝等等，此方案的工程耗資巨大，時間較長，對維修技術的要求很高，處理不好易產生功能缺失和二次雜訊。

2.是在雜訊的傳播途徑上進行隔除。主要是運用專業聲學產品進行車體密封、車體減振及車內吸音，它不改變車體結構、動力系統、車內電路及管線，既安全又穩妥，為大多數車主所接受，為此通常所說的隔音是後一種。

Ⅲ 汽車音響改裝 圖意思

立體聲功放，帶橋接。
+ - 接喇叭的正負極，有兩個可以接兩路喇叭。
帶圈的+ - 是單聲道橋接,只能接一路喇叭，但是功率加倍，適合推超重低音喇叭。
GDN接地(負極)，12V接火線。

Ⅳ 汽車音響改裝一般要多少錢

如今，很多車主想改裝汽車音響，主要是因為汽車喇叭質量差、聽覺模糊、缺乏立體感、聽不到聲音的層次感等。汽車音響的價格是大家關心的問題。汽車音響的價格從一千左右元到幾萬元不等。但重要的是適合你的才是最是好的。所以改裝音響的每一步，都要了解，下面就詳細和大家分享一下汽車音響改裝的價格和相關知識吧。

一輛汽車改裝一套音響什麼價格，多少錢

事實上，升級一套汽車音響，從1000元到幾萬元不等。但重要的是首先適合你的才是好的。因此，改裝汽車音響的每一步，我們都要了解，做到心裡有數
1。首先，你必須選擇一個合適的汽車音響。因此，我們首先要了解汽車音響的品牌。
2、當然也要注意保養音響。如果維護力度不夠，很容易損壞。所以後期的服務也很重要，一定要找個可靠的店，專業的汽車音響改裝店。我想您可以選擇相信濱州東駿音響的改裝，不但擁有很多一線品牌的產品，更是還有創新的改裝技術和服務。

音響改裝，價格的決定因素
1：音質方面
這基本上是由設備決定的，一句話「人不識貨錢識貨」。普通家用車當然不能指望汽車廠為你安裝一套耗資數千甚至數萬的音響系統。簡單點說，原車音響超過300元人民幣就已經對起你了。很多車的音響從音源開始，經過機頭內置的功放，四個全頻揚聲器（也有被動分頻，六個揚聲器的），而且通常沒有低音炮……整個系統基本上是「能響」能出個聲音罷了，還談何音質。豪華車在這方面要復雜得多。通常他們有獨立的功率放大器，配備13個或更多揚聲器（包括低音炮）。它們大多採用主動分頻。從頻率響應來看，它們比刁絲車高出幾個數量級。

2：聲場方面
在這方面，器材設備是基礎，系統調試也很重要。刁絲車不能談什麼聲場，反正沒有數字信號處理器（dsp）怎麼調？不過，豪華車在這方面的表現並不是很好。因為有很多揚聲器（有的車甚至有29個揚聲器，小編見識也有限，不知道還有沒有比這更多的），環繞感很容易創造，還有5.1/7.1這樣的環繞聲場，在刁絲車上根本見不
到。

3：功率方面
這一項是添加的，必須要加的。豪華車使用獨立功率放大器的另一個優點是功率更大。特別是使用了獨立低音炮後，低音炮的功率大大提高。我們要知道，成年人對低音不是很敏感。真正的低音需要身體的感覺來彌補。沒有足夠的力量來「搖晃」身體。聲音的效果很難顯現出來。你知道，人耳對頻率的反應是對數的——好吧，這有點難理解，簡單地說——人耳的聽力極限是20到20萬赫茲，

Ⅳ 汽車音響改裝價格一般是多少

關注
隨著社會的發展，人們生活質量的提高，所以對於精神需求就有所追求。在愛車人士眼裡，原車的音響就有很多元素得不到滿足需求，主要還是原車的音響音質效果差，缺乏聲音的立體層次感，所以愛聽音樂的人來說，這就無法滿足他們的需求，因此汽車音響改裝就是很多年輕人的需求，今天我們來了解下改裝後的汽車音響有多大區別，改裝一套音響的價格大概要多少錢？


想要 進行音響改裝，我們要根據改裝者的情況將音響改裝分為幾個等級，入門初級和 高級，還有發燒友初級高級。

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第一;初級階段：

入門初級主要優點就是價格低，可以在花錢最少的情況下改善音質效果，通常就是更換喇叭，做四門的隔音，整體下來就是2000左右。

入門高級就已經是車主對音樂有一定的追求 ，會對音質有所需求，因此換拉門和隔音，在加上DSP功放，這就可以調音，車主可以根據個人不同的聽音風格喜好，這樣一套系統大概就是5000元左右。


第二：發燒友階段：

到這個階段的車主已經對音響要求比較高了，對於器材的需求也比較高，所以這類車主的喇叭也要求倒模的三分頻，處理器和功放也從初始的DSP功放換為了專業的純DSP加四路功放，同時對低音有需求的還會加一台箱體低音以及一台低音功放，所以整體一套下來大概就需要15000元左右。

發燒友高級里這種車主對於音樂音質就更苛刻了，他要求這些音響系統可以滿足他所有的需求，所以這種質感的音響，那對於價格就無止盡了，最低也要20000萬起

Ⅵ 急求各種汽車音響改裝拆裝示意圖

是說音響主機拆裝圖嗎？道聲論壇就有，各種汽車音響CD主機拆卸圖。
另外每個星期還會更新，肯定可以幫到樓主的。

Ⅶ 汽車音響改裝的時候，需要注意什麼

汽車音響改裝的誤區：
改裝，音響 喇叭等，不用非要最好的。改裝過程中，最主要的是電瓶能不能給功放，音響，喇叭提供一個好的工作電壓環境。如果不能提供，再好的產品，也發揮不了它應用的功能。我在改裝行幾十年，常常看到客戶選擇好的功放，上萬元都有。結果呢，試音台，很好，因為它們電壓穩定呀。但裝在車里，就不行了。 沒那個效果了。然後就加裝電瓶，加很多法拉電容， 還沒聽，電壓又降下去了。呵呵呵
據我所知， 音響改裝穩壓電壓，以前是加很多法拉電容或加電瓶，在中高低音時，輸出電壓還是難以穩壓。現在，改裝行業都用汽車影音電源管理器，輸出電壓基本上不變。另外還有過壓過溫保護，不會燒壞功放等負載。

Ⅷ 汽車音響改裝都是怎麼改裝的，有沒有圖片

前後門換裝的都是漫步者NF651A新款揚聲器，這個比我原本預算的那個質地是鋁盆，這個是玻纖盆。特點是耐高溫，減少音質失真，有點監聽的效果，有人說紙盆也不錯的，現在都上防水的揚聲器，紙盆容易發霉，紙盆細膩倒是也可以的，但音質彈性又不太夠，反正我也說不好，但是喇叭的質地和音色是相關的，所以我這次試聽後想試試這個效果。試音效果，後來特別挑了背景樂器比較多的音樂去試，原本一些和西洋樂器混合的琴簫啊那些中國樂器聽不太出，但是換裝之後層次分明了不少，解析力和高音都得到了加強了提高。

Ⅸ 怎麼改裝汽車音響

汽車音響裡面分套裝喇叭和同軸喇叭和重低音喇叭。套裝喇叭又分兩分頻喇叭和三分頻喇叭。兩分頻喇叭就是高音+中低音+分頻器，三分頻喇叭就是高音+中音+低音+分頻器。同軸喇叭就是高音和中低音在一個軸心上，所發出的是點聲源就叫同軸喇叭。重低音喇叭一般在8寸以上，振膜很大，用來播放低頻的聲音。
安裝的位置根據車型的不同來決定安裝的位置，根據聲場的表現，一般來說音響改裝的時候把套裝喇叭裝在前聲場，同軸喇叭裝在後聲場。那麼前聲場的高音頭怎麼安裝呢？像有些日產系列車型和本田飛度車型原車都沒有高音頭的，那麼改裝的時候可以做倒模或者在門板上開孔安裝高音。最標准最好定位的就是把高音倒模在A柱上或者門板的三角板位置（像馬自達M5,M3）後聲場的同軸喇叭就直接在原車音響的位置上安裝就好了，最好的安裝位置當然是在後門板位置，像有些車型原車就是在後隔板位置的比如思域，凱美瑞，那麼可以原位安裝，也可以把後聲場喇叭倒模安裝在後門板上面。重低音，有原廠箱體的可以把低音直接放在後備箱就好了，如果想節約空間，那麼就做一個倒模，根據後備箱的空間來做倒模安裝重低音。
一套效果好的音響，器材搭配是一方面，安裝也是一方面，調試也是一方面。如果只是概括化的去說音響改裝之後要達到如何如何的效果，還是要根據車型來定位，根據自己的改裝預算，根據自己的聽音風格來做合理合適的改裝。
具體的我們可以進一步溝通交流。在音響改裝方面相信一定可以給你很多的幫助