攬勝極光內飾改裝圖片

① 那個帥美女知道這是極光什麼內飾

美容店改裝的內飾，把圖片給汽車美容店他可以做一個一模一樣的給你

② 全新攬勝極光實拍，內飾科技感爆棚，網友：還看什麼奧迪Q5！

全新的極光看上去具有未來感，風格上傳承了星脈的風格，上揚的車燈和運動包圍是點睛之筆。車燈里的燈帶層次豐富，立體感非常強，轉向燈還帶有流動功能，能夠跟上時代的腳步。

動力方面，使用的路虎現在最新的PT204系列的2.0L渦輪增壓發動機，最大馬力249匹，最大扭矩365牛米，搭配48V的輕混系統，使用9AT變速箱，車身重量可看好了，達到了1.955噸，一輛不到4.4米的小車，近2噸重，比奧迪Q5以及寶馬X3都要重不少，官方零百加速時間8秒，實測時間為8.31秒，倒是一個十分不錯的成績。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 換車20款攬勝極光，分享一波作業！說說心得

提車差不多有一個多月，跑了1200多公里，人生的第二輛車，第一輛是輛手動擋的大眾朗逸，開了快6年了，現在城市的車越來越多，有時候堵車手動擋實在是累人，而且現在生意有點起色，就打算換一輛稍微好點的車，也能給公司撐撐門面吧。19年10月份的時候開始看車，剛開始的時候打算從BBA里選一輛，後來挑來挑去，沒有一款能讓我很中意的車型，我開車基本就在城市開開，為了公司門面，對空間啊，動力啊，都沒有很大的要求，後來自己網上看車關注到了極光，19年7月份剛剛改款上市，第一次看車照片的時候就感覺這車的外觀挺好看的，後來看了一下配置，2.0T的馬力，四驅，內飾好幾塊大屏，都把我給吸引了。隔了幾天之後去4s試駕，談價格。就把車訂下來了。

後排空間夠用了，我後排也不怎麼坐人。人生的第二輛車，剛提車的時候沒有第一輛那麼喜悅，人生啊，就是經歷的多了，心也就慢慢的沉穩了，從剛踏入社會的懵懵懂懂的少年，到現在老奸巨猾的生意人，哈哈。經歷了挺多，也勉強算是有點成績，希望以後的道路會越來越好吧！

④ 路虎攬勝極光：氣質這塊兒，我拿得死死的

上個世紀中期最夢幻的場景是，美國農民開著F-150，義大利農民開著蘭博基尼，英國農民開著路虎，他們各自行駛在自己名下的土地上，查看土豆的長勢和奶牛的出奶率。如今，沒人想踏踏實實地當個農民，但F-150、蘭博基尼、路虎這些卻成了人類心中最夢幻的汽車工業產物。

二戰後的路虎為英國農民創造了極致的SeriesI，二十一世紀後的路虎送給全世界潮流青年一台攬勝極光。第一代路虎攬勝極光的出現打破了人們對路虎「硬核越野」的刻板印象，雖然後來星脈的出現拿走了它「路虎第一美車」的頭銜，但半年前新一代攬勝極光的發布，似乎又將「顏值」的第一把交椅搶了回來。

作為一台肩負著「傳承路虎最高顏值使命」的車型，全新路虎攬勝極光無疑是成功的，無論是外觀還是內飾在同級別中都有著非常出色的表現，這也是被普遍認可的事實。雖然在過去幾個月的時間里，由於種種主觀和客觀原因造成新極光的市場表現差強人意，但這並不能說明什麼，新一代極光的路還很長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 【金屬計劃】哈曼出品：美麗奢華的攬勝極光敞篷版改裝件套

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 帥氣，高級和舒適，攬勝極光之於我，就是面面俱到的絕佳伴侶

哦對了，極光的後排體驗也是相當不錯的。根據坐過我的車後排的朋友們反應，雖然後排的空間數據並不是很大，但好在前排座椅的結構設計和後排座椅的柔軟填充，極光後排的腿部空間和乘坐感覺還是相當舒適的。我自己偶爾也有在後排坐過，有一說一確實超乎我的意料，我180左右的身高坐在後排也沒有任何逼仄的感覺，真不愧是路虎啊。其實，我真的不是特別懂車。就算是選擇攬勝極光，也是憑著自己年輕時的一腔熱血，沒有絲毫的猶豫而選擇的。而我的運氣也是特別好，極光滿足了我這個汽車小白對於愛車的唯一要求：舒適而全能。看來有的時候，沖動還是有好結果的。希望它能和我在以後的日子裡繼續一起走下去，當好這個我的最佳搭檔。

⑦ 【車主點評:入手了攬勝極光 沒後悔】

#選車理由 考慮40萬左右的車，要求是小眾、拉風、老婆能開，因此選車就有三個原則：第一，不選BBA；第二，優惠力度要大；第三配置高。由此，就從沃爾沃XC60、林肯冒險家和攬勝極光中三選一。沒選擇XC60的理由：內飾有些落伍，太久沒有改款。沒選擇冒險家的理由：剛剛上市優惠少，保養小貴，品牌知名度略低。選擇極光的理由：外觀內飾都很時尚，優惠力度大，後續費用基本可控。
#最滿意 1.時尚的外觀；2.科技化的內飾；3.具有影響力的品牌。
#最不滿意 車機死機兩次，其他沒有任何毛病。
#空間 我是180身高，坐在駕駛席很是舒服，特別是記憶座椅很方便。後排空間，不是這款車的強項，也不應該是車主糾結的地方。如果考慮後排大空間，BBA都是符合要求的。
#外觀 這款車就是靠外觀顏值打天下，長久不衰。我也算是為顏值買單了。
#內飾 五屏聯動，是極光的賣點。由於我沒有定製，因此缺少了1個屏--抬頭顯示。其他4屏都有了，也是很過癮的。
#動力 舒適模式正常輸出動力，2500-3000轉動力很飽滿。運動模式，響應會快很多，提速比正常模式快，但不是很明顯。賽道模式，非常給力啊，有了推背感。
#操控 盡管極光是適時四驅，但依舊能感覺到很穩的抓地力，特別是過彎時還是有足夠的信息。方向盤很輕，轉向很容易，更適合女孩子駕馭。
#舒適性 坐在前面兩個座椅肯定很舒適，空調製冷快，各種空氣過濾系統會啟動，保持車內空氣新鮮。噪音控制也很好。
#油耗 目前平均油耗12.6。畢竟剛剛1800公里，預計到3000公里能控制到12，到5000公里爭取控制到11。

⑧ 17款路虎極光中控能改成20款嗎

17款路虎極光中控能改成20款的、去改裝店或者4s店改就行了。望採納

⑨ 2020款路虎極光，內飾科技感十足，外觀不比寶馬X3差！

動力方面，全新攬勝極光搭載了新款的2.0L發動機+48V輕混系統，動力的響應更快且順暢，9AT變速箱最高擋也能在90km/h以上就能使用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。