日產途達白色改裝圖片
❶ 前臉造型升級 中期改款日產途達官圖
[汽車之家新車官圖]?日前,日產正式發布了中期改款途達海外版車型(海外版命名為X-Terra)官圖。新車整體造型較現款車型進行了升級,動力則保持一致。值得一提的是,新車基於Frontier/Navara車型平台打造,進一步保證其出色的越野能力。
配置方面,新車將支持AppleCarPlay和AndroidAuto互聯,科技感和便利性有所提升。乘客還可以通過無線充電以及USB-C進行充電。此外,全新的NissanConnect(超智聯系統)能夠實現語音控制車輛。安全配置方面,新車將提供車道偏離預警、盲區警告、智能前撞警告、後方交叉路口警報、智能駕駛員警報和緊急制動等。
動力方面,作為中期改款車型其動力上與現款車型保持一致。現款車型搭載2.5升四缸汽油發動機,最大功率為169馬力(124千瓦),峰值扭矩為241牛·米,傳統方面與之匹配的是7速手自一體變速箱,而且部分車型將會提供全時四驅系統。
編輯點評:
作為日產旗下的一款中型SUV,新車憑借其硬朗的外觀和強勁的動力性能贏得消費者的關注,如今,從發布的中期改款車型來看,新車整體面貌更顯精緻,更加符合全新的家族式設計語言。同時,新車也在配置上進行了升級,雖然動力上沒有變化,但整體表現仍然值得稱贊。(文/汽車之家李娜)
❷ 日產途達改裝LED遠光燈、近光燈、日間行車燈需多少錢
這個要根據你家加裝的燈泡質量和線路,才能確定價格。
❸ 日產途達小改款 埃斯特拉回來了
全球試駕報告,我們只出品干貨。
日前,日產在中東市場正式發布了全新改款的途達,這也是途達正式發布之後首次出現在中東市場。不過,不同於國內市場只保留了Terra命名的是,在中東市場發布的改款途達,把此前缺失的「X」補上了,以X-Terra的車名投放市場。
就是不知道後橋的鼓式剎車有沒有升級一下?答案是,沒有。
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❹ 讓越野變得簡單改裝版日產途達如虎添翼,越野小白也能爬坡
說到硬派越野SUV,很多人腦海中浮現出JEEP牧馬人、豐田蘭德酷路澤、日產途樂等。隨著日益嚴格的環保法規這些大男孩們的大玩具也逐一退出了市場,留給越野迷們的選擇越來越少。
雪地版途達雖然犧牲了一定的轉向靈活程度,但是面對深雪路面穩定性最強,車身雖然高大但是中心低,在雪場上馳騁猶如坦克一般。
此次試駕活動讓我們見識到了途達的改裝潛力。改裝讓途達如虎添翼,大幅度提升了越野性能。在國VI全面實行的2020年,途達無疑是硬核越野SUV中最親民的選擇。
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❺ 新款日產途達官圖曝光,內飾終於換了,越野性能更強
近日,我們了解到日產在海外發布了途達中期改款車型的官圖,新車對外觀進行了升級,基於Frontier/Navara平台打造而來,進一步提升了新車的越野能力。
動力上新車繼續搭載了2.5L發動機,最大功率165馬力,最大扭矩241牛米,傳動匹配了7速自動變速箱,並配備了分時四驅系統,帶有後橋差速鎖、陡坡緩降和坡道起步輔助,搭配非承載式車身結構,讓新車的越野性能更強。
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❻ 日產途達改款現身,內/外提升明顯,「小號途樂」這回能被認可
途達作為日產為數不多的以合資的形式引入國內市場的越野SUV;雖然有著比較出眾的越野性能,且15-20的價格也算合理;但是,途達今年1-10月份在我國僅僅賣出了一千台左右的銷售水平,卻也預示著它的存在感確實不強。更有甚者,人們在提及日產的越野型SUV時,往往只能想到帕拉丁和途樂;以至於被稱之為「小號途樂」的途達,幾乎是絕口不提的狀態。
當然啦,雖然在國內市場的遭遇瓶頸,但日產顯然沒有放棄途達的打算。這不,在不久之前日產便在阿拉伯地區率先發布了新款X-Terra(也就是國內市場的途達)。那麼,「小號途樂」此次提升了多少?一起來看看吧。
至於動力部分,新車則沒有做出調整;它依然會搭載一台2.5L自然吸氣發動機,並匹配途樂同款的7AT變速箱。此外,分時四驅系統、後橋差速鎖、陡坡緩降等越野配備,也都還會出現在新車身上。比較可惜的是,新款途達後剎車也依然會使用鼓式制動。
綜合而言,雖然仍為後鼓剎的設定確實令人有些失望;但畢竟它的外觀和內飾設計,卻有著十分明顯的提升;且越野性能也一如往常的出色。那麼各位看官朋友們,你們覺得「小號途樂」此次改款會贏得國內消費者認可嗎?
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❼ 改裝潛力大爆發,日產途達有點超乎想像
駕駛愛車穿越世界的每一個角落,相信是不少車迷的夢想。隨著經濟收入的增多,也開始有不少人把夢想變為了現實。也直接導致了曾經工具屬性明顯,但通過性和可靠性出色的硬派越野SUV市場變得熱鬧了不少。
總結:
改裝可以讓越野的腳步變得更為寬廣,而極致的改裝,才能讓愛車在特定的地形地貌中如履平地。這三款針對性很強的改裝案例,讓我們見識到了途達作為硬派SUV的改裝潛力。不同的用戶完全可以根據自身的越野偏好,進行有針對性地改裝,從而滿足多元化的越野需求。
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❽ 新款日產途達現身實拍,空間大還能越野,選坦克300還是等它
誠然,來自於WEY的全新硬派SUV坦克300的性能確實強勁,且它17.58萬-21.38萬的價格也基本符合人們預期。不過,畢竟是一款國產新車,其穩定性問題還是不免遭受一些「合資黨」的質疑。更何況,與坦克300定價相沖突的一款合資車型,還在近期迎來了中期改款;而它便是日產途達。
雖說新款途達還未正式引入國內,但近日已有海外網友在當地經銷商處,拍到了它的實車身影。究竟新款途達能有多大幅度提升呢?且讓我們先從海外版車型進行參考吧。
動力方面,海外版本的新款途達將繼續搭載一台2.5L自然吸氣發動機,其最大功率165馬力,峰值扭矩241牛·米;並繼續匹配了途樂同款的7AT變速箱。除此之外,原有的非承載式車身結構、分時四驅系統、後橋差速鎖以及陡坡緩降等功能配備,也還會出現在新款途達之上。比較可惜的是,至少在海外版本車型上,它依然是後輪鼓式制動。
整體看來,新款途達的內/外設計,確實讓它有了更為契合當下流行審美的能力;並且,在不遜坦克300的越野性能基礎上,又有著更大的空間。那麼,小編想請問各位車友們,如果未來國產版本能延續15萬-25萬之間的價格,並改掉後鼓剎設定的話;你們是選擇等它,還是先行購入坦克300呢?
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❾ 新款日產途達實拍,質感比現款車型提升很多,內飾很時尚
前段時間日產正式發布了新款的途達,新車是中期改款的車型,近日新款日產途達的實拍圖曝光,它的整體質感比現款車型提升很多,內飾很時尚。新款日產途達基於Frontier/Navara平台打造,它的動力和現款車型保持一致。
新款日產途達採用的是2+3+2的座椅布局,它的座椅看上去很飽滿,看上去像大沙發。第二排的座椅空間也還可以,畢竟它是一款和普拉多塊頭相當的車型,新車的長寬高分別為4900/2100/1900mm,各方面相比現款車型都有所增長。在動力方面,海外版的新款日產途達繼續搭載2.5L的自然吸氣發動機,最大輸出功率為169馬力,峰值扭矩為241牛·米,採用7速手自一體變速箱。
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❿ 新款日產途達海外版實車曝光,前臉變化較大,內飾更精緻
途達是目前國內合資品牌中為數不多的帶大梁的二十萬區間的硬派SUV車型,其越野能力也是可圈可點的。但是和納瓦拉皮卡過於接近的前臉,尤其是和納瓦拉完全一樣的內飾,讓其顯得很不上檔次。終於,最新改款的途達要來了。
可惜的是此次改款動力方面依然沒有提升,海外版的新款車型繼續搭載現款在用的2.5L的自然吸氣發動機,最大輸出功率為169馬力,峰值扭矩為241牛·米,匹配7速手自一體變速箱。這也就預示著國產版改款車型沿用現款動力的幾率會很大。
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